Posts made by palio_acropolis

Ο χρήστης fivos07 έγραψε:

Έχουμε πληροφορίες εαν έκλεισε ο κομβος μοναστηρίου;
Πόση ώρα χρειάσεται η παράκαμψη συκούριο-λιτόχωρο;

Επειδή πέρασα σήμερα... ναι έχει κλείσει ο κόμβος Μοναστηρίου στη κάθοδο ... στην άνοδο λειτουργεί κανονικά.

Ο χρήστης MONMAN2 έγραψε:
Δεν χρειάζονται ούτε 180 ούτε καν 160 για να είσαι ο πιο γρήγορος στην εθνική αρκούν και τα 140-150 ταχύτητα που ούτε τα μπλόκα της τροχαίας ασχολούνται και η κατανάλωση παραμένει χαμηλή ακόμα και σε βενζίνη με λίγα κυβικά όπως αποδείχθηκε με το χιλιάρη iq όταν το έφερνα απο Λάρισα 130 -150 κοντερίσια το πήγαινα συνέχεια και 5,7 κατανάλωση έγραψε.

Φυσικά τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα που συναντάω στην εθνική είναι μικρά diesel van ,τύπου corsa, yaris ,berlingo πάνε τάπα πρακτικά με την τελική τους και ανοίγουν δρόμο , σπάνια βενζινοκίνητα το τελευταίο την Κυριακή ένα C-HR που πήγαινε σταθερά 160 μάλλον υβριδικό ήταν, με τις τιμές πάντως που βλέπω στα βενζινάδικα σε λίγο καιρό θα πηγαίνουμε ταξίδια με κατοστάρια παπιά * Σρι Λάνκα θα γίνουμε!

• δε το λεω τυχαία ενας φίλος πάει συχνά Θεσσαλονίκη Λάρισα με ένα παπί Kawasaki , νομίζω 130 cc , όταν ο καιρός είναι καλός !

Ξεχνάς μάλλον ότι η μια μεγάλη μερίδα επιλέγει το αυτοκίνητο που θα αγοράσει λαμβάνοντας υπόψιν να μπορεί να το συντηρήσει και να το κινήσει και να μην κάθετε με το κομπιουτεράκι να υπολογίζει με τι ταχύτητα θα κινηθεί για να καψει 1 η και 2 λιτρα/100 λιγότερα.
Δεν είναι κατ΄ανάγκη diesel η υβριδικά όσα κινούνται με μεγαλύτερη ταχύτητα...

Και μια ερώτηση....
Εχει ενα υβδριδικό λιγότερη κατανάλωση... απο ένα βενζινοκίνητο ίδιου κυβισμού όταν κινείται σε υψηλή ταχύτητα????

.

Εδω ειναι η λιστα κατα WLTP απο την Suzuki Αυστριας
https://www.suzuki.at/auto/service-info ... nformation

Ο χρήστης panormus772 έγραψε:
Palio_Acropolis,
-H κάρτα δεν υποστηρίζει ελληνικά σαν γλώσσα,αλλά δεν έχει μόνο Αγγλικά σαν εκφώνηση (π.χ. εγώ την έχω στα Ιταλικά)

• Δεν αναβαθμίζεται η υπάρχουσα,θα πρέπει να πάρεις καινούρια.

Ευχαριστώ για την απάντηση
Ναι το ξερω ....το διάβασα τι γλώσσες υποστηρίζει και εκεί μου γεννήθηκε η απορία αν έχει Ελληνικά...άπλα ανέφερα τα Αγγλικά σαν την πιο γνωστή γλώσσα.
Ξέρει κάποιος αν κάρτα αγορασμένη από την Ελληνική αντιπροσωπεία ( ξέρω οτι η τιμή είναι 6-7 φορές της κάρτας του ebay) υποστηρίζει Ελληνικά και αν παίρνει αναβαθμίσεις?

Διάβασα ότι πολλοί έχετε κάρτα πλοήγησης αγορασμένη από το Ebay και έχω κάποιες ερωτήσεις - απορίες.

• Τα ελληνικά τα υποστηρίζει σαν γλώσσα η οι οδηγίες μενου κλπ είναι στα Αγγλικά.. γιατί σε όσες κάρτες είδα στο Ebay και γράφουν λεπτομέρειες δεν αναφέρουν τα Ελληνικά στις γλώσσες.
• Αναβάθμιση του χάρτη γίνετε η οτι χάρτη έχει έχει και για νέο χάρτη πρέπει να αγοραστεί καινούρια κάρτα?
  Ευχαριστώ

Ο χρήστης fivos07 έγραψε:

Εαν ανεβαίνοντας μπούμε απο κόμβο Βελεστίνου έχει πλευρικά;

Είναι κλειστή η έξοδος στον κόμβο Βελεστίνου γιατί φτιάχνουν πλευρικά

Ο χρήστης elenie έγραψε:
Ευχαριστώ πολύ για τις προτάσεις. Έχετε τονίσει ορισμένα σημεία που ποτέ δεν μου είχαν περάσει από το μυαλό. Ειδικά όσον αφορά στην ανταλλαγή που σκέφτομαι να κάνω. Θε πρέπει να κάνω άλλη μια γύρα από τις αντιπροσωπείες, να δω ξανά τα υποψήφια μοντέλα από κοντά. Η κουλαμαρα που μου είπαν στην αντιπροσωπεία της Toyota που πήγα, που δεν μου το ανέφερε καμία άλλη αντιπροσωπεία, είναι ότι επειδή δικαίουμαι απαλλαγή από τέλη ταξινόμησης λόγω τρίτεκνους πρέπει να αγοράσω το αυτοκίνητο με μετρητά. Μου φάνηκε τόσο άσχετο και δεν μπορώ να καταλάβω τα κίνητρα. Είναι ένας από τους λόγους που θέλω να πάω και σε δεύτερη αντιπροσωπεία.
Μέχρι στιγμής αυτά που έχω ξεχωρίσει είναι το CHR, το t-roc και το kona, αν και το τελευταίο είναι αισθητά πιο στριμωχτο.

Επειδη τα αναπηρικά, πολυτεκνικα, τριτεκνικά για να τα τυχουν της απαλλαγής εκτελωνίζονται στο όνομα του δικαιούχου... δεν μπορει να μπει ατην αδεια παρακρατηση κυριότητας. Για τον λόγο αυτό οι περισσότερες αντιπροσωπείες (ίσως και οι τράπεζες που είναι από πίσω) αποφεύγουν τις δόσεις.

Ο χρήστης dkatsos έγραψε:

Δυστυχώς όχι>Απο τους κατόχους μια διευκρίνηση...

Στις εκδόσεις που έρχονται στην Ελλάδα το Infotainment υποστηρίξει λήψη σταθμών DAB ????

Το Ignis πάντως που νομίζω ότι έχει ακριβώς το ίδιο πιάνει μια χαρά DAB σταθμούς...
Στην Αθήνα βρίσκει 7 της ΕΡΤ

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Μήπως έχει σχέση με τον χρόνο παραγωγής?
Ας ενημερωσει κάποιος που παρελαβε SCROSS πρόσφατα.

Απο τους κατόχους μια διευκρίνηση...
Στις εκδόσεις που έρχονται στην Ελλάδα το Infotainment υποστηρίξει λήψη σταθμών DAB ????

Επειδη κοιτάζω για να αγοράσω το Scross σήμερα ενημερώθηκα (εχω και την εκτυπωση) ότι οι νέοι ρύποι για την εκδοση 4Χ4 6ΜΤ με τον 1,4 πηγαν απο 127 στους 141 που σημαίνει νέα τέλη κυκλοφορίας 260,85

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Μπορει μεν στον κοκ να αναφερεται το φλας, αλλα στη πραξη τα αλαρμ εχουν καθιερωθει και σωστα κατα τη γνωμη μου γιατι το φλας δηλωνει και στριψιμο πχ σε επομενο στενο. Τωρα αν καποιοι κολλανε με το γραμμα του νομου νομιζω οτι θα χασουν αρκετες θεσεις παρκαρισματος

Και εγω που ανοιξα το θεμα με αφορμη προσφατο ταξιδι μου στο εξωτερικο, χρησιμοποιω (κακως κατα την γνωμη μου) τα alarm γιατι πιστευω οτι με τα φλας δεν θα καταλαβουν οτι θελω να παρκαρω. Δυστυχως οπως γινεται και με το κορναρισμα που το χρησιμοποιουμαι χωρις λογο ετσι και με τα alarm θεωρω οτι τα χρησιμοποιουμε με το παραμικρο χωρις λογο. Ενω συμφωνα με τον κωδικα ειναι φωτα αναγκης - κινδυνου τα χρησιμοποιουμαι οταν παρκαρουμε παρανομα για να μην μας γραψουν, για να δειξουμε στον πισω οτι θελουμε να παρκαρουμε κλπ. Οσο για το 'γραμμα του νομου' οι νομοι πρεπει να εφαρμοζονται οπως ειναι και οχι ο καθενας να κανει δικη του ερμηνια οπως βολευει . Αν ειναι λαθος πρεπει να αλλαζει . Στα τελευταια 20-25 χρονια που καθιερωθηκαν τα αλαρμ εχουν γινει τοσες αναθεωρησεις του ΚΟΚ γιατι δεν αλλαζει?

.

Ο χρήστης necd έγραψε:
δεν ξέρω για τους μεγάλους δρόμους τις Ευρώπης, αλλα εδώ αν πας να παρκάρεις με φλας το πιο πιθανό είναι να καταλάβει ο άλλος οτι θα στρίψεις στο επόμενο στενό. Bρίσκω πολύ πιο σωστή την χρήση alarm γενικότερα...

1. επειδή ακινητοποιείς το όχημα εν μέση κυκλοφορίας
2. τα φλας σηματοδοτούν κίνηση του οχήματος προς την κατεύθυνση που έχουν ανάψει και όχι ακινητοποιηση και όπισθεν.

για άλλη μία φορά οι Ελληνες έχουν κάνει το σωστό αλλά εκ τον έξω πάνε να μας πείσουν το αντίθετο !

Απο τον ΚΟΚ

' *Άρθρo 21
Kανόνες για τoυς ελιγμoύς των oχημάτων

1. O oδηγός πoυ πρoτίθεται να εκτελέσει ελιγμό, oφείλει πρoηγoυμένως
   να βεβαιωθεί ότι μπoρεί να τo πράξει χωρίς κίνδυνo ή παρακώλυση των
   λoιπών χρηστών της oδoύ, oι oπoίoι κινoύνται πίσω, μπρoστά ή πλάι τoυ, ή
   ετoιμάζoνται να τoν πρoσπεράσoυν, λαμβάνoντας υπόψη τη θέση, την κατεύ-
   θυνση και την ταχύτητά τoυς.
2. Πριν από κάθε ελιγμό, o oδηγός υπoχρεoύται να καταστήσει έγκαιρα
   γνωστή την πρόθεσή τoυ αυτή, χρησιμoπoιώντας για τo σκoπό αυτόν τoυς
   δείκτες κατεύθυνσης, αν δε αυτoί δεν λειτoυργoύν, υπoχρεoύται να δώσει τα
   ακόλoυθα σήματα με τo χέρι:
   α) Έκταση τoυ βραχίoνα για στρoφή πρoς την κατεύθυνση αυτoύ.
   β) Kάμψη τoυ βραχίoνα πρoς τα πάνω για στρoφή πρoς την αντίθετη πλευ-
   ρά αυτoύ.
   γ) Kάμψη τoυ βραχίoνα πρoς τα κάτω, για τoν ελιγμό στάθμευσης.
3. H πρoειδoπoίηση πoυ δίνεται με τoυς δείκτες κατεύθυνσης επιβάλλεται
   να συνεχίζεται σε όλη τη διάρκεια τoυ ελιγμoύ και να παύει όταν oλoκληρωθεί
   o ελιγμός.

Άρθρo 2
Oρισμoί
Φώτα έκτακτης ανάγκης (σύστημα φωτεινoύ συναγερμoύ): Tα φώτα
τoυ oχήματoς πoυ αναβoσβήνoυν και χρησιμoπoιoύνται όταν τo όχημα έχει
ακινητoπoιηθεί και δημιoυργείται κίνδυνoς για τoυς τρίτoυς από την ακινη-
σία τoυ oχήματoς.

Άρθρo 37
Hχητικές και φωτεινές πρoειδoπoιήσεις
5. Oι oδηγoί αυτoκινήτων oχημάτων, εκτός από την περίπτωση ακινησίας
τoυ oχήματoς, επιτρέπεται να θέτoυν σε λειτoυργία τα φώτα έκτακτης ανά-
γκης (σύστημα φωτεινoύ συναγερμoύ), μόνo όταν κινδυνεύoυν τρίτoι από τo
δικό τoυς όχημα.
6. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις των παραγράφων 1,2,4 και 5 του
άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο είκοσι (20,00) ευρώ.* '

http://www.yme.gr/imagebank/categories/KOK_pdf.pdf

.

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Βασικά στις σχολές σε μαθαίνουν να παρκάρεις με φλας.

Σε μαθαιναν.... οταν εδωσα εγω πριν κατι δεκαετιες . Η κορη μου που εδωσε πριν 2 χρονια την εμαθαν με τα αλαρμ.

Συμφωνα με τον ΚΟΚ η προειδοποιηση για ελιγμο σταθμευσης γινεται με το αναλογο φλας. Στην Ευρωπη τουλαχιστον στα κρστη που εχω ταξιδεψει επισης γινεται με το φλας . Εμεις γιατι χρησιμοποιουμαι τα Alarm για να προειδοποιησουμε οτι θελουμε να παρκαρουμε ???

.

Συμφωνα με τον ΚΟΚ η προειδοποιηση για ελιγμο σταθμευσης γινεται με το αναλογο φλας. Στην Ευρωπη τουλαχιστον στα κρστη που εχω ταξιδεψει επισης γινεται με το φλας . Εμεις γιατι χρησιμοποιουμαι τα Alarm για να προειδοποιησουμε οτι θελουμε να παρκαρουμε ???

.

Σαν κατοχος Sedici για 2,5 χρονια και απο το ψαξιμο που εχω κανει .
Το Sedici / SX4 φοραει την μεγαλυτερη διασταση ελαστικου για επιβατικα αλλα μια διασταση κατω απο τα ελαστικα των SUV και 4χ4.
Το χιονι θελει χιονολαστιχα και οχι AT τα οποια θα το φορας απο τελη Νοεμβρη μεχρι τελος Μαρτιου .Ειναι καλα οχι μονο στο χιονι αλλα και στον βρεγμενο αλλα και σε θερμοκρασιες κατω απο 7 βαθμους δουλευουν καλιτερα . Μολις ζεστανει ο καιρος πρεπει να βγαινουν οχι μονο λογω αυξημενης φθορας αλλα και για δικια σου ασφαλεια. Tα φοραω δυο χειμωνες και εχω κινηθει σε διαφορα ειδη χιονιου χωρις κανενα προβλημα. Και εδω παλι θα βρεις μονο ασφαλτινα χιονολαστιχα και οχι 4χ4 τα οποια ομως δεν με προβληματισαν ποτε.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Λογικό με το SX4 και τα ασφάλτινα λάστιχα του στην άμμο ... να ψάξει για πετρέλαιο.

Ειναι λαθος αυτο που πιστευει ο περισοτερος κοσμος οτι αμμος θελει λαστιχα με μεγαλο τακουνι. Στην αμμο τα ασφαλτινα ειναι πολυ καλιτερα απο καθε εκτος δρομου λαστιχο γιατι τα εκτος δρομου εχουν μεγαλο τακουνι που σκαβει και σε κολαει. Τα ειδικα γαι την αμμο λαστιχα ειναι φαρδια (οσο πιο φαρδυ τοσο καλιτερο), εχουν τακουνια με μεγαλη επιφανεια και ελαχιστο βαθος τα αυλακια .

Τωρα το Sx4 οπως και το αδελφακι του SEDICI που ειμαι κατοχος λογου του μικρου του βαρους και με κλειδωμενηι τερακινηση μπορει να κινηθει πολυ ανετα στην αμμο. Βεβαια υπαρχει αμμος και αμμος .

Στα δυο χρονια και κατι μηνες που ειναι στην κατοχη μου εχω μπει σε αμμο και σε διαφορετικα ειδη αμμου παρα πολλες φορες (αλλωστε για την αμμο και το χιονι το αγορασα) και δεν ειχα ποτε προβλημα .
Το αποκορυφωμα ηατν περυσι το καλοκαιρι που τραβηξα και ξεκολησα ενα SANTA FE που ειχε κολησει λογω αυτοματης τετρακινησης στην αμμο . Βεβαια εδω για να το επιχειρησω εκανα και καποια υποδομη στην αμμο .

Επισης και στο χιονι πηγαινει απροβληματιστα φορωντας βεβαια εδω τα καταλληλα χειμερινα ελαστικα.
.

Ο χρήστης newbaby έγραψε:
Καλησπέρα στο forum!!!!Σας βλέπω ενημερωμενους αρκετα(σε σχεση με εμενα!! ) και θα ήθελα την γνλωμη σας στην μελλοντική μου αγορά!!Ενδιαφέρομαι να αγοράσω ενα εκ των sedici-sx4 και θα ήθελα την γνωμη σου φιλε Palio_Acropolis.
Κατ'αρχας θα το ξανααγόραζες? η καλύτερα θα το αγόραζες και πάλι σημερα σε σχεση με τον υπαρχον ανταγωνισμό?
Εχω διαβασει πολλα για τον θόρυβο του κινητηρα, είναι όντως ενοχλητικός πάνω από τα 120?

Μετα απο συμβιωση 1 χρονου και 4 μηνων και 18500 χλμ παλι σε αυτο θα κατεληγα απο την στιγμη που θα ηθελα να διαθεσω κοντα στα 20 χιλιαρικα. Τωρα και 25 να ειχα οριο παλι εκει θα κατεληγα. Αν ειχα τα 30 οριο θα κατεληγα στον δασοφυλακα.
Μεχρι στιγμης εχει αποδειχθει πολυ καλυτερο των προσδοκιων μου. Σε κινηση σε αμμο και σε χιονι ηταν αψογο. Απο προβληματα μηδεν και περιεργως (σε σχεση με αυτα που εχουν γραφει ) δεν ειχα ακομη τριξιματα .
Γενικα ισχυουν αυτα που ειχα γραψει και στις αναλυτικες περιγραφες σε προηγουμενες δημοσιευσεις

Μεταξύ των sx4 και sedici, Fiat ή Suzuki? (Πολύ δελεαστικό το χρηματοδοτικο τους )
Τέλος το δείλλημα (αν όντως είναι ) Α 150?
Ευχαριστω εκ των προτέρων

Οποιο σου αρεσει πιο πολυ και σε συμφαιρει και οικονομικα. Εγω πηρα FIAT γιατι ειχε 35 μερες παραδοση αντι για 5+ μηνες που μου ειχε πει η SUZUKI.
.

Ο χρήστης costaslio έγραψε:
Mitsubishi Concept cX
Το πρωτότυπο αυτό Crossover διαθέτει τετρακίνηση που προέρχεται από το μεγαλύτερο Outlander. Αποτελεί μια πιο μικρού μεγέθους και πιο προσιτή πρόταση ενός 4Χ4 οχήματος της μάρκας. Το συνολικό του μήκος είναι 4.100 μ., κάτι που μαρτυρά πως θα μπορεί να κινηθεί με άνεση και σε αστικό περιβάλλον. Κάτω από το καπό φιλοξενείται ένας πετρελαιοκινητήρας 1,8 λίτρων, με απόδοση 136 ίππων και 280 Nm ροπής στις 2.000 σ.α.λ. Η κίνηση μεταδίδεται μέσω του νέου εξατάχυτου κιβωτίου SST, ενώ ο συμπλέκτης είναι πολύδισκος ηλεκτρονικά ελεγχόμενος.

Επειδη ειδα πιο πανω οτι εγραφες οτι δεν σε ικανοποιουν οι δυνατοτητες των SX4/SEDICI μην περιμενεις απ αυτο που ειναι κατηγοριας Crossover αυτοκινητα μεγαλες διαφορες σε δυνατοτητες

Να αυτό πόσο νάχει; 20.000 είναι καλή τιμή!

20+ θα ειχε αν δεν ειχε Diesel προσθεσε και τουλαχιστον αλλα 4 γαι τον Diesel.

.

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Λίγα?
Έλεος.

+++++ μαζι σου