Posts made by panos3

Ο χρήστης cson έγραψε:
Όσοι έχετε βάλει led οι οποίες έχουν αυτό το ογκωδες συστημα ψύξης πίσω τους, έχουν κουμπωσει σωστα μέσα στο φανάρι και κλείνει σωστα το καπάκι χωρίς να το έχετε τρυπήσει?
Εμένα και στα δυο μου αμαξια με H4 δεν υπάρχει περίπτωση να κλείσει το βιδωτό καπάκι αν βάλω led λάμπα.

Στάλθηκε από το Nexus 6 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

φιλε σε h7 που εχω βαλει led με ανεμιστηρα δεν κουμπωνει το καπακι καλα και αγορασα αλλο καπακι που εχει χωρο να χωρα και ο ανεμιστηρας.υπαρχουν καπακια τετοια και βγαινουν σε διαφορα μεγεθη.

Ο χρήστης john_shadow έγραψε:
α οκ ευχαριστώ!

κάποια πρόταση από τα παρακάτω(η κάποια δικιά σας) για διάσταση 195/50R15:
Bridgestone Turanza T001 Evo
Continental ContiPremiumContact 5
Goodyear EfficientGrip Performance
Michelin Pilot Sport 3
Dunlop Sport Bluresponse

εγω θα εβαζα τα michelin pilot sport 3 47.000χλμ εχω κανει με αυτα σε αυτη τη διασταση ομως βγαινουν σε δεικτη ταχυτητας V,ειναι πολυ καλα και στη βροχη αλλα και στο στεγνο, εχουν νυχι για προαστασια ζαντας,εχπυν πλαινο προς το σκληρο. το μονο αρνητικο που εχω βρει μετα τον 1 χρονο κανουν θορυβο κυλησης τα λαστιχα.

εχω δοκιμασει και τα continental premium contact 5.δεν θα το ξαναεβαζα ποτε αυτο το λαστιχο εχουν πολυ μαλακα πλαινα σκελετο με αποτελεσμα στα πολλα χιλιομετρα 120x/h να τρεμει το αμαξι ενω με αυξηση πιεσης του αερα σταματαγε το τρεμουλο.γενικα η αισθηση του τιμονιου ηταν τελειως αποκομενη απο τον οδηγο.

Ο χρήστης vasvo έγραψε:
Απ΄ότι διάβασα έχουν Treadwear 300-Traction AA-Temperature A και συγκρίσιμα με τα S.Drive περισσότερο

Youtube Video

ναι ετσι διαβασα και εγω αν δεις και το σχημα του πελματος ειναι σχεδον ιδιο με το s drive.απο πλαινα δεν μπορω να βρω κριτιτικες αν ειναι σκληρα ή μαλακα οπως τα continental premium contact 5.

καλησπέρα, τα συγκεκριμένα τα έχει βάλει κανείς?

https://yokohama.gr/product/1191/

σκέφτομαι να αντικαταστήσω με αυτά τα michelin pilot sport 3 (195/50/15)

ευχαριστώ.

Ο χρήστης george0310 έγραψε:
καλησπερα και απο εμενα ... οφειλω να ομολογησω οτι διαβαζω αρκετο καιρο την ενοτητα , καθως και αλλα ξενα forum ψαχνοντας τι αλλο ./.. καινουργια ελαστικα για το αμαξι μου ..

λοιπον ... εχω ενα Mitsubishi colt 1.3 μοντελο 2001 φοραει 15'' ζαντα και λαστιχα toyo T1R 195/50/15 ταχυτητα V

ειναι σχεδον 5 ετων το λαστιχο εχει βγαλει αρκετα χιλιομετρα , στο βρεγμενο παει σαν τρενο, και ειναι αρκετα θορυβωδες οσο για πλαινα νομιζω εχει προδιαγραφες για tanks!! ...βεβαια οφειλω να ομολογησω οτι για 82 αλογα και 940 κιλα αυτοκινητο,.. μαλλον δεν δουλεψαν ποτε οπως επρεπε ///

οι τιμες σε αυτη την διασταση πανω κατω οι ιδιες ) δεν σωνωμαι με 10-30 ευρω παραπανω ...
αν καποιος εχει δουλεψει λαστιχο σε αυτες τις διαστασεις και πανω κατω σε αυτα τα κιλα αμαξι ..( + 50 με +100 σε αυτες τις διαστασεις ο ανταγωνισμος )

καποια γνωμη για
conti premium contact 5
Goodyear efficiency grip performance (βλεπω dunlop blue να φθειρονται λιγο γρηγοροτερα απο τα τεστ)
michelin pilot sport 3
ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ ??
επισης να υποθεσω οτι δεν μπορεις να εχεις λαστιχο '' βεντουζα και ταυτοχρονα καλο δεικτη καταναλωσης B , C ,D ) και θορυβου ??
να υποθεσω οτι στο Η , V ειναι και μικρες οι διαφορες στην κατασκευη τους σαν ελαστικα?
ευχαριστω !

φιλε τα ps3 εχω σε punto sporting εξαιρετικα στη βροχη και πολυ καλα στο στεγνο.εχει ενισχυμενα πλαινα και μετρια προ σκληρη γομα.το μονο αρνητικο ειναι οτι βγαζουν θορυβο μετα το πρωτο χρονο χρησης ομως σε αποδοση καλα.επισης στη πολη δυσκολα θα ερθει στο 100% λειτουργιας του.χρειαζεται ζεσταμα.

Ο χρήστης ababa641 έγραψε:

Σχεδον τρία χρόνια τα έχω πάνω. Είναι πάνω στο όριο που έχει το τακούνι που δείχνει ότι θέλει άλλαγή. 20.000χλμ. Δεν είναι πολλά. Αυτό γιατί το αμάξι όταν το έβγαζα γενικά το πίεζα . Στην πόλη δεν κυκλοφορώ ιδιαίτερα.
Ναι. Ζεστένεται ποιό γρήγορα απο τα pirelli τα goodyear michelin σε αντιστοιχα νούμερα . Στο στεγνό δεν ανησύχησα καθόλου σε ελιγμούς ελεγχόμενους ή μη, ακόμα και με 200χλμ. Και με 250χλμ δέχονταν μικροδιορθώσεις σε αλλαγές πορείας. Σου έλεγε πάτα. Μη μασάς.
Σε βρεγμένο το δοκίμασα και σε πουντο στα 980kg βάρος σε κλειστές διαδρομές και δεν έδειξε τιποτα το πολύ επικίνδυνο να πεις ότι θα σκοτωθώ .Στα 140 και 150χλμ χωρίς συνεχώμενη βροχη και σε ευθεία με αυτα τα χλμ ήταν οκ. Στις στροφές μόνο με συνεχόμενη βροχή ψιλόβροχο έδειξε να χάνει οριακά την πρόσφυση οκ.
Στο κουπε των 1400kg με συνεχή βροχή και αρκετα δυνατη μάλιστα με 160χλμ ευθεία όταν πατούσε σε λούμπες έχανε προς στιγμήν αλλά αμέσως επανέφερε. Ακαριαία θα έλεγα πριν χαθεί η ευστάθεια του αυτ/του. Αλλιώς σε απόβρεχο δεν είχε ιδιαιτερο πρόλημα. Δεν σε άφηνε να πατήσεις γκάζι όμως.
Γενικά το proxes t1r είναι για στεγνό περισσότερο. Στο βρεγμένο δεν εμπνέει ιδιαιτερη εμπιστοσύνη. Υπάρχουν πολύ καλύτερα ελαστικά.
Εδώ να πω ότι είμαι γενικά επιθετικός στη χρήση και αυτά που περιέγραψα ποιό πάνω για έναν συγκρατημένο οδηγό να φαντάζουν ταρζανιές. Και τα λαστιχα να δείχνουν μια χαρά και στο βρεγμένο.
Σχετικές οι απόψεις....

coupeas πρωτ'απ'όλα θα ήθελα να σε ευχαριστήσω για την ανάλυση που έκανες, πιστεύω οτι θα βοηθήσει και άλλους.
Το αυτοκίνητο που έχω είναι έναι ibiza του 2005 με τα 101 άλογα. Η οδήγηση που κάνω είναι συντηρητική αλλά καποιες φορές το πατάω και ειδικά στις στροφές. Η καλή συμπεριφορά στη βροχή με ενδιαφέρει γιατι οι δρόμοι που κινούμαι εκτός πόλης, πολλές φορές έχουν λιμνάζοντα νερά και καταλαβαίνω πολύ καλά τι εννοούσες παραπάνω. Δεν θέλω να πάρω βροχολάστιχο γιατί η περιοχή που μένω έχει και πολύ ζέστη το καλοκαίρι και οι δρόμοι δεν είναι στην καλύτερη κατάσταση, αλλά και τον χειμώνα έχουμε αρκετές βροχές το οποίο με προβληματίζει. Τα ελαστικά τα κρατάω 4 χρόνια με περίπου 45000χλμ κάτι το οποίο δεν μπορούν να φτάσουν τα Toyo απ'οτι κατάλαβα. Με τα Hankook evo K110 δεν είχα πρόβλημα αλλά πλέον σταμάτησε η παραγωγή τους. Η γνώμη σου είναι να κινηθώ στα Toyo t1r ή έχεις να προτείνεις και κάτι άλλο???

φιλε γιατι δν βλεπεις και τα michelin ps3?τα εχω βαλει σε 195/50/15 και ειμαι πληρως ικανοποιημενος.ειδικα στη βροχη εξαιρετικα.το μονο αρνητικο ειναι ο θορυβος σε σχεση με αλλα ελαστικα.εχουν σκληρα πλαινα και μετρια γομα.φθορα ειναι οκ και τα τρεχω κιολας αρκετες φορες.τα τα t1r τα εχω σε αλλο αυτοκινητο δυστυχως δν εχω κανει πολλα χιλιομετρα για να εχω ολοκληρωμενη γνωμη.

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
ενημερωτικά, είχε καεί η φύσα κάτω από το ντουλαπάκι και ο ηλεκτρολόγος την παρέκαμψε κάπως.

ποια φυσα ηταν?αυτη που παει στις αντιστασεις?

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Μας προέκυψε θέμα με τον ανεμιστήρα του εσωτερικού χώρου, δουλεύει σε 2 θέσεις μόνο, 0 και 4 (οι άλλες είναι όπως το 0)

Το έχει συναντήσει κανείς αυτό; Υποψιάζομαι πως θέλει ηλεκτρολόγο.

φταιει η σειρα αντιστασεων εχουν καει για αυτο δουλευει στο τερμα.οι αντιστασεις ειναι διπλα στο μοτερ του εξαερισμου.στο πουντο ειναι πολυ ευκολο να αλλαχτουν.το ιδιο πρεπει να ειναι και στο panda.κοιτα κατω απο το ντουλαπακι του συνοδηγου.

φιλε storm σε ποιο συνεργειο το πηγες?ψαχνω και εγω συνεργειο για το φιατ πουντο.για το alfincia στο γερακα εχει παει κανεις?

θα ρωτησω και αυτους,αν και ο γρυλλος τη βγαζει ακομα με την επισκευη του φανοποιου.50 ευρω ηταν με παζαρι χαχα 60e πηρα ηλεκτρικο γρυλλο για το punto.

γρυλο δεν εχω βρει πουθενα,εναν ειχα βρει και μου ελεγε 50ε καινουριο ιμιτασιον αλλα δεν τον πηρα.αθηνα μενω ναι.μου τον εχει επισκευασει προχειρα ενας φανοποιος.εχεις βρει εσυ?

οχι δεν εχει βιδες για να βγει το μαυρο πλαστικο.βιδες εχει το καλυμα του φωτιστικου αλλα για να βγει το καλυμα πρεπει να βγει το μαυρο πλαστικο.το μαυρο πλαστικο πιανει με βιδες απο μεσα οποτε αναγκαστικα πρεπει να βγει η ταπετσαρια.

ναι 100%.

εχω μια ερωτηση..σε ολα τα αμαξια που εχουν το φως πινακιδας πανω στην πορτα του πορτ-παγκαζ πρεπει να λυσεις ολη την ταπετσαρια της πορτας για να αλλαχτουν?το λεω αυτο γιατι στο αξεντ του 2003 τριπορτο για να αλλαχτουν 2 λαμπακια της πινακιδας,ξυλωσα την ταπετσαρια της πορτα+το φωτιστικο στοπ της πορτας.στο μανουαλ δεν γραφει τιποτα για λαμπακια πινακιδας.παντως σκυλια οι λαμπες που ειχε αντεξαν 215.000χλμ.

απου που ξεκινησε η πυρκαγια?βρηκε η πυροσβεστικη?μηπως ξεκινησε απο τον συναγερμο αφου αυτος ηταν σε λειτουργια ή απο το ραδιο-cd αλλα συνηθως κλεινουν μολις βγαλεις το κλειδι απο τη μιζα.

στο hyundai accent ειναι κατω απο το καθισμα των πισω επιβατων.μπορεις να ριξεις μια ματια.καπου εκει θα ειναι και του ματριχ.

kayaba exel-g ειναι λιγο ποιο σκληρα απο τα μαμα αλλα πολυ καλυτερα.2 τετραδες εχω βαλει στο accent του 2003.στο συγκεκριμενο αυτοκινητο ταιριαζουν πολυ καλα τα συγκεκριμενα αμορτισερ.

Ο χρήστης vasil έγραψε:
Από χθες στα καλά καθούμενα ακούω κάτι περίεργα τριξίματα από πίσω χαμηλά, δηλαδή κάτω από το πορτ-μπαγκάζ. Αυτό συμβαίνει κυρίως όταν κινούμαι με χαμηλή ταχύτητα ή καθώς φρενάρω-δηλαδή κόβω ταχύτητα. Ο ήχος είναι χαρακτηριστικός σαν να έχω πράγματα στο πορτ-μπαγκάζ που κουνιούνται. Τι μπορεί να είναι, έχει κανείς καμιά ιδέα; Αμορτισέρ;

δες απο κατω τις βασεις που κρατιεται το τελικο της εξατμισης.

Ο χρήστης vasil έγραψε:

ειναι αναλογως το καθε αμαξι.πχ στο πουντο αλλαζει ευκολα και εχει και χωρο απλετο πανω απο 60ε μαζι με το φπα ειναι ληστεια.1.5 ωρα το πολυ για να αλλαχτει.

Punto έχω. Κι εγώ κάπου εκεί υπολόγιζα... Ευχαριστώ!

το ειδα στην υπογραφη σου και εγω πουντο εχω μκ2β.οχι πανω απο 60ευρω τοσα δινω για αλλαγη ιμαντα-τεντωτηρα-ιμαντα δυναμου και αντλια νερου για αθηνα και ειναι απολυτος λογικη τιμη.επαρχια μπορει να ειναι και ποιο φτηνα.

ειναι αναλογως το καθε αμαξι.πχ στο πουντο αλλαζει ευκολα και εχει και χωρο απλετο πανω απο 60ε μαζι με το φπα ειναι ληστεια.1.5 ωρα το πολυ για να αλλαχτει.