Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Μα τι γκει που εισαι... Καλα δε θα κατσω να σου εξηγησω τωρα γιατι παω σε αντιπροσωπεια αμαξι 10ετιας ουτε να πιασουμε συζητηση για τα φημισμενα και ΠΑΜΦΘΗΝΑ σερβις της vw.. Εδω φιλος με σεατ ιμπιζα 1,4 πληρωσε 105 γιουρια στον παζαροπουλο για λαδια.. Τεσπα,παλι με παρεσυρες παλιοπαιδιo
Και λιγα του πηραν! Εμενα κατι 170αρια μου ελεγε ο παζαροπουλος για το golf
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Γιατι να ειναι εξαιρετικα σπανιο φαινομενο?
Γιατι δεν θα δικιαολογουσε τετοιες βλαβες η αξιοπιστια των vag ή της bmw.
Τωρα θα με ρωτησεις γιατι ειναι αξιοπιστα. Ε να κανει η μανα
Μα η αξιοπιστια ειναι κατι μεταβλητο.
Δεν εχει σχεση η εταιρια. Το ονομα δεν φτιαχνει αξιοπιστια.
Το ιδιο αξιοπιστο ηταν το Golf II , με το τρεχων μοντελο? Οχι. (Ρωτα τον G60 να σου πει... )
Απλα, αρκουμαστε στο να αναπαραγουμε φημες απο παλαιοτερα ετη.
Το οτι δεν ειναι αξιοπιστα τα νεα αυτοκινητα σε σχεση με τα παλια ειναι σιγουρο. Αυτο οφειλεται κυριως στη μαζικη παραγωγη αλλα και στην πολυπλοκοτητα των ηλεκτρικων/μηχανικων μερων. Στην οικογενεια εχουμε και ενα audi 80 του 1993 το οποιο δεν θεωρω οτι μπορει να συγκριθει σε αξιοπιστια ουτε με ενα σημερινο a6. Ομως αυτο δε σημαινει οτι το group vag εχει φτασει στα **** ιδια με fiat alfa lancia κτλ.
Για να πουλαει τοσο πολυ ενα τοσο ακριβο αυτοκινητο σε σχεση με τους ανταγωνιστες του αυτο κατι σημαινει. Marketing; Διαφημηση του golf εχω να δω και εγω δεν θυμαμαι απο ποτε, και παντα μονο σε καποιο περιοδικο αυτοκινητου. Αυτη τη στιγμη διαφημηση του golf ειναι οι τουρμπο αξιοπιστοι κινητηρες και το dsg κιβωτιο. Τα χαρακτηριστικα που προσπαθουν να αντιγραψουν οι υπολοιποι κατασκευαστες δηλαδη. Κοινως μας λενε (μεσω του λανσαρισματος των χαρακτηριστικων που ανεβασαν τρελα τις πωλησεις του vag) οτι θελουν να γινουν golf.
ΥΓ. Διαβασα πιο πανω κατι για τουρμπινες στο χερι στα γκολφ κτλ. Μιλαμε για τουρμπινες στο χερι στο θρεντ τοu Punto ;
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
ΥΓ. Ξαναλεω οτι συγκρινουμε Punto με Golf δηλαδη ιταλικο mini με το καλυτερο μικρο-μεσαιο της αγορας.
WTF? Το καλυτερο μικρομεσαιο; Αυτο ποιος στο ειπε; (ελπιζω φυσικα να μου απαντησεις οτι το λενε οι πωλησεις του γκολφ.. )
saxofon-A310 μαζι σου..
Οι πωλησεις του, οι ιδιοκτητες του και ολοι οσοι θα ηθελαν να παρουν golf αλλα επειδη δεν ειχαν την οικονομικη δυνατοτητα πηραν κατι αλλο. Εκτος εαν πιστευεις οτι οποιος μπορουσε να παρει το golf θα διαλεγε το leon ή το bravo .
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Γιατι να ειναι εξαιρετικα σπανιο φαινομενο?
Γιατι δεν θα δικιαολογουσε τετοιες βλαβες η αξιοπιστια των vag ή της bmw.
Τωρα θα με ρωτησεις γιατι ειναι αξιοπιστα. Ε να κανει η μανα
@yugo Πραγματικο ΣΚΥΛΙ το yugακι μας
ΥΓ. Σε λιγο θα μπει και η εξαιρετικη ερευνα του auto triti στο παιχνιδι
Η ποιοτητα του εσωτερικου φαινεται απο τη πρωτη ματια που θα ριξεις μολις μπεις μεσα στο αυτοκινητο. Μετα θα την καταλαβεις απο την αφη των πλαστικων (χωρις πλακα ειναι σαν του yugo) και των υπολοιπων μερων του εσωτερικου οπως το υφασμα στα καθισματα κτλ.
Ενα φιλο εχω με fiat τι να κανω; Τωρα απεκτησα και 2ο με punto abarth. Ελπιζω να μην εχουμε 2/2 στις βλαβες 
Εαν συνεβαιναν τα παραπανω στο golf ή στο a3 ή στην 1 περα του οτι θα ηταν εξαιρετικα σπανιο φαινομενο θα ντρεποσουν να το πεις γιατι εδωσες πανω απο 7.000.000δρχ. Οσο αφορα τη βλαβη του τιμονιου, οτι μου ειπε γραφω. Για τα 500 Ευρω ηταν εξεραιτικα σιγουρος γιατι μου το ειχε πει τη μερα που το παρελαβε.
@corsair ανεφερα νομιζω τις κλασικες βλαβες με το συχρονιζε και τις βαλβιδες του κομπρεσορα. Και οι δυο εχουν ξεπεραστει παντως. Εαν εχεις κατι να προσθεσεις, εκτος απο παροιμιες, μπορεις να το κανεις.
ΥΓ. Ξαναλεω οτι συγκρινουμε Punto με Golf δηλαδη ιταλικο mini με το καλυτερο μικρο-μεσαιο της αγορας. Αδεικουμε και το punto και το golf. Αν συγκριναμε το bravo με το golf θα ειμασταν εντος θεματος (σχετικα).
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Παλιοφιατ βρε φιλε ,τι περιμενες;
Οχι ενταξει, ενα τρακτερ που εχει ο θειος μου καλο λεει ειναι
Ο χρήστης cavm έγραψε:
τι δεν καταλαβες..ο ελληνας ειναι ελληνας και ακολουθει την μαζικοτητα και ας ειναι το ss συγκριτικα σε ολα καλυτερο απο το gt ο ελληνας αγοραζει και θα αγοραζει gt γιατι ειναι vw ενω το αλλο ειναι ιταλικο και βγαζει προβληματα χωρις να εχει καποιο επιχειρημα να το στηριξει αυτο που λεει..και εγω εχω 2 γερμανικα αμαξια και ενα ιταλικο αλλα τωρα ειμαι απολυτα σιγουρος στο τι θα ξαναπαρω...
Τα προβληματα των ιταλικων, και ειδικα των fiat, σιγουρα δεν ειναι μυθος. Golf θα αγορασει για την ποιοτητα κατασκευης του εσωτερικου, των μηχανικων/ηλεκτρικων μερων αλλα και για τη συνολικη αξιοπιστια εναντι του punto που ουτε ποιοτικο ειναι στο εσωτερικο του, για την ακριβεια τα πλαστικα του μου θυμιζουν το yugo της οικογενειας αλλα και φυσικα ουτε αξιοπιστο ειναι. Οπως και να εχει, η συγκριση δεν ειναι σωστη γιατι μιλαμε για διαφορετικης κατηγοριας αλλα και φιλοσοφιας, target group αυτοκινητα.
Χαρακτηριστικο παραδειγμα της αξιοπιστιας των fiat και ειδικα του punto ειναι το punto sporting (προηγουμενο μοντελο) ενος φιλου.
α) Το περνουμε να παμε για καφε και οταν γυρισε το κλειδι αρχισε να δουλευει το βεντιλατερ. Μιλαμε για 10 το πρωι χωρις να εχει δουλεψει καθολου απο το προηγουμενο βραδυ το αυτοκινητο. Το φορτωνει στο γερανο και το παει στην fiat. Οπως το ξεφορτωνε εκει ξεκολησε ο γαντζος του που ειναι κολλημενος στο σασι και πηρε μαζι του και τον προφυλακτηρα. Η ζημια του βεντιλατερ ηταν οτι απλα ειχε ξεκουμπωσει μια φυσα, ελα ομως που δεν δεχοντουσαν ευθυνη για τον αποκολλημενο γαντζο!! Φυσικα μετα απο πολλα τηλεφωνα, επισκεψεις κτλ του τα εφτιαξαν στην εγγυηση.
β) Μετα απο καποιους μηνες δεν επαιρνε μπροστα, δεν μπορω να θυμηθω τον λογο αλλα δεν ηταν μπαταρια.
γ) Το καλυτερο το αφησα για το τελος, μια φορα οπως πηγαινε στο δρομο το ταμπλο του εγινε χριστουγεννιατικο δεντρο και το τιμονι ανταποκρινωταν με πολυ μεγαλυ δυσκολια. Αφου σταματησε στην ακρη, μετα επανηλθε το αυτοκινητο, στην αντιπροσωπεια φυσικα δεν εβλεπαν τιποτα. Του το εκανε αλλες 2-3 φορες, καλα που δεν επαθε και τιποτα και υστερα απο φωνες βρηκαν οτι ειχε προβλημα το τιμονι. Περιμενε ενα ανταλλακτικο απο Ιταλια περιπου για 10 ημερες και μετα του το εφτιαξαν. Αν πληρωνε η ζημια θα ηταν περιπου 500 Ευρω.
Ευτυχως ολα αυτα ηταν στην εγγυηση των 5 ετων, η οποια ληγει σε λιγους μηνες και φυσικα σκεφτεται να το δωσει το αυτοκινητο. Προβληματα φυσικα μπορει να σου παρουσιασει και το golf (οπως πχ το παλιο προβλημα του συχρονιζε της 2ας ή το σημαντικοτερο που κωλουσε οταν αλλαζε ο κομπρεσορας με το τουρμπο και εμενες με την προσπεραση στο χερι), αλλα σιγουρα πιο πιθανο ειναι να σου παρουσιασει ενα fiat. Το μονο καλο ειναι οτι αν την παθεις με το punto τουλαχιστον θα λες πως ηταν μια value for money επιλογη, αν την παθεις με το Golf θα ντρεπεσαι να το πεις.
Το πηρε χθες ενας φιλος μου, εμφανισιακα για οσους τους αρεσουν τετοια αυτοκινητα απλα τα σπαει! Ωραια καθισματα, χαλια σκληρα πλαστικα, φοβερες ζαντες, ωραιος ηχος απο την εξατμιση.
Ο χρήστης bebes έγραψε:
Αύγουστος 2008, πρωτη αλλαγή στα 1500 χιλ (προαιρετική)Πρωτη αλλαγη λαδιων στο Outback 161.50€
Εργασια 0€
Λαδι 3-30 7λιτ Χ 20 €
Φιλτρο 20€
Ροδελα (οχι για μενα, για το αυτοκινητο)0,70€Δεύτερο κουστουμάκι απο την SUBARU μεσα σε 3 μήνες.
Αλλαγή λάδια (φιλτρο) στις 7500 και κάποιος μικροέλεγχος,
6 λιτ 5-30 Χ 20€ + κανα 20 ρικο το φίλτρο + 7,5 € περίπου η 'δουλειά' ---> 148,50 €Γλύτωσα απο τον βενζινοφωνιά και έπεσα στον λαδοφωνιά
Γιατι δεν πας με δικα σου λαδια; Θα γλυτωνεις ενα 50αρικο τουλαχιστον και θα βαλεις και καλυτερο λαδι.
Ο χρήστης tzs έγραψε:
Καλησπέρα παιδιά,
σε αυτοκίνητο 2.5 ετών έχει αρκετά άλατα η πλάτη του κάθισματος του οδηγού. Προφανώς από ιδρώτα τους καλοκαιρινούς μήνες, παρόλο που στις ζέστες χρησιμοποιώ κλασσική πετσετούλα. Είναι οι κλασσικοί άσπροι λεκέδες σε σκούρο κάθισμα. Σκέφτομαι κάποιο καθαριστικό απο Praktiker, αλλά φοβάμαι μην πάρω τπτ και μου τα κάνει χειρότερα. Έχετε κάποια δοκιμασμένη λύση ??
Ευχαριστώ.
Το καθαριστικο εσωτερικων χωρων της Sonax (ασπρο διαφανες μπουκαλι-σπρει) εβγαλε απο τα καθισματα ολα τα αλατα που ειχαν. Και το καλο ειναι οτι φαινεται πως εχει αρκετα ηπεια δραση. Περιπου 6-7 Ευρω κοστιζει.
Ας μην ειμαστε υπερβολικοι, η καταναλωση ειναι αρκετα καλη, ειδικα για τα οσα εχουν ακουστει για τα συγκεκριμενα φιατακια.
Και σε μενα σε 2 αντιπροσωπειες που παω (Μανδυλας και Ζησκατας) μου το δινουν αυτο το χαρτι. Βεβαια δεν ξερω αν ηταν χτυπημενο το αυτοκινητο αν θα σημειωναν κατι πανω, γιατι μου φαινεται οτι το κανουν για τα ματια του κοσμου.
Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Στο polaκι μου οταν το σβηνω χανεται η ωρα και τα χιλιομετρα του ταξιδιου. Μπαταρια ή κατι αλλο; Δυστυχως δεν εχω καθολου χρονο αυτο το καιρο.. Παντως τη μπαταρια την εχω αρκετα χρονια.
Αν προσπαθήσεις να το βάλεις μπρός πέρνει απευθείας;
Εαν ναί δεν νομίζω να είναι η μπαταρία..
Ιως καμια γείωση που δεν κάθετε σωστά ή κάτι άλλο.Η αληθεια ειναι οτι περνει πιο δυσκολα απο παλια (παλι με τη πρωτη βεβαια). Θα το κοιταξω απο βδομαδα και θα ενημερωσω, αν δε με προλαβει η μπαταρια
Τελικα αλλαχτηκε η μπαταρια, με μια ιδια VARTA.
Ο χρήστης pasxos έγραψε:
γερμανοι ρε μλκ τι περιμενεις..μακρυα..
Ετσι κι αλλιως αμα εχεις ενα 1400 με 170 αλογα ολοι μακρια σου ειναι!
Οσο αφορα το περιστατικο, ολα καλα νομιζω αφου ανελαβαν την ευθυνη χωρις δευτερη κουβεντα.
Ο χρήστης jntaras έγραψε:
Τέσσερις μήνες τώρα με το Golf V 1.4 FSI.
Άνετο είναι, με ωραία ποιότητα κύλισης και ήσυχο. Καίει λίγο (500κμ βγάζει το ρεζερβουάρ) αλλά δε πάει βήμα .
Ε όχι και καίει λίγο 500κμ με 55 λιτρα!! Εμενα το tsi βγαζει παντα 700-730 χλμ!
dsg εχεις?
Οχι, μηχανικο κιβωτιο. Εχω το tsi 122. Κανω βεβαια τα περισσοτερα χλμ εκτος πολης, αλλα πλεον κανω και αρκετα στη πολη (παλιοτερα το 90% ηταν σε εθνικη και αυτοκινητοδρομο). Ο μεσος ορος καταναλωσης ειναι 7,6λιτρα/100χλμ.
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Τέσσερις μήνες τώρα με το Golf V 1.4 FSI.Άνετο είναι, με ωραία ποιότητα κύλισης και ήσυχο. Καίει λίγο (500κμ βγάζει το ρεζερβουάρ) αλλά δε πάει βήμα .
Ε όχι και καίει λίγο 500κμ με 55 λιτρα!! Εμενα το tsi βγαζει παντα 700-730 χλμ!
Ο χρήστης Neos έγραψε:
Είχα κάνει λάθος στη στάθμη της βέργας στην παραπάνω εικόνα, την διόρθωσα. Αλλά και πάλι είναι πάνω από τα όρια του manual.
Οταν πηρα το αυτοκινητο (tsi 122) τα λαδια εφταναν σχεδον στο πορτοκαλι πλαστικο της βεργας, οταν τα αλλαξα εφταναν εκει που ηταν και τα δικα σου. Οταν τους το ειπα μου αφαιρεσαν οσα επρεπε για να παει στο μαξ. Μηπως το κανουν για να μη φαινεται οτι καιει λαδια; Εμενα παντως προς το παρον δεν καιει.
Accent... πραγματικα απαραδεκτο σε οδικη συμπεριφορα. Και να φανταστειτε ηταν ολοκαινουργιο οταν το οδηγησα, ειχε καπου στα 2000χλμ.
Ο χρήστης piii έγραψε:
Στο polaκι μου οταν το σβηνω χανεται η ωρα και τα χιλιομετρα του ταξιδιου. Μπαταρια ή κατι αλλο; Δυστυχως δεν εχω καθολου χρονο αυτο το καιρο.. Παντως τη μπαταρια την εχω αρκετα χρονια.
Αν προσπαθήσεις να το βάλεις μπρός πέρνει απευθείας;
Εαν ναί δεν νομίζω να είναι η μπαταρία..
Ιως καμια γείωση που δεν κάθετε σωστά ή κάτι άλλο.
Η αληθεια ειναι οτι περνει πιο δυσκολα απο παλια (παλι με τη πρωτη βεβαια). Θα το κοιταξω απο βδομαδα και θα ενημερωσω, αν δε με προλαβει η μπαταρια
Στο polaκι μου οταν το σβηνω χανεται η ωρα και τα χιλιομετρα του ταξιδιου. Μπαταρια ή κατι αλλο; Δυστυχως δεν εχω καθολου χρονο αυτο το καιρο.. Παντως τη μπαταρια την εχω αρκετα χρονια.