Posts made by p__nat

Εγώ που ξετίναξα σχεδόν όλη την κατηγορία, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες είχαν ελάχιστα μοντέλα και αυτά στις πιο πλούσιες εκδόσεις εξοπλισμού. Στις υπόλοιπες, είτε έμπαινε ως έξτρα, είτε δεν υπήρχε καθόλου ως επιλογή.
Συγνώμη, αλλά μου κάνει μεγαλύτερη έκπληξη το να πάρει κάποιος ένα αυτοκίνητο και να ψάχνει μετά να βρει τί εξοπλισμό έχει...

'Οι εντυπώσεις μου - Μέρος ΙΙ'

Οι εκδρομείς επέστρεψαν, η κίνηση έσφιξε. Το ίδιο και η κατανάλωση που απο το σεμνό 8,1 των τελευταίων ημερών σκαρφάλωσε με ευκολία στο 10,6. Ελάχιστες φορές χρησιμοποίησα το eco, οπότε δεν έχω άποψη για τη χρησιμότητα/λειτουργικότητα του.

Τα πλαστικά για τα οποία γίνεται τόση κουβέντα σε κάθε νήμα, δεν με απασχολούν ιδιαίτερα (όσο δεν τρίζουν), εξαιρείται όμως η ανάκλαση που κάνουν στο παρμπρίζ, η οποία γίνεται έως και ενοχλητική ορισμένες φορές. Με ευκολία θα μπορούσα να μετρήσω τις τρύπες απο το κεντρικό ηχείο του Β&Ο σε κάποιο φανάρι...

Ένα ακόμη που με ενοχλεί κάπως είναι το γεγονός οτι δεν ασφαλίζει το πορτάκι του ρεζερβουάρ, ούτε κι όταν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο. Μιας και δεν ζούμε σε κόσμο αγγελικά πλασμένο, αυτό το βρίσκω φάουλ (μην παρασύρεστε, δεν έχω ιδέα τί είναι το 'φάουλ'... )

Στα θετικά, η απόκριση της οθόνης και η απλότητα στη λειτουργία της, η πολύ αναπαυτική θέση οδήγησης, το ανεπαίσθητο τρέμουλο του 3κύλινδρου που το έχω σχεδόν συνηθίσει και δεν το αντιλαμβάνομαι τόσο συχνά πλέον και ασφαλώς το μέγεθός του (απο τα στενότερα της κατηγορίας αν θυμάμαι καλά), το οποίο για μένα ήταν ανέκαθεν ένα απο τα πλεονεκτήματα του, για κίνηση στην πόλη.

Γέροντας και κινητό τηλέφωνο...
Ίωνος Δραγούμη και Διοχάρους στα Ιλίσια, ιδιαίτερα στενή διασταύρωση με φωτεινούς σηματοδότες. Έχω τον γέροντα μπροστά μου, ο οποίος αρχίζει να κόβει ταχύτητα τη στιγμή που το φανάρι γίνεται πορτοκαλί. Οκ, λέω, το πάμε 'by the book'... Αμ δε. Εκείνος έψαχνε το κινητό, το οποίο το βρήκε τη στιγμή που το φανάρι είχε γίνει ήδη κόκκινο, απάντησε στην κλήση και χωρίς καμία συναίσθηση, προσπέρασε στεγνά το φανάρι και σταμάτησε στη μέση της διασταύρωσης!
Ξεκινάει ασφαλώς ο οδηγός που εκείνη τη στιγμή είχε πράσινο και πάει και σταματάει ακριβώς δίπλα στην πόρτα του. Εκείνος, εντελώς ατάραχος και με ρυθμούς χελώνας, αρχίζει και πάλι να τσουλάει, ωσότου έφτασε πια απέναντι...

Σχετικά με τα ποδήλατα, Lap & KiloMeater με κάλυψαν απόλυτα.

Ό,τι να' ναι...

*'Οι καθυστερήσεις στην παραγωγή για εναρμονισμό με το WLTP έχουν επιφέρει καθυστερήσεις στις παραδόσεις. Η SEAT εκτιμά ότι θα υπάρξει περίοδος αναμονής 4-8 μηνών για τα δημοφιλέστερα μοντέλα της.

Η Peugeot σταμάτησε την παραγωγή του 308 GTi 270 το Μάιο και το εναρμονισμένο με WLTP μοντέλο δεν αναμένεται πριν τον Οκτώβριο. Ανάλογες αναστολές παραγωγής έχουν επηρεάσει και τις εκδόσεις 130 και 165 PS των 2008, 3008 και 5008.'*

https://www.drive.gr/news/technologia/b ... a-vw-group

Επικίνδυνο δεν ξέρω αν το λες, ψιλοανώφελο όμως... εύκολα!
Μια-δυό φορές που το δοκίμασα σε κεντρικούς άξονες της Αθήνας, δεν υπήρξε καμία αντίδραση όταν εσκεμμένα έγειρα στη διπλανή λωρίδα...

Ζώο με ποδήλατο κόντεψε να πέσει επάνω μου στην Β. Σοφίας σήμερα, καθώς κινούταν ανάμεσα στα αυτοκίνητα ...ανάποδα!
Σίγουρα, σε κάποια αντίστοιχη ενότητα ενός άλλου ιστότοπου, θα δηλώνει αγανακτισμένος που κανείς δεν σέβεται τους ποδηλάτες...

Όχι πια Auris...

Fiat Panda. Μόνο και μόνο επειδή παίρνει 32 λίτρα βενζίνης έναντι των 10 λίτρων του Eco Up και θα μπορέσεις, αν χρειαστεί, να κάνεις κάποιο ταξίδι χωρίς άγχος.
Η χωρητικότητα σε αέριο είναι στα ίδια κιλά περίπου.

Ο χρήστης gatoz έγραψε:
ΑρΕς
και μπαινω και παλιν μεσα να ειδω τι εγραψα - αν δεν δει ο γατος τι εκανε, δεν...
και βλεπω τη φιλη τη πι-νατ.
και της ζητω ταπεινως συγνωμμην...

Μπαίνω κι εγώ να δω, που καταλήξατε τελικά μετά απο 6 σελίδες και σκοντάφτω στις “συγνώμες” του γάτου…
Να παραπλανηθώ, να πω οτι θίχτηκε η υπόληψη μου, να πέσει το μισό φόρουμ να με φάει!
Μια χαρά τα καταφέρνεις γάτε με την άμμο…

Ο χρήστης sarantism έγραψε:
Συγνώμη που το βάζω εδώ, αλλά ίσως να συμβαίνει και σε ελαστικά για αυτοκίνητα. Στο δεύτερο χρόνο τα πλαινά έκανε κάποιους ραγάδες στον τρίτο γίνανε πολλοί...

Αν με τον όρο 'ραγάδες' εννοείς μικρές χαρακιές στο προφίλ του ελαστικού, τότε συνέβη και σε μένα, όταν είχα στο scirocco μου τα michelin primacy -δεν θυμάμαι ποιό νούμερο-. Δεν θυμάμαι με ακρίβεια πότε πρωτοεμφανίστηκαν, στον 4ο χρόνο πάντως που τα άλλαξα, ήταν αρκετά έντονες. Όταν ρώτησα τον λαστιχά γιατί έγιναν, είπε οτι έφταιγα εγώ...

Η αλήθεια είναι οτι τα επόμενα που έβαλα (Hankook Ventus V12 Evo) δεν εμφάνισαν τέτοια σημάδια, αλλά η αντικατάσταση συνέπεσε με μια μεγάλη αλλαγή στις διαδρομές που ακολουθούσα έως τότε, οπότε δεν είχα το ίδιο μέτρο σύγκρισης.

Σε τόσο επίμονο ...bullying, προσπαθώ πάντα να με πείσω πως ενδεχομένως μεταφέρει κάποιον ασθενή, ή προσπαθεί να φτάσει άμεσα στον προορισμό του, λόγω κάποιου κατεπείγοντος συμβάντος.
Έλα που δεν το καταφέρνω!

Είναι νομίζω σαφές, πως με την εξέλιξη των κινητήρων είναι επιτακτικό να κινείσαι, ωσότου αυτοί ζεσταθούν. Δεν μίλησε κανείς για προθέρμανση του κινητήρα στο ρελαντί.
Αυτό που ανέφερα εγώ και το συνέχισε ο Πέτρος, αφορούσε τον κύκλο κρύας εκκίνησης, διάρκειας 20-25 δευτερολέπτων, που κατά τα λεγόμενα και γραφόμενα, επί της ουσίας κάνει αυτό:

“Μόλις ενεργοποιηθεί η λειτουργία cold start map, αμέσως ανεβαίνουν οι στροφές του κινητήρα με αποτέλεσμα να υπερνικηθούν οι αυξημένες δυνάμεις τριβής των μετάλλων αλλά και να γίνεται ταχύτερη έξοδος του μίγματος από το θάλαμο. Έτσι δεν πραγματοποιείται καθίζηση άκαυστης βενζίνης  στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης και αποφεύγονται ζημιές.”

Εννοείται πως συνεπακόλουθα θα πάρει και μια μικρή ώθηση η προθέρμανση των λιπαντικών (θετική παράμετρος κατά τη γνώμη μου), αλλά όχι οτι αυτό μπορεί να χαρακτηριστεί και ως προθέρμανση του κινητήρα…

Τα δικά μου ουσιαστικά ερωτήματα λοιπόν είναι τα εξής: Αυτή η διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω, γίνεται εξίσου καλά εν κινήσει? Αν ναι, ποιός ο λόγος ύπαρξης αυτής της έξτρα λειτουργίας? Αν όχι, γιατί να μην διαθέσω 20 δευτερόλεπτα (που τα τρώω ούτως ή άλλως μέχρι να τακτοποιηθώ, αλλά θα μπορούσα να τακτοποιηθώ πρώτα και να εκκινήσω τον κινητήρα αργότερα), ώστε να επιτρέψω στο αυτοκίνητο να κάνει τις ρυθμίσεις του?

GgaB, χρόνια καλά και προαιρετικώς πολλά!!

Κατατοπιστικός όπως πάντα, Πέτρο! Σ' ευχαριστώ!

Μα, ειλικρινά!

Δεν φταίω εγώ ...γάτε. Η πυκνή κλιμάκωση ευθύνεται!

Τρείς μέρες προσπαθώ να εντοπίσω αυτό που λέτε και δεν το καταφέρνω με τίποτα... Μήπως μπορεί κάποιος να γίνει λίγο πιο περιγραφικός? Είναι δόνηση, είναι ήχος, είναι σφύριγμα, είναι τρέμουλο, είναι συνδυασμός ήχου και δόνησης, τί είναι? Είναι στιγμιαίο ή διαρκεί κάποια δευτερόλεπτα? Κατάλαβα ποιά στιγμή λέτε οτι συμβαίνει, αλλά εξακολουθώ να μην το εντοπίζω.

Να πω οτι περιμένω πάντα να τελειώσει το cold start πριν ξεκινήσω kαι οτι απενεργοποιώ πάντα το start-stop με το που εκκινώ τον κινητήρα. (Η άχρηστη πληροφορία της ημέρας, αλλά μήπως εξηγεί γιατί δεν διαπιστώνω την παρατήρηση...)

Ο χρήστης gatoz έγραψε:
πι-νατ εισαι αναστασια το φυλον βλεπω...
ουάου...
καλοριζικον... δηλωνω θαυμαστης αν και γατος - εδιαβασα κατι για σεμνα εκατοσαραντοπενηνταρια στρωσιμο και εξοδους με σανιδα... ευγε και παλιν για τα ρετζιονς οφ ιντερεστ, λεω στη κορακλα παρε μωρη διπλωμα και αυτη βγαζει σελφι...

Σ’ ευχαριστώ πολύ!
Νομίζω οτι οι απόψεις μου για το “στρώσιμο” συμπίπτουν κάπως με τις δικές σου, αν θυμάμαι καλά.

Σχετικά με την κόρη, μην εκπλαγείς αν ξυπνήσει ένα πρωί και ψάχνει για δάσκαλο οδήγησης. Ως γνωστόν, το γυναικείο φύλο δεν διεκδικεί δάφνες σταθερότητας!

Θα πάει στα 'Απεσταλμένα' όταν το διαβάσει ο παραλήπτης. Μέχρι τότε εκκρεμεί στα 'Εξερχόμενα'.

Σας ευχαριστώ πολύ!!

Για το χρώμα, ευτυχώς στάθηκα τυχερή, γιατί ούτως ή άλλως ήμουν ανάμεσα σε αυτό και το λευκό, οπότε αφού ήταν και τα δύο μπλε, βγήκα κι απο το δίλημμα!

Το υποβραχιόνιο θα το ήθελα οπωσδήποτε ...αν το έφτανα!
Απο το td θυμάμαι οτι δεν με είχε βολέψει καθόλου, οπότε δεν θα το προσέθετα, ακόμη κι αν έκανα παραγγελία.