Posts made by panos3

με 120000χλμ λετε να θελουν αλλαγη τα μακρουτσια?το αμαξι ειναι fiat punto 1.4 sporting.τα textar ειναι καλα σε απλη σειρα?

με τα σωληνακια υψηλης πιεσης τι διαφορες εχουν με τα απλα?το πενταλ θα γινει πιο σκληρο?θα πιανει καλυτερα το φρενο?τα ferodo priemier τα εχει δοκιμασει κανεις να μου πει εντυπωσεις?

εγω θα σου προτεινα kayaba exel-g τα εχω σε 2 αμαξια ειναι μαλακα αμορτισερ και πολυ τιμια για τα λεφτα τους, δεν κανουν για γρηγορη οδηγηση.φοραω σε πουντο τα b6 bilstein πολυ καλο αμορτισερ αλλα μεσα στη πολη δεν ειναι ανετα και αφου εχεις και παιδια δεν θα τα συνιστουσα.καλα λογια εχω ακουσει για τα κονι special(κοκκινα).

σε αστρα 1.4 του 1996 που να εχουν ανεση ποια προτεινεται?τα sachs advantage με τα sachs super touring τι διαφορα εχουν?

εσυ ειχες παρατηρησει κατι?ακουγες τριξιματα στο συστημα διευθυνσης εχεις τζογο στο τιμονι?θεωρω οτι ειναιι πολυ λιγα τα χιλιομετρα για αλλαγη σινεμπλοκ.γνωμη μου να παρεις και μια δευτερη γνωμη.πολλα ειναι τα λεφτα.

Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Φίλος με Mazda 2 (1.3) με ελαστικά 175/65R14 θέλει να αλλάξει τα Toyo που φοράει διότι μετά από 2 χρόνια και λίγο πάνω από 35.000 χλμ έχουν αρχίσει να παραδίδουν το πνεύμα. Ιδανικά θα ήθελε κάτι που να μην πολυμασάει από λακούβες (=να μην πετάνε εύκολα καρούμπαλα).

Καμιά πρόταση?

αν βγαινoυν dunlop sp sport fast response,pirelli p6 cinturato.το dunlop σε τρακαρισμα δεν επαθαν τιποτα.

φιλε κεραια immobilazer το ειχα παθει σε αξεντ.φραγκο μην τους δωσεις για το πινακα.ετσι τα κανουν οι περισσοτεροι τα αλλαζουν ολα απο ασχετοσυνη μεχρι να βρουν τι φταιει και μετα σου χρεωνουν τα ανταλλακτικα που δεν χρειαζοντουσαν.

σε πουντο 1.4 σερβις 120000χλμ ιμαντες, ρουλεμαν, αντλια νερου,λαδια,φιλτρα,μπουζι,βαση μηχανης,αντιψυκτικα,καρτα καυσαεριων,ηλεκτρονικος ελεχγος ,360ευρω.

Ο χρήστης Scotch έγραψε:

ποιος ξερει ποσο ειναι το κοστος για να περασω κτεο στο autovision και στην auteco (ο τιμοκαταλογος που υπαρχει στο σαιτ εχει ληξει ).
ευχαριστω

Autovision Σταυρού --> 49 ευρώ (πριν από 2 ημέρες ρώτησα)

φιλε με καρτα καυσαεριων?στο δημοσιο στο χολαργο καθυστερουν πολυ?

ξερει κανεις να μου πει τι λαδι ειναι αυτο που βαζουμε σε ελευθερα φιλτρα π.χ simota,kn.?κανει να βαλουμε αλλο λαδι γιατι τα πουλανε ακριβα?

φιλε ελεχξε δυναμο και μπαταρια πολλα αυτοκινητα λογω χαμηλης τασης παρουσιαζουν προβληματα επειδη ειναι φορτωμενα με ενα σωρο ηλεκτρονικα.

φιλε εννοεις οτι ειναι σαν μπουκωμενο?σερβις του εκανες απο οταν το πηρες?

Ο χρήστης cson έγραψε:
skoda favorit αλλαγη σετ δισκο πλατο ρουλεμαν

80 ευρω το σετ (sachs)
80 ευρω εργασια. (δεν παιρνει πανω απο μια ωρα κατεβασμα-ανεβασμα σασμαν)
Συνολο 160.

φιλε μπορεις να μου στειλεις πμ απο που τον πηρες?και που τον τοποθετησες?θελω να αλλαξω και εγω.

ποια πηρες τελικα?

τα καγιαμπα excel-g ειναι για δρομου αμορτισερ τα εχω βαλει σε 2 αυτοκινητα.δεν ξερω βεβαια εαν βγαζουν και για τζιπ.ειναι πιο σκληρα απο εργοστασιακα αζωτου -λαδιου.θα σε συμβουλευα να το ψαξεις το θεμα διοτι βγαζει και η κονι για τζιπ αλλα και η bilstein για τζιπ.

υπολειτουργει το δυναμο μπορει να βγαζει μικοροτερη ταση και να φορτιζεται λιγο η μπαταρια.ετσι ξεκιναει και μετα σε αφηνει.πηγαινε και σε αλλο εξουσιοδοτημενο.σε φιλο μια μερα πριν τον αφησει εβγαλε ενδειξη στο καντραν και ειχε ενδειξεις 1 μηνα πριν.αφου εχεις εγγυηση αλλαξε τους τα φωτα μεχρι να το φτιαξουν.

το alternator ειναι ο εναλλακτης και κανει ανορθωση δηλαδη μετατρεπει την εναλλασσομενη ταση σε συνεχη.βρισκεται μεσα στο δυναμο.δεν μπορει να μην φορτιζεται καινουρια μπαταρια.οταν το ξαναπας να εισαι μπροστα να δεις τι ταση βγαζει το αμαξι οταν ειναι στο ρελαντι.πρεπει να βγαζει το λιγοτερο 13.7V-13.8V.μην εχεις καθολου εμπιστοσυνη ουτε λαμπα δεν μπορουν αλλαξουν σωστα.εισαι σιγουρος οτι αλλαξαν μπαταρια?

ο πουπακης ειναι καλος?εχω ακουσει καλα λογια απο τιμες πως ειναι?

που μπορω να βρω σωστο ευθυγραμμισα στην αθηνα?εχει service η bilstein στην αθηνα να μου ελεχξουν τα αμορτισερ και την ευθυγραμμιση?

Ο χρήστης dog80 έγραψε:

Όταν σηκώσεις το αμάξι μπορεί ο μηχανικός να στρίψει τους τροχούς με το χέρι ή μαγκώνουν;
(όχι από το τιμόνι αλλά πιάνοντας τον τροχό)

Όταν το αμάξι είναι στον αέρα στα περισσότερα αυτοκίνητα οι τροχοί γυρίζουν για ΠΛΑΚΑ με το χέρι!

Σε όλα όταν όλα είναι εντάξει

Εκτός αν έχουν DIRAVI

τι ειναι το diravi?