Posts made by maxmara

Ήμουν αυτόπτης μάρτυρας σε τροχαίο με πολύ μεγάλες ζημιές (ευτυχώς, μόνο υλικές...) όπου ο προπορευόμενος μου πέρασε καθαρά με κόκκινο και έστριψε αριστερά οπότε και έπεσαν σε αυτόν δύο (!) αυτοκίνητα που ερχόντουσαν απο το αντίθετο ρεύμα (νόμιμα). Αυτά στην παραλιακή, στα Αστέρια.

Αφελώς παρουσιαστηκα(όπως μου ζητήθηκε) μετά απο καιρό στο τμήμα σαν ο μοναδικός δηλωμένος μάρτυρας και είπα αυτό που είδα - τελειώνοντας, ο αξιωματικός μου είπε ότι ευτυχώς που παρουσιαστηκα διότι ο τύπος είχε δηλώσει αθώος.

Και όχι μόνο αυτό - είχε φέρει μάρτυρες (!) και κατηγορούσε τους άλλους δύο οτι εκείνοι παραβίασαν το κόκκινο. Και τους έκανε μήνυση

Με άλλα λόγια - αν δεν είχα εμφανιστεί εγώ, οι νόμιμοι μπορεί και να την πληρώνανε (επιπλέον των ζημιών τους).

Αυτά εν Ελλάδι.

χρησιμοποιούνται οι πίσω ζώνες.

Ο χρήστης dienekes έγραψε:
Πάντοτε πρέπει να το ζητάμε, μέχρι και να το απαιτούμε. Στο δικό μας χώρο (αυτοκίνητο) κάνουμε εμείς κουμάντο. Σε όποιον δεν αρέσει, ας πάρει ταξί να κάθεται όσο χύμα θέλει.

Αρχίζομαι και μεγαλώνω πολύ η μήπως γίνομαι πιο σοφός?

Αρχίζω, εδώ και αρκετό καιρό, να ζητώ δειλά-δειλά να ζητώ και απο τους 'πίσω' συνεπιβάτες μου να φοράνε ζώνη, όποτε κάνουμε μια διαδρομή εκτός των μικρών τοπικών (αν δεν το κάνουν μόνοι τους).

Η σκέψη μου δεν πάει τόσο στο ακραίο τροχαίο αλλά στην συχνη σχετικά ανάγκη για απότομο φρενάρισμα λόγω εμποδίου, άψυχου η κυρίως έμψυχου, στο δρόμο.

Για παράδειγμα, σε εκδρομή στην Αρκαδία, πετάχτηκε (συμπαθέστατο) σκυλί μπροστά μου και αναγκάστηκα να φρενάρω αρκετά βιαία. Οι φίλοι μου πίσω απλά ξαφνιάστηκαν αλλά επειδή φοράγανε ζώνη, δεν χτυπήσανε.

Στην ταχύτητα που πήγαινα (περ.70χ/ω) δεν θα γινόταν μάλλον κάποιος τραυματισμός αλλά σίγουρα είναι πάντα ενοχλητικό να πέφτεις, έστω και μαλακά, στο μπροστινό κάθισμα.

Και το πιο σημαντικό, νομίζω ότι υποσυνείδητα, θα πατήσω πιο δυνατά και πιό άμεσα φρένο άν ξέρω ότι όλοι είναι δεμένοι

Μην ξεχνάμε ότι πλέον στο εξωτερικό είναι υποχρεωτικό

Αρχίζομαι και μεγαλώνω πολύ η μήπως γίνομαι πιο σοφός?

Αρχίζω, εδώ και αρκετό καιρό, να ζητώ δειλά-δειλά να ζητώ και απο τους 'πίσω' συνεπιβάτες μου να φοράνε ζώνη, όποτε κάνουμε μια διαδρομή εκτός των μικρών τοπικών (αν δεν το κάνουν μόνοι τους).

Η σκέψη μου δεν πάει τόσο στο ακραίο τροχαίο αλλά στην συχνη σχετικά ανάγκη για απότομο φρενάρισμα λόγω εμποδίου, άψυχου η κυρίως έμψυχου, στο δρόμο.

Για παράδειγμα, σε εκδρομή στην Αρκαδία, πετάχτηκε (συμπαθέστατο) σκυλί μπροστά μου και αναγκάστηκα να φρενάρω αρκετά βιαία. Οι φίλοι μου πίσω απλά ξαφνιάστηκαν αλλά επειδή φοράγανε ζώνη, δεν χτυπήσανε.

Στην ταχύτητα που πήγαινα (περ.70χ/ω) δεν θα γινόταν μάλλον κάποιος τραυματισμός αλλά σίγουρα είναι πάντα ενοχλητικό να πέφτεις, έστω και μαλακά, στο μπροστινό κάθισμα.

Και το πιο σημαντικό, νομίζω ότι υποσυνείδητα, θα πατήσω πιο δυνατά και πιό άμεσα φρένο άν ξέρω ότι όλοι είναι δεμένοι

Μην ξεχνάμε ότι πλέον στο εξωτερικό είναι υποχρεωτικό

Έχω οδηγήσει εκτενώς την SLK200 139bhp. Ακόμα και σήμερα, οι επιδόσεις της είναι σχετικά αποδεκτές για γρήγορο cruising. Για κόντρες στα φανάρια, ξεχασέ το - δεν ήταν ποτέ το ζητούμενο άλλωστε.

Στην εθνική μπορείς να φτάσεις στα 220χ/ω (κοντέρ) σχετικά άνετα (λέμε τώρα - σε εποχές προ-ρανταρ ). Αυτό μου αρκούσε. Και επίσης στα στροφιλίκια, η πολύ καλή ανάρτηση της c-class της έδινε το προβάδισμα σε ορισμένα πιο 'δυνατά' ίσως αυτοκίνητα.

Η ενστασή μου είναι περισσότερο ότι η MB έχει έτοιμο κινητήρα 192ΗΡ και δεν το βάζει συνειδητά, προφανώς για κάποιο πονηρό marketing λόγο.

To 10 ευρώ ήταν για το υγρό μόνο

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Τωρα να γελασω με το μαργαριταρι, ή με το οτι σε χρεωσαν 10 ευρα για την αλλαγη του υγρου...?(εκτος αν περιλαμβανει και το κοστος του υγρου)

Αυτά για να γελάσουμε λίγο

Αυτά για να γελάσουμε λίγο

Κατάντησε βλακεία πλέον.

Ας κάνει ο καθένας ότι νομίζει.

Μόνο μην καπνίσει κανείς στο αυτοκίνητό μου ...

..αυτά που διαβάζω, απο την πλευρά των καπνιστών, είναι σχεδον φαιδρά.

Τι σχεση έχει η βρώση με το κάπνισμα? Σχεδόν καμοία. Η μυρωδιά θα με ενοχλήσει ισως, ο καπνός σίγουρα, και αποδεδειγμένα αυξάνω τις πιθανότητες να πάθω καρκίνο.

Το να καπνίζεις παρουσία άλλων, χωρίς να εξασφαλίζεις ότι δεν ενοχλούνται στο ελάχιστο, είναι ανεύθυνο. Ο μονος λόγος που το ανεχόμαστε, είναι ιστορικός.

Αν κάποιος ανεκάλυπτε τώρα το κάπνισμα, δεν θα γινόταν λόγος. Ξέρεται πολλούς που θα έλεγαν 'ναι' στο να παραμείνουν σε ένα χώρο με τοξικό καπνό?

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Παραφράζοντας τον αντίλογο, θα έλεγα ότι το να φτάσουμε στο σημείο να απαγορεύουμε το κάπνισμα σε δημόσιους χώρους (έχουν φτάσει πλέον ακόμα και στην παραλία να το απαγορεύουν) είναι σα να απαγορεύουμε εμείς τη βρώση donuts στο δρόμο. Ή, για την περίπτωση των Σουηδών, την κατανάλωση ρέγγας α λα κρεμ στο δρόμο.

Άρα, ας απαγορεύσουμε κι εμείς την κατανάλωση αυτών των ειδών σε δημοσίους χώρους.

Τα μεν donuts παχαίνουν και με τη μυρωδιά τους κάνουν κι άλλους να θέλουν να πάρουν αυτό το παχυντικό προϊόν, η δε ρέγγα απλώς βρωμάει.

Δεν συμφωνώ με αυτή την λογική. Ότι δηλαδή επειδή άλλοι κάνουν άλλα χειρότερα, ας καπνίζουμε κιόλας.

Κάθε μορφωμένος άνθρωπος ξέρει τα υπέρ (???) και τα κατά του καπνίσματος. Και για να μην λέμε ότι εμείς οι μη καπνιστές είμαστε υπερβολικοί, θα προτείνω το αρχαίο ρητό 'Παν Μέτρον Άριστον'. Δηλαδη, καμοιά φορά, ας κάνεις ένα τσιγάρο, ακόμα και μέσα στο αυτοκίνητο. Αλλα αυτο να είναι η (σπανια ) εξαίρεση.

Ο χρήστης koutsan έγραψε:
Μερικές παρατηρήσεις για το θέμα του καπνίσματος στο αυτοκίνητο με παιδιά :
Καλό είναι να γίνεται μία εκτίμηση των κινδύνων που διατρέχουν τα παιδιά από διάφορα γεγονότα...Αλλιώς καταλήγουμε σε φαιδρές καταστάσεις...
Μπαμπάς πάει με 180 σε χάλια επαρχιακούς δρόμους, έχει τα παιδιά λυμμένα να αλωνίζουν στο πίσω κάθισμα χοροπηδώντας και τραβώντας τα μαλλιά του οδηγού, η μαμά τα μπουκώνει κάθε τόσο ενώ είναι ήδη σα γιουβαρλάκια από το πάχος, δεν κάνει όυτε 1 λεπτό διάλλειμμα για διαδρομή 500χλμ, φρόντισε να φάει όλη η οικογένεια κτηνωδώς- και ο οδηγός - πριν φύγουν, οδηγεί με το ένα χέρι,ψαρεύει CD με το άλλο στο βάθος της κονσόλας, ενώ χτυπάει και το κινητό το βουτάει και αυτό και πιάνει κουβέντα με το Μήτσο για το χτεσινό match και πάει λέγοντας και τελειωμό δεν έχει...Αν αυτός ο κύριος δεν καπνίζει γιατί σέβεται την υγεία των παιδιών του, απλά προκαλεί θυμηδία...Αν εσείς πιστεύετε ότι έχετε κάνει όλα όσα πρέπει φροντίζοντας την υγεία και ασφάλεια των παιδιών σας καλώς να πάρετε και αυτό το μέτρο...
Εϊμαι πιο πολύ της άποψης του kyan ότι το κάπνισμα μπορεί να προκαλέσει ατύχημα, παρά ότι προκαλεί σοβαρές βλάβες στην υγεία των παιδιών (ε καλά μην το κάνουμε και τεκέ που δεν θα μπορούν να αναπνεύσουν)..Θεωρώ ότι μια ιεραρχία στου κινδύνους θα ήταν χρήσιμη, σε αυτή την ιεραρχία το κάπνισμα στο αυτοκίνητο το έχω πολύ χαμηλά...Αν θεωρείτε ότι δεν έχει μείνει κάτι άλλο να φροντίσετε δεν μπορώ παρά να σας επαινέσω ΚΑΙ γι αυτή σας την πρωτοβουλία...
Για σκεφτείτε μόνο μήπως κάνετε ενα σωρό άλλα πράγματα που υπονομεύουν πολύ σοβαρότερα την υγεία των παιδιών σας...(δεν αντέχω και αν και άσχετο θα ξανατονίσω το πρόβλημα της παιδικής παχυσαρκίας στην Ελλάδα = μάστιγα)

Η γυναίκα μου οδηγεί αυτοκίνητο με τον 1.8Τ 150ΗΡ. Κανένα πρόβλημα μέχρι τώρα, πλην μεγάλης όρεξης για λάδι!

Οσον αφορά τον 2.8 - όπως σοφά λενε οι αμερικάνοι - 'there is no substitute for cubic inches' . Βλέπε γραμμική απόδοση, αίσθηση, ομαλή λειτουργία, 'μελωδικός' ήχος...

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Ο κινητήρας αποσύρεται λόγω ρύπων,αλλιώς το VAG ήταν ικανό να τον βάζει σε όλα τα αυτοκίνητα απο supermini μεχρι λιμουζίνες μέχρι το 2100.

Είμαι σίγουρος οτι το 350 θα είναι απόλαυση .

Πιστεύω (και εκνευρίζομαι) ότι ο μόνος λόγος που δεν βάλανε τον 1.8 192ΗΡ στην νέα SLK είναι για να το βγάλουν, ίσως, του χρόνου σαν μία 'στρατηγική' κίνηση marketing. Και θα μείνουν 'μπουκάλα' αυτοι με τα 163ΗΡ.
Και σύντομα θα τους προσπερνάει ο παππούς με το μοντέλο Skoda (π.χ.) του 2005 με τους 150ΗΡ στα €20,000 (δεν ξέρω αν θα υπάρξει, αλλά έτσι όπως πάνε οι υπποδυνάμεις...)

Ο χρήστης ermis3 έγραψε:
Πριν δυο μέρες οδήγησα και εγώ το SLK 200 και έμεινα πολύ ικανοποιημένος.
Καταπλητκική αίσθηση στο δρόμο και πανέμορφο ΚΑΙ στο εσωτερικό.
Βέβαια ήταν αυτόματο και δεν είχε καλές επιδόσεις, χωρίς να είναι αργό όμως.
Είχε και αλλαγές ταχυτήτων από το τιμόνι, αλλά ήταν αργές και με 'ξενέρωσαν' λίγο...
Πιστεύω το 200άρι αξίζει μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο.
Το 350 έχει το 7G TRONIC το οποίο είναι διαφορετικό κιβώτιο και πιο γρήγορο.
Πολλά ηλεκτρονικά εξαρτήματα και πολύ καλής ποιότητας εσωτερικό!

Υποπτεύομαι πάντως ότι οι περισσότεροι χρήστες εδώ θα προτιμούσαν το Ζ στο garage τους...

Ο χρήστης johanndelta έγραψε:
Σε ευχαριστω για την ενημερωση. Ησουν κατατοπιστικοτατος.

κατατοπιστικοτατος????????

Είναι παράδοξο σε μια χώρα όπως την δική μας, όπου η πλειοψηφία των καμπνιστών γράφει τους υπόλοιπους στα παλιά τους παπούτσια (έπρεπε να πώ κάτι άλλο) σε εστιατόρια, νοσοκομεία, δημόσιες υπηρεσίες, ταξί, κτλ., να κατηγορούνται οι μη-καπνιστές για υστερία.

Φταίει ο μη-καπνιστής που μπαίνει στο ασανσέρ της πολυκατοικίας του και βλέπει την γόπα της γειτόνισας στο δάπεδο - ή η καπνίστρια που γίνεται εξαιρετικά αντιπαθής, συμπαρασύροντας τους 'συναδέλφους της'?

Το μοντέλο της δοκιμής ήταν το 200Κ. Το SLK350 δεν ήταν διαθέσιμο.

Δεν έχω ιδιαίτερη σχέση με την αντιπροσωπεία. Νομίζω ότι ένα test drive με συνοδεία του πωλητή είναι δυνατό για όλους.

Ο χρήστης ebotonakis έγραψε:
Διατίθενται αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας για πλήρη test drive στην Ελλάδα και μάλιστα κατά την διάρκεια του Σαββατοκύριακου?

Υπάρχει ειδική ρύθμιση για λόγους προβολής των SLK 350Ζ ώς νέων μοντέλων ή απλά τυχαίνει να γνωρίζεις του κατάλληλους ανθρώπους?

Ευτύχης

-350 Ζ

Για να είμαι ειλικρινής, δεν περίμενα ότι θα μου δινόταν η ευκαιρία. Αλλά ο πωλητής (να είναι καλά) γυρίζει ξαφνικά και μου λέει : «Καλή η θεωρία αλλά αν το οδηγήσεις…καλύτερα».

Μοιραία φράση (σε συνδυασμό με την κατάσταση του τραπεζικού μου λογαριασμού…)

Απο την στιγμή που έβαλα εμπρός την 3.5 μηχανή…ερωτεύτηκα! Η εξάτμιση την ακούς και την αισθάνεσαι καθως, υποπτευομαι, ότι η μόνωση στο πίσω μέρος δεν είναι και η καλύτερη. Τουλάχιστον ο ήχος ήταν μελωδία στα αυτιά μου!

Κάναμε μια διαδρομή 20 λεπτών με κατηφόρα και ανηφόρα, σε σχετικά άδειο highway. Ομολογώ ότι το Ζ είναι τουλάχιστον 50 άλογα πιο δυνατό από ότι έχω οδηγήσει μεχρι τώρα.

Θέση οδήγησης: μέτρια για τους «ψηλούς» (1.85+), πολυ καλή για τους άλλους τυχερούς.

Αίσθηση τιμονιού/φρένα/ανάρτηση: can’t describe it!

Δύναμη: ατελείωτη.

Συμπερασμα: επιτέλους ενα hard core sports car με επιδόσεις Porsche σε τιμή 10.000ε τουλάχιστον πιο χαμηλή.

Το προηγούμενο ΠΣΚ έκανα test drive σε δύο πολύ ενδιαφέροντα αυτοκίνητα...

-SLK:έκανα την δοκιμή Κυριακή πρωί. Όσο περίμενα, μπόρεσα να παρατηρήσω τους υπόλοιπους ενδιαφερόμενους – απογοητεύτηκα. Fashion victims με ξανθιές μοντέλες, 50άρηδες με πούρα στο χέρι και μεγάλη κοιλιά, 50άρες θύματα botox και αλλεπάλληλων πλαστικών επεμβάσεων.... Μόνο ένας φαινόταν (ίσως) να ήταν ενθουσιώδης οδηγός.
Το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν αυτόματο και η δοκιμή επιβεβαίωσε την άποψη μου ότι sports car και αυτόματο δεν ταιριάζουν. Εκτός αν οδηγείς με το πούρο σου αναμμένο.
Το εσωτερικό ήταν αναβαθμισμένο και μοντέρνο. Μου άρεσε όμως το ρετρό της προηγούμενης γενιάς.
Ποιότητα κύλισης: καλύτερη / αίσθηση τιμονιού: πολύ βελτιωμένη. Επιδόσεις: χάλια με το αυτόματο, αλλά έτσι το αδικώ το αυτοκίνητο. Θέση οδήγησης: ελαφρώς βελτιωμένη. Οι χώροι είναι λίγο μεγαλύτεροι. Τα καθίσματα μου φάνηκαν περιέργως πιο λεπτά – ίσως σε μεγάλες διαδρομές να είναι πιο κουραστικά.
Εξωτερικό: ωραίο το πίσω μέρος, υπερβολικό το μπροστινό.

Αν θέλετε περισσότερες εντυπώσεις, ρωτήστε με

Το «κλού» της ημέρας: ρώτησα για ημερομηνία παράδοσης και με πληροφόρησαν ότι οι πρώτες 500 (!) έχουν ήδη προ-πωληθεί! Αχ, φτώχια η χώρα μας!!!

To 350Z...σε λίγο

Το προηγούμενο ΠΣΚ έκανα test drive σε δύο πολύ ενδιαφέροντα αυτοκίνητα...

-SLK:έκανα την δοκιμή Κυριακή πρωί. Όσο περίμενα, μπόρεσα να παρατηρήσω τους υπόλοιπους ενδιαφερόμενους – απογοητεύτηκα. Fashion victims με ξανθιές μοντέλες, 50άρηδες με πούρα στο χέρι και μεγάλη κοιλιά, 50άρες θύματα botox και αλλεπάλληλων πλαστικών επεμβάσεων.... Μόνο ένας φαινόταν (ίσως) να ήταν ενθουσιώδης οδηγός.
Το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν αυτόματο και η δοκιμή επιβεβαίωσε την άποψη μου ότι sports car και αυτόματο δεν ταιριάζουν. Εκτός αν οδηγείς με το πούρο σου αναμμένο.
Το εσωτερικό ήταν αναβαθμισμένο και μοντέρνο. Μου άρεσε όμως το ρετρό της προηγούμενης γενιάς.
Ποιότητα κύλισης: καλύτερη / αίσθηση τιμονιού: πολύ βελτιωμένη. Επιδόσεις: χάλια με το αυτόματο, αλλά έτσι το αδικώ το αυτοκίνητο. Θέση οδήγησης: ελαφρώς βελτιωμένη. Οι χώροι είναι λίγο μεγαλύτεροι. Τα καθίσματα μου φάνηκαν περιέργως πιο λεπτά – ίσως σε μεγάλες διαδρομές να είναι πιο κουραστικά.
Εξωτερικό: ωραίο το πίσω μέρος, υπερβολικό το μπροστινό.

Αν θέλετε περισσότερες εντυπώσεις, ρωτήστε με

Το «κλού» της ημέρας: ρώτησα για ημερομηνία παράδοσης και με πληροφόρησαν ότι οι πρώτες 500 (!) έχουν ήδη προ-πωληθεί! Αχ, φτώχια η χώρα μας!!!

To 350Z...σε λίγο