Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Κι εγώ μικρός τα βράδια έπαιρνα την Elise του μπαμπά και την 360 του μεγάλου αδελφού όταν δεν έπαιρνα την porsche της μαμάς
Ζηλιάρη...
Νομίζω ότι αντιδρούμε λίγο υπερβολικά στο θέμα. Δεν έβγαλα το συμπέρασμα ότι 'έκαναν αγώνες' - κάθε άλλο.
Ο χρήστης artech έγραψε:
Καλημέρα!
Ή τουλάχιστον έτσι νόμιζα μέχρι πριν πέντε ημέρες που ανακάλυψα την JazzRock...
Εννοείς acid Jazz?
ΥΓ: Εμένα οι hiphopάδες με τις Cadillac, τα γούνινα καθίσματα, τα κοκκάλινα τιμόνια, τα ζάρια που κρέμονται από τον καθρέπτη και όλα τα παρελκόμενα, μου αρέσουν πολύ!
Και εμένα πολύ!
Ο χρήστης gmak έγραψε:
Με διάθεση χιούμορ...
Έλα ντε! Τι να τα κάνουν τα SUV's στην Αθήνα; Εκεί χρειάζονται καθαρόαιμα οχήματα εκτός δρόμου!!
Καλύτερα κανένα ΧΑΜΕΡ, που τα πάει καλά στα ναρκοπέδια, ή Μόνστερτρακ για την κίνηση και τα σαμαρ'άκια'...
Πιστεύω πάντως πως ένα Τζίμνι ή ένα Πάντα 4Χ4 παλιό ή καινούριο (όταν έρθει), άντε και το Τέριος είναι τελικά τα καλύτερα αυτοκίνητα πόλης για την λακουβιασμένη Αθήνα...
Μην γελάς, κυκλοφορεί Hummer H2 με πινακίδες USA στο Π.Φάληρο
yep ένα μαύρο, το έχει ο ιδιοκτήτης του BSB club. Ναι αλλά ΤΙ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ??
Είναι λίγο κοντός, λες να έχει σχέση αυτό?
εεμμμ..ακριβώς αυτό.
Ο χρήστης Δημήτρης Ραζής έγραψε:
Οι σχετικές εμπειρίες μου αφορούν και τα δύο είδη μίσθωσης:
Οι μεγάλες ενοικιαστικές - leasing (avis κλπ) έχουν δικά τους συνεργεία που πραγματοποιούν το 90% των συντηρήσεων. Η εμπειρία φίλης μου που εργάζεται σε φαρμακευτική εταιρία είνα εντελώς αρνητική καθώς τόσο στην corolla που είχε πριν όσο και σε Α2 που έχει τώρα έχει αντιμετωπίσει πολλά προβλήματα (έχει μείνει στην μέση του πουθενά από λάδια γιατί της είχαν στραβοβιδώσει το φίλτρο λαδιού, δεν τις άλλαζαν ελαστικά, κλπ. ενώ στο audi κυκλοφορούσε σχεδόν 7 μήνες με πρόβλημα στο τιμόνι το οποίο κάθε φορά της υπόσχονταν να το φτιάξουν χωρίς κανένα αποτέλεσμα). Η γενική τάση αυτών των εταιριών έχω την αίσθηση ότι είναι να το φτιάξουμε για να τσουλάει και τίποτα παραπέρα.
Σε ότι αφορά εταιρείες - παρακλάδια αντιπροσωπειών τα αυτοκίνητα των οπίων συντηρούνται απο το εξουσιοδοτημένο δίκτυο, τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα καθώς τα συνεργεία με μεγάλη τους χαρά αντικαθιστούν σχεδόν οποιοδήποτε εξάρτημα (χρειάζεται -δεν χρειάζεται) χωρίς την γκρίνια του πελάτη που βρίσκεται στο μαγαζί αφού δεν πληρώνει αυτός (οι εταιρίες leasing δεν ψειρίζουν αν πχ τα τακάκια αλλάχθηκαν 2-3000χλμ νωρίτερα).
Αν θυμάμαι καλά, δεν αναφέρεται κάπου ότι παρανομούν...
Ο χρήστης tazz έγραψε:
Πάντως αν γράφηκε κάτι τέτοιο, και από το κέιμενο φαίνεται πως έχει γίνει χοντρή παρανομία έπρεπε το περιοδικό να ανακληθεί...
όχι απλά γράφτηκε, αλλά ήταν το κύριο θέμα του τρέχοντος τεύχους, και μάλιστα σχεδόν μονοπωλεί το εξώφυλλο. το συγκεκριμένο περιοδικό σκόπευα να το αγοράσω αυτόν τον μήνα γιατί με ενδιέφερε κάποιο τεστ που παρουσίαζε, αλλά το εξώφυλλο με απώθησε σε βαθμό που θα σκεφτώ πολύ να το ξαναγοράσω.
αναρωτιέμαι τι ερεθίσματα δίνουν σε πιτσιρικάδες χωρίς δίπλωμα και με μηδέν οδηγική εμπειρία τέτοια άρθρα... είμαι κατά της (αυτο)λογοκρισίας, αλλά εδώ νομίζω ότι τίθεται θέμα κοινωνικής ευαισθησίας του αρθρογράφου, ή μάλλον της διεύθυνσης σύνταξης του περιοδικού, που ή είχε την έμπνευση του συγκεκριμένου θέματος ή επέτρεψε την υλοποίησή του
Ο χρήστης kyan έγραψε:
Δεν είναι κυματοειδείς σαν τις δικές μας που το αμάξι χορεύει... σέηκ, αλλά σε κάποια σημεία (ευτυχώς όχι πάρα πολλά) έχει 'σκισίματα' στο δρόμο, σαν να λείπουν κάποιες στρώσεις ασφάλτου και φάνηκαν οι παλιές, και η λακούβα μπορεί να είναι και 5-10 εκατοστά βάθος με τετράγωνο χείλος...
Έτσι όπως τις περιγράφεις μοιάζουν είτε με νεροφαγώματα είτε με σκασίματα από απότομη θερμική διαστολή/συστολή. Πόσο βόρεια στην Ιταλία ήταν αυτό; Έχει χιόνια εκεί κάποια εποχή του χρόνου;
Αν έχει λέει...
Ο χρήστης nass έγραψε:
Την Παρασκευή προς Σάββατο ξημερώματα (01:00) περίπου έγινε στην ΑΟ, στο ύψος του Ασπρόπυργου (προς Ελευσίνα) ένα άσχημο ατύχημα: ένα (νομίζω) Avensis κατάφερε στην ευθεία και χτύπησε και δεξιά στην μπαριέρα και αριστερά στο new jersey με πολλά χιλιόμετρα με αποτέλεσμα ολική καταστροφή μπροστά-πίσω, όλοι οι αερόσακκοι ανοιχτοί αλλά η καμπίνα γενικά απείραχτη. Ελπίζω να μη χτύπησαν.Ηταν όμως εντυπωσιακή η κινητοποίηση, με μηνύματα στους οδηγούς από τα Ανω Λιόσια, 3 τουλάχιστον οχήματα της ΑΟ (BTW, υπερβολικά έντονα το βράδυ τα βελάκια που αναβοσβήνουν, ενοχλούν ), νοσοκομειακό, άριστα σημασμένος ο χώρος με κορύνες κοκ.
Χμμμ...ότι θα γινόταν στην Ευρώπη δηλαδή...
Ο χρήστης yandr έγραψε:
θα μπορουσε καποιος απο εσας που διαπιστωσε αυτη την πολυ σοβαρη πιθανη αιτια ατυχηματος να προσπαθησει με καταλληλα νοηματα να τον σταματησει μπαινοντας μπροστα του.
Αυτό είναι δολοφονία ή αυτοκτονία (ανάλογα).
Ένα ρουφιάνεμα στην τροχαία είναι ότι πρέπει, αν και σιγά μην το λάβουν υπόψη τους.
Αυτό δεν είναι τίποτα - είδα γερανό να φεύγει με ταχύτητα με ενα απο τα πλαινά στηρίγματα (οι δοκοί που στηρίζουν τον γερανό να μην 'τουμπάρει') ανασφάλιστο. Στην πρώτη στροφή, η δοκός άνοιξε σε έκταση 1.5μ τουλάχιστον. Ευτυχώς σταμάτησε όταν βγήκα στο δρόμο κάνοντας νοήματα σαν χαζός...
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Στην εταιρία πάντως που είχαμε 2 εταιρικά αυτοκίνητα από δύο διαφορετικές εταιρίες μακροχρόνιας μίσθωσης, τα αυτοκίνητα πήγαιναν σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία για service και φυσικά υπήρχε αυτοκίνητο αντικατάστασης για όσο διάστημα το αυτοκίνητο ήταν προς συντήρηση ή επισκευή. Τα γράφω αυτά γιατί οδηγούσα αυτά τα αυτοκίνητα (Alfa 146 1.6 & Audi TT) και πάντοτε όταν είχε χρειαστεί είτε τα είχα πάει εγώ ο ίδιος στο εξουσιοδοτημένο service είτε η υπεύθυνη εταιρία.Αυτό που έγραψες είναι από προσωπική σου εμπειρία ή το άκουσες από κάπου? Αναφέρεσαι σε κάποια μεγάλη εταιρία του χώρου ή αόριστα?
Απο προσωπική εμπειρία οσον αφορά το πρώτο μέρος - μιλάω για μεγάλη εταιρεία. Για το δεύτερο (ποιότητα) είναι κάτι που έχω ακούσει, όπως είπα.
Οσον αφορά αυτοκίνητο αντικατάστασης - υπήρχε επίσης.
Ο χρήστης yandr έγραψε:
Ερώτηση:
Γιατί προτείνεται το εξής;
'Όταν δείτε λακούβα που δε μπορείτε να αποφύγετε,
ΜΗΝ κόψετε ταχύτητα,αλλά περάστε όπως είστε!'
( http://www.eftaxias.gr/homepage/index/t ... igies.html )
Ενστικτωδώς όλοι κόβουν ταχύτητα,θεωρώντας πως
μειώνουν τις επιπτώσεις στο όχημά τους..Το μόνο που εγώ μπορώ να σκεφτώ είναι ότι το λέει για να μην συμπιεστεί η μπροστινή ανάρτηση και μετά όταν σκάσει στην λακούβα πάθει ζημιά, μόνο που στην περίπτωση αυτή:
- Η ζημιά δεν αφορά στα λάστιχα
- Λίγο πριν πέσεις αφήνεις το φρένο
Αυτό όντως ισχύει μερικώς. Το ίδιο πρέπει να κάνεις και στα σαμαράκια - δηλαδή, να μειώσεις την ταχύτητά σου (που είναι και το ζητούμενο) και μόλις πρίν το bump να αφήσεις το φρένο ώστε να δώσεις 'αέρα' στην ανάρτηση να το αποροφήσει.
Στο δικό μου αυτοκίνητο αν είμαι 'επάνω' στα φρένα την στιγμή που περνάω απο λακκούβα/σαμαράκι, θα αφήσω το spoiler πίσω και θα 'σερφάρω' με την ποδιά της μηχανής στην άσφαλτο (αν υπάρχει δηλαδή) ....
Ο χρήστης Andreas_7 έγραψε:
Εκπληκτικό έργο η γεφύρα και πολύ επιβλητική! Μακάρι να συνοδευτεί και απο αναβάθμιση του υπόλοιπου οδικού δικτύου (κάτι που έπρεπε να έχει ήδη αρχίσει!)
Οι δρόμοι με μπαριέρες κτλ. είναι για τους κουτόφραγκους. Εμείς μια χαρά βολευόμαστε με μία λωρίδα. Και γιατί να μην χρησιμοποιούμε και την βοηθητική? Μαγκιά δεν είναι? Σιγά μην την αφήσω για τους άλλους.
Οσοι οδηγείτε αυτοκίνητο leasing ισως ξέρετε οτι οι εταρείες (συνήθως) κάνουν μόνες τους το service.
Αυτο που είναι σίγουρο είναι οτι δεν μπορούν να έχουν την τεχνογνωσία του ειδικευμένου στην μάρκα συνεργείου.
Αυτο που έχω ακούσει είναι ότι το service τους είναι πολύ κάτω του μετρίου για τον λόγο που προανέφερα αλλά και επειδή δεν υπάρχει και ενδιαφέρον απο τον οδηγό, μια και δεν είναι τελικά ο ιδιοκτήτης.
Δεν με ανησυχεί τόσο η επιπτώσεις στην αξία του αυτοκινήτου αλλά πραγματικά αρχίζω και ανησυχώ για τον τομέα της ασφάλειας. Εσείς έχετε άποψη/εμπειρία σε αυτο το θέμα?
Οσοι οδηγείτε αυτοκίνητο leasing ισως ξέρετε οτι οι εταρείες (συνήθως) κάνουν μόνες τους το service.
Αυτο που είναι σίγουρο είναι οτι δεν μπορούν να έχουν την τεχνογνωσία του ειδικευμένου στην μάρκα συνεργείου.
Αυτο που έχω ακούσει είναι ότι το service τους είναι πολύ κάτω του μετρίου για τον λόγο που προανέφερα αλλά και επειδή δεν υπάρχει και ενδιαφέρον απο τον οδηγό, μια και δεν είναι τελικά ο ιδιοκτήτης.
Δεν με ανησυχεί τόσο η επιπτώσεις στην αξία του αυτοκινήτου αλλά πραγματικά αρχίζω και ανησυχώ για τον τομέα της ασφάλειας. Εσείς έχετε άποψη/εμπειρία σε αυτο το θέμα?
Ο χρήστης Castor έγραψε:
Τα απογεύματα μόνο (μέχρι να ολοκληρωθεί ο κόμβος της παραλιακής) επιστρέφω από Π.Φάληρο - Μαρούσι από ποτάμι - Α.Ο. Συνήθως κάνω μεταξύ 15 και 20 λεπτά !Το πρωί που κατεβαίνω από το κέντρο γράφω 35 - 1 ώρα ανάλογα με την κίνηση!
Ο χρόνος που κανείς μας δεν έχει , κάνει παραπάνω από τα 1, κάτι ευρώ με e-pass!
Φυσικά αυτά τα πληρώνω για ένα πολύ μικρό κομμάτι (Μεταμόρφωση - Κηφισίας) και πολύ θα ήθελα να γίνουν τα διόδια ανάλογα με τα χλμ.
Φίλε castor, τι ώρες το κάνεις αυτό? Δηλαδή τι ώρα 'ανεβαίνεις' το πρωί, και τι ώρα επιστρέφεις? Μιλάω για την διαδρομή ΠΦ-> Μαρουσι και επιστροφή. Thanks...
Μόλις γύρισα απο το εξωτερικό. Με το που 'βγήκα' απο την Αττική, προσγειώθηκα στην Ελληνική πραγματικότητα 'πέφτοντας' σε μια φοβερή λακούβα-λάκκο .
Οσο μένουμε εδώ αποκτούμε μερική ανοσία στις κακοτεχνίες. Μόλις όμως πάμε σε οποιαδήποτε προηγμένη χώρα, αντιλαμβανομαστε σε τι τραγική κατάσταση είναι οι δρόμοι μας:
-Λακούβες
-Σκουπίδια
-Ανυπαρξία διαχωριστικών γραμμών
-Ταμπέλες διαφημιστικές, ταμπέλες ΚΟΚ, κτλ. ατάκτως τοποθετημένες
-καί άλλα πολλά///
Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Για το φίλο tsouka έχω μια καλοπροαίρετη απορία: για να βγάλεις μ.ω.τ 180 χλμ/ώρα σημαίνει πως αν έχεις ακινητοποιηθεί μια φορά (π.χ στα διόδια) τότε θα πρέπει να κινηθείς για ισόδυναμο χρόνο (που διήρκησε η στάση) με 360 χλμ/ώρα (!!!). Αντίστοιχα, αν έχεις πέσει π.χ. στα 60 χλμ/ώρα για κάποιο χρονικό διάστημα (π.χ. επειδή βρήκες άλλο αμάξι μπροστά σου), πρέπει να το αναπληρώσεις για ισοδύναμο χρονικό διάστημα κινούμενος με 240 χλμ/ώρα... και πάει λέγοντας. Όπως καταλαβάινεις μου είναι πολύ δύσκολο (αν όχι αδύνατο) να πιστέψω πως βγάζεις (επανλαμαβανόμενα κιόλας) μ.ω.τ 180 χλμ/ώρα στη διαδρομή από την Αθήνα στη Λάρισα (που είναι κι αρκετά μεγάλη χιλιομετρικά).
Συμφωνώ 100%. Όταν έκανα 'ρεκόρ' διαδρομής Bilbao-Paris σε 11 ώρες, πηγαίνοντας 180-200 επί ώρες (κυριολεκτώ - σε τέλειους άδειους δρόμους), και πάλι το trip computer μου έδειξε το εξής όταν έφτασα στο Παρίσι: μ.ω.τ 124% !!!!!
Γιατί, πολυ απλά, συνυπολογίζονται οι χαμηλές έως μηδενικές ταχύτητες σε στάσεις για βενζίνη, πριν τα προσπεράσματα κτλ.
Και επίσης:
119 Cayenne versus 106 Touareg...
Τελικά έχουμε ακριβά γούστα.
Σε συνέχεια του thread S2000/350Z:
Πωλήσεις Μαΐου/YTD:
S2000: 4/22
Ζ: 6/32
SLK: 29/80
Πέρσι είχαν πουληθεί 4 Nissan και 42 Honda.
Σε συνέχεια του thread S2000/350Z:
Πωλήσεις Μαΐου/YTD:
S2000: 4/22
Ζ: 6/32
SLK: 29/80
Πέρσι είχαν πουληθεί 4 Nissan και 42 Honda.
Καμοιά φορά μπορείς να 'εξαγοράσεις' την έκριση της συζύγου!
Οσον αφορά το Ζ...για πολλές γυναίκες (υποθέτω) είναι δύσκολο να καταλάβουν γιατί να δώσεις 50,000+ για ένα Nissan. Οι ίπποι, το handling, η ιστορία του Ζ, κτλ...δεν σημαίνουν και πολλά για το ασθενές φύλο...
Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
θελω ενα HONDA
Θελω ενα HONDA
Θελω ενα HONDA
Θελω ενα HONDA
Θελω ενα HONDA
Θελω ενα HONDAΚι εγω ειμαι σε απογνωση ρε παιδια.
ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΑΔΙΚΗ Η ΖΩΗ!!!
Συγνώμη που θα φανώ κακός, αλλά εσύ ξέχνα το, ειδικά τώρα που παντρεύτηκες...
EDIT: Εκτός κι αν είσαι από τους λίγους τυχερούς που η σύζυγος εγκρίνει τέτοιες κινήσεις!