Ο χρήστης mousatos έγραψε:

..οτι ελάχιστοι από εσας ξέρετε να οδηγείτε στο όριο. Με κουφάνατε ...ύμαρτον Κύριε

ποιος μπορει με σιγουρια να πει οτι ξερει να οδηγει-οχι μονο στο οριο- αλλα και συνηθες συνθηκες??? εγω προσωπικα ξερω κανα 2 πραγμνατικα καλους οδηγους (αντανακλαστικα, υπολογισμος αλλων οδηγων, οχι απαραιτητα ταχυτητα, αλλα ουτε και 'τα ζωα μου αργα') και αυτοι προερχονται απο το χωρου του μηχανοκινητου αθλητισμού (μοτο κρος, ραλλυ με αυτοκινητα κτλ)

κατα τα αλλα εχω δει μερικους φιλους που το παιζουν οδηγαρες τι καταφερνουν....

Σχετικά με τα όρια του καθενός, υπάρχει σχετικό θέμα. Πόσοι είναι οδηγάρες και πόσοι όχι, κρίνεται πολύ υποκειμενικά.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Αν είσαι στο όριο και μόνο το γκάζι να αφήσεις θα υπερστρέψει.
Αν είσαι λίγο πιό κάτω απ'ο το όριο στα 7-8/10 θα έχει 'υπερστροφικές τάσεις κατά τη διάρκεια δυνατού φρεναρίσματος μέσα σε μια στροφή'.

Ποιος το λέει αυτό? Είσαι σίγουρος και απόλυτος ότι έτσι συμβαίνει σε όλα τα αυτοκίνητα?

Εκτός από 2-3 αξιοπρεπείς απαντήσεις , φαινεται οτι ελάχιστοι από εσας ξέρετε να οδηγείτε στο όριο. Με κουφάνατε ...ύμαρτον Κύριε

Συγνώμη που σας κουφάναμε (μήπως πρέπει να ΦΩΝΑΖΟΥΜΕ?)... Εγώ παραδέχομαι ότι δεν ξέρω να οδηγώ στο όριο. Κι αυτό επειδή στους δρόμους όπου κινούμαι υπάρχουν κι άλλοι, δεν είμαι μόνος μου.

ρε mirage με ποσα μπηκες στη στροφη?

Aς μην το συζητήσουμε καλύτερα σημασία έχει οτι βγήκα

Ο χρήστης LYBE έγραψε:
Αυτό με προβλημάτισε αρκετά, γιατί κατάλαβα ότι το σύστημα αυτό ''προτιμάει'' την υπερστροφή από την υποστροφή. Επίσης να σημειώσω ότι από την στιγμή που μπήκα στη στροφή μέχρι και το τέλος της το πόδι ήταν κολημένο στο γκάζι, αλλά από τη στιγμή που είχε ενεργοποιηθεί το ESP είτε πατούσα γκάζι είτε όχι ήταν το ίδιο...

Να παραθέσω την εμπειρία μου από την 147, όπου το ESP ονομάζεται VDC. Τις πρώτες δύο τρεις φορές που έστριψε με την 147 θεώρησα ότι η λειτουργία του VDC προκαλεί ελαφριά υποστροφή. Αυτό, όμως, είναι λάθος. Ανατρέχοντας στο βιβλίο του καταστευαστή και διαβάζοντας πως δουλεύει το VDC, κατάλαβα ότι τελικά δεν προκαλεί καθόλου υπερστροφή, απλά συνέβαινε το εξής :
Μπαίνοντας γρήγορα στη στροφή, με την εμφάνιση της υποστροφής εγώ (όπως και οι περισσότεροι) έστριβα λίγο παραπάνω.
Το VDC έχει σας αποστολή (κόβωντας ισχύ και επιλεκτικά φρενάροντας τροχούς) να στείλει το αυτοκίνητο εκεί που δείχνει το τιμόνι. Επειδή, όμως εγώ είχα στρείψει παραπάνω, το αποτέλεσμα έμοιζε με ελαφριά υπερστροφή.
Η λύση είναι να αγνοήσεις την αρχική υπερστροφή και το τιμόνι να βλέπει συνέχεια την έξοδο. Δεν χρειάζεται ούτε το γκάζι να αφήσεις, ούτε φρένο κλπ.
Είναι βαρετό, δεν μπορείς να παίξεις, αλλά από τη στροφή βγαίνεις. Εμένα με έχει εντυπωσιάσει. Ένα μόνο του λείπει. Το διακοπτάκι απενεργοποίησης.

Ìå ôóáñïý÷ùìá óå ðïëý êëåéóôÞ åñ÷üìåíïò ìå ðïëëÜ Ý÷åéò ôéò ðéñïõÝôåò Ýôïéìåò åêôüò êáé Üí ç ÖõóéêÞ Ý÷åé ðÜåé äéáêïðÝò óôçí ðåñéðôùóÞ óïõ ....

Ïé áíôéäñÜóåéò åßíáé áíÜëïãåò
1.ôïõ óçìåßïõ ôçò óôñïöÞò ðïõ âñßóêåóáé (åßóïäïò -- êïñõöÞ -- Ýîïäïò )
2.Ôçò ðßåóçò óôï öñÝíï (ôóáñïý÷ùìá Þ áããéãìá )
3. ÊáôÜóôáóç äñüìïõ (óôåãíü -âñåãìÝíï )

Åìðåéñßåò êáé áðï ABS (206 1,6) êáé ìç ABS (Cordoba 1,4)

Aí ôï öñåíÜñéóìá ãéíåôáé ìå ôï ãêÜæé áöçìÝíï ôåëåõôáßá óôéãìÞ êáé ôïõò ôñï÷ïýò åëáöñÜ óôñéììÝíïõò ðñïäéÜèåóç ãéá äéþîéìï ïõñÜò êáé óôá äýï (ðéï Ýíôïíï óôï 206 ) óôçí åßóïäï ðÜíôá ..
**ÌÝóá óôçí óôñïöÞ óôï êÝíôñï ôçò **äåí Ý÷ù ôá êüôóéá/éêáíüôçôåò íá ôï êÜíù óáí äïêéìÞ óå áíïéêôü äñüìï ðÜíôá .

ÖñåíÜñïíôáò ðÜíôùò ìå ôï áñéóôåñü (äýï äéáäï÷éêÜ ðáôÞìáôá) êáé ôï äåîß óôï ãêÜæé óôáèåñÜ âéäþèçêå êáé óôçí Ýîïäï åß÷á êáé ðáñáðÜíù ÷ëì ( ìå ôï Êïñíôïìðá)Äõü öïñÝò ôï Ýêáíá ìå ôçí øõ÷Þ óôï óôüìá ìå áñêåôü ÷þñï êáé ìüíïò .

Ìå ôï 206 óõìöùíþ ìå ôïõò ðñïëáëÞóáíôåò 206 áñçäåò
Ç ôïðïèÝôçóç êáé äéïñèùóÞ ôïõ åßíáé ìåñéêÝò öïñÝò æÞôçìá éóéïõ ôéìïíéïý

Ο χρήστης dimxar έγραψε:
Μπαίνοντας γρήγορα στη στροφή, με την εμφάνιση της υποστροφής εγώ (όπως και οι περισσότεροι) έστριβα λίγο παραπάνω.

Aυτο χωρις τα ηλεκτρονικα ειναι αυτοκτονια! Εφοσον εχουν χασει την προσφυση τους οι τροχοι το αυτοκινητο 8α συνεχισει αυ8εια. Με στιγμιαιο αφημα του γκαζιου συνη8ως επανακτιεται η προσφυση κ υπαρχει η πι8ανοτητα να βγεις μεγαλοπρεπεστατα απο τη στροφη(=με τα 4 η με υπερστροφη)... αναλογα το αυτοκινητο παντα!

Να ρωτησω τι εννοειται 'με ισιο το τιμονι μεσα σε μια στροφη'?
μου χει τυχει σε φουρκετα με τον τροπο που περιεγραψα πιο πανω να ειμαι απο την κορυφη μεχρι το τελος της στροφης με 'ισιο τιμονι'(εβγαινα με τ 4 δηλαδη), κ στο τελος μικρο πεταγμα του 'κωλου'... αυτο εννοειτε?
[αυτο εγινε στην κλειστη φουρκετα απο την παραλια Καρα8ωνα προς το Ναυπλιο-οι ντοποιοι σιγουα την 3ερουν κ την τιμουν αλλα δεν εχω δει κανεναν να... καφριλιαζεται]

Ο χρήστης xtkz έγραψε:

Μπαίνοντας γρήγορα στη στροφή, με την εμφάνιση της υποστροφής εγώ (όπως και οι περισσότεροι) έστριβα λίγο παραπάνω.

Χμμμ, θα έλεγα οτι δεν αναφέρεται σε οριακές καταστάσεις.

κατι τετοιο δεν ισχυει. οταν χανουν την προσφυση τους οι τροχοι ειτε οδηγωντας οριακα ειτε απο οποιοδηποτε αλλο παραγοντα(βρεγμενος δρομος κτλ), οι αντιδρασεις ειναι οι ιδιες. περιπου εστω...