Posts made by osfp

υππυετοντας οτι για Αθηνα σου ειναι υπεραρκετη η αυτονομια (φορτιση μια φορα τη βδομαδα στο πατρικο μου πχ που εχει parking και ειναι στον απο κατω δρομο) και οτι στο εξοχικο μου που ειναι σε νησι στις κυκλαδες παλι δεν υπαρχει θεμα γιατι με πλοιο πας, και εκει παλι εχει parking, μενει το θεμα ενος σπανιοτερου ταξιδιου προς βορεια Ελλαδα η πελοπονησο πχ. Αν πουμε οτι για μια στο τοσο συμβιβαζεσαι και εκει να κανεις 1 ωρα σταση για fast charging, εν τελει αξιζει?

Σε σχεση με ενα υβριδικο υπολογιζω περιπου 600€ αποσβεση το χρονο και κανα 4χιλιαρο διαφορα στην αρχικη τιμη. Σε 7 χρονια εχεις κανει break even και αρχιζεις να κερδιζεις, αλλα σε 7 χρονια ποιο θα εχει μεγαλυτερη απαξιωση αν θες να το πουλησεις?

το παλιας τεχνολογιας υβριδικο η το παρωχημενης τεχνολογιας (σε σχεση με τα τοτε καινουρια) ηλεκτρικο με οποια καταπονηση στις μπαταριες του?

Η ερωτηση δεν ειναι ρητορικη, δε μπορω να φανταστω...

Για το ηλεκτρικο Kona παιδια, τωρα που ξεκιναει απο τα 27 χιλιαρικα τι λετε?

η απλη εκδοση εχει τα κυαλια σαν του απλου yaris, αλλα οι active+ και πανω δεν εχουν full οπως του Puma πχ....εχουν μια 7αρα οριζοντια και δεξια-αριστερα της 2 αναλογικα, οπως το corolla. Προσωπικη αποψη μου αρεσει πιο πολυ η binocular του απλου.

τελευταια απογραφη το 2011 :

https://eacea.ec.europa.eu/national-policies/eurydice/content/population-demographic-situation-languages-and-religions-33_el

76% σε αστικα η ημιαστικα κεντρα με αυξητικη ταση. Τον ερχομενο οκτωβρη θα γινει νεα απογραφη.

χρειαζεται στατιστικη μελετη οταν ξερεις οτι 6 εκατομυρια ελληνες μενουν σε αστικα κεντρα?

σε αλλα νεα, προσπαθω να βρω καποια φωτο online που να ρο δειχνει χωρις full led για να δω πως θα ειναι οι πιο κατω απο το style εκδοσεις, αλλα ματαια. αν κανεις δει κατι ας ποσταρει.

Δυστυχως καποιοι ειτε κρινουν εξ ιδιων τα αλλοτρια, ειτε πετανε τη μπαλα στο γηπεδο που τους βολευει και υπερβαλλουν για να κραξουν.

Ο μεσος ελληνας κανει 10.000km το χρονο στην κινηση της μεγαλουπολης και αλλα 2.000km το πολυ σε 3 ταξιδια. Με πανω απο 80% λοιπον των χιλιομετρων του στο αστικο κεντρο, εχει τρελο οφελος απο το υβριδικο, και ας καψει και κατι παραπανω στα ταξιδια απο diesel, who cares?

Το yaris θα κινειται οντως με περιπου 7ε τα 100. Το προβλημα με το ηλεκτρικο ειναι το δυκτιο ακομα. Θετικο το οτι εχουν πυλωτη, αλλα καποιος που αγοραζει οικογενειακο αυτοκινητο καλως η κακως το θελει και το ταξιδι του.

Για μικρο πολης θα ημουν πολυ υπερ ηλεκτρικου.

Εντωμεταξυ ID3 δε θα ακουμπαγα και να μου το χαριζαν...εχω διαβασει τερατα. Μονο Leaf αυτη τη στιγμη σε αυτα τα λεφτα/σκαφος

Δεν ειναι ετσι τα πραγματα, αφενος γιατι τα υβριδια θα πανε μεχρι το 2035, αφετερου γιατι και τοτε θα προσφερουν κατι ενδιαμεσο σαν κοστος χρησης και τελος οτι φορολογια τυχον μπει θα τα βαρεσει λιγοτερο μεχρι το 2035.

Πιο πολυ ακουγεται με τη ρητορικη του petrolhead για να δικαιολογησει οτι θελει να κανει την καυλα του ακομα με ενα θερμικο (no offense, και εγω τα προτιμω σαν εμπειρια, αλλα ακομα περισσοτερο προτιμο την υγεια της τσεπης μου)

παιδια, νομιζω το εχουμε παρακανει λιγο με τους χωρους πισω και τους χωρους αποσκευων. Δε λεω καλο ειναι να κανεις optimization και αν μπορεις να παρεις κατι καλυτερο στους τομεις που σε ενδιαφερουν, by all means να ρο παρεις.

Αλλα μερικες φορες υπαρχουν πιο σημαντικοι τομεις, και αν σε καποιους αλλους το αυτοκινητο ειναι good enough, ειναι επαρκες.

Εξηγουμαι. Στην αυγη των ηλεκτρικων και 8.5 χρονια πριν την καταργηση των θερμικων (2030), τι θα κοιταξεις πιο πολυ, το να παρεις κατι πιο future-proof που να μπορεις να το πουλησεις και σε μια 5ετια και που θα σου γλιτωνει καθημερινα χρηματα (=full hybrid) η να παρεις 5 εκατοστα παραπανω στα γονατα των πισω και 40 λιτρα στο port baggage?

Να αφησουμε το γαμο να παμε για πουρναρια δηλαδη?

Δεν απαξιωνω τα πλεονεκτηματα αυτα, αλλα αν ειναι σε 5 χρονια να εχεις δωσει 3 χιλιαρικα παραπανω σε κοστος χρησης και να μη μπορεις και με τιποτα να ξεφορτωθεις το αυτοκινητο(με οτι μειων θα συνεπαγεται τοτε αυτο σε φορολογια και συντηρηση), ας μην απλωνει την αριδα του και τις 5 φορες που θα μπει ο κουμπαρος σου πισω και ας μην παιζουν ποδοσφαιρο τα παιδια σου, δε πειραζει. και ας κουβαλας και μια βαλιτσα λιγοτερη.

Το yaris εχει οντως πολυ πλαστικουρα ρε γμτ. Αυτη ειναι και η μεγαλυτερη διαφορα με το corolla και το βασικο μειων του κατα τη γνωμη μου.

Αποκει και περα, ναι δεν εχει τρελο χωρο πισω....αλλα yaris ειναι ρε παιδια, και συζηταμε για 1.86 ατομα μπρος και πισω? μην εχουμε και τρελες απαιτησεις.

Επισης η οθονη/καμερα ναι εχει χαλια αναλυση σε ολα τα toyota, αλλα το βρισκω ψιλο αδιαφορο. τη δουλεια της την κανει, δε θα παιξω και playstation.

Το corolla ειναι πιο αυτοκινητο παντου και το χειμωνα που ειχε και 900€ εκπτωση + αλλα 700 μειων επειδη το active plus το εδιναν με 16αρες ζαντες, ηραν ληστεια και εκανε το yaris να δειχνει ακριβο. Σημερα νομιζω αν δεν κολλας στην ποιοτητα εσωτερικου ειναι συμφερον το yaris.

Ειμαι αυτη τη στιγμη διακοπες με ενα Corolla E12 του 2004. Το δανειστηκα απο τους γονεις για να εχω πιο πολυ χωρο αποσκευων απο το mitsubishi colt cz3 που χρησιμοποιω καθημερινα.

Ψαχνοντας online για να δω ποσο μετρουσαν το χωρο αποσκευων του τοτε, με δυσκολια βρηκα 279λτ.

Μου φανηκε ικανοποιητικο...ειναι δυνατον να ειναι λιγοτερο και απο το σημερινο yaris?

Πριν την υπαρξη του 1.5 hybrid πιστευα πως αναγκαστηκαν στον 1.8 να ρυθμισουν τοσο χαμηλα τον θερμικο για να πετυχουν τον επιθυμητο βαθμο αποδοσης και την ελαχιστη δυνατη καταναλωση.

Ομως βλεποντας τον 1.5 να ειναι ρυθμισμενος στα 92 αλογα και το συστημα να πετυχαινει τουλαχιστον ισαξια χαμηλη καταναλωση (καλυτερη μαλλον λογω μικροτερου βαρους του yaris) θεωρω πως μπορουσε καλλιστα ο 1.8 να ειναι ρυθμισμενος στα 110-120 αλογα χωρις ουσιαστικη επιπτωση πανω απο 5% στην καταναλωση. θα εδινε ομως την απαραιτητη σπιρταδα να πεσει λιγο κατω απο τα 10s στο 0-100 το corolla και να μη δειχνει πιο αργο απο το 1.2 turbo

και κατα τη δικη μου αποψη ειναι λιγα τα 122 αλογα για το συστημα αυτο, οχι ομως συναρτησει του αυτοκινητου.

Ο 1.5 hybrid των Yaris(cross) εχει απο τον ατμοαφαιρικο 1.5 92 αλογα και ετσι φτανει τα 116 συνδιαστικα.

Ο 1.8 hybrid παιρνει απο τον ατμοσφαιρικο μονο 98 αλογα και γιαυτο φτανει τα 122 συνδιαστικα.

Ειναι υπερβολικα χαμηλα ρυθμισμενος και καποιος που θελει κατι παραπανω πρεπει να παει στον 2.0 με τα 184 αλογα και ολα τα αρνητικα παρελκομενα φορολογιας.

σκεφτειτε το χασμα δηλαδη,

1.5 hybrid - 116 αλογα

1.8 hybrid - 122 αλογα

2.0 hybrid - 184 αλογα

Ενας νεας γεννιας 1.8 hybrid με 140-150 αλογα θα ηταν οτι πρεπει για Ελλαδα!

Απλά δεν ξέρω και δεν νομίζω κιόλας να έχει το σύστημα στον καθρέφτη που ειδοποιεί αν έρχεται αμάξι αν πας να αλλάξεις λωρίδα.

Απο ολες τις ηλεκτρονικες παπαριες, αυτο ειναι το πιο χρησιμο, και δυστυχως δε το εχουν πολλα αυτοκινητα ουτε το παρεχουν σαν extra. ,Πολυ κριμας.....

κατα ταλλα, μεγεια!

Το yaris cross συνδιαζει παρα πολλα ενδιαφεροντα πραγματα στο πακετο του. Προσωπικα το μεγαλυτερο ελατωμα του που εντοπιζω ειναι οτι εσωτερικα θα ειναι πολυ πλαστικουρα οπως το απλο yaris. Εχουν προσπαθησει να κανουν 2-3 ενεσεις ποιοτητας, αλλα μφιβαλω για το αποτελεσμα. Επιφυλασομαι να το δω απο κοντα.

Γιαυτο ειμαι αναμεσα σε αυτο και CHR, corolla που ειναι σαφως πιο ποιοτικα και με καλυτερη αναρτηση. Αλλα το yaris cross θα ειναι το πιο σβελτο κσι σε μια 5ετια θα πουληθει για πλακα.

οτι σου ειπαν ηδη. πας σε υβριδικο toyota χωρις δευτερη σκεψη. Το μονο που εχω να πεοσθεσω ειναι πως αν πονας και λιγο τα λεφτακια σου, θα προτεινα yaris cross style. Και αυτο επειδη ειπες ιτι σου αρεσουν τα μπλιμπλικια. εχει αρκετα για να εισαι happy, και στα 23.500 ειναι οκ. πιο πολλα λεφτα για το cross ειναι πολλα κατα τη γνωμη μου ακομα και αν τα εχεις. Πρεπει να ειναι το τελειο αμαξι για σενα και να θες να το κρατησεις 15 χρονια για να πας σε εκδοσεις adventure/premiere και να δωσεις 27 χιλιαρικα+ πχ.

Αλλιως αν ειναι να ανεβεις καλυτερα το CHR πιστευω που παρα τα οποια μειονεκτηματα του ειναι πιο ποιοτικο και κουκλι σε bitone

ως ενδιαφερομενος του corolla εχω ως βασικο αγκαθι τις επιδοσεις του 1.8 hybrid. οι χωροι μου ειναι υπερεπαρκεις και ας ειναι κακοι για την κατηγορια και το μηκος του.

με αφορμη λοιπον το οτι πλεον και η active plus εκδοση (η πιο συμφερουσα δηλαδη) δινει δυνατοτητα επιλογης του διλιτρου hybrid, σε λογικη τιμη κτησης (2.5 χιλιαρικα εννοειται τα αξιζει εξτρα απο τον 1.8) και θα καλυπτε το ελατωμα του αυτοκινητου για μενα (επιδοσεις), προσπαθησα πολυ να πεισω τον εαυτο μου οτι ο φορος πολυτελειας δεν ειναι καταστροφη.

ελα ομως που δε βγαινουν τα κουκια. αυτα τα 2.200€ στην 5ετια(γιατι τοσο θα ρο κρατησω σιγουρα) δυστυχως αν τα προσθεσεις στην αρχικη τιμη σε πανε σε αλλα χωραφια, και εχει παει περιπατο και ο βασικος λογος που πηρες το hybrid (οικονομια). Χωρια οτι ενα αυτοκινητο με ατου το να μπορεις ευκολα να το σπρωξεις στην 5ετια ξαφνικα το χανει και αυτο και παει στο αλλο ακρο.

Σήμερα είδα corolla hybrid αυτή με τα τασια σε μαύρο χρώμα, παιδιά της πάει πάρα πολύ το μαύρο.

Υ. Γ Δεν υπάρχουν πολλές εδώ, ούτε chr νομίζω 4 με 5,εκει που γίνετε χαμως είναι yaris σε ότι χρώμα έκδοση θες.

Υ. Γ2 Φανή για άλλη μια φορά πολύ καλή επιλογη

Εγω ειδα σημερα το Blue Jeans, και αυτο πολυ καλο. Για μονοχρωμο αυτο θα επαιρνα. Αλλιως το καλυτερο σε διχρωμο ειναι το κοκκινο-μαυρο.

OSFP wrote:

Nikitas13 wrote:

Πήγα σήμερα στην Toyota που έχω παραγγείλει το κορολα και ακύρωσα τον συναγερμό επειδή φοβήθηκα μην πειράξουν το ταμπλό και το κάνουν κουδουνίστρα....πήρα παράλληλα  λαστιχένια πατάκια  και δάπεδο πορτ παγκαζ και φιμέ τζάμια...και μιας και έχω παραγγείλει τηη αναβαθμισμένη active plus η διαφορα με την style πλέον και με τηη προσθήκη φιμέ τζαμιών είναι ο κεντρικος καθρέπτης η φόρτιση κινητού και τα bi led φώτα (που τα ήθελα πολύ) νομίζω είναι καλό ντιλ στα 22.000

Ωραίος!

Στην αναβαθμισμένη active+ δηλαδή σου κάνανε ένα 700αρι έκπτωση + τα δώρα?

Κάνουν μεγαλύτερες εκπτώσεις επειδή έχει πλέον τσιμπημενη τιμή σε σχέση με την προηγούμενη?

Επίσημα,προ μηνών είχε έκπτωση 900 ευρώ,μετά έγινε 700 και σταμάτησε τελείως η έκπτωση αρχές Ιουλίου.

Προφανώς ο Νικήτας το παρήγγειλε νωρίτερα.Τώρα δεν έχει καμία έκπτωση (ίσως τέλος της χρονιάς που θέλουν να κλείσουν πωλήσεις επανέλθει κάτι).

1)Η έκπτωση που λέω (από dealer) είναι με ήδη υπολογισμένη και την έκπτωση της Toyota που υπήρχε.

2. Η ανανεωμένη έκδοση με τις 17αρες δεν υπήρχε όταν η έκπτωση της Toyota ήταν 900€.

3. Συνεπώς παρήγγειλε με την έκπτωση των 700ιων και με αυτή την έκπτωση έβγαινε 22.750 με ένα μεταλλικό χρώμα το αυτοκίνητο. Γι'αυτό λέω ότι αν το πήρε 22.000 του έκανε και άλλο ένα 700αρι ο dealer +τα δώρα

Σε άλλα νέα, πιστεύω Σεπτέμβρη το αργότερο θα επανέλθει η έκπτωση της Toyota. Μη ξεχνάμε ότι είναι μοντέλο που κυκλοφορεί πλέον 2.5 χρόνια και μέχρι τα Χριστούγεννα θα πρέπει να έχουν ανακοινώσει και το facelift

Πήγα σήμερα στην Toyota που έχω παραγγείλει το κορολα και ακύρωσα τον συναγερμό επειδή φοβήθηκα μην πειράξουν το ταμπλό και το κάνουν κουδουνίστρα....πήρα παράλληλα  λαστιχένια πατάκια  και δάπεδο πορτ παγκαζ και φιμέ τζάμια...και μιας και έχω παραγγείλει τηη αναβαθμισμένη active plus η διαφορα με την style πλέον και με τηη προσθήκη φιμέ τζαμιών είναι ο κεντρικος καθρέπτης η φόρτιση κινητού και τα bi led φώτα (που τα ήθελα πολύ) νομίζω είναι καλό ντιλ στα 22.000

Ωραίος!

Στην αναβαθμισμένη active+ δηλαδή σου κάνανε ένα 700αρι έκπτωση + τα δώρα?

Κάνουν μεγαλύτερες εκπτώσεις επειδή έχει πλέον τσιμπημενη τιμή σε σχέση με την προηγούμενη?