Posts made by osfp

Φυσικα και εχει ACC. Ολα τα υβριδικα toyota το εχουν standard και στην πιο φτηνη εκδοση. Αυτο που προστιθςται σε πιο ακριβες εκδοσεις ειναι τυφλο σημειο, ελεγχος οπισθοπορειας και περιμετρικες 360 καμερες

Εχω την εντυπωση οτι το μεταξονιο ειναι ολοιδιο. Και τα 20 περιπου εκατοστα μηκους που ειναι η αυξηση εχουν παει στο port baggage.

Ωστοσο λογω υψους μπορει να ειναι ελαχιστα πιο ευρυχωρο πισω και ας εχει ιδιο μεταξονιο. Και δεν εννοω ευρυχωρο λογω χωρου για τα κεφαλια, αλλα να ειναι τα καθισματα λιγο πιο πισω και να εχεις λιγο παραπανω και στα γονατα.

Τετοια περιπτωση ειναι ας πουμε τα Ibiza -Arona

Τα led είναι must για αυτοκίνητο του 2021, εγώ θα ξεκίναγα να το κοιτώ από την Style και νομίζω ότι είναι τρελά ανταγωνιστικά τιμολογημενο, ένα αυτοκίνητο που μπορεί να παίξει το 'μικρό' πόλης και να είναι και το μοναδικό οικογενειακό, δηλαδή δεν θες να έχεις ΚΑΙ Yaris για πόλη ΚΑΙ C-HR, μάλιστα bonus παίρνεις μεγαλύτερη πρακτικότητα από το C-HR!

Oι τιμές που υπολόγιζα είναι από 1.000 - 2.000 λιγότερο ανά έκδοση, αλλά θέλω να δω το Ελληνικό σάιτ για τις διάφορες με τις εκδόσεις του μικρού Yaris.

To απλο Yaris hybrid ξεκιναει απο 17.750 με μεταλλικο στην Active, και φτανει 21.150 στη chic που ειναι τουμπανο. Ευρος 3.400 ευρω. Στο Cross ή εχουν βαλει πολυ φτηνα την Active, ή το εχουν ξεφτυλισει με τις παραπανω εκδοσεις. Επρεπε η Style να ειναι πλουσιοτερη και η Elegant που δεν υπαρχει στο hybrid (εκει η adventure ειναι ιδια με κατι λιγα παραπανω) να ειναι πιο φτηνη σιγουρα.

Στην τελικη, στην τιμη της Adventure με σχεδον 27 χιλιαρικα αγοραζεις και CHR με 182 αλογα (ασχετα αν εχει το θεμα της φορολογιας)...

Ενω στην αρχη ημουν υπερhyped, απο τα βιντεακια παρατηρω καποιες λεπτομερειες που με χαλανε

Πληρης απουσια τεμπελη απο ολες τις εκδοσεις

Στο Hybrid, 314lt χωρος αποσκευων απο τα 390 της βενζινης - πολυ μικρος

Προσεχε τα videακια που βλεπεις γιατι τα πιο πολλα ειναι αυστραλεζικα οπου κυκλοφορει εδω και 9 μηνες. Ομως το ευρωπαικο εχει διαφορες, πχ τεμπελης υπαρχει στο ευρωπαικο οπως και αλλα οργανα και αλλοες οθονες.

Ο χωρος αποσκευων ειναι 390 στο hybrid, και μαλλιστα και με 'μικρη' ρεζερβα. Το 4κινητο ειναι αυτο που εχει 314

Μελεταω τις εξοπλιστικες εκδοσεις και ολο και περισσοτερο διαπιστωνω οτι εχει πολυ καλη βασικη τιμη, αλλα πανακριβες επομενες εκδοσεις.

Δηλαδη, μιλωντας μονο για hybrid, η Active ειναι κομπλε για αρχη (αφου δεν εχει και τα βασικα μειονεκτηματα της active του απλου yaris, δηλαδη χειροκινητα παραθυρα πισω και απουσια καμερας οπισθοπορειας) και μπορω να πω οτι βρισκω τα binocular οργανα πιο χαριτωμενα απο την 7' οθονη αλα-corolla της active plus (να ειχε 12αρα οπως το puma πχ ναι οκ θα την προτιμουσα). 20.150, δηλαδη 20.600 με ενα μεταλλικο ειναι πολυθ καλη τιμουλα για αυτην την εκδοση.

Μετα ομως βλεπω + ενα χιλιαρικο για την active plus οπου μονο η 8' infotainment οθονη μου φαινεται χρησιμη (γιατι ειναι λιγο χαλια η 7αρα αν ειναι οπως του απλου yaris)

Μετα αλλα 2 χιλιαρικα πανω η Style (συνολο 3 απο την active) για 9'¨infotainment και wireless android Auto.

Και εν τελει για να παρεις κατι πιο ποιοτικο κατ'εμε πρεπει να πας στην Adventure που δινει ωραια πραγματακια οπως Blind spot, ελεγχο οπισθοπορειας σε διασταυρτωση, ημιδερματινα καθισματα, ασυρματη φορτιση smartphone (σε συνδιασμο με το wireless andoid auto θα ειναι λουκουμι) και ομορφες 18αρες ζαντες. Αλλα εχεις ανεβει στα 26.300 πλεον με ενα μεταλλικο. Τιμη που δε νομιζω πως αρμοζει σε αυτο το αυτοκινητο, αλλα εκτος αυτου ειναι και σχεδον 6 χιλιαρικα πανω απο την Active.

Δε μπορω με τιποτα να δικαιολογησω τα παραπανω extras σε αυτες τις τιμες. ΟΚ εχω αγνοησει τα full led σε οτι γραφω, αλλα στο συγκεκριμενο αυτοκινητο δε τα θεωρω τοσο ξεχωριστα/ομορφα και ανεβαζουν και επικυνδινα το κοστος ενος τρακαρισματος.

Καλησπέρα....
Ενδιαφέρομαι για το yaris cross και εγω...
Ηθελα να ρωτησω αν ξερει καποιος φιλος...
Διαθέτει κ ηλιοροφή;

Σε videos εχω δει πανοραμικη ηλιοροφη πολυ καλη, πιανει ολη την οροφη. Αλλα το Ελλαντα ειναι αλλη υποθεση. Σε μια toyota στο τηλ μου ειπαν 750€ αλλα δεν ηξεραν αν θα ειναι διαθεσιμη σε ολα τα επιπεδα εξοπλισμου (στο απλο yaris πχ μπαινει μονο στο chic σαν extra). Σε αλλη toyota μου ειπαν ενα ξερο οχι...

JamesD wrote:

Αν και με ενδιαφέρει μου κάνει παράξενο να δώσω προκαταβολή για να κλείσω κάτι που έχω δει μόνο σε φωτογραφίες. Κρίμα το για το marketing...είναι βασικό το προϊόν να είναι διαθέσιμο. Μου θυμίζω  λίγο κατάστημα επαρχίας που όλα ψωνίζοντας με παραγγελία γιατί δεν επιθυμούν να στοκάρουν, όποτε την πληρώνει ο καταναλωτής χωρίς επιλογές.

To κανει αρκετος κοσμος εχει καποιο ρισκο αλλα απο την αλλη αν το χρειαζεσαι και δεν μπορεις να περιμενεις 6 μηνες αξιζει.

Δεδομενου οτι το υβριδικο συστημα ειναι ιδιο με το Γιαρις εμενα αυτο που θα με κραταγε ειναι η τιμη και οχι το οτι δεν το εχω δει. Δηλ θα ηθελα καποια προσφορα σε τιμη η εξοπλισμο για να το παραγγειλω χωρις να το δω πρωτα.

Εχεις απολυτο δικιο....

Στη Γαλλια κοβουν 2 χιλιαρικα για προπαραγγελια, και στη Γερμανια χαριζουν το JBL ηχοσυστημα...

Εδω μπαλες!

miro wrote:

και επειδή έχουν στενέψει τα όρια του δίπορτου που έχω τώρα λόγω μωρού στην οικογένεια δεν θα μπορούσα να περιμένω μέχρι το 2022 αν το παράγγελνα Σεπτέμβρη.

Είμαι ακριβώς στην ίδια θέση με εσένα. Το μόνο που με 'κρατάει'  είναι το μέγεθος του αμαξιού, δηλαδή εάν με βολέψουν οι χώροι και τα 116 άλογα που απότι διαβάζω δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα ακόμα και αν πας κάποιο ταξιδάκι. Περιμένω μπας και διαβάσω για Corolla Cross και πάω προς τα εκεί

Ειμαι και εγω στην ιδια φαση και με τους 2 σας. Ηρθε μωρο τον Ιανουαριο στην οικογενεια και δε φτανει πια το 3θυρο , + θελω κατι μεγαλυτερο και οικονομικο στην καταναλωση.

Συνεπως ειμαι αναμεσα στα 3 hybrid της Toyota (Yaris Cross, Corolla, CHR) αλλα η αληθεια ειναι οτι δεν περιμενα 1 χρονο χωρις νεο αμαξι για να καταληξω στο τελος να ΜΗΝ παρω το Cross αναμεσα τους, και σε Leon TGI manual που ομως η Seat ακομα κοιμαται υπνο βαθυ και εφερε μονο το DSG σε απαραδεκτη τιμη.

Αρα παιζει να προπαραγγειλω και εγω. Στα χρωματα δυστυχως με απογοητευσαν αφου το καταπληκτικο Μπορντω δεν παρεχεται. Το κοψανε και απο το απλο Yaris πλεον. Σε photos απο Australia που το λενε Atomic Rush αυτο το χρωμα (ο κωδικος ειναι 3Τ3) ειναι πολυ ωραιο ρε γμτ.

Συνεπως απο τα χρωματα που μενουν, για μενα το σκουρο μπλε ειναι το πιο καλο, αλλα και πολυ αδιαφορο/συνηθισμενο...και κατα τα αλλα ισως το Bronze ή το Gold που εχει σαν exclusive χρωμα.

Σαν εκδοση θεωρω οτι η Active+ αξιζει, αλλα θελω να δω απο κοντα σε μια Toyota και τι ζαντες φορανε οι εκδοσεις, καθως και τι διαφορες εχει η Style λεπτομερως, γιατι με τα λιγα που εχω διαβασει δε μου βγαινουν τα κουκια οτι αξιζει 2 χιλιαρικα εξτρα.

Επισης η πεποιθηση οτι τα hybrid δεν κανουν για αυτοκινητοδρομο ειναι λαθος. Λαθος με την εννοια οτι καποιοι νομιζουν πως οτι κερδιζεις στην πολη το χανεις στον αυτοκινητοδρομο.

Η σωστη οπτικη ειναι  οτι αν στην πολη εχεις μεγαλο ωφελος, στον αυτοκινητοδρομο εχεις πολυ μικρο, αλλα οχι οτι εχεις και ζημια. Ακομα και καθολου να μη λειτουργει ο ηλεκτροκινητηρας (επειδη αδειασε η μπαταρια και δεν μπορει να φορτισει χωρις φρεναρισμα) δεν πρεπει να ξεχναμε οτι ο βενζινοκινητηρας των υβριδικων toyota ειναι tuned για τον καλυτερο δυνατο βαθμο αποδοσης (εις βαρος της ιπποδυναμης). Δηλαδη ο 1800αρης των corolla/CHR βγαζει μολις 98 αλογα για να βρισκεται στο υψηλοτερο σημειο της καμπυλης αποδοσης. Ο 1500αρης των yaris ειναι στα 91 αλογα αντιστοιχως...ενω ο 1500αρης στο κανονικο ατμοσφαιρικο στα 125...

Αυτη ειναι και η αιτια που δεν εχεις καλη τελικη στα υβριδικα, ομως σιγουρα ειναι οικονομικοτερα απο ενα κοινο κινητηρα βενζινης και οχι το αντιστροφο οπως νομιζουν καποιοι. Το πετρελαιο φυσικα ειναι στο γηπεδο του στον αυτοκινητοδρομο και ειναι ακομα πιο οικονομικο, αλλα αυτο δεν αποτελει το θεμα αυτου του post.

Παιζει ρολο και το μοντελο για το οποιο ενδιαφερεσαι. Ας πουμε σε yaris δε παιρνεις εκπτωση ουτε με αιτηση. Σε CHR παιρνεις ενα 500ρικο ακομα και σε Polis (οπου συμφωνω πως ειναι πολυ σφικτοι). Σε corolla κανενα 300αρι με λιγη προσπαθεια και εφοσον αρνηθεις τα δωρα που θα αντιπροτεινουν.

OSFP wrote:

Και τους λεω, καλα θα προπαραγγειλω κατι που οχι απλα δεν εχω οδηγησει, αλλα δε το εχω καν δει? Εκει μου ειπαν οτι μπορουν να ειναι ευελικτοι με την προκαταβολη και αν δε μου αρεσει το αυτοκινητο το Σεπτεμβρη να μου τη δωσουν πισω δεδομενου οτι θα το πουλησουν σε 1 ωρα το δικο μου αν ελευθερωθει.

Ο Motis λέει ότι ήδη έχουν μπει προ-παραγγελία 600 κομμάτια από το Σαββάτο 8/5 που ξεκίνησε η δυνατότητα.

Youtube Video

Καλα ΟΚ, δε το πιστευει ουτε ο ιδιος αυτο.

Σιγα μην προπαρηγγειλαν 600 χωρις καν να εχει μπει στο site το αυτοκινητο και οι τιμες να μαθαινονται με ραδιο αρβυλα. Τι δηλαδη ολοι περιμεναν στη γωνια και επαιρναν καθε μερα τηλ την toyota?

Στο περίπου η honda, αλλά δεν τα έφερνε εδώ. Και έρχεται το ερώτημα honda jazz hybrid ή yaris cross. Το ενα μεγαλύτερο πορτπαγκαζ, το άλλο μεγαλύτερους χωρους. Ποια χρειαζόμαστε κάθε μέρα;

Παντως το Jazz hybrid με τη δικη του λογικη (μεγαλος ηλεκτροκινητηρας που οδηγει το αυτοκινητο εξολοκληρου, και ενας βενζινοκινητηρας ΜΟΝΟ σαν γεννητρια φορτισης της μπαταριας) στα διαφορα τεστ δειχνει σαφως χειροτερο σε καταναλωση του Toyota Hybrid. Οποτε δεν ειναι πραγματικος ανταγωνιστης, τολμω να πω οτι πιο κοντα στα mHev ειναι παρα στα toyota full hybrid.

Παιδια για να μη τρελενομαστε παντως, (και μιλαω σαν σοβαρος υποψηφιος αγοραστης) οι τιμες του Active και Active+ ειναι καλες με δεδομενο και το full hybrid. Αλλα χωρις να εχει ξεκαθαρισει ακομα η κατασταση με τον εξοπλισμο, μετα ξεφευγει η κατασταση.

Δηλαδη Style hybrid 2WD στα 23.600 δε το λες και ευκαιρια. Εχει μπει πλεον στα χωραφια CH-R το οποιο γινεται και πιο heavily discounted (δηλαδη 24.000 αγοραζεις το C-Lub)

Ναι οκ παιρνεις κατι παραπανω σε εξοπλισμο, αλλα δεν ειναι τοσο κρισιμο το αν εχεις full-led ή οχι εαν συμβαινουν αλλα πραγματα.

Ενα ελλατωμα του Yaris cross ειναι οτι εχει κληρονομησει απο το Yaris σχετικα φτωχο ποιοτικα εσωτερικο. Αυτο σε αναγκαζει αν θες κατι πιο ολοκληρωμενο να πας σε πιο ακριβη εκδοση και εκει αρχιζει το προβλημα (μπαινοντας στα χωραφια CHR/corolla και ανταγωνισμου)

Σε χτεσινη τηλεφωνικη επικοινωνια μου με Toyota Polis, μου ειπαν οτι θα ερθει Σεπτεμβρη και οτι δεν προκειται να ερθει νωριτερα ουτε 1 αμαξι για την εκθεση πχ.

Επισης οτι αντιστοιχουν περιπου 35 αυτοκινητα σε καθε αντιπροσωπια για το 2021 οποτε μονο οποιος προπαραγγειλει θα παραλαβει εντος 21'

Και τους λεω, καλα θα προπαραγγειλω κατι που οχι απλα δεν εχω οδηγησει, αλλα δε το εχω καν δει? Εκει μου ειπαν οτι μπορουν να ειναι ευελικτοι με την προκαταβολη και αν δε μου αρεσει το αυτοκινητο το Σεπτεμβρη να μου τη δωσουν πισω δεδομενου οτι θα το πουλησουν σε 1 ωρα το δικο μου αν ελευθερωθει.

Αποκει και περα, καλες τιμες η active και active plus, αλλα η Style ξεφευγει. +2 χιλιαρικα απο active plus, πολυ θελω να δω τι εξτρα παρεχει γιατι απο το τηλ μονο τα full led μου ειπε.

Επισης στα χρωματα εχει τα ιδια με το yaris και δυστυχως δε θα ερθει εξαρχης με το καταπληκτικο μπορντω 3Τ3 που το αλλαξανε και στο yaris πλεον με ενα χαζοκοκκινο

Υπαρχει ηδη το Ignis και προσφατα και το panda cross

Το θεμα ειναι ομως οτι δεν ειμαστε ολοι αγοραστες των 200 δοσεων....εκει δε βλεπω να κοβουν κατι σοβαρο για μετρητοις.

Το megabox ειναι 80% marketing για να λενε οτι εχει τα πιο πολλα λιτρα χωρου αποσκευων, αφου στην καθημερινοτητα δε θα σε βολευει να βγαζεις συνεχεια τον πατο-καπακι του.

Και για μια φορα στο τοσο, πιο χρησιμη βρισκω την τρυπα στο μεσαιο πθσω καθισμα οου εχει το focus η το leon, η το 40-20-40 του yaris cross που επιτρεπουν μακρια αντικειμενα να μπουν απο το port baggage χωρις να ριχνεις τα καθισματα. Πιο πολυ θα το χρησιμοποιησεις αυτο παρα το megabox

Επισης, προφανως οι τσιμπιμενες τιμες οφειλονται και στο 1% επιτοκιο. Καπου πρεπει να αποσβεσουν. Εις βαρος βεβαια οποιου οληρωνει μετρητα.

Γιατί 23500 που θέλει το stline 1.0 155 θεωρούνται λίγα για το πιο στενάχωρο b suv?

Τουλαχιστον εκει παιρνεις καποια αλογακια και το κρινεις πιο επιεικως. Στις αλλες εκδοσεις φαινεται ακριβο...

Νομιζω χανει και απο το γεγονος οτι δεν εχει καποια πιο αρχικη εκδοση.

Σε καθε περιπτωση μονο η stline 125 mhev manual βγαζει νοημα οικονομοτεχνικα τωρα που δεν εχει και τελη.

Για να ξεφυγουμε απο το θεμα των 3 τελευταιων σελιδων, εγω εχω να πω 3 πραγματακια που παρατηρησα :

1. ως δια μαγειας το 125 mhev stline επεσε στα 121gr co2 συμφωνα με το διαμορφωτη οποτε πλεον δεν πληρωνει τελη.

2. το 7ταχυτο αυτοματο πανακριβο

3. σε τεστ του autotriti με ρεαλιστικα νουμερα για αλλους κατασκευαστες, το βγαζει πολυ φειδωλο το 125 mhev ακομα και μεσα στην κινηση της πολης....5.7λτ

Να το πιστεψουμε? Too good to be true φαινεται για ψευτιυβριδικο.