Posts made by nippon

Ο χρήστης bathan έγραψε:
Τί διαφορά τιμής έχουν αυτά τα 2 ;

Αστεια! 8 Ευρω στην τετραδα. 340 το Bridgestone και 348 το PS3.

Ο χρήστης Costas Athan έγραψε:
Καρούμπαλα δεν κάνουν εύκολα. Έχω περίπου 15.000 χλμ με τα Maxx RT πολλά εκ των οποίων έχουν γίνει σε δρόμους με αρκετές λακκούβες, οπότε αναπόφευκτα έχω πετύχει κάποιες με φουλ ταχύτητα

Οντως εχεις δικιο. Αμα ηταν θα σου ειχαν κανει ηδη καρουμπαλα.

Αυτη τη στιγμη τα Bridgestone εχουν ελλειψη απο την κεντρικη αποθηκη χωρις να ξερει καποιος ποτε θα ερθει νεα παρτιδα. Επισης τα Dynlop εχουν μεινει 17 τεμαχια στην κεντρικη αποθηκη της εταιριας και τα Michelin υπαρχουν σε μεγαλες ποσοτητες...

Στο Φωκα μου φερνουν και τα 3 μου προτειναν Michelin ή Bridgestone χωρις καποιο επειχειρημα...

Τωρα αντε βγαλε ακρη...

Επειδη πολλοι λαστιχαδες που εμπορευονται Dunlop/Goodyear με αποτρεπουν απο τα Maxx RT για διαφορους λογους (πετανε ευκολα καρουμπαλα, ακυρος δεικτης Y για το αμαξι μου κτλ) ειμαι μεταξυ Adrenalin και PS3 για 205/55/16 91.

Εχει δοκιμασει κανεις τα Adrenalin να μου πει εντυπωσεις ;

Στο Φωκα που πηγα μου ειπαν πως τα Adrenalin δεν ειναι σκληρα για Bridgestone και πως για το αμαξι μου μου προτεινει ή αυτα η τα PS3.

Οποιαδηποτε βοηθεια καλοδεχουμενη

Ναι αυτο που λες για τη βροχη το διαβασα. Αλλα τις μερες που εχει βροχη δεν το πιεζω το αμαξι. Πιο πολυ με ενδιαφερει για τις υπολοιπες 300 μερες του χρονου που ειναι στεγνος ο δρομος και κυριως το καλοκαιρι με τη ζεστη.

Ειδικα για το καλοκαιρι δεν ειμαι καθολου ευχαριστημενος με τα PS3.

Επειδη και εγω ψαχνω αυτη την περιοδο για ελαστικα για δες και τα Bridgestone Potenza Adrenalin RE002.

Εγω ειμαι αναμεσα σε αυτα και τα Dunlop SP Sort Maxx RT, σε διασταση 205/55/16 91 (W τα Bridgestone, Y τα Dunlop).

Τωρα φοραω τα Michelin PS3 και συμφωνω με το φιλο σου για τα χαζοσπιναρισματα και το σαπουνιασμα το καλοκαρι αμα ζοριστει λιγο.

Ολα αυτα για το Toyota Auris 1.6 .

Δεν ξερω συγχρονο αμαξι που να φοραει 205/55/16 και να εχει πραγματικη τελικη πανω απο 240.
Αρα για το 90% των οχηματων που κυκλοφορουν εκει εξω οι εταιριες δεν θα επρεπε να βγαζουν λαστιχα σε αυτη τη διασταση με δεικτη ταχυτητας πανω απο V.

Και ομως ολες οι μεγαλες εταιριες (Dunlop, Bridgestone) προτεινουν στο σιτε τους λαστιχα με δεικτη Y (Maxx RT) και W (Adrenalin RE002) στη διασταση 205/55/16 ,με δεικτη βαρους 91 παντα, για το Toyota Ayris 1.6.

Δε νομιζω να θελουν να δυσφημιστουν με το να διαλεξει ο 'ασχετος' πελατης που μπαινει στο σιτε ενα λαστιχο ακαταλληλο για το αυτοκινητο του...

Στο σιτε της Bridgestone το Adrenalin RE002 χαρακτηριζεται ως: 'urban sporty tire' δλδ σαν σπορ λαστιχο για την πολη και οχι για την πιστα!

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Δες και κάνα Hankook K107 (S1 evo) ή Κ 110 (V12 evo) [και K117 (S1 evo2), αν βγαίνει στη διάστασή σου δεν ξέρω, αλλά είναι το επόμενο του K107 και φαντάζομαι το ίδιο καλό ή καλύτερο], όπως και Yokohama s.drive.

Βρισκω μονο τα S1 Evo αλλα ειναι 3 χρονων λαστιχο τωρα πια και εχει την ιδια τιμη με το dunlop.

Τα Yokohama s.drive τα εχει στη διασταση μου και με δεικτη W.

Τωρα προβληματιστικα

Δεν ξερω πιο απο τα 4 : PS3, S.drive, S1 Evo και Maxx RT ειναι πιο καταλληλο

Ναι απλα τα περισσοτερα σπορ ελαστικα μπορει να μη δουλευουν με την πιεση που τους ασκει το Auris..
Τα PS3 που ειχες ειναι αρκετα μαλακα και ζεσταινονταν γρηγορα, και δουλευαν σωστα. Καποιο αλλο μπορει να μη δουλευει!

Καταλαβαινω τι μου λες αλλα τωρα που μου ανοιξε τα ματια ο Sinanai βλεπω πως υπαρχουν 4 αξιοπιστες επιλογες στη διασταση μου και με σπορ προσανατολισμο και ειναι κριμα να μεινω στο PS3 ή να παω σε οικολογικο λαστικο και να μην δοκιμασω κατι καινουργιο στην σπορ κατηγορια.

ΥΓ: Τα Maxx RT τα συστηνει το επισημο σιτε της Dunlop για το αμαξι μου. Απο εκει αρχισα να τα εχω σαν επιλογη.

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Τωρα θα γινω κακος, αλλα τι το θες τοσο sport ελαστικο στο Auris?

Ο καθενας κανει το καλυτερο με οτι διαθετει

Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις. Ξεχασα να γραψω πως ψαχνω να βρω ενα οσο το δυνατον για αυτη τη διασταση σπορ ελαστικο. Δεν ψαχνω για ελαστικη μειωμενης αντιστασης κυλισης λογω των ελληνικων 'μειωμενης προσφυσης' δρομων

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Τα Dunlop SP Sport Maxx RT τα χε ενα παιδι απο το φορουμ εδω κι ειχε γραψει καλες εντυπωσεις... Εχεις απειρες επιλογες σε αυτη τη διασταση... Μηπως να κοιταζες και τα Pirelli P7 cinturato?

Δεν κοιταω προς τα Pirelli επειδη απο ολα τα συγκριτικα που εχω διαβασει, αλλα και απο το φορουμ, δεν ειναι στην ιδια σπορ κατηγορια με τα Dunlop.

γιατι δεν κοιτας κατι σε continental;;

Στα Continental βρισκω στη διασταση μου μονο τα PC5 που δεν ειναι στη ιδια σπο κατηγορια με τα Dunlop. Σαν πρωτη τοποθετηση φοραγα τα PC2. Καλο λαστιχο αλλα σαπουνιαζε πολυ αμα ζοριζοταν λιγο το καλοκαιρι και τα αντεξε μονο 30.000χλμ. Τα PC5 θα ειναι βελτιωμενα σε σχεση με τα PC2 αλλα δεν ειναι και αυτα στην ιδια σπορ κατηγορια με τα Dunlop.

Έχω τα Sport Maxx RT και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Ο υψηλότερος δείκτης ταχύτητας θετικό στοιχείο είναι, όχι αρνητικό. Η ετικέτα τους για τη διάστασή σου: http://www.dunlop.eu/dunlop_grel/system ... ame=530099

Σε ευχαριστω.

Μετα απο 44.000 χλμ με τα PS3 σε Toyota Auris 1.6 ηρθε η ωρα για την αντικατασταση τους.

Η διασταση ειναι 205/55/16 91 V και ειμαι αναμεσα σε δυο επιλογες:

1. Παλι Michelin PS3. Καλα λαστιχα, δεν το περιμενα πως θα κρατησουν 43.000χλμ (επρεπε να τριγυρναω με 28 πιεση τα τελευταια 10.000 για να 'κρατανε' ομως), αλλα οπως και τα PC2 σαπουνιαζουν πολυ αμα ζεσταθουν το καλοκαιρι και με 'προδωσαν' 3-4 φορες σε φρεναρισμα στο στεγνο το καλοκαιρι.

2. Dunlop SP Sport Maxx RT αλλα με δεικτη ταχυτητας Y (!) αντι για τον εργοστασιακο V.

Οποιος ειχει αποψη/εμπειρια επι του θεματος ας με βοηθησει.

Οποιαδηποτε βοηθεια ευπροσδεκτη

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Tωρα βεβαια σε ρωταω και κατι που δε βοηθαει και πολυ το αμαξι σου να το ξεχωρισεις...
Οταν στριβεις τα νιωθεις να μαγουλιαζουν? Να χουν μια μικρη καθυστερηση στο τιμονι? Αυτο ισως το μεταφραζεις ως προοδευτικοτητα αλλα δεν εννοω αυτο ακριβως...
Δηλαδη να στριβει το λαστιχο σε 2 φασεις, πρωτα να 'λυγιζει' και μετα να στριβει πραγματικα... Ενιωσες κατι τετοιο εντονα οταν το δουλευεις το ελαστικο?

Ισχυει ακριβως αυτο που λες αλλα πιστευω ειναι αποτελεσμα του στησιματος του αυτοκινητου κατα 90% και κατα 10% του υψηλου προφιλ του ελαστικου. Πιστευω πως το συγκεκριμενο λαστιχο σε μια πιο σπορ διασταση θα ειχε πολυ καλυτερη συμπεριφορα.
Ισως οχι οπως ενα Bridgestone RE002 αλλα σιγουρα πολυ καλυτερη απο τα δικα μου.
Ελπιζω να βοηθησα.

Μετα απο 37.000χλμ και 2,5 χρονια με τα Michelin Pilot Sport 3 σε 205/55/16 91V σε Toyota Auris 1.6 ηρθε η ωρα να γραψω και εγω εντυπωσεις:

Πολυ καλο λαστιχο για την κατηγορια του (το εχω καταταξει καπου αναμεσα σε σπορ και σε touring) και στο στεγνο και στο βρεγμενο. Για καποιον που εχει σπορ ανυσηχιες αλλα δεν το κυνηγαει και πολυ το λαστιχο ειναι πολυ καλο στις στροφες, σχετικα αθορυβο, προοδευτικο και εμπνεει μεγαλη ασφαλεια.

Το μονο παραπονο που ειχα και με αυτο αλλα και με τα PC2 που φοραγα πριν ειναι το φρεναρισμα στο στεγνο το καλοκαρι με πολυ ζεστη εξω. Δεν σταματαει με τιποτα το αμαξι. Αλλα για αυτο πιστευω φταιει η ελληνικη ασφαλτος, το ABS του Auris και οχι το λαστιχο.

Μετα απο τοσα ελληνικα χιλιομετρα η αποδοση του εχει αρχισει να πεφτει αλλα παραμενει ασφαλες και αρκετα μαλακο. Τις λακουβες οσο μπορω τις αποφευγω οπως και λιγες ειναι οι φορες που εχω ανεβει σε πεζοδρομιο οποτε δεν ξερω ποσο ανθεκτικο ειναι στα παραπανω.

Απο θεμα οικονομιας καυσιμου εχω δει την ιδια καταναλωση κατω απο διαφορετικες συνθηκες με τα PC2 και γενικα ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Αναφορικα καιω 7.3λ/100χλμ το καλοκαιρι και 8.0λ/100χλμ το χειμωνα τα ιδια η και λιγοτερα σε σχεση με το PC2.

Ειμαι πολυ ευχαριστημενος και σκοπευω να τα αλλαξω μετα το καλοκαιρι και οταν θα εχουν περιπου γυρω στα 45.000χλμ οπου θα εχουν φτασει και στα ορια τους. Αν δεν εχει βγει καποιο λαστιχο αρκετα καλυτερα με τα παραπανω χαρακτηριστικα σκοπευω να ξανατοποθετησω τα ιδια.

Ευχαριστω για τις απαντησεις.

Εφτασε ο καιρος να αλλαξω δισκοπλακες και τακακια μπροστα σε Auris 1.6 του 2008. Επειδη στην αντιπροσωπια θελουν 285 Ευρω ψαχνομαι για κατι aftermarket. Αυτα που βρηκα μετα απο ψαξιμο ειναι:

-Δισκοι Brembo 110 Ευρω και οι δυο

-Δισκοι Ferodo 100 Ευρω και οι δυο

-Δισκοι Bosch 150 Ευρω και οι δυο

-Τακακια Bosch 45 Ευρω και για τις 2 δισκοπλακες

-Τακακια Pagid 54 Ευρω και για τις 2 δισκοπλακες

Οι δισκοι Bosch ξεφευγουν σε τιμη σε σχεση με τους αλλους δυο. Ολες οι εταιριες ειναι κορυφαιες στο ειδος τους.

Επειδη οι τιμες ειναι πολυ κοντα μεταξυ τους (εκτος απο τους Bosch) η ερωτηση μου ειναι: Εχει δοκιμασει κανεις καποιον απο τους παραπανω συνδιασμους για να μου πει εντυπωσεις ? Για παραδειγμα Brembo με Bosch ή Ferodo με Pagid κτλ και να μου πει ποσο του κρατησαν, αν σφυριζαν κτλ κτλ...

Ο χρήστης Giorgos20 έγραψε:
στο site (tradewind),δεν εχει amsoil..
αμα τον παρω λετε να χει,ή δε τα εισαγει?

Και γιατι δεν τα παιρνεις απο τον επισημο αντιπροσωπο :

http://www.streetdragfluids.com/

Για φτηνα 5w40 για δες εδω :

http://www.rpc.gr/product_search.jsp?ca ... =&start=10

Τα δυο τελευταια λαδια. Μετα απο ψαξιμο ειναι οι καλυτερες τιμες που βρηκα για αυτο το ιξωδες. Δεν ξερω αν ειναι με ΦΠΑ η χωρις αλλα και παλι ειναι παρα πολυ καλες οι τιμες, ειδικα για το Motul.

Το μολυβδαίνιο στη συντριπτικη πλειοψηφια των αναλυσεων λαδιου που εχω δει ειναι προσθετο λαδιου εναντιων της φθορας του κινητηρα. Το χρησιμοποιουν παρα πολλοι κατασκευαστες και μαλιστα σε μεγαλυτερες ποσοτητες απο τα 120ppm. Το γεγονος οτι υπαρχει μεγαλυτερη ποσοτητα μολυβδαινιου αυτη τη φορα ισως οφειλεται στο οτι το λαδι που εβαλες αυτη τη φορα αλλαξε η συσταση του και μπορει να περιεχει διαφορετικες ποσοτητες προσθετων ή ισως επειδη αυτη τη φορα προσθεσες σχεδον 2 ολοκληρα λιτρα στα 10.000km οταν ολες τις αλλες φορες δεν ειχες προσθεσει τιποτα, γεγονος το οποιο θα επηρεασε την αναλυση.

Η φθορα εχει παραμεινει σχεδον η ιδια σε σχεση με τις αλλες φορες. Αυτο που κανει εντυπωση ειναι πως αυτη τη φορα η καταναλωση λαδιου με αυτο το λαδι ηταν πολυ μεγαλυτερη σε σχεση με τα προγενεστερα (ισως εχει να κανει κατι με την εγκατασταση του υγραεριου αν εχεις βαλει λαδιερα κτλ) και το γεγονος οτι το ασβεστιο, ο φωσφορος και ο ψευδαργυρος ειναι σε παρα πολυ υψηλα επιπεδα σε σχεση με ολα τα λαδια που εχω δει ποτε κατηγοριας API SL και πανω. Αυτο ισως να οφειλεται στο γεγονος οτι συμπηρωσες λαδι πολυ κοντα χρονικα στην αλλαγη λαδιων και οτι το λαδι αυτο το 5w30 ειναι API SL οπου επιτρεπονταν τοτε να εχει τοσο μεγαλες ποσοτητες φωσφορου και ψευδαργυρου. Αυτα τα δυο μεταλα σε μεγαλες ποσοτητες ευθυνονται για την καταστροφη του καταλυτη αμα χρησιμοποιουνται για πολλα χρονια.

Το λαδι σου σιγουρα δεν ειναι το Castrol 5-30 SLX γιατι το Long Life λαδια δεν εχουν ποτε μεγαλες ποσοτητες φωσφορου και ψευδαργυρου οπως φαινεται και απο το VOA του λαδιου που παραθετεις.

Ο χρήστης georgep800 έγραψε:
Καλησπέρα,
Γνωρίζει μήπως κανείς αν τα λιπαντικά έχουν ημερομηνία λήξης; Παρέλαβα σήμερα απο tradewind τα παρακάτω λιπαντικά και η ημερομηνία παραγωγής τους με προβλημάτισε..

Επισημα 5 χρονια : http://www.mobiloil.com/USA-English/Mot ... _Life.aspx

να ρωτήσω και κάτι εγώ? τα λάδια αυτά:
http://www.mobil.co.uk/UK-English-LCW/c ... 5w30.aspx#

τι TBN δείκτη έχει? γιαί δεν τον βλέπω οεο?

Συμφωνα με μια αναλυση λαδιων :

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... er=2127772

Ο χρήστης Ernani έγραψε:
Στρώσιμο; Περίπου 250 χλμ έχω κάνει.

Ειναι πολυ λιγα τα χιλιομετρα για να βγαλεις συμπερασματα για ενα ελαστικο.

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Μια μικρή βοήθεια. Σε Golf GTI 5 πρέπει να αλλάξω λάστιχα. Λεφτά δεν έχω και δεν ξέρω πως να τα πληρώσω αλλά πρέπει πρώτα να καταλήξω κάπου και μετά κλέβω ίσως την κόρη μου. Θα δούμε.

Διαστάσεις 225/40/18.

Θέλω σκληρά πλαινά (φαντάζομαι Bridgestone=Μονόδρομος?) και σχετικά αθόρυβα στην εθνική. Μέχρι τώρα από Bridgestone 050A και 070 έχω μείνει απόλυτα ευχαριστημένος. Τα μεν πρώτα all around και σε βρεγμένο και σε στεγνό αλλά με αρκετό θόρυβο (παρόλο που δεν το περιμένεις) και τα μεν δεύτερα τέλεια και θα τα ξαναέβαζα αλλά δεν έχει σε 18 (ή δεν βγαίνουν πλέον). Τα Πιρέλι που φοράω είναι επίσης πολύ καλά αλλά έχω μία κακή εμπειρία με αναίτιο καρούμπαλο σε προηγούμενα.

Για το αυτοκινητο σου και τη χρηση που το θες το RE 002 μοιαζει να εινει καταλληλοτερο απο το S 001. Ειναι ενα αρκετα σπορ λαστιχο που ξεκιναει απο τη διασταση 195/60/15, αρα θα εχει καλα all round χαρακτηριστικα, βγαινει στη διασταση που το θες και ειναι της κατηγοριας Pilot Sport 3 δηλαδη αρκετα σπορ αλλα οχι το απολυτο σπορ οπως το S 001 ή το Michelin Pilot Super Sport. Επισης απο οικονομικης αποψης θα ειναι φτηνοτερο και απο το S 001.