Ο χρήστης terry308 έγραψε:
...διαπίστωσα ότι οι βραχίονες των μπροστινων υαλοκαθαριστηρων δεν σηκώνονται... βρίσκουν στο καπό όταν είναι κλειστό...
Στο δικό μου - επίσης vag - κάνεις μια φορά τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων προς τα κάτω (με σβηστό κινητήρα, εννοείται) και κάνουν μια μικρή διαδρομή, τόση ώστε να μπορείς να τους σηκώσεις. Για δοκίμασέ το....
Εκείνη η 'εγγύηση για τη βαφή του αμαξώματος', τί ακριβώς καλύπτει τελικά?
Σύμφωνα με τα γραφόμενά τους, η εγγύηση είναι έως 5 χρόνια και είναι αντιστρόφως ανάλογη της ηλικίας του αυτοκινήτου, εφόσον έχει ταξινομηθεί μέσα στην τρέχουσα 10ετία.
Ένα αυτοκίνητο 7 ετών για παράδειγμα, καλύπτεται απο εγγύηση 3 ετών (7+3=10) κ.ο.κ.
Νομίζω οτι οτιδήποτε παλαιότερο της 10ετίας, έχει 6μηνη εγγύηση.
Το cee'd είναι πολύ ενδιαφέρον, αλλά είναι στις διαστάσεις του δικού μου και θέλω κάτι μικρότερο.
Αρχικά, είπα να πάω στην πιο μικρή κατηγορία (aygo-up-picanto κτλ), αλλά δεν το άντεξα, οπότε εστίασα στα σούπερ-μινι που συνδυάζουν ένα πιο βολικό μέγεθος με πιο ενδιάμεσες επιδόσεις.
Άρα, για να συνοψίσω όσον αφορά το κιβώτιο, όσο μιλάμε για διπλού συμπλέκτη, τα υγρού τύπου είναι μονόδρομος για την χρήση που το θέλω. Δεν ξέρω αν μου έχει ξεφύγει κάποιο, αλλά σε αυτήν την κατηγορία, μόνο αυτά και το cvt βλέπω να υπάρχει.
Διάβασα όλο το νήμα και είδα οτι όσοι πήγαν σε αυτόματο, μετά απο αρκετά χρόνια οδήγησης με χειροκίνητο, δεν το μετάνιωσαν, οπότε ελπίζω να μην αποτελέσω εξαίρεση, αν τελικά το αποφασίσω!
Σε ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια!
Σ' ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!
Σχετικά με το Fiesta, απο το λίγο που έψαξα, δεν βρήκα ξεκάθαρη αναφορά στο αν έχει αντικατασταθεί το ξηρού με υγρού τύπου κιβώτιο. Αν παραμένει ξηρού, φεύγει απο το τραπέζι και κάνει την επιλογή μου ευκολότερη...
Στα vag το dsg που είχε τα θεματάκια του ήταν περισσότερο νομίζω το 7άρι ξηρού τύπου που έμπαινε στα μικρότερου κυβισμού αυτοκίνητα, παρά το 6αρι -υγρού- που έμπαινε στα 2λιτρα. Νομίζω οτι το πρώτο καταργήθηκε όμως, ούτως ή άλλως.
Ευχαριστώ και πάλι!
2 μηχανικοί, 3 πωλητές, γνώμες εκ διαμέτρου αντίθετες:
Τα κιβώτια που μπαίνουν στα αυτοκίνητα που βλέπω είναι κυρίως διπλού συμπλέκτη (powershift, dsg, edc), εκτός του cvt, που παρά το χαμηλότερο κόστος που έχει σε περίπτωση βλάβης σε σχέση με τα παραπάνω, δεν το προτιμώ.
Σε αυτοκίνητο τύπου Fiesta, Clio, Polo, Ibiza κτλ, το οποίο θα κινείται κατά 80% στο κέντρο, είναι τελικά κατάλληλα ή η περίπτωση βλάβης είναι αυξημένη?
Επίσης, σε κάποια απο αυτά, το αυτόματο κιβώτιο δεν διατίθεται στις δυνατότερες εκδόσεις των μοντέλων, αλλά μόνο σε αυτές με τους λιγότερους ίππους (Fiesta, Polo κτλ). Το θεωρείτε τυχαίο ή πράγματι υπάρχει κάποιο θέμα?
Τελευταίο, αλλά εξίσου σημαντικό, επειδή δεν είχα ποτέ αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο (μόνο ένα td έκανα με αυτόματο - ζούμε απο θαύμα... ), ποιό σκέλος της 3ης παρατήρησης ισχύει?
Αυτά τα λίγα. Κάθε βοήθεια δεκτή!
Ο χρήστης poliviosfp έγραψε:
...αλλαγή στις μπαταρίες στα κλειδιά...
Στα κλειδιά του αυτοκινήτου? Γιατί τόσο σύντομα?
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
- Σουβλακι λεγεται. Με το καλαμακι πινεις το φραπε. ΛΑΘΟΣ. Λεγεται και καλαμακι γιατι το υλικο πανω στο οποιο καρφωνεις τα κρεατα ειναι απο καλαμια.
Σιγά μην είναι και από μπαμπού.
Το τζακ-ποτ καλά κρατεί!!!
Πρώτη φορά μόνος Αθήνα το 1987....
Πολύ φοβάμαι οτι το 1987 αυτός ο διάλογος δεν έκρυβε ίχνος αστεϊσμού...
Ευτυχώς, τα τελευταία χρόνια, οι εκφράσεις του τύπου 'σουβλάκι με καλαμάκι/σουβλάκι με γύρο' έχουν πάρει τη θέση τους στην ιστορία και έχουν αντικατασταθεί απο τα 'πίτα-καλαμάκι/πίτα-γύρο', αντίστοιχα. Στους καταλόγους, μάλιστα, χαρακτηρίζονται πλέον ως 'τυλιχτά', παρόλο που ο χαρακτηρισμός αυτός δεν έχει καθιερωθεί στον προφορικό λόγο.
Απο την άλλη, εκείνο με τα τυριά και τα κασέρια, δεν έχει όμοιο, αν και κρατάω μια επιφύλαξη, γιατί νομίζω πως κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με τα σαλάμια. Ζαμπόν, μορταδέλες κτλ = σαλάμια.
Εκεί που 'ξυπνά' το άλλο 50% της καταγωγής μου όμως, είναι με την μπουγάτσα.
Και όχι, η μπουγάτσα με το τυρί, δεν έχει καμία σχέση με την τυρόπιτα!
Και στο θέμα του φαγητού γενικότερα, ευτυχώς που έχω αυτό το 50% μέσα μου και ξέρω τί θα πει μπούκοβο, κύμινο και κανέλλα, γιατί αν περίμενα απο το 50% της αθηναίας, ακόμη νερόβραστα πιλάφια θα έτρωγα...!!
Καλοτάξιδο!! Αγρατζούνιστο και απροβλημάτιστο!
Πες μας και πώς έλυσαν το θεματάκι με τις πόρπες στα πίσω καθίσματα...
Ασφαλώς και μπορείς! Θα τους κάνεις και χάρη μάλιστα, γιατί τους 'πιάνεις' το χώρο, για εργασία που δεν πληρώνεται...
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Generali, αλλά επειδή ήταν σε ιδιωτικό χώρο, παίζει μπλέξιμο.
Υποθέτω το έχεις ήδη ψάξει, σίγουρα δεν περίμενες εμάς, αλλά απο μια πρόχειρη ματιά που έριξα σε άρθρα αποζημιώσεων αντίστοιχων πλημμύρων στην Αττική το 2014 και το 2017, δεν φαίνεται να εξαιρούνται της κάλυψης οι ιδιωτικοί χώροι.
*'Πλημμύρα είναι η εισροή ή συσσώρευση υδάτων η οποία οφείλεται σε υπερχείλιση δημόσιου ή ιδιωτικού δικτύου παροχής – αποχέτευσης υδάτων ή στην παρέκκλιση ποσοτήτων ύδατος από τα συνήθη κανάλια απορροής – διαφυγής τους.
Καλύπτονται οι υλικές ζημιές στα ασφαλιζόμενα αντικείμενα από πλημμύρα, θύελλα, χιονόπτωση (βάρος χιονιού) και χαλαζόπτωση. Διευκρινίζεται όμως ότι :
'Μέσω της προαιρετικής κάλυψης των Φυσικών Φαινομένων, καλύπτονται οι υλικές ζημιές που προκαλούνται άμεσα και αποδεδειγμένα από πλημμύρα, θύελλα, ανεμοστρόβιλο, κυκλώνα, χαλάζι, χιόνι, τυφώνα, ανεμοθύελλα, έκρηξη ηφαιστείου, σεισμό, παλιρροιακό κύμα (τσουνάμι), καθίζηση, δηλαδή φαινόμενα που προσδιορίζονται από τις αρμόδιες δημόσιες αρχές (συνήθως εξαιρείται ο παγετός). Ο ασφαλισμένος έχει την υποχρέωση να προσκομίσει στην Ασφαλιστική Εταιρία βεβαίωση της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας με την οποία θα αποδεικνύεται ότι συνέβησαν τα παραπάνω φυσικά φαινόμενα'
Οι μόνες εξαιρέσεις που βρήκα είναι...:
'α) βλάβες που προξενήθηκαν στα ηλεκτρικά ή ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος απο παγετό,
β) ζημίες που υπέστη το όχημα ενώ βρισκόταν σε υπόγειο παρκινγκ,
γ) θραύση κρυστάλλων εκτός εάν ρητά ή υποχρεωτικά περιλαμβάνεται στη κάλυψη καιρικών φαινομένων, κτλ.'
...αλλά στα υπόγεια πάρκινγκ, σύμφωνα με κάποιο νόμο του 1991 (?), πρέπει να υπάρχει μηχάνημα απάντλησης υδάτων.
Σε κάθε περίπτωση είναι θλιβερή η εικόνα και υποθέτω οτι η όποια αποζημίωση δεν αντικαθιστά την αξία...
Σύμφωνα με το άρθρο, οι υποψήφιοι οδηγοί θα έχουν την δυνατότητα να πάρουν το δίπλωμα 6 μήνες πριν κλείσουν τα 18 (άρα, για ποιά διαφορά ωριμότητας συζητάμε?) και να οδηγούν με τη συνοδεία ενός ενήλικα.
Προσωπικά, το βρίσκω καλύτερο να οδηγούν τις 100 ώρες που προβλέπονται με κάποιον δίπλα τους, απο το να παίρνουν το δίπλωμα 6 μήνες αργότερα, αλλά να μπορούν να οδηγούν μόνοι τους απο την πρώτη στιγμή...
Ο χρήστης adensa έγραψε:
Mην μπερδευετε το κουμπι start με την λειτουργία start stop .
+1
Mea culpa!
Δεν καταλαβαίνω πως γίνεται να μένει αναμμένος ο κινητήρας, αφού η λειτουργία του Start-Stop είναι να τον σβήνει, όταν το όχημα είναι σταματημένο χωρίς ταχύτητα στο σασμάν...
Αν υποθέσουμε πάλι, οτι αφού παρκάρουν βάζουν ταχύτητα, όπως συνηθίζουμε όλοι άλλωστε, δεν θα έσβηνε ούτως ή άλλως τη στιγμή που θα τραβούσαν το πόδι τους απο τον συμπλέκτη...?
Εκτός αν απενεργοποιούν την λειτουργία του start-stop, αλλά αφού μιλάμε για αμερικάνους, μου φαίνεται λίγο απίθανο να παραβαίνουν τις οδηγίες του κατασκευαστή...
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
ΠΟΤΕ δεν έχω βάλει συναγερμό δώρο σε καινούργιο αυτοκίνητο...ή εργοστασιακό ή τίποτα.
Και τί καλά που έχεις κάνει...
Αυτός που μου έβαλαν στην αντιπροσωπεία όταν πήρα το αμάξι που έχω τώρα, έχει μια υποδοχή στην οποία βάζεις το κλειδί απενεργοποίησης ανάγκης. Δεν φτάνει που την υποδοχή αυτή πήγαν και την έβγαλαν επάνω στο ταμπλώ (εκεί που ενώνεται με το παρμπριζ), αλλά τύλιξαν και τη βάση της με τη λεπτή, μαύρη, μονωτική ταινία, η οποία σαφώς και έλιωσε/ξεκόλλησε το πρώτο καλοκαίρι, αποκαλύπτοντας τα υπέροχα κιτρινοπράσινα καλωδιάκια της ένωσης...
Ούτε και θέλω να σκέφτομαι τί έχουν κάνει παραμέσα...
Προφανώς δεν αναφέρομαι στα στενά, αλλά και γενικότερα δεν αναφέρομαι μόνο στην Αθήνα.
Βλέπεις κάτι επαρχιακούς δρόμους στη μέση του πουθενά, που έχουν όριο 50. Βεβαίως οι περισσότεροι πηγαίνουν με 80-90.
Νομίζω οτι αν το όριο ήταν 80, πάλι με τόσα θα πήγαιναν και όχι με 120, γιατί (υποτίθεται οτι) υπάρχει και μια σχετική αντίληψη, όπου ο καθένας κρίνει αν και κατά πόσο θα παρεκκλίνει του ορίου.
Εκείνος που πηγαίνει με 150 στη Λ. Συγγρού, τί διαφορά του κάνει αν το όριο είναι 70 με το να ήταν 100?
Πέρα απο την βλακεία που τον δέρνει πάντως, 80χλμ/ώρα είναι καλό όριο για να πας νόμιμα, σε αντίθεση με τα 50 τα δικά μας.
Ο χρήστης the_ace έγραψε:
Αυτά είναι για τα μικρά παιδιά.
Με εξαίρεση τις ενδυματολογικές επιλογές, στα υπόλοιπα... όσο νιώθεις, είσαι!!!
Δηλαδή εμένα που μου αρέσει το Fiesta, το σκίζω κανονικότατα και θέλω να το κ@#φτιάξω , τι (και πόσο) είμαι ?
Μετά απο τον παπά που ήρθε δίπλα μου, σε βενζινάδικο, με ένα R8, νομίζω μπορείς να είσαι όσο και ό,τι θέλεις!!
Ο χρήστης emitrou έγραψε:
Ο νόμος αναφέρει ότι όσα αυτοκίνητα έχουν πλαϊνούς καθρέπτες (το 99,9% δηλαδή από όσα κυκλοφορούν) μπορούν να βάλουν στο εμπρός παρμπρίζ αρκεί να έχει συντελεστή ορατού φωτός τουλάχιστον 75%
Όχι ακριβώς...
