Posts made by orestissaratsis

1. T.G.
2. R.B.
3. L.H.
4. A.S.
5. K.R.
   POL 83670 T. G.
   FAST 83275 K.R.

1. SV
2. LH
3. JB
4. NR
5. MW
   POL N.R 81220
   FAST S.V 81510

1. JB
2. JT
3. SV
4. RB
5. MW

POL JB 81840
FAST SV 82190

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Το GP2 το δείχνει κάποιο κανάλι;

eurosport 1 ωρα μετα το τελος των δοκιμαστικων του σαββατου .

Pos No Driver Time of Day Speed
1 21 Giancarlo Fisichella 14:19:30 313.4
2 20 Adrian Sutil 14:19:20 312.9
3 11 Sebastien Bourdais 14:09:39 312.4
4 8 Nelsinho Piquet 14:32:13 310.1
5 12 Sebastien Buemi 14:19:11 310.0
6 1 Lewis Hamilton 14:31:54 310.0
7 3 Felipe Massa 14:53:46 309.8
8 5 Robert Kubica 14:34:57 309.7
9 7 Fernando Alonso 14:10:39 309.6
10 4 Kimi Räikkönen 14:19:04 309.4
11 6 Nick Heidfeld 14:18:36 309.3
12 2 Heikki Kovalainen 14:28:58 307.8
13 22 Jenson Button 14:10:01 307.6
14 23 Rubens Barrichello 14:17:58 306.9
15 14 Mark Webber 14:05:27 306.3
16 15 Sebastian Vettel 14:17:00 306.1
17 17 Kazuki Nakajima 14:34:49 304.8
18 16 Nico Rosberg 14:41:01 304.8
19 10 Timo Glock 14:07:21 304.3
20 9 Jarno Trulli 14:07:26 304.2

και με τις μικροτερες τελικες οι τουοτα !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1.JT
2.JB
3.SV
4.RB
5.TG

POLE JT 92620
FAST LAP JB 92230

1.JT
2.JB
3.RB
4.SV
5.TG

POLE JT 95.820
FAST LAP JB 96220

Ο χρήστης lack έγραψε:

Είχε τον Πουρναράκη και την Σκλαβούνουπριν κάνα μισάωρο και... στον Αnt1 στο πρωινάδικο. Έλεγε για το παραθυράκι στις διαφημίσεις.

Οχι ρε γαμώτο, πάλι η Σκλαβούνου, φτάνει ποια αυτό το μαρτύριο.

Ας έχει όσες Σκλαβούνου θέλει... Να ράψει το στοματάκι της λίγο για τα lifestyle, τους Jude Law και τα ρέστα μπορεί?
Αν ναι, θα είμαστε όλοι ικανοποιημένοι...

Το αν μπορεί να το κρατήσει κλειστό είναι το εύκολο μέρος της υπόθεσης, αλλά δυστυχώς δε νομίζω να το κάνει.

//off topic//
πάντως τώρα βλέπω τo FP1 απο bbc και φαίνεται αρκετά καλή η μετάδοση, και χωρίς διακοπές για διαφημίσεις, τουλάχιστον για τα FP.

το bbc κλειδωμενο δεν ειναι;

Δεν τα ειδα live (ας ειναι καλα το internet) .

για ελευθερες δοκιμες παρασκευης live DSF free απο astra 19

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
Σε παραθυράκι θα είναι οι διαφημίσεις ή ο αγώνας όταν θα παίζονται διαφημίσεις; Αν ισχύει το δεύτερο τότε θα έχει συνέχεια διαφημίσεις!

Απο ξένα κανάλια εγώ τα τελευταία χρόναι έβλεπα RTL (ελεύθερο), Premiere(όπως προαναφέρθηκε καλύπτει τον αγώνα από πολλά κανάλια, έχει ένα με χρόνους, πολλά onboard κτλ, αλλά είναι κάργα κλειδωμένο εδώ και λίγο καιρό), ORF(αυστριακό, συνδομητικό αλλά φαίνεται εύκολα!), και TSI, TSR (ελβετικά συνδρομητικά και αυτά). Φέτος θα δείξει η κατάσταση τι θα δούμε. Εννοείται οτι βασικά βλέπω το ελληνικό κανάλι γιατί όσο και να κατηγορούμε τα άλλα είναι βαρετά, ειδικά αν ο αγώνας είναι βαρετός.
Πάντως ο Πουρναράκης έχει βελτιωθεί και φαίνεται αρκετά αμερόληπτος.

Και κάτι ψιλοάχετο, αν ξέρει κανείς πως λέγεται το τραγουδάκι που πάιζει στο promo του ANT1 για την F1?

To orf εχει λιγο καιρο που εχει κλειδωσει για τα καλα.ειχα βρει την υγεια μου με το orf ουτε μια διαφημιση στον αγωνα και ελευθερα την παρασκευη live για ολη τη χρονια. για τα ελευθερα της παρασκευης απο δορυφορο ξερει κανενας κατι αλλο?

1.FM
2.RK
3.MW
4.JB
5.JT

POLE .FM 87450
FAST LAP .RK 88230

Team Supporter: Toyota

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Φιλε 88888888888888888888888888888888888 για να τελειωνουμε με το θεμα πλεον μιας και εγω το ξεκινησα. Αν το c5 ειχε το μοτερακι το 1.6t πιστευεις οτι θα πουλαγε στην ελλαδα? Γιατι εγω νομιζω οτι ο ελληνας ειναι και θα ειναι μαλακας.Αμα δεν εχεις προμελα ή αστερι δεν μετρας κοιτα και τι παιζει στην υπολοιπη ευρωπη. Παντα αγοραζει με βαση το τι αγοραζει ο γειτονας και τι λεει το autotrith και οι 4τ τροχοι και γενικα ο εντυπος τυπος που τα παιρνουν χοντρα απο συγκεκριμενους κατα περιοδο (αρκει να βρεις παλιοτερα τευχη και να δεις ποσο εξυμνουσαν το zx και τι εχωναν στη xsara ,μιλαμε για σχεδον το ιδιο αμαξι με διαφορα στο design και στο εσωτερικο). Παντα ο ελληνας αγοραζε με γνωμονα ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ την αξιοπιστια απο την εποχη που η corolla ειχε σουστες και δεν χαλαγε και κραταγε χρονια αλλο που δεν εστριβε και δεν φρεναρε......Μαθετε επιτελους οτι μετρανε και πολλα,απειρα αλλα σε ενα αμαξι και μαλιστα τη c5 μονο αναξιοπιστη δεν τη λες. Κι ομως το insignia το 1.6 το απλο θα παει μια χαρα το ιδιο εγινε και με το passat το 1,6 το fsi... Πιστευεις οτι υπαρχει μεγαλο γαλλικο αμαξι που εχει τυχη στην ελλαδα? Οταν λες οτι υπαρχουν πολυ καλυτερες λυσεις εχεις πληρη εικονα τι θα πει νεα c5 ? Εχεις μπει μεσα? Το εχεις οδηγησει?Εχει κανει φαουλ στον κινιτηρα δεν λεω αλλα απο εκει και περα??? Επισης κατσε στη μεσογειον ή στη συγγρου και πες μου ποσα mondeo ή mazda 6 (τα νεα) θα περασουν..θεμα marketing ειναι ολα αρκει να δεις το χαμο που εγινε με τα xantia τα saxo καi τις xsara δηλαδη οι 3αρες τα α4 δεν ηταν καλα?Λες οτι οι εταιριες υπηρξαν πολυ πριν την παγκοσμιοποιοηση και ο κοσμος εχει αποψη (τωρα αυτο για καλο το λες οταν την εποχη που υπηρχε alfa 33 και citroen bx πουλιοταν golf mk2, corolles και tempra και για να το χοντρυνω συγκρινε μου cx me 5αρα της εποχης.....) .Επισης αν ο ελληνας μηχανικος ειναι καθυστερημενος και δεν ξερει να συντηρησει ενα υδροπνευματικο δεν φταιει η citroen αλλα ο μηχανικος και η ελληνικη αντιπροσωπευση αλλα αμα θες τη λυση τη βρισκεις (υπαρχουν συνεργεια που σε κοιτανε στα ματια). Επισης τι ειχε το c4 και το c2? και τι ειχε να προταξει ο ανταγωνισμος οταν βγηκαν? κοιτα και σε τι τιμη πουλιοταν...και τι προσφερε...κοιτα και το design της...(για τη c4 μιλαω) και κοιτα μετα απο τοσα χρονια πως στεκονται σε σχεση με τον ανταγωνισμο, αξιοπρεπως... Καταλαβαινω οτι κολλας στο πως λανσαρεται ενα οχημα και μιλαμε για τεραστια μαλακια κατα τη γνωμη μου σε οτι αφορα το ' unmistacably german'..το θεμα ειναι να ξεπερνας αυτα και να κοιτας αντικειμενικα .για παραδειγμα σου λεω οτι το laguma gt το νεο θα πουλησει 10 κομματια και τι παει να πει οτι δεν ειναι κορυφαιο αμαξι?? Αν εσυ αγοραζεις με κριτηριο ποσο θα παρεις οταν θα το αλλαξεις σε 5 χρονια και ποσοι αλλοι θα το αγορασουν χαιρω πολυ... Κρατα το 15 χρονια και βγαλε ασφαλεστατα συμπερασματα.Το ιδιο ισχυει και για τις alfa και τις lancia και fiat..επειδη καποτε σκουριαζαν κατι εγινε..και αυτο το βλεπεις στις πωλησεις του bravo της delta της brera και πιο παλια της kappa κτλ. δηλαδη δεν ηταν καλα αμαξια επιεδη δεν πουλησαν? προσπαθησε να καταλαβεις οτι εχουμε να κανουμε με εταιριες που προμοταρουν προιοντα και αλλοτε πετυχαινει και αλλοτε οχι ανεξαρτητα αν αντικειμενικα ειναι κατι καλο ή οχι, αρκει να δεις ποσο πουλαει η toyota στην υπολοιπη ευρωπη. εκει δηλαδη οι αντιπροσωποι και το aftersales δεν ειναι καλο????? απλα ο ελληνας εχει μαθεi ετσι..αρκει να δεις τι εχει να γινει με το iq που ο ελληνας θα το παει στην κορυφη δε παει να κανει και 30χιλιαρικα . Ξεκολλατε επιτελους με τις 'ταμπελες' και το τι εχετε ακουει απο το γιο του μπαντζανακη του θειου σας ...

φιλε μου πανω κατω καλα τα λες αλλα κι εσυ στην ιδια μοιρα μου φαινεται οτι εισαι, δεν σε βλεπω να αλλαζεις, οπως δεν αλλαζει ο φιατακιας ο τουοτακια κ.λπ. κ.λ.π. μην κατακρινεις αυτο που εισαι κι εσυ.!!!!!!!!

ο καλυτερος συνδιασμος για φετος -1 ΑΝΤ 1 με τις πολλες διαφημισεις και -2 R.T.L. οποιος εχει πιατο για τα ημιχρονα του ANT 1 το οποιο βαζει μονο προς το μεσον του αγωνα μια φορα , δεν ξερω πως τα καταφερει ενω τα ελλ. καναλια παντα ειχαν ποιο πολλες διαφημισεις παρα αγωνα.οποιος δεν θελει να χανει τπτ ενα πιατο με τον αποκωδ. το πολυ 200 Ευρω.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
αυτο το βιντεακι θελει να σου δειξει οτι με βαρυ ποδι δε σε οφελει σε τπτ ενα υβριδικο.
μπορεις απλα να μην πατας γκαζι ο,τι κι αν εχεις και θα καψεις πολυ λιγοτερο
δε χρειαζεται να εχεις υβριδικο με επιδοσεις υβριδικου,μπορεις με τα ιδια λεφτα να παρεις ενα κανονικο αυτοκινητο με παραπανω απο αξιοπρεπεις επιδοσεις και οταν θες να κανεις οικονομια απλα να οδηγεις οικονομικα
σε συνολικη καταναλωση μπορει να καψεις και 2 λιτρα πανω,μπορει και 3 τουλαχιστον θα εχεις κανονικο αυτοκινητο!!!!!

οταν ενοεις κανονικο αυτοκινητο τι ενοεις?ποια ειναι τα δεδομενα γιατι θα καραφλιασουμε.

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

ΔΕν ειναι ΤΙ οδηγεις ειναι ΠΩΣ οδηγεις!! Δωστε μου ενα Prius να το παω μεχρι το Σουνιο και να γραψει 12l/100km....ευκολο!!

ουτε με σφαιρες.

http://www.youtube.com/watch?v=2jAza001TUo
Σε l/100km το αποτελεσμα εχει ως εξης:
M3 -> 12.1
Prius -> 13.7

Κοινως μια χαρα μπορω και παραπανω οπως βλεπεις!

εχεις δικη σου πιστα ή αεροδρομιο για να μην σηκωσεις καθολου το ποδι απο το γκαζ. καλα το top gear πολυ σοβαρη εκπομπη γενικοτερα. αυτη η συγκριση τη σκοπο ειχε? να δουμε πως μπορουμε να κανουμε το πρους να καψει? το καταλαβαινω ,το M3 που κολαει. αν θελαν ας το καναν σε κανονικες συνθηκες σε δρομο.οι ανθρωποι καναν συγκριτικο το πριους με το λουπο. ειναι οτι νανε.

Ο χρήστης orestissaratsis έγραψε:

ΔΕν ειναι ΤΙ οδηγεις ειναι ΠΩΣ οδηγεις!! Δωστε μου ενα Prius να το παω μεχρι το Σουνιο και να γραψει 12l/100km....ευκολο!!

ουτε με σφαιρες.

για να εχεις μια ταξη μεγεθους καταναλωσης σε αυτοκινητα που στις κατηφορες ο κινητηρας δεν λειτουργει θα πρεπει π,χ, να πας σουνιο και να ξανα ερθεις στο σημειο α. οταν παω απο γιαννενα με 470 υψομετρο στην πρεβεζα με 0 υψομετρο με μ,ω,τ, 120 κανω 4 λιτ \100 ενω το αναποδο θελω 5,8 λιτ \100.

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
ΔΕν ειναι ΤΙ οδηγεις ειναι ΠΩΣ οδηγεις!! Δωστε μου ενα Prius να το παω μεχρι το Σουνιο και να γραψει 12l/100km....ευκολο!!

ουτε με σφαιρες.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Οι μετρήσεις περιλαμβάνουν μόνον αυτούς που θέλουν να τις καταγράψουν. Είναι ένας πληθυσμός. Τώρα όσοι καταγράφουν στο sprit γνωρίζουν ότι υπάρχουν καταναλώσεις που είναι εξωπραγματικά χαμηλές για μας (κάποιος στη Σουηδία πετυχαίνει περί τα 4 λίτρα στα 100 με το ΙΜΑ πως το κάνει δεν μπορώ να το φανταστώ που έχω πετύχει χαμηλότερη 4.7 λίτρα στα 100).

Ο πληθυσμός πρακτικά θα πρέπει να περιέχει αριθμό hyper-millers λίγο μεγαλύτερο από το μέσο όρο (ίσως). Το θέμα είναι ότι πάντως όταν έχεις 100 μετρήσεις έχεις και αυτούς που κάνουν hypermilling όσο και αυτούς που κινούνται αντι-οικονομικά.

Τώρα περί των μέσων ταχυτήτων. Θα συμπληρώσω 320d>IMA>Prius>ForTwo

Αντίστοιχα όμως η 3άρα με το ΙΜΑ και το PRIUS είναι στην ίδια κατηγορία (μεσαία από πλευράς μεταξονίου) και με βάρη παραπλήσια (περί τα 1400 κιλά). Η 3αρα δεν έχει μεγαλύτερους χώρους από το Prius. Το ΙΜΑ είναι αυτό με τους μικρότερους χώρους των 3. Από την άλλη το ΙΜΑ είναι μικρότερο και του Insight που πρακτικά με καλύτερες επιδόσεις (καθώς είναι ούτε λίγο ούτε πολύ 150 κιλά ελαφρύτερο του IMA ) και περισσότερους χώρους θα προσφέρεται και φθηνότερα κατά 3k.

christo αυτος που αναφερεις στη σουηδια με τα 4 λιτ.αν ειναι σε οριζοντιο οδοστρωμα και παει με 60 γινεται.με αφορμη αυτο να σου πω σε αγωνα ηλεκτρικων και υβριδικων αυτοκινητων με τιτλο sun life ecomobility που συμμετειχα κι εγω εγινε τον μαιο του 2008 με αφετηρια το lecce της ιταλιας και τερματισμο τα γιαννενα με ζητουμενο την ακριβεια {regularity} σε χρονους και βεβαια την οικονομια καυσιμου.με αληταρχες απο fia με αγωνοδικες με παρκ φερμε με τεχνικους ελεγχους και βεβαια φουλαρισματα ακριβειας και σφραγισμα των ρεζερβουαρ μεχρι το τελος του αγωνα οπου σε ξαναφουλαρουνε για τον τελικο . οι διαδρομες ειχαν μεγαλες υψομετρικες διαφορες που δεν ευνοει την χαμηλη καταναλωση.οι μ.ω.τ. βεβαια ειταν πολυ μικρη 40 - 50 -60 .την μικροτερη καταναλωση σε λιτ.\ 100 ηταν ενα πριους με 3,99 λιτ \100.εγω ειχα 4,24 λιτ\100 .ο τελικος νικητης στην συγκεκριμενη κατηγορια βγαινει σε λιτ \100 ΚΜ \ τονο που ηταν αλλο πληρωμα που ηταν πιο βαρυ , με 2,65 λιτ \100 ΚΜ \τονο. την καλητερη καταναλωση απο τα IMA ηταν 5,34 λιτ \100 και 3,58 λιτ \100 ΚΜ \ τονο.

Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:

.......
για το εικον. προσπερασμα οταν καναν το τεστ του πριους δεν υπηρχε αυτη η μετρηση, ξεκινησε περιπου 1 χρονο μετα. οι αλλες μετρησης ομως ειχαν γινει. σκεπτομενος οτι το προσπερασμα με την νταλικα ειναι εικονικο περνω τηλ. στους 4 τροχους μιλαω **με τον κ. σκλαβακη **και τον ρωταω αν μπορει να μου δωσει την μετρηση αυτη.μου απαντησε θετικα απο το πρωτο δευτερολεπτο ο ανθρωπος .**οι μετρησης που μου εδωσε ειναι ακριβως ιδιες με της 320 σε δευτερολεπτα - αποσταση εισοδου - ταχυτητα εισοδου. {δεν υπαρχει λογος παιδια να το εγραφα αν δεν ηταν υπαρκτο}.**τωρα για την επιταχυνση αν εχει η μπαταρια 8 μπαρες η αν εχει 2 ή 3 οι επιδοσεις δεν αλαζουν καθολου,η μπαταρια δεν χανει σε δυναμη αλλα σε αποθηκευση. αν η μπαταρια ειναι στο 0 τοτε ναι εχουμε ποιο αργες επιδοσεις αλλα για να μηνεις εντελως θα πρεπει να προσπαθησεις αρκετα γιατι η μπαταρια φορτιζει ανα πασα στιγμη με πολλους τροπους. τωρα η συνδιαζομενη ροπη ειναι 48,7 κιλα ,νορμαλ τα 115 αλογα μεγαλη η ροπη γιαυτο και η καλη προσπεραση.μην τα μηδενιζουμε τα υβριδικα αλογα. να πω για το ενθετο των 4 τροχων αυτοκινητο και περιβαλον νομιζω 10 ος του 2003 εχει πολλες λεπτομεριες για το πριους.εχει ενα αρθρο του νικου κουνιτη. εκει λεει οτι το πριους εχει 530 κατοχυρομενες ευρεσιτεχνειες που δεν υπαρχουν σε αλλο αμαξι.νομιζω οτι δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα ουτε ειναι ευκολο να φτιαξεις ενα υβριδικο αυτοκινητο. και τελος να πω για την μεταδοση ο ορος cvt στο πριους δεν ειναι αυτο που ξερουμε αλλα το λενε ετσι για να ειναι κατανοητο. λεγετε power split ,]http://eahart.com/prius/psd/οποιος δεν το εχει δει ας το δει εχει ενδιαφερον.το βλεπεις σε κινηση και παλι δεν καταλαβαινεις πως λειτουργει.

α) Μα καλά, το-τα Prius το-τα έχουν κάνει τεστ σε 5+ διαφορετικά τεύχη, μετά το συγκεκριμένο που αναφέρεις, γιατί δεν αναγράφονται ποτέ??? Μα ποτέ??? Από κανένα περιοδικό στην Ελλάδα βρε παιδί μου????

β) Εάν ο καθόλα αξιόπιστος κ. Σκλαβάκης - όποιος κι αν είναι αυτός - σου έλεγε πως έχει ίδιες επιδόσεις με την.....Lamborghini Galardo, θα το υιοθετούσες?? Και γιατί δεν εγράφη ποτέ στο περιοδικό ενυπογράφως ε?? Γιατί άραγε?? Τηλεφωνικώς μόνο ε??

Δεν σε αμφισβητώ εγώ......τα στοιχεία όμως κρίνονται αβάσιμα....

λες να ειχα τοσο φαντασια ? ο ανθρωπος δεν νομιζω να ειχε λογο να πει ανακριβειες. και για ανθρωπους που συγουρα δεν τους ξερεις μην γραφεις με αυτο το στυλ.τωρα αν μου ελεγε για τις επιδοσεις της galardo δεν θα της δεχομουν. 1-παρε τηλ. και 2- το πριους το οδηγω και το ξερω. εχω οδηγησει παρα πολλα αυτοκινητα.εσυ εχεις φαγωθει μην τυχον το πριους παει σαν την 320 λες και πουλας bmw κανεις.ειναι κακο να μην μπορεις να εισαι αντικημενικος,και αυτο φαινετε και απο το οτι εχεις κολησει με τις επιδοσεις που δεν ειναι γραμμενες,ε τι να κανω τωρα. τοσα που εγραψα πριν δεν ειχες αλλες αποριες τα ηξερες ολα ? ή τα εκανες γαργαρα.και λογο του οτι μιλησαμε για ονοματα , τον διον. χοιδα των ξερεις? .************α και τα παραδειγματα φουλ υπερβολη, κατι εγραψες για Dacia με Bentley αν θυμαμαι καλα. καμια φορα αν δεις κανα τετοιο dacia να σου αναβει τα φωτα κανε δεξια αμεσως γιατι θα περασει απο πανω απο την bentley και ας κανει ενα τσουβαλι 500κα λιγοτερο,και μην μου πεις οτι εσυ καις 6 και αυτος 16 γιατι κι εγω δεν σε πιστευω ,αλλα και ετσι να ειναι ο αλλος εχει 20000 ευρω απο διαφορα αγορας για να βαζει βενζινη για 20 χρονια.

Ο χρήστης dstou έγραψε:

ΥΓ: Αναπάντητο παραμένει το ερώτημά μου 'γιατί αδυνατώ να βρώ επιδόσεις ρεπρίζ για το Prius' από test σε περιοδικό??

Για τον απλούστατο λόγο ότι κανένα ίσως από τα περιοδικά που διάβασες δεν έγραφε ότι άλλη επιτάχυνση έχει το αυτοκίνητο με τις μπαταρίες φορτισμένες και άλλη με τις μπαταρίες άδειες.

για το εικον. προσπερασμα οταν καναν το τεστ του πριους δεν υπηρχε αυτη η μετρηση, ξεκινησε περιπου 1 χρονο μετα. οι αλλες μετρησης ομως ειχαν γινει. σκεπτομενος οτι το προσπερασμα με την νταλικα ειναι εικονικο περνω τηλ. στους 4 τροχους μιλαω με τον κ. σκλαβακη και τον ρωταω αν μπορει να μου δωσει την μετρηση αυτη.μου απαντησε θετικα απο το πρωτο δευτερολεπτο ο ανθρωπος .οι μετρησης που μου εδωσε ειναι ακριβως ιδιες με της 320 σε δευτερολεπτα - αποσταση εισοδου - ταχυτητα εισοδου. {δεν υπαρχει λογος παιδια να το εγραφα αν δεν ηταν υπαρκτο}. τωρα για την επιταχυνση αν εχει η μπαταρια 8 μπαρες η αν εχει 2 ή 3 οι επιδοσεις δεν αλαζουν καθολου,η μπαταρια δεν χανει σε δυναμη αλλα σε αποθηκευση. αν η μπαταρια ειναι στο 0 τοτε ναι εχουμε ποιο αργες επιδοσεις αλλα για να μηνεις εντελως θα πρεπει να προσπαθησεις αρκετα γιατι η μπαταρια φορτιζει ανα πασα στιγμη με πολλους τροπους. τωρα η συνδιαζομενη ροπη ειναι 48,7 κιλα ,νορμαλ τα 115 αλογα μεγαλη η ροπη γιαυτο και η καλη προσπεραση.μην τα μηδενιζουμε τα υβριδικα αλογα. να πω για το ενθετο των 4 τροχων αυτοκινητο και περιβαλον νομιζω 10 ος του 2003 εχει πολλες λεπτομεριες για το πριους.εχει ενα αρθρο του νικου κουνιτη. εκει λεει οτι το πριους εχει 530 κατοχυρομενες ευρεσιτεχνειες που δεν υπαρχουν σε αλλο αμαξι.νομιζω οτι δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα ουτε ειναι ευκολο να φτιαξεις ενα υβριδικο αυτοκινητο. και τελος να πω για την μεταδοση ο ορος cvt στο πριους δεν ειναι αυτο που ξερουμε αλλα το λενε ετσι για να ειναι κατανοητο. λεγετε power split ,]http://eahart.com/prius/psd/οποιος δεν το εχει δει ας το δει εχει ενδιαφερον.το βλεπεις σε κινηση και παλι δεν καταλαβαινεις πως λειτουργει.

'Τα μεταξωτά βρακιά θέλουν κι επιδέξιους κ...λους'
ωραιο επιχειρημα και τεκμηριομενο για τα 45000 και καλα εγω δεν θα κανω αποσβεση την διαφορα τιμης εσυ πρεπει να το δουλεψεις taxi για να παρεις καποια ευρο πισω ,γιατι π.χ. ενα insignia 2.0t φουλ εχει 29000 ολα κι ολα.εσυ πιστευεις οτι τα diesel ειναι φτηνα σε σχεση με τα βενζινοκινητα. .