Posts made by orestisren

Ο χρήστης georgosk έγραψε:

Συνολικά από την εμπειρία μου το αυτοκίνητο με το εν λόγω μοτέρ είναι κατάλληλο για χαλαρές μετακινήσεις που δεν σε κυνηγάει και δεν κυνηγάς κανέναν (το χρονόμετρο, τα άλλα αυτοκίνητα κτλ), να πηγαίνεις με ασφάλεια και άνεση τα ταξίδια σου χωρίς να χρειάζεται να αποδείξεις τίποτα .
Όσοι το έχουν πάρει έχοντας συνειδητοποιήσει τα ανωτέρω είναι απόλυτα ευχαριστημένοι. Επίσης μια και το 80% των μετακινήσεών σου θα είναι αστικές με το S40 1,6 θα έχεις χαμηλές καταναλώσεις...

Θεωρείς δηλαδή ότι το δικό σου πχ έχει την ίδια ενεργητική ασφάλεια με το 1600αρι; Το μαύρο δεν γίνεται άσπρο και τώρα έξω έχει ήλιο. Από πότε το σωστό πακέτο αμαξώματος/κινητήρα είναι για 'απόδειξη κάποιου πράγματος;' Έλεος με τις κορόνες... Το αυτοκίνητο μπορεί να έχει χίλια δυο καλά, αλλά για οικογενειακό είναι underpowered ό,τι και αν λέμε.

Επίσης, από πότε η αστική μετακίνηση με τις σημερινές φάλαινες/μικρομεσαία συνεπάγεται χαμηλές καταναλώσεις;

Δεν διάβασες καλά το ποστ μου και βιάστηκες να σχολιάσεις. Λέω για την εμπειρία μου και παραπάνω γράφω ότι είχα το μοτέρ για 49.000 χλμ. και ότι έχω οδηγήσει το S40 1,6, αυτήν την εμπειρία εννοώ. Και ξέρω επίσης αρκετούς με οικογένεια που το έχουν και δεν παραπονιούνται ότι είναι underpowered.
Την συνολική μου γνώμη για το αυτοκίνητο (που φυσικά δεν είναι μόνο το μοτέρ) την στηρίζω στο δικό μου.
Τέλος πολλοί δεν έχουν χρήματα για 2 ή και 3 αυτοκίνητα οπότε με ένα ψάχνουν την χρυσή τομή...

Συμφωνούμε απόλυτα νομίζω.

Ο χρήστης pro έγραψε:
Δηλαδή έχεις 5η και 40 χιλιομετρα; Πατας το γκάζι και διακτινιζεσαι. Έχεις 2α και 90 χιλιομετρα; Πατάς γκάζι και έχει ακόμη...

Diesel.Δηλαδή ήταν εξατάχυτο?
Πάντως δεν νομίζω να ήταν και τόσο γρήγορο.Απλά νομίζω επείδη ο 1.5 dci έχει επάρκεια ροπής αλλά και επειδή το Duster είναι και ελαφρύ πρέπει να το πηγαίνει παραπάνω απο άνετα.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Εγώ θέλω να έχει καλό μοτέρ και ας είναι και της Renault...

Μια χαρά είναι ο 1.6 της Renault.Και παραπάνω ισχύς και περισσότερη ροπή.Αλλά μην βγαίνουμε .Ο άνθρωπος ζήτησε να τον βοηθήσουμε όχι να κάνουμε το θέμα αρκάδι λόγω διαπλεκτισμών.
Τέλως πάντων για έναν μέσο οδηγό αυτοί οι κινητήρες είναι μια χαρά.Και το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι πολύ ποιοτικό και παρά τα χρόνια του πολύ καλό σαν πακέτο.Κι αυτό όπως κι όλα τα αυτοκίνητα έχει τα συν και τα πλην του.Πάντως ας απαντήσει κάποιος για την συντήρηση γιατί αποτελεί νευραλγικό τομέα για την αγορά ενός αυτοκινήτου.Από γνωστό μου πάντος με V40 του 03 οι εντυπώσεις σε θέμα κόστους είναι πολύ κακές.

Είναι εντύπωσή μου ή τα φώτα του σχεδίου που προκρίνεται από το autobild ως Laguna 4 μοιαζουν με της Jaguar XJ .Ρωτάω γιατί κοιτούσα τις φωτογραφίες(αυτή η συντηριτική μοιάζει με εκσυγχρονισμένο Safrane του 1999 ) και μου φάνηκαν πολύ ίδια.Μια διαπύστωση πάντως.Εάν θέλουν μπορούν να βάλουν αυτή την μούρη στο Latitude και τον 1.4 TCE μαζί με τον 2.0 TCE(ή τον 1.6Τ της Nissan)και τον 3.5 V6 για κορυφή της γκάμας και να το πουν Laguna 4 sedan και μετά από κανένα χρόνο εάν δεν πηγαίνει καλά βγάζουν και την 5d και station για ενίσχυση.Θα ήταν καλή ιδέα και θα έκανε και το Latitude αυτοκίνητο.Έτσι θα έχουν ένα μεσαίο τύπου Superb που σε συνδυασμό με μία δυνατή τιμολογιακή πολιτική θα διεμβολίζει 2 κατηγορίες.Την D και την E(λόγω μεγέθους).Έτσι σε συνδυασμό με το ότι το όνομα Renault σίγουρα μετράει παραπάνω από αυτό της Skoda πιστευώ θα πάει καλά.(Άσε που το κόστος εξέλιξης είναι μηδαμινό.)

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

... κοινό πλαισιο,αναρτήσεις και μηχανικά μέρη.(γιατί το 406 το έχω οδηγήσει σε diesel μάλιστα και είναι απίθανο)

Τι ειναι το πλαισιο?

Τωρα αν ειναι καλυτερο ενα αυτοκινητο σχεδιασης 90's δεν βλεπω τον λογο για τον οποιο πολλοι εδω μεσα χαρακτηριζουν προτασεις 5-10ετιας ως αρχαιολογιες....

Δεν χαρακτήρισα αρχαιολογία τίποτα νομίζω(αν και με τον κινητήρα που έχει το εν λόγω αυτοκίνητο θα μπορούσα )και δεύτερον απλά τόνισα ότι τα γαλλικά και επειδή προαναφέρθηκε το συγκεκριμένο Peugeot στρίβουν ωραία.Δεν είπα τίποτε άλλο .

Δεν αναφερομουν σε δικο σου χαρακτηρισμο περι αρχαιολογιας (που το μοτερ του S40 αν και οχι ακριβως ιδιο με του προηγουμενου Focus, ειναι) αλλα γενικα στο τι εχει γραφτει για διαφορα αυτοκινητα κατα καιρους στο φορουμ.
Τα peugeot στριβουν σιγουρα και το 406 ηταν πολυ καλο αυτοκινητο. Η συγκριση μαζι του ομως ειναι ατοπη. Πιστευεις οτι μια εταιρεια σαν την Volvo ή και την Ford αν θες να ακολουθησουμε την λανθασμενα απλοποιημενη αποψη των περισσοτερων, δεν μπορεσε 10 χρονια μετα να παρουσιασει κατι καλυτερο απο θεμα οδικης συμπεριφορας?

Στο προηγουμενο ερωτημα δεν μου απαντησες ακομα...

Είχαν απ' όσο ξέρω φτιάξει το 1ο focus πριν περίπου 13 χρόνια που ήταν λόγω πολλαπλών συνδέσμων πρωτοποριακό και πολύ καλό οδηγικά.Για την οδική συμπεριφορά απλά διατύπωσα την προσωπική μου άποψη και τίποτε παραπάνω.Τώρα στο ερώτημα απάντησα με εξτρα προσθήκη στη δημοσίευσή μου.(κοίτα παραπάνω).Και μην το συνεχίζεις διότι βγαίνουμε .Απόψεις διατυπώνουμε μην τα παίρνετε.Γιατί ως γνωστόν πολλες φορές μπορεί η άποψη κάποιου να είναι λάθος και για το λόγο αυτό συζητάμε πολιτισμένα(εξαιρέστε παρακαλώ την δημοσίευσή μου για τους Multiair.Ήταν μια στιγμή αδυναμίας )

Όταν λέω άποψη εννοώ τι μου αρέσει και πως μου αρέσει να γίνεται κάτι.

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

... κοινό πλαισιο,αναρτήσεις και μηχανικά μέρη.(γιατί το 406 το έχω οδηγήσει σε diesel μάλιστα και είναι απίθανο)

Τι ειναι το πλαισιο?

Τωρα αν ειναι καλυτερο ενα αυτοκινητο σχεδιασης 90's δεν βλεπω τον λογο για τον οποιο πολλοι εδω μεσα χαρακτηριζουν προτασεις 5-10ετιας ως αρχαιολογιες....

Δεν χαρακτήρισα αρχαιολογία τίποτα νομίζω(αν και με τον κινητήρα που έχει το εν λόγω αυτοκίνητο θα μπορούσα )και δεύτερον απλά τόνισα ότι τα γαλλικά και επειδή προαναφέρθηκε το συγκεκριμένο Peugeot στρίβουν ωραία.Δεν είπα τίποτε άλλο .

Δεν αναφερομουν σε δικο σου χαρακτηρισμο περι αρχαιολογιας (που το μοτερ του S40 αν και οχι ακριβως ιδιο με του προηγουμενου Focus, ειναι) αλλα γενικα στο τι εχει γραφτει για διαφορα αυτοκινητα κατα καιρους στο φορουμ.
Τα peugeot στριβουν σιγουρα και το 406 ηταν πολυ καλο αυτοκινητο. Η συγκριση μαζι του ομως ειναι ατοπη. Πιστευεις οτι μια εταιρεια σαν την Volvo ή και την Ford αν θες να ακολουθησουμε την λανθασμενα απλοποιημενη αποψη των περισσοτερων, δεν μπορεσε 10 χρονια μετα να παρουσιασει κατι καλυτερο απο θεμα οδικης συμπεριφορας?

Στο προηγουμενο ερωτημα δεν μου απαντησες ακομα...

Είχαν απ' όσο ξέρω φτιάξει το 1ο focus πριν περίπου 13 χρόνια που ήταν λόγω πολλαπλών συνδέσμων πρωτοποριακό και πολύ καλό οδηγικά.Για την οδική συμπεριφορά απλά διατύπωσα την προσωπική μου άποψη και τίποτε παραπάνω.Τώρα στο ερώτημα απάντησα με εξτρα προσθήκη στη δημοσίευσή μου.(κοίτα παραπάνω).Και μην το συνεχίζεις διότι βγαίνουμε .Απόψεις διατυπώνουμε μην τα παίρνετε.Γιατί ως γνωστόν πολλες φορές μπορεί η άποψη κάποιου να είναι λάθος και για το λόγο αυτό συζητάμε πολιτισμένα(εξαιρέστε παρακαλώ την δημοσίευσή μου για τους Multiair.Ήταν μια στιγμή αδυναμίας )

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

... κοινό πλαισιο,αναρτήσεις και μηχανικά μέρη.(γιατί το 406 το έχω οδηγήσει σε diesel μάλιστα και είναι απίθανο)

Τι ειναι το πλαισιο?

Τωρα αν ειναι καλυτερο ενα αυτοκινητο σχεδιασης 90's δεν βλεπω τον λογο για τον οποιο πολλοι εδω μεσα χαρακτηριζουν προτασεις 5-10ετιας ως αρχαιολογιες....

Δεν χαρακτήρισα αρχαιολογία τίποτα νομίζω(αν και με τον κινητήρα που έχει το εν λόγω αυτοκίνητο θα μπορούσα )και δεύτερον απλά τόνισα ότι τα γαλλικά και επειδή προαναφέρθηκε το συγκεκριμένο Peugeot στρίβουν ωραία.Δεν είπα τίποτε άλλο .
Πλαίσιο ή αν σε βολεύει πάτωμα είναι αυτό που καθορίζει την στρεπτική ακαμψία ενός αυτοκινήτου δηλαδή αυτό που μαζί με τις αναρτήσεις καθορίζει το πως ένα αυτοκίνητο στρίβει συγκρίνοντας πάντα ίδιου τύπου αμαξώματα.

Ο χρήστης deep purple έγραψε:
@edward78

Ούτε μπαίνει, ούτε βγαίνει από την στροφή όπως ο Γάλλος, καλύτερα δεν μπορώ να το πω

αν το αποφασίζεις καλοτάξιδο, αλλά να ψάξεις καλά αυτοί κάνουν κατά καιρούς διάφορες προσφορές.

Άργησα αλλά εδώ είμαι κι εγώ.Εγώ την άποψή μου την έχω πει.Δηλαδή είναι πολύ καλό αυτοκίνητο και σε τιμή για premium κανόνι.Τώρα εάν το κλειδί του έιναι αυτό το πλαστικό που έχω δει δεν πειράζει.Τωρα για το πως μπαινοβγαίνουν τα γαλλικά στις στροφές δεν έχω σχόλια.Σε κάνουν και κακομαθαίνεις τόσο πολύ που δεν θες άλλο μετά.Πάντως αυτό σίγουρα δεν είναι γαλλικό σε οδική συμπεριφορά.Μάλλον περισσότερο σε Focus Sedan πρέπει να πηγαίνει αφού έχουν κοινό πλαισιο,αναρτήσεις και μηχανικά μέρη.(γιατί το 406 το έχω οδηγήσει σε diesel μάλιστα και είναι απίθανο)

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:

Παιδιά ..... βοήθεια!!!!
Είχα το μαύρο κασκάι μου κάτω από μια βερυκοκιά (έκανα μαλακία το ξέρω) και από το ρετσίνι σε δυο - τρία σημεία έχει σπάσει το χρώμα , έχει φύγει το λούστρο και έχει ράισμα το χρώμα !! Και τα τρία σημάδια είναι ενός πόντου , δε φαίνονται αλλά... τι να κάνω για να μη επεκταθεί η ζημιά!!! Μπορεί να γιατρευτεί;

Αμάν ρε Κώστα στο ματιάσανε οι w.a.g άκηδες !!!!

Θα προτείνω κάτι.Δεν το καθαρίζεις καλά καλά και να πας στην αντιπροσωπεία και να τους πεις ότι στο εμφάνισε και έτσι να κάνεις χρήση στην εγγύηση για το χρώμα.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

μα καλα το koles 77m ? με τακακια ποδηλατου σταματαει ?

Από τα 130 χλμ στο 0 θέλει 77 μέτρα! (Μη φανταστείς απο τα 100-0).

Άρα πιο το πρόβλημα με τα 70 του Duster?
Εγώ πάντως είμαι της άποψης πως ανάλογα με το τι οδηγείς κιόλας.Άρα δεν μπορεί να ζητάς από ένα προσιτό αυτοκίνητο να τα κάνει όλα τέλεια.Απλά πρέπει κι οδηγός να προσέχει λίγο παραπάνω.Στην τελική εγώ με Duster στα τσακιρ κέφια θα έφτανα τα 130 χλμ.Δεν συζητάμε για παραπάνω χλμ ειδικά την στιγμή που έχει 165 τελική άρα στα 130 θα έχει ήδη 4000+ στροφές.(όχι τίποτε άλλο αλλά να προσέχουμε και λίγο την μηχανή από τυχόν άσκοπες φθορές αλλά και την τσέπη μας από την βενζίνη)

Λοιπόν μάλλον κατέρευσε το σύμπαν.Car and Driver Αυγούστου.Συγκριτικό Peugeot RCZ vs Audi TT.Βαθμολογίες Peugeot RCZ 81/100 Audi TT 79/100.
Τόλμησε περιοδικό εν Ελλάδι να βγάλει γαλλικό αυτοκίνητο καλύτερο από γερμανικο και ειδικά αυτοκίνητο του VAG.Η Kosmocar βλέπω να τους γδέρνει ζωντανούς.Μεταξύ μας πάντως έπρεπε να του ρείχνει παραπάνω διαφορά.

Λοιπόν 2 αυτοκίνητa απο αυτά που κυκλοφορούν εκεί στην άπω ανατολή πρέπει να έρθουν στην Ευρώπη.1 Citroen C4 sedan(αυτό το όμορφο για να αντικαταστήσει το αίσχος που κυκλοφορεί) και 2 αυτό το Peugeot 408 με όνομα 308 sedan.Είναι και τα δύο άσε που το πρώτο θα έχει σίγουρα πολύ καλή εμπορική πορεία και το άλλο θα απευθυνθεί σε μια κατηγορία από την οποία η Peugeot λειπει απ' όταν αντικαταστάθηκε το 306 sedan.

Ο χρήστης ironman02 έγραψε:

Το Nissan Micra είχε τούρμπο+κομπρεσσορα. Βέβαια ήταν πατέντα της Lancia στην αγωνιστική S4.

Μιλάμε για το nissan micra πόλης ή αγωνιστικό? Γιατί για μάλλον αγωνιστικό μου φαίνεται..

Τώρα λοιπόν που ηρέμησα αυτό το αυτοκίνητο(η Gιulietτa δηλαδή)είναι όλα τα λεφτά μετά έχει και αυτόν τον απίστευτο κινητήρα(γιατί όπως προαναφέρθηκε αυτό το σύνολο δεν λαχανιάζει και η αίσθηση που δίνει στον οδηγό είναι εξαιρετική)είναι πως να το πω.Το λιγότερο πρόκληση.Το μόνο που διαπίστωσα ο ίδιος ότι του λείπει είναι ο ήχος ALFA ROMEO.Αυτό πράγματι είναι σημαντική απώλεια.Παρ' όλα αυτά κι εγώ πιστεύω πως έχει πολύ πιο σπορ αίσθηση από TSI.Και είμαι γαλλόφιλος αλλά βλέπεις το Μεσογειακό ταπεραμέντο με κάνει και αντιδράω με παρόμοιο τρόπο.

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
:offtopicviii: Λοιπόν οι Γερμανόφιλοι έχουν αποθρασυνθεί τελείως.Για πείτε μας ρε θηρία τι άλλο έχει βγάλει η εταιρία του λαού άξιο αναφοράς εκτός από τους TSI(Αυτούς με τον κομπρέσορα γιατί οι άλλοι δεν είναι και τίποτα το τρομερό) και το DSG που το έχεται βρει και το κοπανάτε συνέχεια γιατί δεν έχετε τίποτε άλλο να πείτε.Εδώ το Gruppo αφάιρεσαι από τον κινητήρα ένα από τα βασικά κινούμενα μέρη και το αντικατέστησε με υδραυλικό μηχανισμό.Ξέρετε τι σημαίνει αυτό.Πως αυτή η μηχανή μοιάζει με διαστημόπλοιο μπροστά στις τουρμπάτες μπαρούφες με τον άμεσο ψεκασμό για τις οποίες τέλος πάντων μας έχετε πρήξει.Και επιπλέον δεν το ανακαλύψε η VW το τουρμπο προϋπάρχει σε αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής 30 χρόνια τώρα όταν η εταιρεία του λαού πενευόταν για το πρώτο Golf και για την έκδοση GTI 1.8 με 115 άλογα .Εντάξει δεν μιλάμε δεν μιλάμε αλλά η υπομονή έχει και τα όριά της.

1. Είσαι off-topic, εδώ το θέμα, αν το πρόσεξες, είναι η Giulietta.
2. H δημοσίευσή σου είναι κλασσικό flame bait. [Mod]

Το ξέρω και συγνώμη

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Να και μια άλλη οπτική γωνία των πραγμάτων

Αν έχω άδικο να μου το πείτε.

Λοιπόν οι Γερμανόφιλοι έχουν αποθρασυνθεί τελείως.Για πείτε μας ρε θηρία τι άλλο έχει βγάλει η εταιρία του λαού άξιο αναφοράς εκτός από τους TSI(Αυτούς με τον κομπρέσορα γιατί οι άλλοι δεν είναι και τίποτα το τρομερό) και το DSG που το έχεται βρει και το κοπανάτε συνέχεια γιατί δεν έχετε τίποτε άλλο να πείτε.Εδώ το Gruppo αφάιρεσαι από τον κινητήρα ένα από τα βασικά κινούμενα μέρη και το αντικατέστησε με υδραυλικό μηχανισμό.Ξέρετε τι σημαίνει αυτό.Πως αυτή η μηχανή μοιάζει με διαστημόπλοιο μπροστά στις τουρμπάτες μπαρούφες με τον άμεσο ψεκασμό για τις οποίες τέλος πάντων μας έχετε πρήξει.Και επιπλέον δεν το ανακαλύψε η VW το τουρμπο προϋπάρχει σε αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής 30 χρόνια τώρα όταν η εταιρεία του λαού πενευόταν για το πρώτο Golf και για την έκδοση GTI 1.8 με 115 άλογα .Εντάξει δεν μιλάμε δεν μιλάμε αλλά η υπομονή έχει και τα όριά της.

1. Είσαι off-topic, εδώ το θέμα, αν το πρόσεξες, είναι η Giulietta.
2. H δημοσίευσή σου είναι κλασσικό flame bait. [Mod]

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
http://www.gocar.gr/news/test-drives/2730,Renault_Clio_12_T.html

Μια κατα τη γνώμη μου αντιπροσωπευτικότατη δοκιμή του Clio 1.2T.

Μάλιστα.Συμφωνώ κι επαυξάνω με αυτή την δοκιμή.Όχι σαν κάτι άλλες σε κάτι γερμανόφερτα περιοδικά.

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Καλά μην τα παραλές τώρα.

Συγκρίνεις ένα μοντέλο που κουβαλάει κάποια χρονάκια στην αγορά με ένα άλλο ολόφρεσκο.

Το οποίο όμως έφαγε ένα γερο facelift πέρυσι και τέλος πάντων δεν είναι υποδεέστερο αλλά εφάμιλο του Polo .Το τρελό βέβαια είναι ότι εκεί που είναι καλύτερο συγκριτικά το Clio μιλούν για ελάχιστες διαφορές ενώ το Polo είναι στα υπόλοιπα(κάτι τύπου ποιότητα,συναρμογή τα οποία κατα την γνώμη μου είναι και ανακριβή καθώς εάν συγκρίνεις τις κορυφαίες εκδόσεις,γιατί κάτω από την Dynamic του Clio όντως το Polo ποιοτικά προηγείται αρκετά,οι διαφορές είναι σχεδόν ανύπαρκες αλλά και δύσκολα εντοπίσιμες) μια αιωνιότητα και μία μέρα μπροστά.

Εντελώς τυχαια και όλως περιέργως ο ειδικός τύπος το σκότωσε πάλι το Clio βγάζοντάς το χειρότερο από το Polo(συγκριτικό autobild για 1.2Τ) .Φταίει που πούλησε κάτι αυτοκινητάκια η Renault τώρα τελευταία με τις προσφορές και είπαν φαίνεται να της κάνουν ένα δώρο Ακόμα έχω την εντύπωση πως σε μερικά τεύχη μερικά περιοδικά θα βγάλουν καλύτερο το Golf 1.2TSI από το Megane TCE.Τέλος πάντων δεν πειράζει όποιος έχει μάτια βλέπει πιο είναι καλύτερο .Οι υπόλοιποι στον στραβογιατρό.

Ο χρήστης geoskou έγραψε:
καλημέρα,
Ρε παιδιά κάποιος που να το έχει αγοράσει να μας πει εντυπώσεις και τί γίνεται με τις επιδόσεις του κινητήρα; 1.6 με 105hp δεν είναι λίγοι για ένα 4κίνητο;

Νομιζω πως για τα κιλάκια του (τα λίγα γιατί είναι και ελαφρύ) μια χαρά είναι.