Posts made by monman2

Όπως έγραψα και αλλού αγόρασα πρόσφατα ένα yaris diesel.
Για να παρατείνω τη ζωή του dpf ,επισκέφτηκα γνωστό συνεργείο στη Β. Ελλάδα που καθαρίζει-επισκευάζει dpf για να πάρω συμβουλές (είδα κούτα με 3 dpf από yaris που τα έστειλε αντιπροσωπεία οπότε κάτι θα ξέρει δε μπορεί )
Επιγραμματικά οι απόψεις του ιδιοκτήτη

• έχουμε ήδη ξεπεράσει κατά πολύ το επίσημο ποσοστό βιοντίζελ (7%) στο πετρέλαιο κίνησης
• το γεγονός αυτό δημιουργεί μόλυνση από το μύκητα που με τη σειρά της δημιουργεί δυσλειτουργίες σε αισθητήρες ,φίλτρα ,μπεκ κλπ
• οι δυσλειτουργίες αυτές δεν επιτρέπουν να γίνονται οι αναγεννήσεις όπως πρέπει
• αποτέλεσμα φραγμένα dpf σε 20-30000 χλμ!
• η εμπειρία του : φραγμένα dpf = δυσλειτουργία κάποιου υποσυστήματος του αυτοκινήτου με κύριο ύποπτο-αιτία το βιοντίζελ

Για να ΜΗΝ χρειαστώ τις υπηρεσίες του, μου πρότεινε:

• χρήση επώνυμων καθαριστικών (protec tunup )
• η κίνηση στην εθνική δε φτάνει, να το πατάμε και λίγο 140-160 για να ανέβουν οι θερμοκρασίες των καυσαερίων
• στο ανέβασμα της θερμοκρασίας των καυσαερίων βοηθάει μία φορά στο 3μηνο 4 λίτρα καθαρό πετρέλαιο σε ένα ντεπόζιτο σε συνδυασμό με γρήγορο ταξιδάκι θα κάψει την αιθάλη στο dpf
• τέλος το αυτοκίνητο όταν κάθετε να είναι φουλαρισμένο, η απουσία αέρα δεν επιτρέπει την ανάπτυξη του μύκητα

Αυτά από εμένα με κάθε επιφύλαξη!

Εδώ καταστράφηκε το λάστιχο στο αγροτικό με το τεράστιο προφίλ!
Τέτοια ζημιά στο οδόστρωμα και τον αρμό γίνεται σε μια μέρα ή είναι αμέλεια της εταιρίας που κάποια μικρή φθορά την άφησε να εξελιχθεί σε χαντάκι ;
Επειδή το τελευταίο μήνα έχω κάνει το ταξίδι Αθήνα - Θεσσαλονίκη 2 φορές ,παρατήρησα ότι σε κάποια σημεία με γέφυρες -αρμούς ότι το πέρασμα δεν ήταν ομαλό όπως παλιότερα τι συμβαίνει άραγε ,άρχισε η εγκατάλειψη; έχω και 40 αρι προφίλ ,για ολική θα ήμουν αν έπεφτα στη παραπάνω λακκούβα - χαντάκι!

Εγώ το πήρα με τις 16'' και τη sport ανάρτηση . Ήταν συνειδητή επιλογή , το αμάξι θα περάσει το 90% της ζωής του στο επαρχιακό δίκτυο και την Εγνατία, έτσι και αλλιώς όλα τα αυτοκίνητα που είχα μέχρι τώρα κοίταζα πως θα τα κάνω ''τραπέζι'' στις στροφές ,τώρα που βρήκα ένα έτοιμο θα το άφηνα;
και παρά τη σφικτή ανάρτηση δε κοπανάει !

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Το yaris .....

Τα οδήγησα όλα και πήρα το Yaris. Το Fiesta καθόλου ζωντανό και το Clio στενάχωρο. Ναι τα πλαστικά είναι χάλια αλλά είναι εξαιρετικό στο δρόμο , σε χώρους , ορατότητα και εξοπλισμό.

Συμφωνώ ,αν και fordάκιας τα τελευταία 14 χρόνια, το yaris είναι καλλίτερο από το fiesta diesel. Όταν πρωτοδήγησα το Yaris δε πίστευα πόσο καλό ήταν και για αυτό έκανα πάλι test drive, αφού πρώτα οδήγησα ένα fiesta 1,6 diesel για να έχω νωπές εντυπώσεις . Με λίγα λόγια το yaris diesel ήταν ανάλαφρο στο χειρισμό και στιβαρό στο πάτημα όπως το fiesta 1,0 ecoboost , χωρίς τον νωθρό (πολύ λαγκ) και θορυβώδη 1,6 diesel αλλά με την οικονομία του! Μετά από αυτό τα παραπάνω ευρώ μοιάζουν καλά ξοδεμένα + δώρο τα 4 δισκόφρενα!

Ο χρήστης sdoros έγραψε:
Έχει βάλει κάποιος τις V-KOOL, vk70 να ακούσω την γνώμη του;

Έχω στο mondeo από το 2009 σε όλα τα παράθυρα συμπεριλαμβανομένου του μπροστινού παρμπρίζ (V-70).
ΥΠΕΡ
-Δεν προκαλείς, πέρασα τρεις φορές ΚΤΕΟ κανείς δε κατάλαβε τίποτα ,με έχει σταματήσει η τροχαία για άλλα θέματα καμία νύξη.
-Μεγάλη απόρριψη υπέρυθρης ακτινοβολίας(IRR) , το αμάξι έχει μαύρα δερμάτινα καθίσματα και η διαφορά του πριν και μετά είναι τεράστια.
KATA
-Έχουν μέταλλο ,πολύ μέταλλο,αποτέλεσμα GPS γιοκ ,παίρνεις το smartphone βγαίνεις από το όχημα κατευθείαν 8-9 δορυφόροι κλειδώνουν ,ξαναμπαίνεις μέσα όλοι χάνονται!
-Αρχίζει στο πάνω αριστερό του παρμπρίζ να κιτρινίζει ,μάλλον οξείδωση, πάλι λόγω του μετάλλου, η υγρασία της Θεσσαλονίκης; Υποτίθεται πως έχουν ισόβια εγγύηση ,όταν ξανακατέβω Αθήνα θα δω τι γίνετε.
-Είναι πανάκριβες

Δεν είναι για μένα -αν και θα το οδηγώ και εγώ-για το υιό είναι

Μάλλον η chevrolet Ελλάς βαράει διάλυση*, από αύριο σε αύριο με πήγανε μια εβδομάδα σχεδόν για το test drive, κάθισα και σκέφτηκα ,τους παρακαλάω και με γράφουν, αύριο μεθαύριο τι υποστήριξη θα έχω , αγόρασα λοιπόν το yaris και τέρμα τα διλήμματα.

*πχ τα φώτα σβηστά στο χώρο έκθεσης στην Θεσσαλονίκη (ΔΕΗ ), δε πειράζει ,απόλαυσα τον υπέροχο γαλάζιο φωτισμό του ταμπλό ,μέχρι και τα χειριστήρια στο τιμόνι φωτίζονται ,στο yaris όχι

Καλοτάξιδοι όσοι έχετε aveo και μακάρι να μην αντιμετωπίσετε πρόβλημα με την υποστήριξη των αυτοκινήτων σας .

Τελικά πήρα style+ λευκό χρώμα, αν και ακριβό ,βάρυνε στην απόφαση η 6ετής εγγύηση και το ότι τελικά σε όλα τα test drive που έκανα με τους ανταγωνιστές του,στα επιμέρους χαρακτηριστικά , ήταν παντού πρώτο ή τουλάχιστον ισάξιο, ποτέ δεύτερο.

Το οδήγησα (σε δύο εκδόσεις η μία είχε 15'' η άλλη 16'') και οι εντυπώσεις μου είναι:
Αρνητικές
-Είναι ακριβό
-Γαμώ τα κολο eco λάστιχα που βάζουν , είναι και στενά 175/65 15 (Ισχύει για την active+)
Θετικές
-4 δισκόφρενα που τα νιώθεις ,με τις 16'' (style +)και το μικρό βάρος του αυτοκινήτου, η επιβράδυνση μου θύμισε παλιές καλές εποχές (uno turbo) , έντονη υποβοήθηση άλλα και τρομερή αντοχή.
Με τις 15'' και τα 175.... εντάξει δε βρίζω άλλο.

• Πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά ,καθόλα ισάξια με το fiesta που έχω εμπειρία, μεγάλη έκπληξη!
• Είναι δυνατόν να έχει τόσο μεγάλους χώρους , είναι γιατί κάτι clio και fiesta που θέλουν τρομάρα τους να μοιάζουν με cls,θα μπορούσαν να κάνουν τα ψευδό κουπέ παιχνίδια τους στις 3θυρες εκδόσεις και να άφηναν ήσυχες τις 5θυρες όπως οι Ιάπωνες.
  -ο κινητήρας, το gti των μικρών diesel, μέχρι τα 130-140 πως πάει έτσι μετά βάζεις 6η και απολαμβάνεις ήσυχο και οικονομικό ταξίδι ....και ναι το οδήγησα στην εγνατία με τις 16'' ευθύβολο και υπάκουο, όλες τις καμπές με 150+ χωρίς να αφήνεις γκάζι. Στην πόλη σε συνδυασμό με το μικρό μέγεθος , ο νέος άρχοντας της σφήνας , smart παραμέρισε!!!
  Για την ιστορία κατάφερα και το έφτασα μέση κατανάλωση 6,5 λ/100χλμ μετά από μία ώρα και σκίσιμο αυτή είναι λογικά και η μέγιστη , να το οδηγήσω σαν άνθρωπος δε μπορούσα με ενέπνεε για καγκουριές!!
  -Ουσιώδης εξοπλισμός (7 αερόσακοι ,6 ταχύτητες, όλα ηλεκτρικά ,cc, bluetooth που δουλεύει και αναγνώριση του καταλόγου στα ελληνικά, 6 χρόνια εγγύηση χωρίς να πληρώνεις επεκτάσεις )
  Αν καταλήξω σε αυτό θα πάρω την active+ και θα αγοράσω και ένα σετ 16'' ,τα 15'' με χειμωνιάτικα (βόρεια ελλάδα γαρ)
  Τώρα που το σκέφτομαι δεν είναι τόσο ακριβό ..μπράβο toyota!!

Το yaris diesel το έχω οδηγήσει σε στροφοδιαδρομή σου λέω απλά ότι αν ερχόμουν από πίσω με το mondeo st-220 θα δυσκολευόμουν πολύ να προσπεράσω τον εαυτό μου
Καθόλου κουβάς λοιπόν με πλεονέκτημα τον αθόρυβο κινητήρα που του επιτρέπει μαζί με το στήσιμο του να είναι χιλιομετροφάγος και στην εθνική οδό. Πράγματι δε το περίμενα.

Μάλλον κάτι στο λογισμικό του αερόσακου οροφής του sonic / aveo.
Επιβεβαιώνεται από το αντίστοιχο test του spark επίσης της GM . Δείτε τι ωραία ενεργοποιούνται οι αερόσακοι
https://www.youtube.com/watch?v=VAPzkM3NR9E
Αποτέλεσμα κεφάλι μέσα!!!

Στο yaris υποχωρεί ταμπλό και τιμόνι και το κεφάλι του οδηγού σκάει στον πίνακα οργάνων, τζάμπα ο αερόσακος στο τιμόνι, ο αερόσακος οροφής ΔΕΝ ενεργοποιείτε , ο μισός οδηγός έξω από το αυτοκίνητο , ζώνη ασφαλείας ανεπαρκής;
Στο sonic η εμπρόσθια του οδηγού κατασκευή, κεντράρει καλλίτερα τον αερόσακο και ο οδηγός σκάει σε αυτόν , ο αερόσακος οροφής ενεργοποιείται ΕΚΠΡΟΘΕΣΜΑ και στη ουσία σπρώχνει το κεφάλι του οδηγού έξω από το παράθυρο ,καλλίτερα να μην έσκαγε καθόλου.
Στην περίπτωση του yaris υπάρχει λιγότερη αντοχή στη δομή του εμπρόσθιου μέρους και πρόβλημα με αερόσακο οροφής ,ζώνη ασφαλείας.
Στο aveo πρόβλημα στο λογισμικό ενεργοποίησης του αερόσακου οροφής.
Αυτά βλέπω εγώ και για να μη παρεξηγηθώ δεν απορρίπτω το yaris , είναι το test τόσο ακραίο όπως είπα και παραπάνω που πραγματικά μένεις με το στόμα ανοικτό

Τα έχω δεί τα video , αυτό το small overlap test είναι ότι πιο ανατριχιαστικό έχουν σκεφτεί οι Αμερικάνοι για να ξεφτιλ.... έεε για να δοκιμάζουν τα αυτοκίνητα!!
Είμαι ενήμερος για την κορυφαία ασφάλεια του aveo/sonic , μερικά όμως χαρακτηριστικά ασφαλείας που έχουν τα αμερικάνικα sonic δε τα έχουν τα ευρωπαικά aveo όπως πχ οι 10 αερόσακοι ,παρόλα αυτά το aveo πιάνει κορυφαία σκορ πχ είναι καλλίτερο από τη bmw x3 του 2011

Έχω πάει μόνο σε έναν και μου δίνει 14400 κλειδί για το LTZ diesel 6 ταχύτητες με mylink ,κάμερα οπισθοπορείας , 16'' (205 55 16 λάστιχα) και μεταλλικό.
Το αντίστοιχο εξοπλιστικά yaris diesel είναι στα ++ 2000 ευρώ , το έχω οδηγήσει και είναι πολύ καλό (φρενάρες με τα δισκόφρενα πίσω ,οδηγική συμπεριφορά ...ford, 6 χρόνια εγγύηση όσο να είναι σου δημιουργούν την αίσθηση ότι είναι καλά ξοδεμένα τα 2 χιλιάρικα).
Θα το οδηγήσω και θα δω αν αξίζει ,εννοείτε ότι θα ψάξω και για καλλίτερες προσφορές ή παραπάνω εκπτώσεις αλλιώς ....yaris!!

Εννοείτε και το βλέπω σαν ευκαιρία για καλλίτερη τιμή!

'Έχω κλείσει για test drive to 1,3 diesel
Στο μεταξύ διαβάζοντας τις προδιαγραφές και τις δοκιμές του αυτοκινήτου έχω εντυπωσιαστεί,
κορυφαία αποτελέσματα στα crash test σε Αμερική και Ευρώπη (το όχημα προορίζεται για τον υιό οπότε μετράει πολύ)
Ζάντες forged (σφυρήλατες;) ακόμα και οι 15''
Το mylink θα το ζήλευαν και αυτοκίνητα μεγαλύτερων κατηγοριών δε λέμε πόσο θα το χρέωναν
Πολύ καλή οδική συμπεριφορά
Μακάρι να μη κάνει πολύ θόρυβο ο κινητήρας όπως στο ταλαίπωρο (230000χλμ) corsa cdti και να είχε δισκόφρενα πίσω
Για να δούμε

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Το πηρα αποφαση, θα βαλω υγραεριο. ΑΜΑΞΙ:seat leon mk2, 1.6 mpi, 102hp, κωδικος κινητηρα BSE, μοντελο 2006. ΟΙ ΑΠΟΡΙΕΣ ΜΟΥ: Αμεσου η εμμεσου ψεκασμου?, BRC, VIALLE η κατι αλλο? Μου φαινεται καλο το brc plug and drive. Αν καποιος εχει το ιδιο μοτερ ας πει εμπειριες. Δεν με νοιαζει το κοστος τοσο οσο κυριως το αποτελεσμα.

πολυ ευκολο αυτοκινητο, οτι και να βαλεις θα δουλεψει απο καλα εως τελεια, βαζοντας καλο συστημα κερδιζεις σε οικονομια και αξιοπιστια, τα αεριου ψεκασμου ειναι πολυ καλυτερα για την τεχνολογια του αυτοκινητου σου.

Φίλος με skoda octavia με ίδιο μοτέρ, ρετάρισμα- κομπιάσματα φουλ και 13+ λ τ/100 χλμ κατανάλωση αέριο . Ούτε μου είπαν ,ούτε άκουσα το οδήγησα εγώ γιατί δεν ήξερε τους δρόμους στη Θεσσαλονίκη (ήταν από άλλη πόλη). Φόραγε πολωνικό .
Ακολούθα το δρόμο του καλού εγκαταστάτη γιατί είτε μέτριο-φθηνό ,είτε καλό -ακριβό ακόμα και γιαυτό το ...εύκολο μοτέρ από τον εγκαταστάτη εξαρτάται αν θα δουλεύει!

Ο χρήστης postruck. έγραψε:

Προτιμησε καποιο απο την Γερμανια το οποιο ομως θα βρεις και θα φερεις ΕΣΥ!....

Παρε Γερμανικο και θα εχεις το κεφαλι σου ησυχο!

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk 4

H αγορά μεταχειρισμένου είτε εντός ή εκτός Ελλάδος θέλει ψάξιμο,σχολαστικό.Και μια και λές για χλμ και σερβις γερμανικών μεταχειρισμένων,μόλις έδειξε τώρα στην DW ένα ρεπορτάζ, για το πως μπορείς να γυρίσεις μόνος σου τα χλμ και να φτιάξεις και το ανάλογο βιβλίο σέρβις .Το αυτοκίνητο ήταν ένα golf 6 2.0tdi και έχασε με την μία 100.000 χλμ Επίσης έδειξε και μια υπαίθρια αγορά με τίμιους γερμανούς να πουλούν τα αυτοκινητά τους. Αυτό για τα αλάτια πες το σε κανα μηχανικό, που παει να αλλάξει ενα π.χ. ρουλεμάν τροχού σε Ε36 ή Ε46,για να μην πω για ιαπωνικά γερμανίας,π.χ. honda,μέχρι και βίδες ψαλιδιών δεν λύνουν

Το είδα και εγώ το ρεπορτάζ της Deutsche Welle , σε κάποιο σημείο ο σχολιαστής είπε ότι 1 στα 3 μεταχειρισμένα πρός πώληση στη Γερμανία έχουν κατεβασμένα χλμ ,σύμφωνα με επίσημα στοιχεία.

αυτή η τάπα του λαδιού είναι όλα τα λεφτά GT 500 KR

Προσωπικά θα περίμενα το face lift . Η ford εκτός από τα φανερά (προφυλακτήρες -μάσκες κλπ) θα έχει βελτιώσει και τα...κρυφά οδική συμπεριφορά ,ταμπλό, λάστιχα στις πόρτες που μπάζουν αέρα.

γιατί ;

γιατί δε μπορεί το fiesta που οδήγησα πρόσφατα να είναι τόσο άψογο οδηγικά με άπαικτο συνδυασμό άνεσης κρατήματος

γιατί το 2014 έρχεται και το 1.5 με 180 άλογα fusion - mondeo με ύμνους από τους Αμερικάνους για την οδηγική συμπεριφορά του

το focus να το αφήσουν να είναι το ατσούμπαλο της παρέας;