Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Πληροφοριακά , η Delta 2.0 turbo καίει 1,5 λίτρο Aral 0 - 40 στα 7500 χλμ. και έχει κάνει 165.000 χλμ.
Και για τα 0W40 έχω κάποιες επιφυλάξεις μετά από τα τεστ που έχουν κάνει σε ένα Subaru στην Ολλανδία.
Ο κινητήρας όσο δουλεύεται(χμμ ακόμα κι αν δεν) φυσιολογικά φθίρεται.
Η φθορά μετριέται σε ppm=particles per million δηλ. σωματίδια μετάλλου ανα εκατομμύριο σωματιδίων λαδιού. Πόσο μόρια μετάλλου υπάρχουν δηλαδή μέσα στο λάδι.
Κάθε διαφορετικό τμήμα του κινητήρα (πιστόνι, κυλινδροκεφαλή, στροφαλοφόρος άξονας κτλ) αποτελείται ή καλύπτεται απο συγκεκριμένα μέταλλα.
Ανάλογα λοιπόν με το είδος του μετάλλου που βρίσκουμε στο λάδι καταλαβαίνουμε ποιό τμήμα του κινητήρα καταπονείται περισσότερο.
Παρακάτω παραθέτω κάποια σχόλια από ένα μέλος του αμερικάνικου forum στο οποίο συζητήθηκε η παρακάτω μελέτη .
http://www.extreme-machines.nl/downloads/Olierapport.doc
Primus, thanks for that interesting test and article! I could view this site in html, and I used an online translator.
Although, the test was done on Subaru cars with turbo engines, I know now that I do not want any 0W-40 oil in my Audi engine anymore.
According to this test series, the fully synthetic 0W-40 oils resulted in 70% higher engine wear than the not fully synthetic 10W-40 reference group.
Interestingly, 5W-50 oils showed 15% lower engine wear comapared to the 10W-40 reference group, while 10W-60 showed more wear.
0W-40 showed also 50% higher lead numbers than the 10W-40, but 5W-50 did better than the 10W-40 reference group.
I like the conclusion of the article:
'Funny fact is further that the 0W/40 group is exclusively synthetic. The 10W/40 consists mainly of mineral products. This indicates that one cannot claim that synthetic oil is better, but that other factors have to be considered.'
Well, no more 0W-40 for me!
Επίσης δείτε και αυτά τα τέστ:
If to compare synthetic oils, according to tests run by our car magazine 'Za Rulem' (At Stearing Wheel or Au Volant), Russian car magazine ester based oils showed considerably higher corrosivity then oils formulated mainly with PAO. To mesure weight loss of metal plates due to corrosion at 9.000 and 15.000 km it was used high temperature oxidation test (1 hour is considered as about 3.000 km). In the same table you will find shear stability. Unfortunately the procedure was not decribed: I could find only that they applied a higher temperature then 100 C (possible they used the same CEC L-14-A-93 with over 100 C and over 30 cycles).
...................................... Corrosion, g ........... Shear stability, %
Motul 300V 5W-30 ............. 7,0 ... 17,8 ............ - 9,0 ... - 3,0
Motul 8100 0W-40 ...................... 16,0 ....................... - 43,3
Shell Helix Ultra 0W-40 .................. 1,8 ....................... - 26,9
Mobil1 0W-40 ............................. 12,0 ...................... - 32,6
Castrol RS 0W-40 ......................... 7,0 ....................... - 49,5
Liqui Moly Synth. 5W-40 ................ 7,1 ....................... - 23,1
Chevron Delo-400 5W-40 ............. 10,0 ....................... - 40,0
Shell Helix Plus 10W-40 ....... 0,1 .... 8,2 .......... - 14,0 ... - 24,0
Castrol GTX5 10W-40 ......... 0,7 .... 3,3 .......... - 11,0 ... - 28,0
BP Visco 3000 10W-40 ........ 0,3 .... 6,0 ........... + 7,2 .... - 4,0
Valvoline Dura Blend ........... 3,7 ... 10,5 .......... - 25,0 ... - 27,0
Esso Ultra 10W-40 ............. 3,2 ... 11,0 .......... - 24,0 ... - 13,0
Castrol GTD 10W-40 ........... 2,0 .... 9,0 .......... - 10,0 ... - 29,0
Shell Helix Super 10W-40 .... 3,2 ... 12,0 .......... - 18,0 ... - 13,0
Liqui Moly Tour. 10W-40 ..... 5,6 ... 19,0 .......... + 12,0 ... + 41,0
Επίσης και αυτόhttp://www.exclusive-auto.net/articles/general/engineoiltest.html
Σε αυτή την τελευταία μελέτη θα ήθελα να κάνω μερικές επισημάνσεις και διορθώσεις.
Καταρχήν αυτός που την πραγματοποίησε είναι ένας αυστραλός χημικός αυθεντία σε θέματα λίπανσης. Έχει συνεργαστεί στο παρελθόν με τον Ilmor στην εξέλιξη του κινητήρα της Mercedes ειδικά για το GP της αυστραλίας,με την Mobil ,Subaru και RenaultF1.
Λοιπόν πίσω στα στοιχεία της μελέτης τώρα.
Αναφέρεται στο Mobil 1 , 5W50 και όχι δεν είναι λάθος υπάρχει όντως τέτοιο λάδι της Mobil στην αυστραλία αλλά και αλλού( Αργεντινή) όπως υπάρχει Mobil 1, 5W40 στο Βέλγιο.
Εκεί όπου αναφέρεται στο ELf Ecxellium 10W50 είναι σωστός αλλά ακριβώς πιο κάτω στο ranking το αναφέρει ως Elf Excellium 10W40 που είναι λάθος .