Posts made by palio_acropolis

Ο χρήστης dirtoulios έγραψε:

Αγορασμένα από Ελλάδα?
Σε ρωτάω, γιατι ψάχνω κάποιο χειμωνιάτικ λάστικο και στο ελληνικό site της Michelin δεν τα αναφέρει.

Οπως εγραψε ο Κωνσταντινος τα εχω αγορασει απο Ελλαδα και υπαρχουν στους καταλογους σε οποιοδηποτε καταστημα εχει καταλογο ελαστικων της Michelin και τουλαχιστον εδω στην πολη μου τα φερνανε σε μια μερα κατοπιν παραγγελιας. Δεν ξερω βεβαια σε τι γκαμα διαστασεων υπαρχουν.
Πιθανον τα MIchelin Alpin που υπαρχουν επισης και ειναι σε δεικτη T να ειναι πιο καλα στο χιονι απο το MIchelin Primacy Alpin που ειναι με δεικτη Η αλλα πιστευω οτι το Primacy εχουν καλυτερη συμπεριφορα στην στεγνη χειμωνιατικη ασφαλτο. Μεχρι στιγμης θεωρω οτι ηταν πολυ καλη επιλογη.

Ο χρήστης kostus έγραψε:
PalioAcropolis μπραβο για τις φωτος και το ταξίδι. Στους δρόμους αυτούς ήταν απαραίτητη η 4κίνηση; Το΄χες αυτο ή lock;

Επειδη την διαδρομη αυτη με τις ιδια συνθηκες (σκληρο παγωμενο χιονι) την εχω κανει 3 φορες εχω δοκιμασει πλους τους τροπους (μονο μπροστα , Auto , Lock) και πηγαινε εξισου καλα κατεληξα σε AUTO ωστε να διορθωνει οταν παει να φυγει .
Το lock χρειαζεται οπωσδηποτε σε χιονι μεγαλου παχους αλλα προσοχη καποια στιγμη το παραεχωσα μεσα στο χιονι (υπερβολικη εμπιστοσυνη-πηγα να το κανω εκχιονιστικο) και αρχισε να μαζευει χιονι η κοιλια κατω και παραλιγο θα κολουσα.

Ο χρήστης bebes έγραψε:

Απο το τι λέει η αντιπροσωπία όμως εξαρτάται και η εγγύηση.
Αν θυμάμαι καλά, αλλαγή καθε 7500 για το Σουζούκι και 15000 για το Φιατ

Απο τη στιγμη που και στα 2 manual λεει το ιδιο πραγμα δηλαδη αλλαγη λαδιων καθε 15000 km και οταν υπαρχουν δυσκολες συνθηκες κινησης (τις περιγραφει ποιες ειναι) να μειωνονται τα χλμ που θα γινουν οι αλλαγες και μαλιστα λεει ποσο να μειωνονται αναλογα με την δυσκολια τοτε η αντιπροσωπεια δεν μπορει να μην καλυψει εγγυηση αν δεν γινουν στα χιλμ που αυθαιρετα λενε.
Και περεπιπτοντως στα 7500 χλμ προβλεπει αλλαγη οταν οι κινηση γινεται σε χειριστες συνθηκες. Ειναι η ανωτερη μειωση που δινει.

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Έχω 2 κουτιά λάδια από τον Νοέμβριο. Πόσο καιρό μπορώ να τα κρατήσω?

Nομιζω οτι απ την στιγμη που ειναι μεσα στο κουτι δεν χαλανε οσο και να μεινουν

Ο χρήστης bebes έγραψε:

Κατασκευάζονται παρέα (νομίζω στην Ουγγαρία) με το Fiat μάλλον προτιμότερο γιατί έχει αλλαγή λαδια και σέρβις στα 2πλάσια χλμ απο το σουζούκι

Η αδεια κυκλοφοριας του SEDICI λεει
ΤΥΠΟΣ : FIAT SEDICI
ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ : SUZUKI MAGYAR

http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=25181

Οσο για τα λαδια κανονικα εχουν την ιδια διαρκεια αφου ειναι ο ιδιος κινητηρας (1,6 Vitara) αλλα και το manual ειναι το ιδιο και αναφερει ακριβως τα ιδια ασχετα τι λεει η καθε αντιπροσωπεια.

Οταν αλλαξα λαδια και φιλτρο ειδα οτι και SEDICI φορουσε φιλτρο με το σημα της SUZUKI.

Eπισης στην εγγυηση για λογους μη ανταγωνισμου και η FIAT εδινε 3 οπως η SUZUKI αντι γαι 5 που δινει σε αλλ αυτοκινητα της.
.

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

Το SX4 με χαλάει μόνο στην εμφάνιση αλλιώς θα ήταν το ιδανικό χωρίς υποχρεούμε να κάνω πλούσιο το κράτος σε τέλη ...

Την έκδοση από την FIAT, το Sedici το έχεις δεί , μπορεί οπτικά να σου αρέσει περισσότερο

Παρ οτι εχω το SEDICI οπτικα θα ελεγα οτι το SX4 ειναι πιο ομορφο.
Λειτουργικα (πλαινο πλαστικο προστατευτικο αντι πλαστικη λωριδα, μη βαμενοι προφυλακτηρες) και ειδικα εκτος δρομου στην εμφανιση θα ελεγα οτι υπαιρτερει το SEDICI

Προσωπικη αποψη βεβαια ...

Ο χρήστης costaslio έγραψε:
Ποιό 4χ4 να πάρω με περίπου 20.000 ευρώ;
Τέριος;
Τζίμνι;
sx4;
άλλο;

Αν σε ενδιαφερει πολυ καλη κινηση σε ασφαλτο , οχι σκληρη χρηση εκτος δρομου θα σου προτεινα μετα απο 12000 χλμ που το εχω ενα απο τα αδελφακια SX4 / SEDICI.
Απο δυσκολες καταστασεις σε αμμο και χιονι που το εχω δοκιμασει ηγαινει πολυ καλα.
Μπορεις να δεις και το σχετικο θεμα που εχω γραψει.
http://www.4troxoi.gr/phpBB/viewtopic.php?t=25181

Μετα τι Terios μου αρεσε και εμενα αλλα ανεβαινει πολυ το κοστολογιο και το θεωρω και πολυ ακριβο για αυτα που προσφερει.
Το Jimny ειναι αλλης κατηγοριας αυτοκινητο . Χωρις να το εχω οδηγησει και να εχω καμια επαφη με το συγκεκριμενο αυτοκινητο ισως ειναι μακραν το καλυτερο απο τα 3 εκτος δρομου (σχεδον καθαροαιμο εκτος) αλλα με με μεγαλη διαφορα πισω για ασφαλτο. Ασε απο χωρους δεν το συζηταμε
.

Oπως ειχα γραψει και σε προηγουμενο post απο τελος Νοεμβριου και για 3000 χλμ περιπου φοραει χιονολαστιχα ΜΙCHELIN ALPINE PRIMACY.

Η συμπεριφορα τους στο στεγνο ηταν αψογη (βοηθησε και ο καιρος που δεν εκανε υψηλες Θερμοκρασιες), αριστη συμπεριφορα στον βρεγνενο , εξω απο καθε προσδοκια στο παγωμενο σκληρο χιονι (δεν πιστευα στα ματια μου πως πηγαινε) δεν μου αρεσε ομως η συμπεριφορα τους στο λασποχιονο .
Σε γενικες γραμμες πολυ καλυτερα απ οτι τα περιμενα.

.

Το οδομετρο κοντευει τα 12000 χλμ και ευκαιρια να βαλω μερικες φωτογραφιες απο την χθεσινη μου εξορμηση στο Πηλιο.

Αργοτερα το απογευμα μολις βρω μια ευκαιρια θα ανεβασω περισσοτερες φωτογραφιες.
.

Ο χρήστης PiCo έγραψε:

Μπουζί, μπουζοκαλώδια, φίλτρα, μπεκ ψεκασμού και πολλαπλασιαστής είναι όλα κομπλέ. Υπάρχει περίπτωση με την αντικατάσταση του πολλαπλασιατή να μπερδεύτηκε ο εγκεφαλος και να δίνει ότι εντολές ότι να'ναι? Μήπως θέλει επαναπρογραμματισμό?

Ο εγκέφαλος εχει μια καλη - κακη συνηθεια να θυματε και να προσαρμοζει τις εντολες του στα τελευταια δεδομενα. Οταν αλλαξα το βηματικο μοτερ στο παλιο μου ΖΧ με το που το βαλαμε μπροστα σηκωσε 4000 στροφες . Μολις εγινε Reset στις μνημες του και φορτωθηκαν οι αρχικες ρυθμισεις επανηλθε στα φυσιολογικα.
Ενας τροπος να ξεχασει ο εγκεφαλος και να επανελθει στις αρχικεες ρυθμισεις ειναι να μεινει τουλαχιστον 20 ωρες χωρις τροφοδοσια ρευματος .
Αν μπορεις να μεινεις χωρις αυτοκινητο Σαββατοκυριακο ξεκουμπωσε τον εγκεφαλο η βγαλε τον πολο της μπαταριας και αφησε το 24 ωρες ετσι να δεις αν θα συνελθει.

.
.

Ο χρήστης gatos20vt έγραψε:
δεν ξερω αν ειμαι συνηθισμενος απο το δικο μου leon20vt 180ps αλλα το sedici με κουραζει σε καποιες ανηφορικες διαδρομες...

Εγω επειδη τα προηγουμενα αυτοκινητα ηταν αρκετα πιο αδυναμα μου φανηκε αρκετα καλο.

Ο χρήστης dirtoulios έγραψε:

Νομίζω ότι ο εξοπλισμός που ζητάς μπαίνει στο εργοστάσιο και δεν (αναλαμβάνουν να) το βάζουν εδώ. Γι' αυτό, μάλλον, σου είπαν ότι 'δεν μπαίνει. Κάπως έτσι την πάτησα και 'γω στο μικρό μου, όταν, εκ των υστέρων, ζήτησα να μου βάλουν το HiFi pack.

Ενα ΜΡ3 player τι διαφορες μπορει να εχει στην εγκατασταση εκτος απο την συσκευη που διαβαζει τα δισκακια??

Και αν ειναι μονο η συσκευη τοτε τι γινεται αν καποιος που εχει παθει ζημια και πρεπει να αντικατασταθει το player? Στελνουν το αυτοκινητο στο εργοστασιο για αντικατασταση του player ????

Ο χρήστης gatos20vt έγραψε:
στο sedici μπορουμε να βαλουμε mp3 player μετα απο την αγορα του?
το αμαξι ηρθε με ραδιοσιντι.. εγω θελω να του βαλω το μαμα mp3 για να εχω τα χειριστηρια στο τιμονι και να μη χαλασει η μοστρα του ταμπλο..
απο τη φιατ μου λενε οτι δεν μπαινει... ξερει κανεις?

το sedici εχει can bus??

Τωρα προσεξα οτι μιλας για το εργοστασιακο. Και σου ειπαν οτι δεν μπαινει???
Περιεργο μου φαινεται. Εδω δυστυχως δεν εχει ηλεκτολογο η αντιπροσωπεια , εχουν καποιον εξωτρικο που συνεργαζεται και δεν τον ξερω για να ρωτησω και να σου πω.

Ο χρήστης gatos20vt έγραψε:
στο sedici μπορουμε να βαλουμε mp3 player μετα απο την αγορα του?
το αμαξι ηρθε με ραδιοσιντι.. εγω θελω να του βαλω το μαμα mp3 για να εχω τα χειριστηρια στο τιμονι και να μη χαλασει η μοστρα του ταμπλο..
απο τη φιατ μου λενε οτι δεν μπαινει... ξερει κανεις?

το sedici εχει can bus??

Δεν νομιζω οτι μπορει να μπει εκ των υστερων , εκτος αν βαλεις το εργοστασιακο μου πιστευω οτι μπαινει αλλα θα σε πιασουν τον κ...ο .
Εκανες και εσυ το ιδιο λαθος που εκανα και εγω . Δεν ειχα προσεξει οτι με 100 η 150 ευρω διαφορα μπορουσα να το παργγειλω με Μp3.
Εγω ειχα μπλεχτει με αλλο αυtοκινητο που κοιτουσα πριν παραγγειλω το SEDICI και εκει το MP3 ειχε 450 ευρω διαφορα.

Για το λαδι τωρα δεν θυμαμαι αλλα πρεπει να γραφει στο manual.

Ποσα χιλιομετρα εχεις κανει? Πως το βλεπεις μεχρι τωρα?
.

Ο χρήστης v@silis έγραψε:
φίλος θέλει ντε και καλά να πάρει αμάξι.ηλικία γύρω στα 20 ,φοιτητής και γουστάρει τρελά τα αμάξια.οι επιλογές φαίνονται στην ψηφοφορία,αλλά επειδή είναι αρκετά killer, εγώ τον λέω να μην πάει σε καινούργιο αλλά σε μεταχειρισμένο μέχρι να αποκτήσει 'χέρια'

Επειδη ειναι 20χρονος , φοιτητης , εχει κουραστει να αποκτησει τα λεφτα και επειδη η εργασια του του αποφερει ενα πολυ καλο μηνιαιο εισοδημα να μην παρει με τιποτα αυτοκινητο κατω απο 400 αλογα , με αξια κατω απο 80.000 ευρω φυσικα οχι μεταχειρισμενο και θα πρεπει το αυτοκινητο να δεχεται οσο πιο πολλες μετατροπες.

Δυστυχως κανενα απο τα αυτοκινητα της λιστας δεν εχει τις παραπανω προδιαγραφες για να ψηφισω.
.

Ο χρήστης fluflitsa έγραψε:
μια που είπες για μπάρες αλουμινίου, έχετε καμμία άποψη για τις μπάρες που βάζουν οι αντιπροσωπείες?

Η Fiat για το SEDICI χρησιμοποιει MONT BLANC μονο που γραφουν πανω FIAT και περιεργως ειναι αρκετα πιο φθηνες απο τις αντιστοιχες MONT BLANC.

Ο χρήστης GolfRider έγραψε:
εμενα εκτος απο τις γερμανικες που τις βρισκω εξαιρετικες μου αρεσουν και οι ιταλικες (μπροστα ειναι μικροτερες).

Ηταν μικροτερες πριν βγουν οι καινουργιες. Τωρα εχουν το ιδιο μεγεθος οπως οι δικες μας.

On line camera απο την Lordi Square στο Rovaniemi
(Finish: Sat 26.1.2008 at 16.13 at Lordi Square, Rovaniemi City Center)

http://www.rovaniemi.fi/images/webcam/Kamera4_00001.jpg

στο σημειο που τερματιζει το ARCTIC LAPLAND RALLY 2008

.

On line camera απο την Lordi Square στο Rovaniemi
(Finish: Sat 26.1.2008 at 16.13 at Lordi Square, Rovaniemi City Center)

http://www.rovaniemi.fi/images/webcam/Kamera4_00001.jpg

στο σημειο που τερματιζει το ARCTIC LAPLAND RALLY 2008

.

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Τοποθετήθηκε πριν 3 ώρες η μπαγαζιέρα της thule
Έγινε και δομική στον περιφερειακό. Μέχρι τα 120 δεν ακούγεται απολύτως τίποτα. Από τα 120 και μετά ένα ελαφρύ αεράκι, που δεν ενοχλεί. Αν ανοίξω το τρανζίστορ δεν ακούγεται τίποτα.

Καλοριζικη.
Κατι θα ξερεις εσυ και εβαλες μπαγαζιερα .... και οχι δεστρες ... κατι μαλλον μας κρυβεις.....