Posts made by michaliscorsa

Εγω με βλέπω κάποια στιγμή να περνάω απο πάνω μερικούς μηχανόβιους που μπαίνουν στο αντίθετο στο κατέβασμα της Πειραιώς απο Ομόνοια μέχρι Ιερά Οδο. Δίπλα μου να έχω λεωφορείο και τα μου****να να μην κάνουν δεξια παρα μόνο την τελευταια στιγμή αφού έχω πλακωθεί στα φρένα και έχω σταματήσει τελείως για να μην τους χτυπησω. Την επόμενη φορά που θα περάσω απο εκεί δεν θα κόψω... είναι εξωφρενικό αυτο που λέω δημόσια, αλλα δεν θα κόψω, θα χτυπήσω όποιον μου ξαναβγεί έτσι .
Αν θέλετε να παίξουμε whos the chicken θα παίξουμε... μόνο που εγώ θα είμαι μέσα σε 900κιλά σίδερο, αν κάνετε το λάθος εσείς θα βγείτε χαμένοι....

Ο χρήστης vagelis-rallye έγραψε:
Σημερα παρελαβα ταχυδρομικως μια επιστολη απο την ΕΛΠΑ η οποια περιειχε 2 εγγραφα, το ενα με τιτλο 'διευκρινησεις για το ασφαλιστηριο συμβολαιο' και το δευτερο ' οι θεσεις της εθεα για τη σταση του προεδρειου του ΣΟΑΑ'.

Βαγγέλη δεν έλαβες μόνο εσυ την επιστολή απο την ΕΛΠΑ αλλα όσοι έχουν (ή είχαν) λισανς. Και εγω μολις πριν λίγο που μπήκα στο σπίτι τη βρήκα.
Μετα απο αυτή την επιστολή οπου η ΕΛΠΑ μας διαβεβαίωσε για την ασφαλεια μας είμαστε έτοιμοι να σταματήσουμε την αποχή.......
Το 'μαγαζάκι' τους πρέπει να έχει αρχίσει να κλονίζεται για καταφεύγουνε σε τέτοια τεχνάσματα.

υγ. Η προχειροτητα της δουλειάς τους φαίνεται ακόμα και εδώ.... ρε αχρηστοι βγάλτε τα αντιτυπα απο laser εκτυπωτή, και οχι απο φωτοτυπικο μέτριας ποιότητας. Υποτίθεται οτι είναι κάτι επίσημο οπου πάτε να μας προσεγγίσετε και να μας γλυκάνετε, κάντε σωστά επιτέλους μια δουλειά. Όλα φαίνονται στις λεπτομέρειες.

Καλημέρα.

Έχει κανεί ιδέα πως μπορώ να συνδυάσω μπουζόνια σε καρέ 4χ98 με ζάντα 4χ100;
Υπάρχουν μπουλώνια μετατροπής και γι'αυτήν την περιπτωση; Εχω δεί μονο τα κλασσικά που βιδώνουν επάνω στο μουαγίε...

Καλημέρα.

Έχει κανεί ιδέα πως μπορώ να συνδυάσω μπουζόνια σε καρέ 4χ98 με ζάντα 4χ100;
Υπάρχουν μπουλώνια μετατροπής και γι'αυτήν την περιπτωση; Εχω δεί μονο τα κλασσικά που βιδώνουν επάνω στο μουαγίε...

Απίστευτα ΖΩΑ οι 'ομάδες' πεζων που πέρναγαν το δρόμο χτες το βράδυ κατα τις 12 στην Φιλολάου & Χρεμονίδου. Είμαι στο φανάρι πρώτος και με το που ανάβει πράσινο και μετά απο 2-3' ξεκινάω πολύ χαλαρά.... δευτέρα και μπάμ στα φρένα με κίνδυνο να καρφωθούν οι πίσω μου σε εμένα γιατι οι πεζοι που ήταν στον δρόμο (όχι επάνω σε διάβαση) δεν έφευγαν απο τον δρόμο . Μια παρέα περπάταγαν ο ένας δίπλα στον άλλο λές και δεν τρέχει τίποτα, μια βλαμένη έφτιαχνε το τακούνι της στη μέση δρόμου και ή φίλη της την βοηθούσε να σταθεί..... και ο τριμ****κας που μαζί με τις άλλες βλαμένες που συνόδευε αποφάσησε να παίξει 'who's the chicken' κοιτώντας με ένα απαθέστατο βλέμα περνώντας το δρόμο σαν πρωταγωνιστής σε ταινία του Αγγελόπουλου . Πανίβλακα αμα διαβάζεις αυτο το forum να ξέρεις οτι είσαι ΜΕΓΑΛΟ ΖΩΟ και αν βρεθείς την επόμενη φορά στον δρόμο μου θα περάσω απο επάνω σου.

τα είπα και ξαλάφρωσα.

Δεν πειράζει καλύτερα.... να παραιτηθούνε όλοι να αρχίσουμε απο την αρχή

Και η απάντηση του ΣΟΑΑ........

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... e_id=11293

kri.kri
Μπορει να μας στέλνουν για ΚΕΨΑ στο εξωτερικό με αιτιολογία οτι εδώ στο 'Ελλαντα' οι γιατροί λαδώνονται (τι στιγμή που οι ίδιοι θα εκδίδουν license, σε μεγάλα όνοματα χωρίς καν να ζητάνε τα στοιχειώδη χαρτιά γιατρού)

RIZONAKIS MAN
Αν όσοι έχουμε κάτσει στο bucket το μεγαλώναμε το θέμα θα γινόταν παραγωγή του Spielberg...
Δυστηχώς και οι δύο αγώνες που έχω κάνει μέχρι στιγμής δεν ήταν οτι το καλύτερο. Ειδικα το σπριντ Αγ.Κωσταντίνου. Οπου είδα απο πρώτο χέρι την ανοργανοσια των 'οργανοτων'. Το πρόβλημα δεν είναι ούτε τα αντακλαστικά ούτε το αν έχει μπαριέρες ο δρόμος. Είναι να εφαρμόζονται στο μέγιστο δυνατόν οι κανονισμοί και οι διαδικασίες που ήδη υπάρχουν.

Αποδεικνύεται όμως ότι τα μέλη του Προεδρείου του ΣΟΑΑ δεν μπόρεσαν να διαβάσουν τα Ασφαλιστήρια Συμβόλαια σωστά ή δεν τους το επέτρεψε η εμπάθειά τους να το κάνουν (βλέπε Δελτίο Τύπου ΕΘΕΑ 20/10), καθ’ ότι οι αγωνιζόμενοι είναι πραγματικά και επαρκώς ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟΙ. Εξ’ άλλου κανένα πρόβλημα δεν έχει δημιουργηθεί όλα τα προηγούμενα χρόνια, αφού όλα τα ατυχήματα καλύφθηκαν ασφαλιστικά.

Αλήθεια αφου τα ατυχήματα καλύθφηκαν τότε γιατί ο οδηγός του Golf από το ατύχημα στην Ριτσώνα το '92 ταλαιπωρούταν τόσα χρόνια;Αυτό είναι μόνο ένα παράδειγμα. Είστε σίγουροι οτι είναι όλα;

Έτσι λοιπόν τα τυχόν λάθη και παραλείψεις των οργανωτών επισημαίνονται από τα αρμόδια όργανα της ΕΘΕΑ και λαμβάνονται συμπληρωματικά μέτρα, **ενώ ταυτόχρονα γίνονται συστάσεις στις Λέσχες. **Με αυτό τον τρόπο προχωράμε βελτιούμενοι αφ’ ενός για να γίνονται οι αγώνες και αφ’ ετέρου για να καταστούν σύντομα καλύτεροι.

Έχουν σκεφθεί όμως άραγε ότι με αυτή τη συμπεριφορά ατυχώς δυναμιτίζουν το κλίμα των αγώνων και απογοητεύουν χορηγούς και αγωνιζόμενους, συμβάλλοντας έτσι στην οικονομική «μιζέρια» του χώρου;

Χ2

Προφανώς όχι, και εξ αυτού πιθανώς προήλθε και το τελευταίο «παραλήρημα» εναντίον του ΑΟΘ (ο οποίος, παρεμπιπτόντως, προ 3-4 εβδομάδων ήταν μία καλή λέσχη, κατά δήλωση του Προέδρου του ΣΟΑΑ κ. Ζήβα!) για τις παραλείψεις στην οργάνωση του ράλλυ ΔΕΘ. Που οφείλονται δε οι παραλείψεις; ΣΤΟ ΟΤΙ Η ΕΛΠΑ ΑΠΟΜΥΖΑ ΤΗ ΛΕΣΧΗ! Ούτε μία λέξη ικανοποίησης για το γεγονός ότι η Λέσχη έφερε σε πέρας έναν αγώνα, κάτω από πρωτόγνωρες αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Μ'αρέσει που το γράφουν και με κεφαλαία

Όπως ντροπή είναι και η επίθεση εναντίον της ΕΛΠΑ, η οποία μόνο υπηρεσίες προσφέρει στους αγώνες, με τις προσωπικές θυσίες ορισμένων στελεχών της και με ταυτόχρονη οικονομική αιμορραγία.

Εαν κύριοι αιμοραγείτε οικονομικά τότε γιατί επιμένετε να κρατάτε τα ήνια των ελληνικών αγώνων και δεν αφήνετε να γίνει μια ομοσπονδία, ώστε να φύγει αυτό το βάρος από την πλάτη της δύσμοιρης εταιρίας σας, και να γλυτώσετε απο τα έξοδα

Σημειωτέον, ότι η ΕΛΠΑ των, κατά τη Διοίκηση του ΣΟΑΑ, «ανίκανων και εκμεταλλευτών» είναι η Λέσχη που οργανώνει:

1. Το 1ο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, το ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ
2. Το 1ο αγώνα του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, το ΡΑΛΛΥ ΕΛΠΑ
3. Το 1ο αγώνα του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων, το ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ

Εκει ναι είσαστε πρώτοι και άξιοι γιατί υπάρχει προβολή.... ενώ στους υπολοιπούς αγώνες....

Ντροπή, επίσης, για τις επιθέσεις κατά των Οργανωτριών Λεσχών, οι οποίες χάρις στο προσωπικό ενδιαφέρον των στελεχών τους και την αγάπη τους για το σπορ, προσπαθούν να οργανώσουν καλλίτερους αγώνες και ταυτόχρονα αφ’ ενός να προσαρμοσθούν στις απαιτήσεις των σύγχρονων διοργανώσεων και αφ’ ετέρου στα αυστηρά μέτρα της ΕΘΕΑ.

Αυτό θα το αφήσω να το σχολιάσουν άνθρωποι που έχουν κάνει και δεί περισσότερους αγώνες απο εμένα, μιας και εγώ είμαι ακόμα νιούδη...

«ΕΛΕΟΣ ΕΠΙ ΤΕΛΟΥΣ ΚΥΡΙΟΙ - ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΣΑΣ ΙΚΑΝΟΠΟΙΕΙ;»

Εσας;

Χτές η ΕΘΕΑ απάντησε στην αποχή με το παρακάτω δελτίο τύπου.....

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=11272

'Η ΕΘΕΑ στη μέχρι τώρα ασυγκράτητη και άνευ σοβαρών λόγων «επίθεση» μιας ομάδας του ΣΟΑΑ εναντίον της ΕΛΠΑ, έχει παραμείνει εγκρατής και αφοσιωμένη στο έργο της.

Όμως η εμπαθής επίθεση της Διοίκησης του ΣΟΑΑ ?η οποία δεν γνωρίζουμε που αποβλέπει- ξεκίνησε και συνεχίζεται σε δύο άξονες:

1. Στην ασφάλιση των αγωνιζομένων
2. Στα μέτρα ασφαλείας των αγώνων

Επειδή το 1ο «υποτίθεται» ότι δεν υπάρχει και τα δεύτερα δεν λειτουργούν, η Διοίκηση του ΣΟΑΑ, εκ του ασφαλούς -αφού τα μέλη της πλην ενός δεν είναι εν ενεργεία οδηγοί αγώνων- προέτρεψε και επέβαλε στους αγωνιζόμενους την αποχή!

Αποδεικνύεται όμως ότι τα μέλη του Προεδρείου του ΣΟΑΑ δεν μπόρεσαν να διαβάσουν τα Ασφαλιστήρια Συμβόλαια σωστά ή δεν τους το επέτρεψε η εμπάθειά τους να το κάνουν (βλέπε Δελτίο Τύπου ΕΘΕΑ 20/10), καθ’ ότι οι αγωνιζόμενοι είναι πραγματικά και επαρκώς ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟΙ. Εξ’ άλλου κανένα πρόβλημα δεν έχει δημιουργηθεί όλα τα προηγούμενα χρόνια, αφού όλα τα ατυχήματα καλύφθηκαν ασφαλιστικά.

Τα μέλη της διοίκησης του ΣΟΑΑ βάλουν επίσης κατά των μέτρων Ασφαλείας της ΕΘΕΑ, τα οποία οι ίδιοι στο παρελθόν έχουν επιδοκιμάσει!

Τι συμβαίνει όμως με τα μέτρα της ΕΘΕΑ;
Πρόκειται για ένα πλέγμα μέτρων, που βάζει τα περισσότερα θέματα στο σωστό δρόμο, το οποίο καλούνται να εφαρμόσουν οι Οργανώτριες Λέσχες και ο ρόλος της ΕΘΕΑ είναι να επεμβαίνει ενισχυτικά και να ελέγχει.
Έτσι λοιπόν τα τυχόν λάθη και παραλείψεις των οργανωτών επισημαίνονται από τα αρμόδια όργανα της ΕΘΕΑ και λαμβάνονται συμπληρωματικά μέτρα, ενώ ταυτόχρονα γίνονται συστάσεις στις Λέσχες. Με αυτό τον τρόπο προχωράμε βελτιούμενοι αφ’ ενός για να γίνονται οι αγώνες και αφ’ ετέρου για να καταστούν σύντομα καλύτεροι.

Προς τι λοιπόν η παραφιλολογία και η εκ του ασφαλούς κριτική και επίθεση εναντίον όλων;
Το Προεδρείο του ΣΟΑΑ ζητά και απαιτεί χωρίς να λαμβάνει υπ’ όψη τον οικονομικό παράγοντα, από τον οποίο οι περισσότερες λέσχες πάσχουν. Έχουν σκεφθεί όμως άραγε ότι με αυτή τη συμπεριφορά ατυχώς δυναμιτίζουν το κλίμα των αγώνων και απογοητεύουν χορηγούς και αγωνιζόμενους, συμβάλλοντας έτσι στην οικονομική «μιζέρια» του χώρου;
Προφανώς όχι, και εξ αυτού πιθανώς προήλθε και το τελευταίο «παραλήρημα» εναντίον του ΑΟΘ (ο οποίος, παρεμπιπτόντως, προ 3-4 εβδομάδων ήταν μία καλή λέσχη, κατά δήλωση του Προέδρου του ΣΟΑΑ κ. Ζήβα!) για τις παραλείψεις στην οργάνωση του ράλλυ ΔΕΘ. Που οφείλονται δε οι παραλείψεις; ΣΤΟ ΟΤΙ Η ΕΛΠΑ ΑΠΟΜΥΖΑ ΤΗ ΛΕΣΧΗ! Ούτε μία λέξη ικανοποίησης για το γεγονός ότι η Λέσχη έφερε σε πέρας έναν αγώνα, κάτω από πρωτόγνωρες αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Ντροπή, επί τέλους...

Όπως ντροπή είναι και η επίθεση εναντίον της ΕΛΠΑ, η οποία μόνο υπηρεσίες προσφέρει στους αγώνες, με τις προσωπικές θυσίες ορισμένων στελεχών της και με ταυτόχρονη οικονομική αιμορραγία.

Σημειωτέον, ότι η ΕΛΠΑ των, κατά τη Διοίκηση του ΣΟΑΑ, «ανίκανων και εκμεταλλευτών» είναι η Λέσχη που οργανώνει:

1. Το 1ο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, το ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ
2. Το 1ο αγώνα του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, το ΡΑΛΛΥ ΕΛΠΑ
3. Το 1ο αγώνα του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων, το ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΛΥ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ

Ντροπή, επίσης, για τις επιθέσεις κατά των Οργανωτριών Λεσχών, οι οποίες χάρις στο προσωπικό ενδιαφέρον των στελεχών τους και την αγάπη τους για το σπορ, προσπαθούν να οργανώσουν καλλίτερους αγώνες και ταυτόχρονα αφ’ ενός να προσαρμοσθούν στις απαιτήσεις των σύγχρονων διοργανώσεων και αφ’ ετέρου στα αυστηρά μέτρα της ΕΘΕΑ.

«ΕΛΕΟΣ ΕΠΙ ΤΕΛΟΥΣ ΚΥΡΙΟΙ - ΤΙΠΟΤΑ ΔΕΝ ΣΑΣ ΙΚΑΝΟΠΟΙΕΙ;»'

Καισαριανή και Βύρωνα έχετε ξεχάσει....

Ώρα να κάνω την συζήτηση λίγο πιο περίπλοκη.....

Υπάρχουν αυτοί που ισχυρίζονται οτι τα όνειρα συνδέονται έμμεσα με κατάσταση 'αστρικής προβολής'. Διάβαζα πριν μερικούς μήνες γι'αυτα και μου είχε κινήσει την περιέργια ώστε να ασχοληθώ λίγο παραπάνω. Είχε ενδιαφέρον και αυτή η άποψη η οποία είναι ουσιαστικά αντίθετη τελείως απο την επιστημονική μεριά του θέματος, και τελείως φευγάτη. Έχει διαβάσει κανείς άλλος γι'αυτο;

Έχω διαβάσει λίγο και απο τις δύο απόψεις του θέματος και το μόνο που έχω να πώ είναι πως οτι και να είναι τα όνειρα έχουν 'πλάκα'. Είδικά όταν συνειδητοποιείς οτι είσαι μέσα στο ονειρό σου, κάτι το οποίο παθαίνω σχετικά συχνά, και μπορείς να κάνεις ότι θέλεις .

Τρέχω να πάρω βέρες..... μάλλον βρήκα να παντρευτώ!!!

υγ. Απο την επόμενη εβδομάδα και μετά ο Στεφανάκης επάνω θα βρίζει συνέχεια... μην δίνεται σημασία. Θα είναι επειδη θα του φορτώσω το uno για να ξεκινήσουμε κάποια στιγμή.

Να κάνω μια ερώτηση και εγώ??

Κύριε Χρίστο εκείνο το ασημένιο(ή γκρί???) Uno που φαίνεται και στην σελίδα σας... τι απέγινε??

Ένα σπριντάκι Αγ.Μερκουρίου αλλά και Υμμητού (απο Παπάγου->Καισαριανή ή και το αντίθετο)*

*ο πεινασμένος καρβέλια ονειρεύεται

Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Χωρις πλακα τωρα, ενταξει, καποιος μπορει να εχει ηδη Proflex, τι να κανουμε, να τον αφησουμε απ' εξω ?
Ποιο πολυ με απασχολει το θεμα με τα βαρη και νομιζω οτι εδω εχει ενα δικιο ο redragon. Δεν νομιζω ενα σχεδον νορμαλ ΑΧ με 800 κιλα βαρος να εχει ελπιδα σε ενα περιπου GrΑ 106 με 900 κιλα βαρος και + 50 αλογα.
Μηπως να αναθεωρησουμε το θεμα και να λαβουμε υπ'οψην και το βαρος του πληρωματος ?

 Με έρμα μερίδες παϊδάκια..

Ο χρήστης S3 έγραψε:

συγνώμη για τα μηχανάκια έχουν δίκιο και παραπονιούντε φταίει και η οργάνωση για τυχόν ελειπή ενημέρωση και οι μηχανόβιοι εννοείτε, αλλά για το κωλοπαίδι που ο πατέρας του δεν φρόντισε να του επισυμάνει οτι γίνετε αγώνας και να το προφυλάξει, δεν φταίει ο οργανωτής...

Οπως επισης δε φταιει ο οργανωτης που ο προηγουμενος οδηγος που εχει βγει,καθεται και..τα ξυνει!(η ελλειψη αγωνιστικης παιδειας)
Αντι να παει αυτος η ο συνοδηγος του να ειδοποιησει τους επερχομενους οδηγους!

+1

Οχι μιλάμε για κανονική φορά της πίστας, και όλη την πίστα.

+οο για το τελευταιο που είπες .

Σπύρο το Corsa είναι 895κιλά και 92hp , δλδ ~9,7kg/hp. Συγκρινέ το με τα καινούργια 1.4 και βάλε στη ζυγαριά το κοντό σασμάν, την ανάρτηση και τα φρένα... βλέπεις να υπάρχει σύγκριση?Επίσης σίγουρα υπάρχει και άλλο περιθώριο να βελτιώσω τον χρόνο μου, αν αλλάξω κάποια λάθη στην οδηγησή μου.

Το συνιθισμένο γυρολόγιο μου είναι 1:20-21, χωρίς να ζορίζω το αυτοκίνητο. Με κάποιον άλλο οδηγό που ξέρει ακόμα πιο καλα τα μυστικά της πίστας, και δεν όπως εγώ, ίσως να κάνει και 18 ή και ψηλά 17.

Πάντως εχετε κολλήσει με τα άλογα....πχ. αφού ένα αυτοκίνητο με 140 κάνει τόσο χρόνο άρα ένα άλλο με περισσότερα θα κάνει καλύτερο, ΔΕΝ ισχύει απόλυτα κάτι τέτοιο. Οι χρόνοι γίνονται αποκλειστικάαπο τον οδηγό και οι δυνατότητες του αυτοκινήτου απλα τον βοηθάνε.

Αγαπητέ AFTER όπως έγραψες...

Με τιποτα!
Αν κανεις 1:19 με το corsa 1.4 στα Μεγαρα, τοτε βαψ'το και ετοιμασε το για Γερμανικο τουρισμου

1:19 κανουν μοτοσυκλετες 100+ ιππων, με ενα γρηγορο και ανετο ρυθμο

Ο χρόνος μου είναι οριακός για τον τρόπο οδηγησής μου, και το αμάξι στο όριο του(αν όχι ήδη πάνω απ'αυτό). Τώρα αν σου φαίνεται εξωφρενικός δεν έχεις παρα να έρθεις μαζί την επόμενη φορά που θα ξαναπάω στη πίστα. (Αν είσαι τυχερός μπορεί να είναι έτοιμος και ο Ιταλός...για χρόνους κοντά στο 10 )

Επίσης συνονόματο μέλος απο το 106sportclub έχει κάνει 1:17 με 106R 1.3 με λάστιχα δρόμου και 1:14 με σεμισλικ. (Βεβαια ο Rantanplan θα αρχίσει να φωνάζει οτι το ποντίκι ενδέχεται να είχε 1.6 μπλόκ , αλλα εγώ αυτά ξέρω αυτά λέω )

Με το Corsa μου έχω καταφέρει να κάνω 1:19. Όλο το παιχνίδι για χρόνους στα μέγαρα είναι στην Κ8-Κ9 και στην Κ5(φυστικιές).

Το Corsa είναι 1.4 8V έχει 92hp από Φ.Π.Ε, με κοντό σασμάν (πάντρεμα F13CR και F15CR) ελατήρια Eibach και Koni κίτρινα φτιαχτά, Powerflex σινεμπλόκ παντού, πίσω αντιστρεπτική GSi, και μπροστά φρένα απο 2.0lt AstraF με Brembo δισκόπλακες και Pagid τακάκια. Α και λάστιχα PotenzaRE720 185/55R14

υγ. σσσσ ...... θα εμφανιστή ο 'Χρονομέτρης' με το ημιαγωνιστικό Ιμπιθα και θα μας ράψει όλους