Posts made by nrg_polini

Εδω ρε παιδια στη Θεσσαλονικη στην Αγ. Δημητριου υπαρχουν 2 πρατηρια σε αποσταση 5(ναι ΠΕΝΤΕ) μετρων και το ενα με το αλλο εχουν διαφορα 20 λεπτα μπορει και παραπανω.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

...ηρθε με Hankook λαστιχα ,...

Στην αρχη και εγω ξενερωσα οταν ειδα τα αγνωστα για εμενα λαστιχα hankook αλλα με 17000χλμ σε 6 μηνες ειμαι πολυ ευχαριστημενος

Μπα τι βλέπω;
Hankook κορεάτικα βάζει η VW; Πως 'ξέπεσε' τόσο;
...
...
...
Αυτά όλοι τα έθαβαν επειδή τα έβαζε (και τα βάζει) η Hyundai/KIA...
Θυμάμαι κάποιους από έδω μέσα που τα είχαν ως σημείο αναφοράς για να μειώσουν τον όμιλο της Hyundai όσο αφορά τα κόστη παραγωγής και την ποιότητα κατασκευής ...

Πως και τώρα τα καταδέχεστε στα Γερμανικά;;

Η αληθεια ειναι οτι και εγω οταν ειδα τα κορεατικα hankook εκανα διαφορα σχολια, το θεμα ειναι οτι μεχρι στιγμης ειναι πολυ καλα λαστιχα ειτε σε στεγνο ειτε σε βρεγμενο. Εννοειται οτι τα επομενα λαστιχα θα ειναι conti sp2 ή pc2, το καλυτερο λαστιχο που ειχα ποτε!

Ο χρήστης 993cc έγραψε:
Ερώτηση: τα (άδεια τις περισσότερες φορές) πρατήρια που παίζουν μόνιμα στα +15 λεπτά από όλους τους υπόλοιπους τι ρόλο βαράνε; Μιλάμε για πρατήρια μέσα στην πόλη που πας παρακάτω και γλυτώνεις μισό μισθό το μήνα και όχι σε εθνικές οδούς κλπ που τους έχεις ανάγκη...

Ποσα λιτρα βαζεις και γλυτωνεις μισο μισθο; Εγω με περιπου 50λιτρα/εβδομαδα αν εβαζα σε αυτα των +15λεπτων θα εχανα 32 Ευρω το μηνα. Κατι υπολογισες λαθος

Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Εδω του αδερφου μου το Golf V ηρθε με Hankook λαστιχα ,που εκαναν 100 ευρω η τετραδα.Κοντεψε να σκοτωθει πολλες φορες Μετα αλλαξε λαστιχα και νομιζε πως αλλαξε αυτοκινητο.Τα λαστιχα δεν παιζουν μεγαλο ρολο , παιζουν ΤΕΡΑΣΤΙΟ!!!

Στην αρχη και εγω ξενερωσα οταν ειδα τα αγνωστα για εμενα λαστιχα hankook αλλα με 17000χλμ σε 6 μηνες ειμαι πολυ ευχαριστημενος

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Το ανοιχτηρι υπηρχε και στο 5, παρολο αυτα δε το βρισκω χρησιμο. Ειναι σαν να σου λεει drink & drive

το αναψυκτικό μπουκάλι δεν πιάνει δηλ;

Εξαιρετικα σπανιο να αγορασει καποιος αναψυκτικο μπουκαλι στην Ελλαδα και στην Αγγλια που εχω γνωση. Για την ακριβεια θελει να ψαχνεις για να το βρεις. Προφανως αστειευομαι για το drink&drive αλλα η μονη χρησιμοτητα ειναι σε κανενα camping. Απο το να μην εχει τιποτα βεβαια, κατι ειναι και αυτο

Το ανοιχτηρι υπηρχε και στο 5, παρολο αυτα δε το βρισκω χρησιμο. Ειναι σαν να σου λεει drink & drive

Ο χρήστης dimgster έγραψε:

2. Τρομερη γκομενοπαγιδα πιο πολυ το κοιτανε γυναικες παρα αντρες

Να υποθέσω οτι ειναι άσπρο ή κόκκινο?

Γιατι το μαύρο ειναι πολυ διακριτικο, για να καταλάβουν οι γυναίκες περι τίνος πρόκειται.

Σε ασπρο με κοκκινους καθρεπτες και αυτοκολλητα στις πορτες.

Σημερα με εκανε μια μεγαλη βολτα ενας φιλος με το abarth.

Αρνητικα:

1. Κοπαναει ΠΑΡΑ μα ΠΑΡΑ πολυ στις λακουβες. Φανταζομαι λογο μεγαλων ζαντων και χαμηλου προφιλ.
2. Πολυ κουραστικα καθισματα, δεν κανουν για ταξιδι με τπτ.
3. Στα 3000 χλμ που το εχει η μεση καταναλωση ειναι 11λιτρα/100 (!) και δεν το σπαει κιολας.

Θετικα:

1. Η 6η του ειναι σαν 3η/4η σε γκαζι για τα περισσοτερα αυτοκινητα Μιλαμε οταν ειδα οτι ειχε 6η ενω το αυτοκινητο τραβουσε πολυ επαθα πλακα.
2. Τρομερη γκομενοπαγιδα πιο πολυ το κοιτανε γυναικες παρα αντρες

Πολυ γελιο εριξα με μερικους που λενε οτι μπορει να χρησιμοποιησουν το στρατο. Προφανως δεν εχουν παει στο στρατο (υπαρχει και η αεροπορια,ναυτικο κτλ) γιατι αμα ειχαν παει θα καταλαβαιναν οτι οι απανταχου καραβαναδες δεν ειναι ικανοι για ΤΙΠΟΤΑ, ποσο μαλλον για μια τετοια κατασταση. Αλλωστε δεν νομιζω οτι συντρεχει λογος, η αστυνομια εαν παρει τις σχετικες διαταγες μπορει μια χαρα να τα καταφερει κατα τη γνωμη μου.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Όταν κάνεις πιο μεγάλες αποστάσεις είσαι περισσότερη ώρα σε αυτοκινητόδρομο που έχεις πιο σταθερή ταχύτητα. Τότε, όταν δηλαδή δεν έχεις επιταχύνσεις είναι που πετυχαίνεις καλή κατανάλωση. Ειδικά αν αποφύγεις να πας πάνω από 140 που η αεροδυναμική αποκτάει βαρύ πόδι...
Αντίθετα μόλις μπλέξεις με κίνηση ή σε δρόμους με φανάρια τα πράματα χαλάνε...

Θα δεχομουν την εξηγηση σου, αλλα: 7.5λιτρα βλεπω οταν πχ βραδυ κατα τις 8 με καθολου κινηση στον περιφερειακο ξεκινησω και παω απο Θεσσαλονικη - Κατερινη αποσταση περιπου 90χλμ. Αυτο που σκεφτομαι ωρες ωρες ειναι οτι εχω αυξημενη καταναλωση γιατι περνω το αυτοκινητο κρυο με αποτελεσμα να εχει μεγαλυτερη καταναλωση μεχρι να φτασει στη θερμοκρασια λειτουργιας το λαδι κτλ. Συνεπως οταν ειναι περισσοτερα τα χιλιομετρα σταδιακα πεφτει και ο μεσος ορος καταναλωσης

Αλλη μια ευχαριστη εκπληξη απο το golf tsi 122. Η διαδρομη ηταν Λεπτοκαρυα Πιεριας μεχρι το med. cosmos στη Θεσσαλονικη. Το cruise control το ειχα στα 135-140χλμ/ωρα. Στον περιφερειακο λογω ατυχηματος πηγαιναμε 1η-2α απο το 424 εως το Φιλιππειο ενω στον υπολοιπο περιφεριακο πηγαινα με 110 περιπου.
Αποσταση: 124km, μεση ταχυτητα: 95km/h, μεση καταναλωση 7lt/100km.

Αυτο που εχω καταλαβει μεχρι στιγμης ειναι οτι σε αποστασεις μεχρι 80-90χλμ η καταναλωση ειναι περιπου 7.5λιτρα/100 απο εκει και περα αρχιζει και πεφτει αρκετα με αποκορυφωμα προηγουμενο ποστ viewtopic.php?f=15&t=4910&p=1362621#p1362621' target='_blank' target='_blank' target='_blankμου οπου Θεσ/νικη - Λαρισα (174χλμ) ειδα 6.5λιτρα/100χλμ. Δεν μπορω ομως να σκεφτω κατι για να δικαιολογησω αυτο το φαινομενο

Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Άλλη μια σκηνή στο γαϊτανάκι των προβληματικών κινητήρων TSi.

Ποιος ηρθε;

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Το να άλλαξε η θέση του τιμονιού σημαίνει μεταβολή της ευθυγράμμισης είτε είναι απορύθμιση είτε είναι λόγω φθοράς βιδών ρύθμισης, ελαστικών συνδέσμων, ελαστικών, στραβώματος ψαλιδιών, αυτοκινήτου κλπ.
Άρα αφού η ευθυγράμμιση είχε επηρεαστεί, όποια κι αν είναι η αιτία, ήταν σωστό να γίνει ευθυγράμμιση για να επανέλθει η γεωμετρία στα φυσιολογικά. Και αυτό αν ήταν μόνο θέμα ρύθμισης θα έπρεπε να φέρει και το τιμόνι ίσια... Το ότι δεν ήρθε δείχνει είτε ανικανότητα του μάστορα είτε, που είναι και το πιθανότερο οπότε μην ανησυχείς, φθορά.
Εμένα μετά από ευθυγράμμιση όπου άλλαξε το κάμπερ των εμπρός τροχών (εύκολα ρυθμίσιμο στο Lada Samara!) το τιμόνι ελάφρυνε.... δεν μου άρεσε αλλά μειώθηκε και η φθορά των ελαστικών και το αυτοκίνητο πήγαινε καλύτερα. Οπότε και το να βαρύνει το τιμόνι είναι δυνατόν και δεν πειράζει αν οι νέες ρυθμίσεις είναι πιο κοντά στις σωστές, πειράζει αν σημαίνει ότι ο μάστορας αυτοσχεδιάζει....

Θέλει προσοχή αν αλλάζεις τη θέση στο τιμόνι. Σε μερικά αυτοκίνητα με αισθητήρα θέσης του τιμονιού (για να ξέρουν τα αντισπίν και τα ESP αν πας ίσια ή πόσο στρίβεις) ίσως να μπορεί να επηρεαστεί η λειτουργία του αισθητήρα... not good.

Οποτε αδικα τους 'φωναζα' γιατι δεν εκαναν απο την αρχη τη ρυθμιση, αλλα καλως φωναζα γιατι δεν εκαναν σωστη ευθυγραμμιση και αναγκαστηκαν να το κανουν με το μπακαλικο τροπο (της ρυθμισης του τιμονιου). Αυτο που δεν μου αρεσε ειναι οτι το στραβωμα εμφανιστηκε στις 15000χλμ εκ των οποιων τα 13000+ ειναι σε αυτοκινητοδρομο και τα υπολοιπα σε πολη οπου φυσικα δεν στοχευω τους ταφους για να πεσω μεσα. Γενικα το προσεχω πολυ το αυτοκινητο (golf 5).

Εχω μια ερωτηση και εγω σχετικα με ευθυγραμμιση. Το αυτοκινητο (golf) εδω και 2-3 μερες ειχε ενα προβλημα, ενω πηγαινε κανονικα ευθεια χωρις προβλημα το τιμονι του ηταν λιγο αριστερα. Το πηγα σημερα στο συνεργειο και τους εξηγησα οτι το αυτοκινητο παει απολυτα ισια οποτε ισως θελει καποια ρυθμιση το τιμονι, αλλα μου ειπαν οτι δεν ρυθμιζεται (προσεξτε εχει σημασια αυτο). Οντως στην ευθυγραμμιση βρηκε λιγο συγκλιση (αν θυμαμαι καλα) στους πισω τροχους, κατι το οποιο ειναι λογικο καθως εχει 15000χλμ και ακομα και αυριο να το ξαναπαω μετα την ευθυγραμμιση κατι θα βρει λογω λακουβων κτλ. Εφτιαξε λοιπον τη συγκλιση, το αυτοκινητο παλι πηγαινε ισια αλλα αυτη τη φορα το τιμονι ηταν λιγο δεξια (αντι αριστερα). Οταν διαμαρτυρηθηκα μου ειπαν οτι ειναι φυσιολογικο κτλ (κατι που δε παιζει) και τελικα ελυσαν το τιμονι και το ρυθμισαν μια σκαλα αριστερα, κατι το οποιο ειχα ζητησει απο την αρχη και οταν τους το ειπα μου ειπαν οτι δεν γινεται ρυθμιση χωρις να γινει πρωτα ευθυγραμμιση. Η δικη μου αποψη ηταν οτι η βλαβη δεν διορθωθηκε με την ευθυγραμμιση αλλα με τη ρυθμιση του τιμονιου, οποτε η ευθυγραμμιση εγινε χωρις λογο.
Εκτος βεβαια εαν δεν εγινε σωστα η ευθυγραμμιση ωστε να ερθει στα ισια του το τιμονι ωστε να μη χρειαζεται η ρυθμιση του τιμονιου.

Συγγνωμη για το σεντονι, θα ηθελα τη γνωμη σας στο θεμα.

ΥΓ. Και σαν να βαρυνε λιγο το τιμονι, ειναι φυσιολογικο ;

Αν και εχει ασχημο εσωτερικο, λεον λογω πολυ καλου κινητηρα. Ακομα και με 5 ατομα δεν καταλαβαινει τιποτα.

Σαν σκεψη ειναι πολυ σωστη, οτι δηλαδη ευκολοτερα θα εφαρμοστει το μετρο σιγα σιγα απο το καλοκαιρι που συνηθως διασκεδαζουμε σε ανοιχτα μαγαζια.

Για να επιβεβαιωσω τα λεγομενα του giouris3, οπως εχω αναφερει το προβλημα με το τιμονι το επαθε και ενας φιλος μου ο οποιος μου ειπε οτι δεν εχει ΚΑΜΙΑ σχεση η προσπαθεια που χρειαζεται να καταβαλεις για να το στριψεις συγκρινομενο με ενα απλο μη υδραυλικο τιμονι, οπως το audi 80 που τυχαινει να εχουμε.

Αυτο που κανω εγω ειναι (αν το εχω σκισει-σπανιο πραγμα) ειναι να πηγαινω χαλαρα μερικα λεπτα πριν το σβησω το οποιο ειναι σαφως καλυτερο απο το να το αφηνεις στο ρελαντι διοτι υπαρχει πολυ καλυτερη ροη αερα. Μετα απλα το αφηνω 10δευτ στο ρελαντι μη τυχον γυρναει ακομα η τουρμπινα.

Αυτα σε golf tsi 122.

Ο χρήστης manolis2000 έγραψε:
Μετά από 40χλμ και μια ημέρα μετά από το συνεργείο, το αυτοκίνητο δουλεύει κανονικά, αλλά βρίσκομαι σε πραγματικό δίλημμα για το τι θα το κάνω. Θα το σουτάρω ή θα το κρατήσω.

Εχε υπ'οψη σου οτι συμφωνα με την ελληνικη νομοθεσια εισαι ΟΚ εαν σου ξαναπαρουσιασει το προβλημα μεσα σε 2 ετη. Εγω θα το κρατουσα, δεν ειναι καιρος για εξοδα.

Τι ειναι το 'σφαλμα' και καλυπτει και εκτος εγγυησης; Για ενημερωσε μας