Posts made by ody_xanthi

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

Ο Σουμάχερ είναι ένας οδηγός της σειράς, κάθε 2-3 βγάινει ένας τέτοιος...

Πλάκα κάνεις, έτσι;

Εννοείται! Αν είχες διαβάσει τις προηγούμενες τοποθετήσεις μου θα το καταλάβαινες

Έκανε μιαμιση μέρα να μπω και βρήκα 5 σελίδες για να διαβάζω !

Γνώμη μου λοιπόν είναι ότι ο Σουμάχερ είναι ο καλύτερος της γενιάς του, ένας από τους καλύτερους όλων των εποχών. Και είναι υπερτιμημένος με την έννοια οτι οι αριθμοί τον κολακεύουν( τον δείχνουν να χει διπλάσιες νίκες απο τον Σένα π.χ.) Δεν το αρνήθηκα ποτέ αυτό, άλλωστε δεν ήταν αυτό το θέμα που συζητούσαμε. Μπορώ να δεχτώ απο κάποιον να μου πει ότι είναι π.χ. ο 20ος καλυτερος. Σεβαστό(για μένα είναι μέσα στους 5-10 καλύτερους αλλά δεν πειράζει). Αυτό που από την αρχή υποστήριζα είναι ότι είναι εξοργιστικό να τον λέμε οδηγό της σειράς και με χαρά μου διαπίστωσα πως οι περισσότεροι συμφωνούν με την αποψή μου.

Κατα τ άλλα, ο Σουμάχερ περισσότερο έχασε με τα πρωταθλήματα που πήρε απο 2001 και μετα κατα τα γνώμη μου. Πόσοι είναι αυτοι που λένε 'Σουμάχερ; Έλα μωρέ έχει το καλύτερο αυτοκίνητο γι αυτό κερδίζει'

Μέχρι και το 2000 απλά ξέρανε ότι δεν έχει το ταχύτερο αυτοκίνητο αλλά στον αγώνα μπορεί να κάνει το θαύμα του. Κι έτσι τον είχαν στο μυαλό τους οι περισσότεροι...

Σόρυ μπήκα κατευθείαν εδώ και δεν είδα το κανούριο topic

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Στα ράλι λέμε Χ δευτερόλεπτα στο χιλιόμετρο (ειδικής διαδρομής). Στο περιοδικό τι ενοούσαν; Στο χιλιόμετρο; Στον αγώνα; Στην εμφάνιση ζημιών; Στον γύρο; Και σε ποιον γύρο; Ίσα Μονακό, ίσα Μόντσα;;;

Δεν καταλαβαίνεις, ε; Τη διαφορά αυτή λοιπόν τη βγάζουν απο ένα τυχαίο αγώνα, στο γύρο που ο ένας μπαίνει στα πιτς και ο άλλος γυρνάει ελαφρύς απο καύσιμα και με καθαρή πίστα.

Περίεργο μου φαίνεται πως ΟΠΟΤΕ ο Σουμάχερ πάει κακά φταίει το αμάξι, ενώ όποτε πηγαίνει καλά είναι ενδεικτικό της ανωτερότητάς του και το αμάξι είναι απλά συμπαθητικό...

Όταν λέμε ότι ένα αυτοκίνητο είναι μέτριο, το λέμε κρίνοντας τι κάνει όλη τη χρονιά και στα χέρια του άλλου οδηγού της ομάδας. Λοιπόν ο Σουμάχερ είχε πάντοτε τέλεια αυτοκίνητα στα χέρια του και χάρη σε αυτά έκανε ότι έκανε. Όμως αυτοί οι team mates του πρέπει να ναι πιο κουλοί κι απο μένα για να μην ζορίζονται να μπουν στην εξάδα με τα αεροπλάνα που κατα καιρούς οδήγησε ο Σουμάχερ.

Ο Σουμάχερ είναι ένας οδηγός της σειράς, κάθε 2-3 βγάινει ένας τέτοιος...

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Α, ο Μπαρικέλο έχει ένα βάθρο, ε; Στον αγώνα που ο Μιχαλάκης χόρευε συρτάκια...

Aν θυμάσαι καλά σε εκείνον τον αγώνα ο Σουμάχερ ξεκίνησε 9 θέσεις πιο πίσω απο τον Μπαρι, εξαιτίας του κ***συστήματος που ισχύει για τις δοκιμές. Και τέλος τέλος αν το να χάνει κανείς δύο αγώνες από τον team mate τον κάνει οδηγό της σειράς, τότε στην F1 βλέπουμε μόνο οδηγούς της σειράς...

Ο χρήστης k έγραψε:

Ας μου απαντήσει κάποιος ήταν ή δεν ήταν 1'20'' πιο αργός από τον Αlonso.

Για το 1'20' τι να πω;Ναι ήταν πιο αργος κατα 1'20'. Και τι σημαίνει αυτό?

Και επιτέλους πότε ο M.S βρέθηκε με μέτριο αυτοκίνητο. Πότε πήρε νίκες μα αυτοκίνητο σαν το περσινό της Mclaren. Ποτέ.΄
Λυπάμαι αλλά αυτή είναι η αλήθεια.

Έλεος!!!Tα αυτοκίνητα του 92,93,96,97 ήταν τουλάχιστον το ίδιο πίσω σε σχέση με τον ανταγωνισμό όσο η MP4/19 αν όχι πολυ πιο πίσω. Δες μόνο που ήταν οι team mate του οταν αυτός έπαιρνε νίκες με αυτά. Όλα τα παραπάνω αυτοκίνητα ήταν μέτρια. Εξαρχής μέτρια δεν εννοώ αυτοκίνητα που κατατάσσονται από θέσεις 10-20, αλλά αυτοκίνητα που βρίσκονται συνήθως σε θέσεις 6-10. Δεν συμφωνείς ότι όλα τα παραπάνω αυτοκίνητα κάπου εκεί ήταν η θέση τους?

Από GP Μαλαισίας το καταντήσαμε το θέμα 'Μ Σουμάχερ'

Ο χρήστης k έγραψε:

Μιλάμε διαχρονικά και όχι σε σύγκριση με τους υπάρχοντες οδηγούς. Διαχρονικά λοιπόν παρά τα 7πρωταθλήματα -με τον τρόπο που τα κατέκτησε- δεν είναι τίποτε άλλο παρά ένας ακόμη οδηγός της σειράς και μάλιστα από τις τελευταίας σειρές.

Kαι ξαναλέω. Αυτά είναι που δεν μπορώ! Με ποιο λοιπόν σκεπτικό καταλήγεις πως διαχρονικά ο Σουμάχερ είναι ένας οδηγός της σειράς και μάλιστα της τελευταίας. Ποιοι από τους 27 πρωταθλητές της Φ1 κάναν περισσότερα απο το ΜΣ κατα τη γνώμη σου; Είναι πάνω απο 5; Μιλάω για πρωταθλητές γιατί οι πρωταθλητές είναι κατα κανόνα απο τους καλύτερους οδηγούς μιας γενιάς. Κάποιοι άτυχοι μένουν έξω βέβαια (π.χ. G Villeneuve) αλλά τι να κάνουμε;

Μην προτρέχεις άστο να το δείξει πρώτα και μετά συζητάμε. Προς το παρόν αρκείται στο να είναι 1' και 20'' πιο αργός από τους πρώτους. Όσο για την Benneton και την Ferrari στις χρονιές που αναφέρεις δεν ήταν μέτριο αυτοκίνητο απλά δεν ήταν το κορυφαίο ήταν όμως άμεσα συναγωνίσημο με την κορυφή.

Σωστό, δεν πρέπει να προτρέχω αλλά πιστεύω πως θα τα καταφέρει. Όσο για τις Bennetton και Ferrari, διορθώνω, άλλες φορές απλά δεν ήταν κορυφαίες και άλλες φορές ήταν μέτριες. π.χ. φερράρι του 99 όχι κορυφαία αλλά ανταγωνιστική. φερράρι του 96 μέτρια, πολύ μέτρια , βλέπε πως σερνόταν ο Ιρβάιν.

Το θέμα είναι πως τώρα δεν έχει απλά ένα μέτριο αυτοκίνητο αλλά ένα κακό. Δηλαδή φταίει ο Σουμάχερ που βρίσκεται πίσω από τις περσινες Jaguar;

Πέρυσι όμως με το ίδιο ακριβώς σκεπτικί έφταιγε ο Coulhard που δεν είχε καν αυτοκίνητο. Φέτος φταίει ο Villeneuve που η Sauber συναγωνίζεται την Minardi. Βέβαι για αυτούς είναι διαφορετικό το μέτρο σύγκρισης.

Δεν κατάλαβα τι έννοεις, αν θες βοήθησε με.

Ο Σουμάχερ για τους περισσότερους απο εμάς που τον υποστηρίζουμε έγινε ο μεγάλος οδηγός, κέρδισε την εκτίμηση μας, όχι για τα πρωταθλήματα που πήρε από το 2001 και μετά αλλά για τις νίκες που έπαιρνε τα πέτρινα χρόνια με τα μέτρια αυτοκίνητα. Πραγματικά πέρσι παρακαλούσα να χάσει,

Ποιά πέτρινα χρόνια;;; Του Ολυμπιακού!!!! Πότε ο γερμανός είχε μέτριο αυτοκίνητο. Μα καλά τι νοοτροπία είναι αυτή αν δεν έχει το κορυφαίο αυτοκίνητο είναι μέτριο;;;;

Είπα 'πέτρινα' εννοώντας τα χρόνια μέχρι να ξαναφτάσει στο πρωτάθλημα η Φερράρι, μου κόλλησε η λέξη απο διάφορα αρθρα και περιοδικά...Ξαναλέω άλλες φορές απλά δεν ήταν κορυφαίο, άλλες ήταν μέτριο.

φέτος ανυπομονώ να τον δω να κερδίζει και πάλι και να κλείσει στόματα

Θα περιμένεις πολύ ακόμη, εκτός και αν το καινούριο είναι πραγματικά καλό. Χωρίς αυτοκίνητο δε μπορεί όπως δεν μπορεί και κανένας από τους τωρινούς οδηγούς. Αυτό είναι που τον κάνει οδηγό της σειράς. Περαστικά σας λοιπόν....

[/quote] Δεν είναι οι οδηγοί, κατα τη γνώμη μου. Είναι τα αυτοκίνητα. Τώρα όλα είναι πολύ πιο οριακά, έχουν εξαντληθεί τα περιθώρια, ο οδηγός μπορεί να κάνει πολύ λιγότερα. Πριν 20-25 χρόνια ο οδηγος μπορούσε να καλύψει περισσότερα απο τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου γιατι τα πραγματα δεν ήταν τοσο οριακά (απο τεχνολογική άποψη), δεν ήταν τόσο απόλυτες οι επιδόσεις. Τότε πήγαιναν ακόμα με το πλάι, τι να λέμε τώρα.

Ο χρήστης og2002gr έγραψε:
Η απομυθοποίηση είναι πάντα πικρή. Και δεν περίμενα καθόλου την κακή εμφάνιση για να κάνω τέτοια σχόλια. Και πέρυσι μιλούσα για ανωτερότητα κυρίως της Ferrari και όχι τόσο του MS.

Φυσικά και ήταν ανώτερη η Φερράρι και τον βοηθούσε. Αλλά ότι κέρδιζε με ένα πολύ καλό αυτοκίνητο δεν σημαίνει ότι του λείπει η ικανότητα. Έχει αποδείξει όπως είπα πως κερδίζει και με μέτριο αυτοκίνητο.

Για μένα ο Σουμάχερ ποτέ δεν ήταν φαινόμενο, μύθος και όλα αυτά που δε μου αρέσουν σα χαρακτηρισμοί. Για μένα είναι ο καλύτερος οδηγός της γενιάς του και ένας από τους καλύτερους όλων των εποχών. Απλά δεν αντέχω το συλλογισμό του στυλ 'αφού δεν πήγε καλά στους δύο αγώνες που χρειάστηκε να τρέξει με μέτριο αυτοκίνητο, είναι μέτριος οδηγός και τα 7 πρωταθλήματα δε λένε τπτ'.

Αυτό μόνο η συνέχεια μπορεί να το δείξει. Αλλά να το δείξει με το αυτοκίνητο που έχει τώρα. Γιατί αν η F2005 είναι και πάλι υπερηχητική τότε θα γυρίσουμε πάλι στα περσινά δεδομένα.

Θα μου αρκούσε να τον δω να κερδίζει με ένα αυτοκίνητο που μπορεί να καταταχτεί στην εξάδα. Αλλά να περιμένω να το κάνει με αυτό το πακέτο που έχει τώρα και με δυσκολία μπορεί να μπει στη δεκάδα; Μη τρελαθούμε.

Κατα κάποιο τρόπο αυτό θέλω να πω και γω. Ο Schumacher έχει ένα κακό μονοθέσιο-λάστιχα, γι'αυτό δεν μπόρει να πάρει αποτελέσματα. Με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, πέρυσι, ο Schumacher έπιαρνε αποτελέσματα επειδή είχαν όλοι οι υπόλοιποι κακά αυτοκίνητα.

Δεν μιλάω για την περσινή χρονιά. Ο Σουμάχερ δεν έδειξε πέρσι ποιος είναι. Πέρσι έκανε μια ήσυχη -ίσως μέτρια-χρονιά, αφού ποτέ δεν έβαλε τα δυνατά του, δεν χρειάστηκε, έφερνε απλά το αυτοκίνητο στο τέρμα.

Εγώ πάλι ανυπομονώ να δούμε επιτέλους ένα ωραίο ανταγωνιστικό πρωτάθλημα με πρωταγωνιστές τους ΟΔΗΓΟΥΣ και όχι τα **ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ - ΕΛΑΣΤΙΚΑ **

Αυτο θέλω κι εγώ. Εννοούσα ότι μια νίκη του Σουμάχερ σε ένα τέτοιο πρωτάθλημα (αυτήν που ανυπομονώ να δω) θα αξίζει περισσότερο από 5 περσινές.

Ένα πράμα δεν μπορώ. Να διαβάζω τα σχόλια όλων αυτών που δεν πάνε τον ΜΣ, και περιμένουν την κακή εμφάνιση για να ξεκινήσουν σχόλια του στύλ: 'που είναι ο άνθρωπος των 7 πρωταθλημάτων','ένας οδηγός της σειράς είναι τελικά' και ένα σωρό άλλα τέτοια που έχω διαβάσει τελευταία στο forum. Πραγματικά μου θυμίζουν ποδοσφαιροφιλους οπαδούς που περιμένουν τη γκέλα της ομάδας για να βγάλουν άχρηστους προπονητή και παίκτες.

Ο Σούμι φέτος θα δείξει πως μπορεί να κερδίσει και με μέτριο αυτοκίνητο όπως έκανε με τη Μπένετον και με τη Φερράρι το 96,97,98,99 και ίσως 2000.

Το θέμα είναι πως τώρα δεν έχει απλά ένα μέτριο αυτοκίνητο αλλά ένα κακό. Δηλαδή φταίει ο Σουμάχερ που βρίσκεται πίσω από τις περσινες Jaguar; Αν είναι έτσι γιατί ο κατα τ άλλα πολύ καλός Μπαρικέλο
(που η κακούργα η Φερράρι του χει καταστρέψει την καριέρα κρατώντας τον πίσω απο τον Σουμάχερ 5 χρόνια τώρα) δεν καταφέρνει τίποτα παραπάνω; Και ο πιο αδαής μπορεί να δει ότι τα λάστιχα κάνουν τη διαφορά.

Κι αν μου πείτε ότι ο ΜΣ χάνει και από τον Μπαρικέλο που συνήθως δεν έχανε. Τότε θα πω 1) πείτε μου ποιος άλλος έχει τέτοιο σερί απέναντι στους team mate, 2) περιμένετε τη συνέχεια 3)όλοι έχουν δικαίωμα για 2 κακές εμφανίσεις αλλά αυτό δεν τους κάνει άχρηστους και οδηγούς της σειράς...

Ο Σουμάχερ για τους περισσότερους απο εμάς που τον υποστηρίζουμε έγινε ο μεγάλος οδηγός, κέρδισε την εκτίμηση μας, όχι για τα πρωταθλήματα που πήρε από το 2001 και μετά αλλά για τις νίκες που έπαιρνε τα πέτρινα χρόνια με τα μέτρια αυτοκίνητα. Πραγματικά πέρσι παρακαλούσα να χάσει, φέτος ανυπομονώ να τον δω να κερδίζει και πάλι και να κλείσει στόματα.

Σε ένα site διάβαζα τι έλεγε ο Rauno Aaltonen για το left foot braking. Τότε που έτρεχε δεν υπήρχαν και οι σημειώσεις οπότε ο οδηγός πήγαινε στο περίπου. Έμπαινε λοιπόν στις στροφές και 9/10 η ταχύτητα του ήταν η κατάλληλη. 1/10 όμως η στροφή αποδεικνυόταν πιο κλειστή από ότι φαινόταν αρχικά, και βρισκόταν σε μια σχετικά αργή με περισσότερα χιλίομετρα. Φρενάροντας με το αριστερό έκανε το αυτοκίνητο να γυρίσει και έτσι αντιμετώπιζε την υποστροφή.

Έλεγε επίσης πως μέχρι να τελειοποιήσει την τεχνική του ήταν πιο αργός. Μάλιστα λέγαν μεταξύ τους οι οδηγοί εκείνη την εποχή ότι αν έχεις κάποιον αντίπαλο στα ράλλυ που σε πιέζει, μάθε του να φρενάρει με το αριστερό και δεν θα σε ξαναενοχλήσει για κάνα χρόνο (μέχρι να τελειοποιήσει την τεχνική)!

1. Grohnholm
2. Loeb
3. Martin

ss. Solberg

Έτσι μπράβο! Άντε, όλοι μαζί τώρα στο κυνήγι του ρεκόρ!

Διονύση συγχαρητήρια! Παντα τέτοια, καλή συνέχεια!

New record!!
Race: 41.64
Best Lap: 7.99

Έρε, θα μας ταράξουν στις διαφημίσεις φέτος. Επενδύουν πιο πολύ φέτος άρα θα περιμένουν να βγάλουν κιόλας... Βάλε ότι θα ναι και πιο ενδιαφέρον πρωτάθλημα απο πέρσι (χειρότερο δεν γίνεται), μεγαλύτερη τηλεθέαση αναμένεται, για να δούμε που θα φτάσουν...

Ο χρήστης kostas_20vt έγραψε:

Ωωωχχχ!

Και κατέβηκε και άλλο:
Lap 8:17
Race 42:79
(το topic εχει εξελιχθεί σε διάλογο )

Ξανα μανα Ωωχχ! Μου πέσε κάπως βαρύ το προηγούμενο αλλά τώρα είναι ασήκωτο ! Έτσι όπως πας θα εξελιχτεί σε μονόλογο μου φαίνεται . Για να δούμε αν έχω απάντηση...

Ο χρήστης kostas_20vt έγραψε:
Race: 44:19 Και κατεβαίνει κι άλλο...

Ωωωχχχ!

Ο χρήστης kpsig έγραψε:
A, και για να εξηγούμαι, σαφώς και πιστεύω ότι ΔΕΝ έχει βάλει όπισθεν. Αν είχε βάλει θα είχε εκτοξευτεί στο εξωτερικό της στροφής (σκεφτείτε μονάχα πόσο κοντή είναι καιπως θα άκουγε στο γκάζι)

Νομίζω πως δεν θα είχε εκτοξευτεί προς το εξωτερικό της στροφής ούτε θα άκουγε στο γκάζι, το σπινάρισμα θα ήταν έντονο και η ώθηση ελάχιστη. Η αδράνεια του αυτοκινήτου είναι μεγάλη για να μπορέσει μια τόσο μικρή δύναμη να το κάνει ξαφνικά να κινηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Προσωπικά δεν έχω καταλήξει αν έβαλε όπισθεν ή όχι.

Ο χρήστης LYBE έγραψε:
Ειδικά για την Minardi αναρωτιέμαι γιατί βρίσκεται στην Formula 1. Ούτε δοκιμές κάνει, ούτε αποτελέσματα έχει, ούτε πρόοδο σημειώνει, ούτε ελπίδα για βελτίωση στο μέλλον υπάρχει (ΚΑΜΙΑ όμως). Ο μόνος λόγος που θέλω να βρίσκεται η ομάδα αυτή στην Αυστραλία τον Μάρτιο είναι για να μην πτωχεύσει άλλη μια ομάδα της Formula 1 και γιατί η Minardi ήταν μια ομάδα που από παλιά συμπαθούσα.

Η Μinardi έχει θέση στην F1! Η Μinardi βρίσκεται και πρέπει να βρίσκεται στην F1 γιατί εδώ και χρόνια είναι ένα φυτώριο για νέους οδηγούς. Πέρα από το ότι τη συμπαθώ για τον αγώνα της χρόνια τώρα με τόσο άνισους όρους (οικονομικούς), δεν ξεχνώ ότι μέσω αυτής βρήκαν θέση στην F1 οδηγοί όπως ο Fisichella,Alonso και ο Webber. Μπορεί οι μισοί οδηγοί που περνάν από τη Minardi να είναι ελέω χορηγού, αλλά κάθε 2-3 χρόνια εμφανίζεται και κάποιος πραγματικά ταλαντούχος.

Ο χρήστης kostas_20vt έγραψε:

Best lap: 08.29
Race: 45.05

Nice!!!

Σκεφτόμουν να το παρατήσω, αλλά μου έβαλες φωτιά πάλι!!!

O ανταγωνισμός ανεβάζει τις επιδόσεις!!!
Περιμένω! Να δούμε μέχρι που θα το φτάσουμε!