Ο χρήστης sx έγραψε:
Για την ανατύπωση του τεύχους 1 (...) όπως το έχουμε προγραμματίσειΣΧ
M' αρέσει που τα μεγάλα πνεύματα ( ) συναντιούνται
Καλά, α φίλος που πρότεινε ανατύπωση του πρώτου τεύχους, μέσα στο μυαλό σας ήταν βρε παιδιά;;;
Αναμένουμε με αγωνία!!!
Ο χρήστης Di0 έγραψε:
Θα ήθελα βέβαια να κάνω ολοήμερο test drive για να περάσω από γνωστές διαδρομές, να δοκιμάσω τα φώτα το βράδυ, να το πάω Αττική και Εθνική οδό, να δοκιμάσω θέρμανση, ξεκίνημα με κρύο κινητήρα και άλλα τέτοια. Για να μου λέτε όμως ότι οι αντιπροσωπείες της Peugeot 'δεν έχουν' 206 διαθέσιμο, μάλλον τυχερός θα είμαι απλά να το οδηγήσω λίγο
Καλά, αυτό ούτε στην Αγγλία... Αν και δεν διαφωνώ με το σκεπτικό...
Πάντως και το 'test drive' που έχουν οι περισσότερες αντιπροσωπείες εδώ είναι απαράδεκτο. Τι να καταλάβεις σε μια βολτίτσα 20λεπτουδάκια (και πολύ λέω) με τον πωλητή από δίπλα;;; Αν και για να είμαι ειλικρινής στην Ford μου έλεγε συνέχεια: Πάτα το, μην το φοβάσαι!!! (συνέχεια όμως!!!) Στην Peugeot, είπαμε...δεν έχουν διαθέσιμο
Ο χρήστης Di0 έγραψε:
Φίλε markvag ναι το είδα το topic με το πρόβλημα στο 206 σου. Τι εννοείς με το ότι στη σπάνε τα ηλεκτρονικά του; Είναι πιο δύσκολο να βάλεις χέρι για απλές βλάβες, π.χ. ασφάλειες;
Καλημέρα!
Κατ' αρχήν να ξεκαθαρίσω ότι ούτε κι εγώ είμαι κανένας χεράς. Απλά στο όριο προτιμώ την υπερστροφή, που πιστεύω ότι είναι πιο ασφαλής, αν ξέρεις πότε να την περιμένεις...και τι να κάνεις αν εμφανιστεί!
Όχι, δεν έχει παρουσιάσει καμία βλάβη! (Ευτυχώς...)
Απλά, ώρες ώρες δίνεις μια εντολή (πχ αλλαγή σταθμού) και περνάει ένα διάστημα μέχρι αυτό να γίνει... Και τις προάλλες δεν έπαιρνε μπροστά για λίγο (15 λεπτά), αλλά όσο μιλούσα με την οδική είπα να ρίξω μια μιζιά ακόμα και πήρε... Γενικώς αν και ούτε κι εγώ έχω ακούσει για ζημιές, τα ηλεκτρονικά του δίνουν μια αίσθηση παρόμοια με τα Windows... Πάντα περιμένεις να σου κολήσουν... Η λύση είναι παρόμοια: reboot Σβύνεις αυτό που έχει κολλήσει και το ξανανάβεις...
Όσο για τον κινητήρα μου (1,6, 16ν - 110 άλογα) είναι πολύ ροπάτος και όσο δυνατός χρειάζεται και οι απαιτήσεις του για καύσιμο είναι περιορισμένες. Δεν γνωρίζω πως συμπεριφέρεται ο 1,4, αλλά έχω ακούσει ότι εκείνος είναι απλά ένας ψιλομέτριος κινητήρας (όπως και του Fiesta άλλωστε...)
Γιατί δεν πάτε μια βόλτα να οδηγήσετε και τα δύο και να καταλήξετε; (η Ford σίγουρα έχει test drive, η Peugeot πάντα λέει ότι δεν έχει διαθέσιμο αυτοκίνητο Μα όλοι οι πωλητές το ίδιο λένε;;; Ας μας πούνε ότι είναι ματζίριδες να συνεννοούμαστε!!! )
Φίλε μου, δεν κατάλαβα τι εννοείς με την λέξη ουσία, αλλά εάν εννοείς οδική συμπεριφορά, μάλλον τα δύο αυτοκίνητα είναι εξίσου καλά. Απλά το Fiesta δεν θα πετάξει κώλο τόσο εύκολα όσο το 206 (αυτό για εμένα μπορεί να είναι κακό, για κάποιον άλλον κακό). Πάντως έχω οδηγήσει και Fiesta και αν εξαιρέσεις την συμπεριφορά στο όριο και ότι στο Fiesta ΔΕΝ υπάρχει footrest μοιάζουν πολύ...
Όσον αφορά την αξιοπιστία, το 206 μου (με σχεδόν 20χιλ.χλμ) είναι απολύτως αξιόπιστο, εάν εξαιρέσεις ένα πρόβλημα με την πόρτα (υπάρχει σχετικό θέμα στην ενότητα Τεχνικά θέματα - Βελτιώσεις). Το κακό είναι ότι στην σπάνε τα ηλεκτρονικά του (λέγε με Multiplex ).
Απ' όσο γνωρίζω πάντως (από συγγενείς με Ford) η Ford έχει πλέον άψογο συνεργείο (στην Θεσσαλονίκη ανοιχτό και απόγευμα!!!) και τα 5 χρόνια στα μηχανικά μέρη δεν είναι κάτι που παραβλέπεις εύκολα...Όχι ότι με την Lion έχω πρόβλημα, αλλά δεν τους έχω επισκεφθεί και πολλές φορές...
Ας μιλήσω και για τον έτερο Γερμανό που βρίσκεται στην οικογένεια...
VW Golf IV 1,6 8ν 3θ, 100PS, μοντέλο 99 με περίπου 55000χλμ (τα μισά δικά μου, τα υπόλοιπα από 'μαμά' κυρίως).
-Θέση οδήγησης. Πλήρως ρυθμιζόμενη (το ίδιο και το τιμόνι) και βολικότατη.
-Κινητήρας. Τραβάει δυνατά από το ρελαντί μέχρι τον κόφτη.
-Ρεπρίζ – Κοντό κιβώτιο.
-Ασφαλής οδική συμπεριφορά.
-Εργονομία.
-Μπλε φωτισμός του πίνακα οργάνων με κόκκινες βελόνες (μούρλια!!! Να θέλεις να ταξιδεύεις βράδυ, μόνο και μόνο για να το βλέπεις).
-Μηχανισμός αναδίπλωσης των εμπρός καθισμάτων. Πέφτει ολόκληρο μπροστά και επανέρχεται στη θέση του με μία πολύ απλή κίνηση.
-Μεγάλο και τετράγωνο πορτ μπαγκάζ, αν και δεν του φαίνεται (να είναι τόσο μεγάλο)
-Αμορτισεράκια στο καπό εμπρός και στην τρίτη πόρτα! Δεν χρειάζεται να λερώνεις τα χέρια σου με βρώμικα ραβδάκια για να ανοίξεις τον κινητήρα…
-Φωτάκια στο κάτω μέρος κάθε πόρτας που ανάβουν όταν την ανοίξεις. Το βλέπουν από μακριά ότι έχεις ανοιχτή πόρτα!
-Ρυθμιζόμενης ταχύτητας (4 σκάλες!!!) διακοπτόμενη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων. Από πολύ μεγάλη παύση, μέχρι πολύ μικρή. Οι άλλες δύο σκάλες δεν επηρεάζονται…μου έχει πραγματικά λείψει στο 206
-Ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες.
-Ποτηροθήκες. Μην γελάτε. Είναι χρήσιμες και μου λείπουν στο Peugeot…
-Ποιότητα κατασκευής γενικά. Τριγμοί (πιο πολλοί από το Cinque 10ετίας της θείας μου…), συνεχείς και εκνευριστικές μικροβλάβες (παράθυρα που πέφτουν μέσα στην πόρτα, ρελαντί που δεν σταθεροποιείται, καλώδια που κόβονται…), που μπορεί να σημαίνουν την ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, εύθραυστοι διακόπτες, πλαστικά στο κάτω μέρος του ταμπλό και γενικά μόνο εικόνα ποιοτικής κατασκευής στην βιτρίνα και όχι πραγματική ποιότητα.
-Συνεργείο + τιμές του + μόνο ένα έτος εγγύηση (τώρα καταλαβαίνω το γιατί… θα είχαν φαλιρίσει αλλιώς…).
-Που για να αντικατασταθεί ένα λαμπάκι που φωτίζει τα χειριστήρια για την θέρμανση, θέλει να γίνει ιστορία ολόκληρη… αλλά η εργονομία είναι τόσο καλή, που πραγματικά τα βρίσκεις και τα ρυθμίζεις όπως θέλεις με κλειστά μάτια.
-Τιμόνι με ελάχιστη αίσθηση.
-Φρένα που αν και στην αρχή είναι δυνατά, κουράζονται εύκολα (σε σβέλτη – ούτε καν γρήγορη – κατάβαση από τον Λαϊλιά με μόνο δύο άτομα, σε 20χλμ η διαδρομή του πεντάλ είχε αυξηθεί αισθητά και αναγκάστηκε να πάω πολύ σιγά φρενάροντας με τον κινητήρα μέχρι που κρύωσαν τα φρένα – βέβαια, η κοπελιά μου, που είχε ζαλιστεί δεν λυπήθηκε ιδιαιτέρως που έκοψα…)
-Λεβιές ταχυτήτων. Οι άλλες ταχύτητες είναι ΟΚ, αλλά η πρώτη πολλές φορές δεν μπαίνει με τίποτα …
-Λάστιχα με πανύψηλο προφίλ (80…), που η VW συστήνει να έχουν πολύ χαμηλή πίεση (1,8 bar με άδειο αμάξι…) για να «μασκαρεύουν» από πλευράς άνεσης το κοπάνημα του ημιάκαμπτου… πάντως η ελκτική πρόσφυση είναι πολύ καλή!
-Άτσαλη συνολικά συμπεριφορά στο όριο, απότομη μετάβαση από έντονη υποστροφή σε υπερστροφή… δεν βοηθάει και το τιμόνι. Πάντως το όριο για να συμβεί η μετάβαση είναι πολύ ψηλά. Πολύ δύσκολα θα πας εκεί. Θα κόψεις από την υποστροφή…και την τρομάρα σου…
-Σχετικά υψηλή κατανάλωση. Ποτέ δεν έπεσε κάτω από 9,5lt/100km, ενώ η μέση ήταν στα 10,5-11. Είπα ότι είναι βαρύ;
-Υπερβολικά κοντό κιβώτιο, που όμως δίνει πολύ καλές ρεπρίζ. Θα μπορούσε να ήταν λίγο πιο μακρύ πάντως για ήσυχο ταξίδι.
-Στην αρχή δεν το καταλαβαίνεις, αλλά ο θόρυβος του κινητήρα, μετά από καμιά ωρίτσα σε κουράζει.
-Δεν μπορείς να διασκεδάσεις διά της οπισθίας οδού (ξέρετε τώρα εσείς …)
-Απαράδεκτες διαφημίσεις…
Γενικώς, αν εξαιρέσουμε την αξιοπιστία, ένα τίμιο οικογενειακό αμάξι. Για μένα σαφώς και δεν κάνει, αλλά για την μαμά και τον μπαμπά είναι ότι πρέπει. Πάντως μας χάλασε πάρα πολύ το ότι χαλάει συχνά (ιδίως εμένα και την μητέρα μου) και το ότι το συνεργείο δεν ανταποκρίνεται στο όνομα της εταιρείας. Το επόμενο μάλλον θα είναι μικρότερο και σίγουρα όχι Golf (ή VW γενικότερα).
Ας πω και για τα άλλα δύο αυτοκίνητα που έχουμε στην οικογένεια:
AUDI A6 (προηγούμενης γενιάς – αυτό που ήταν το 100άρι με άλλο όνομα…) 1,8 20ν 125 PS (μόνο …). Μοντέλο 1996 – 150.000χμ, αν θυμάμαι καλά (κυρίως ο μπαμπάς, λίγα εγώ).
-Σχετικά περιορισμένο βάρος για το μέγεθός του (1350 κιλά… τα νέα μοντέλα της κατηγορίας ζυγίζουν πλέον αρκετά πάνω από 1,5 τόνους). Αυτό συνεπάγεται και αξιοπρεπείς επιδόσεις, παρά τον οριακό κινητήρα.
-Θέση οδήγησης, αν και ώρες ώρες κάτι δεν μου κάθεται καλά. Πάντως τιμόνι – κάθισμα ρυθμίζονται παντοιοτρόπως.
-Κινητήρας, πάνω από τις 5500σαλ.
-«Απέραντο» εσωτερικό και μεγάλο πορτ μπαγκάζ, παρά το σκαλοπάτι, λόγω τετρακίνησης, που υπάρχει όμως και στα προσθιοκίνητα σαν το δικό μας (γιατί; ). Εγώ κι ο αδερφός μου (ύψος 1,77 και 1,87) καθόμαστε σταυροπόδι πίσω ανετότατα, ακόμα κι αν το κάθισμα μπροστά είναι τραβηγμένο τέρμα πίσω…
-Το ταξίδι (με 180 …) είναι σκέτη απόλαυση. Ακούς τη μουσική της αρεσκείας σου και τίποτε άλλο, ενώ το αμάξι είναι πιο σταθερό από τρένο!
-Σχετικά περιορισμένη κατανάλωση για το βάρος του (στα 10,5-11lt/100km στα χέρια του μπαμπά μου… στα δικά μου είναι μια άλλη ιστορία… ). Σε συνδυασμό με το τεράστιο ρεζερβουάρ των 80 λίτρων, η αυτονομία του είναι από άλλο ανέκδοτο.
-Κλιματισμός με πολύ καλή απόδοση και αεραγωγούς για τους πίσω επιβάτες!
-ΦΡΕΝΑ!!! Έτσι απλά!
-ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ!!! Δεν τρίζει, δεν σπάει, δεν χαλάει! Και στα 7 χρόνια έχει παρουσιάσει τις εξής «βλάβες»: Ένα καμένο λαμπάκι στον πίνακα οργάνων και ο δείκτης βενζίνης, που όμως θεραπεύτηκε από μόνος του, ενώ μία φορά (πέρυσι το φθινόπωρο, όταν ήταν 6ετών) χάλασε το Clima και δεν δούλευε. Α, και έχει κάψει και 3-4 λαμπάκια στα πίσω φώτα… ζημιάρικο, ε;;;
-Ασφαλέστατη οδική συμπεριφορά (το διαπίστωσε ο πατέρας μου πρόπερσι σε άσκηση αποφυγής θεριζοαλωνιστικής χωρίς φώτα στην εθνική 11 το βράδυ )
-Τρία επιπλέον όργανα στο ταμπλό. (τάση μπαταρίας, θερμοκρασία λαδιού και .. αναλογικό ρολόι)
-Μέγεθος όταν προσπαθείς να ελιχθείς στην πόλη (το έχω φιλοδωρήσει με μερικές γρατσουνιές…). Το περίεργο είναι ότι στην αρχή, μέχρι να μάθω να παρκάρω, το AUDI το έβαζα με την μία σε τελείως κουφά (=στενά) μέρη (χωρίς γρατσουνιές – αυτές τις έκανα σε ελιγμούς σε στενά δρομάκια, που νόμιζα ότι χωρούσε, ενώ…), ενώ το Golf ζοριζόμουν και εκεί που χωρούσε άνετα… μπορεί να μου το εξηγήσει κανείς αυτό, ή να πάω σε κανέναν γιατρό;;;
-Κινητήρας κάτω από τις 2500σαλ απλά ανύπαρκτος…Γενικότερα θα ήταν καλύτερα να είχε το γνωστό turbo του ομίλου, κυρίως για την ροπή.
-Βάρος (για το μέγεθός του είναι ελαφρύ, αλλά τα 1350 κιλά δεν κρύβονται…).
-Το τιμόνι είναι αρκετά βαρύ, χωρίς να είναι ιδιαιτέρως ενημερωτικό για τα τεκταινόμενα κάτω από τους τροχούς. Γιατί;
-Πολύ βαρύς συμπλέκτης και με ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαδρομή. Πατάς, πατάς, συνεχίζεις να πατάς και κάποια στιγμή φτάνεις στο τέλος…
-Όχι ιδιαιτέρως ήσυχος κινητήρας, αλλά τουλάχιστον πάνω από τις 5500σαλ ακούγεται (και πάει) ωραία.
-Οδική συμπεριφορά. Ασφαλέστατη μεν, αλλά…
-Ημιάκαμπτος άξονας πίσω… Αρκετά άνετος, αλλά νιώθεις ότι θα ήθελε κάτι καλύτερο…
-Δεν είναι τετρακίνητο.
-Πίσω κάθισμα που δεν διπλώνει…
-Πίσω μεσαία ζώνη δύο σημείων, έλλειψη τρίτου προσκέφαλου.
-Έλλειψη πίσω υαλοκαθαριστήρα. Είπαμε, σεντάν, αλλά στην βροχή σου λείπει…
-Δεν έχω φτάσει σε οριακές καταστάσεις, αλλά υποπτεύομαι έντονη υποστροφή στο όριο (πολύ βάρος εμπρός)
-Μέτρια ελκτική πρόσφυση, παρά τα λάστιχα 205/55/16 και την περιορισμένη ισχύ. Θέλει το σηματάκι με το Quattro…
Ένα συνολικό σχόλιο για το αμάξι είναι ότι είναι τίμιο και αξιόπιστο. Πάντα έκανε την δουλειά του και ποτέ δεν είχε κανένα πρόβλημα με οτιδήποτε. Για τον μπαμπά μου καλό, αλλά για εμένα προφανώς όχι, εκτός κι αν ταξιδεύω στην εθνική. Πάντως τα άλογα γίνονται αισθητά διά της απουσίας τους. Το μέγεθος πάλι συνήθως το καταλαβαίνεις και πονάει…στον λογαριασμό… Και ο μπαμπάς μου θέλει πλέον (τώρα που θα το αλλάξει) κάτι πιο μικρό. Προσπαθώ να τον πείσω για κάτι ανάμεσα σε Leon/Toledo/Octavia Turbo, Alfa 147 2,0, ή στο οικογενειακότερο καμιά Laguna ή TOYOTA PRIUS (ξέρω το PRIUS δεν κολλάει, αλλά αξίζει!)
Ο χρήστης jm000 έγραψε:
pisteyete oti tha tin 'patage' toso eykola apo mia ESTW klotsia?
Να ξεκαθαρίσω εξ'αρχής ότι δεν γνωρίζω το περιστατικό. Αλλά ακόμα και ο πιο έμπειρος μπορεί να πάθει κάτι που δεν το περίμενε και να την πατήσει άσχημα...Από την άλλη ούτε οι αστυνομικοί είναι αγγελούδια αρκετές φορές, αλλά το να λέμε καλά να πάθει ο ζητάς κτλ, το παιδί είναι αθώο και πάνε να του φορτώσουνε κατηγορίες, είναι μάλλον απλουστευτικό. Αυτό θα το κρίνει άλλος (δικαστήριο).
Όσον αφορά τις κάμερες πιστεύω ότι αντιμετωπίζονται με 4 τρόπους:
Πάμε σαν κότες. Όχι η σωστή λύση, μιας και είναι επικίνδυνο (καραδοκεί ο ύπνος - έρευνα του TUV στη Γερμανία, η οποία είχε παρουσιαστεί στην εκπμπή του Σταθάκη), ενώ ΚΑΝΕΙΣ , ΠΟΥΘΕΝΑ δεν έχει τεκμηριώσει ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ γιατί όταν πας με (σε δρόμο με όριο 110) 120 με καλοσυντηρημένο αμάξι είσαι δημόσιος κίνδυνος, ενώ όταν πας με 105 με ένα σαράβαλο (ή ακόμα και με ένα 'σωστό' αμάξι - δεν έχει διαφορά) είσαι απολύτως ασφαλής για τον εαυτό σου και τους γύρω σου...
Αντιραντάρ. Μμμμμ. μέτρια λύση που αντιμετωπίζει την αιτία (=ραντάρ) και όχι το πρόβλημα (=ανυπαρξία παιδείας από διοικούντες, αλλά και οδηγούς/πολίτες). Πάντως και πάλι τις κλήσεις τις γλιτώνεις (συνήθως...)
Σπάμε τις κάμερες. Σαφώς καλύτερη λύση. Γλιτώνεις την κλήση και στην χώρα της μπανανίας (δεν νομίζω κανείς να το αμφισβειτεί αυτό.. )κατά πάσα πιθανότητα δεν θα βρεθείς στον Κορυδαλλό... Επίσης υπάρχει και η δικαστική οδός. Υπενθυμίζω ότι τα ραντάρ στην περιφερειακή της Θεσ/νίκης δεν λειτουργούν μετά από δικαστικό κώλλυμα. Με ποιο δικαίωμα κύριε καταγράφεις το που πάω;;;Μέσω δικαστηρίων η διαδικασία είναι αργή, πολύ ακριβή και αμφίβολη για να πω την αλήθεια, αλλά αφού το συμβούλιο της Επικρατείας έχει ήδη εκδόσει σχετική αρνητική (για τις κάμερες) απόφαση, υπάρχει προηγούμενο...
Εκπαίδευση (όλων= αρχών, αρχόντων, αρχόμενων). Καλά, αυτό δεν μπορούν να το κάνουν στην Γερμανία, θα γίνει εδώ;;; Είμαστε σοβαροί;;;
Ο χρήστης sakinen έγραψε:
Παλιοτερα μπορούσαν να ψηφίσουν ΟΛΟΙ οι αναγνωστες σε ολη την ΕΛΛΑΔΑ και να έχουν μια ελπίδα να το κερδίσουν. Από πέρυσι όμως φαίνεται ότι μετράει ΜΟΝΟ η γνωμη των αναγνωστών στην ΑΘΗΝΑ που μπορούν να πάνε στα Μέγαρα εκείνη την ημέρα. Αδικία (για τους ανα την Ελλάδα και τον κόσμο αναγνώστες) και κρίμα γι αυτή την επιλογή ανάδειξης....
Αυτό είναι κάτι που κι εμένα δεν μ'αρέσει
Το ξανασυζητήσαμε πέρισυ με την ίδια ευκαιρία. Καταλαβαίνω τον λόγο που οι 4Τ το οργανώνουν έτσι, αλλά πιστεύω ότι θα μπορούσε να βρεθεί ένας τρόπος...
Είναι άδικο για τους αναγνώστες που μένουν μακριά, αισθάνομαι (πιστεύω και άλλοι που κατοικούν σε απόσταση) αδικημένος.
Ο χρήστης Vasilios έγραψε:
Ο ΚΚ έχει δίκιο. Πρόκειται για bug, πολύ bitchικο βέβαια αλλά θα το βρούμε! 'We will live forever or die trying' που έλεγε και κάποιος άλλος σοφός!
Who wants to live forever? (Queen)
Εγώ πάντως όχι...1.000-1.500 χρονάκια καλά είναι (και 90 μου φτάνουν...)
Για τους 4Τ όμως το εύχομαι ολόψυχα!!! Όχι μόνο στα 1.000, αλλά και στα 10.000
Και πάντα καλύτεροι!!! Να σημειώσω κι εγώ ότι τα άσχημα σημεία δεν τονίζονται όσο θα ήθελα, ενώ θα ήθελα πιο αναλυτικές αναφορές στα long term.
Αλλά, σε κάθε περίπτωση, οι 4Τ παραμένουν μακράν καλύτεροι από όσα περιοδικά έχουν πέσει στα χέρια μου! Και δεν εννοώ μόνο τα περιοδικά αυτοκινήτου...
Πάντως κι εμένα θα μου άρεσε ένα επετειακό δωράκι. Πχ ανατύπωση του πρώτου τεύχους...
ΝΑΙ, ΝΑΙ, ΝΑΙ (αν γίνεται βέβαια...)
(Να το ξαναπώ ή φτάνει )
Χμ... ναι, καλύτερα να μην το πειράξω με τα αδέξια χέρια μου...
Ευχαριστώ πάντως για το ενδιαφέρον!!!
Έκλεισα ραντεβού για τις 15 του μηνού! Αυτή τη φορά ο τύπος που κλείνει τα ραντεβού έδειξε ενδιαφέρον και δεν μου είπε ότι ίσως δεν την έκλεισα καλά την πόρτα... Μου φάνηκε δηλαδή (αίσθησή μου και μόνο, έτσι!) ότι το έχει ξανακούσει το πρόβλημα... Να υποψιαστώ ότι έχει συμβεί και σε άλλους;;; Θα δείξει...
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Στο θέμα μας, όμως! Τώρα πας με τις πόρτες κλειδωμένες; Συνεργείο [πότε έχει, να ενημερωθούμε τι μπορεί να φταίει τελικά. Ρε συ, μήπως έφταιγε η φυγόκεντρος που λέγαμε στις φουρκέτες με 130;
Καλημέρα!
Όχι δεν έφταιγε η φυγόκεντρος.... Μακάρι να ήταν αυτό! Και τα δύο περιστατικά συνέβησαν στην ευθεία την μία φορά με 120 όταν πάτησα μια πολύ μικρή ανωμαλία και την άλλη με 70 σε απολύτως επίπεδο οδόστρωμα...
Φίλε μου takinen, τι σου είπαν στο συνεργείο για το πρόβλημα;
Σήμερα θα πάρω τηλέφωνο για να κλείσω ραντεβού...Θέλω να ακούσω μια πρώτη αντίδραση...
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Όσον αφορά τις κλειδωμένες πόρτες, ξανασκέψου το. Έχω ακούσει τέσσερα περιστατικά στην πόλη μας που μπήκε άγνωστος και απείλησε με μαχαίρι. Οι τρεις στο πίσω κάθισμα και ο ένας στη θέση του συνοδηγού. Περιοχή: Κέντρο, κοντά στην Ιασωνίδου και στην Κασσάνδρου, όλα.
Σοβαρά!!!! Θεούλη μου...
Εκεί μεγάλωσε ο πατέρας μου και πάντα την περιοχή την έβλεπα με συμπάθεια (έμενε και ο παππούς όσο τον θυμάμαι...). Βέβαια, τα τελευταία χρόνια το ξέρω ότι έχει αλλάξει αρκετά, αλλά όχι κι έτσι...
Ο χρήστης kouk έγραψε:
To πιθανότερο είναι να υπάρχουν στρεβλώσεις ή η υποδοχή της κλειδαριάς να μην είναι τοποθετημένη σωστά!!
Δοκίμασε πρώτα να ρυθμίσεις την υποδοχή της κλειδαριας και μετά ψάξε για τα υπόλοιπα!!
Thanks!
Όμως...Πως το κάνω αυτό;
Πάνε στην αντιπροσωπεία και απαίτησε να λυθεί το πρόβλημα με αντικατάσταση της κλειδαριάς. Μην περιμένεις το σέρβις. Τι διαολο εγγύηση δίνουν στο κάτω κάτω. Αν δεν επισκευάζεται αυτή δεν έιναι τίποτα να αντικατασταθεί για αυτούς. Τι το συζητάς στο forum πάνε ΕΚΕΙ και απαίτησε λύση σε αυτό το σημαντικό πρόβλημα σου!
Αυτό ακριβώς θα κάνω! Απλά ούτως ή άλλως, το αμάξι θα πάει για σέρβις πολύ σύντομα... Και μου είναι πολύ δύσκολο να λείπω από την δουλειά για 2 μέρες τόσο κοντά...
Επίσης δεν νομίζω ότι είναι κακό να ρωτήσω και μια επιπλέον γνώμη... Μπορεί να είναι κάτι που το συνεργείο δεν μπορεί να φτιάξει (π.χ. ένα ανταλλακτικό ελλαττωματικό από τη μάνα του) που με μία δύο απλές κινήσεις να μπορώ να το αντιμετωπίσω και μόνος μου (π.χ. μια άσχημα τοποθετημένη βίδα που να χρειάζεται σφίξιμο κάθα τόσο...). Ή κάτι που μπορώ να κάνω μέχρι να πάω στο συνεργείο...
Σε κάθε περίπτωση πάντως το συνεργείο την φασαρία δεν τη γλιτώνει!!!
Για να πω την αλήθεια ποτέ δεν κυκλοφορώ με τις ασφάλειες κλειδωμένες...αλλά μάλλον, μέχρι να πάω στο συνεργείο θα ήταν μια καλή λύση...
Και στα 19.500χλμ που έχω κάνει μου το έκανε 2 φορές...
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Μήπως το αυτοκίνητο θέλει να σε διώξει με έμμεσο τρόπο;
Τι θέλεις να πεις
Στα 'λεγα και εγώ, μην το σκίζεις τόσο!
Ποιός καλέ, εγώ;;; Φήμες...
Τόσο καιρό μιλιά δεν βγάζει το καημένο!
Εμ, πως να βγάλει με την φιμωμένη εργοστασιακή εξάτμιση;;;
Πάντως, για να σοβαρευτώ, αυτό με την πόρτα με εκνευρίζει αρκετά όσο το σκέφτομαι... Σκέφτομαι αρκετά κακά πράγματα για την Γαλλική μηχανολογία και την προσοχή σε σημαντικά πράγματα
Και είναι πάρα πολύ καλό σαν αμάξι...
Καλημέρα σε όλους και καλή χρονιά!
Δυστυχώς με την αρχή του 2004 το 206 μου αποφάσισε να μου κάνει μία πολύ άσχημη έκπληξη...
Πηγαίνωντας με 60-70 σε δρόμο χωρίς ανωμαλίες (σε εκείνο το σημείο - κοντά στο Μακεδονία Παλλάς στην Θεσ/νίκη) στις 1 του... μηνού ( ) ξαφνικά ... ΑΝΟΙΞΕ Η ΠΟΡΤΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ!!!! Για να είμαι πιο ακριβής δεν άνοιξε τελείως, αλλά απασφάλισε. Εκεί που ήταν κλειστή 100% έκανε ένα γκαπ και έμεινε όπως όταν την κλείνεις, αλλά δεν έχεις βάλει δύναμη. Ήταν πιασμένη και δεν άνοιγε, αλλά ήταν ΑΠΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΗ!!! Άναψαν φωτάκια, άρχισαν να βαράνε κουδούνια και σταμάτησα όπως όπως να την κλείσω.
Να σημειώσω ότι ΤΗΝ ΕΚΛΕΙΣΑ ΚΑΝΟΝΙΚΑ πριν ξεκινήσω, δεν την ακουμπούσα και δεν είχε καμιά ανωμαλία ο δρόμος.
Μου το είχε ξανακάνει (λίγο πριν το σέρβις των 10χιλ. χμ.) ένα βράδυ πηγαίνοντας με 120-130 στον δρόμο από Χαλκιδική όταν είχα πατήσει μία απειροελάχιστη ανωμαλία.
Στο συνεργείο της Lion όταν τους το είπα στην αρχή δεν με πίστεψαν, ενώ μετά είπαν θα το κοιτάξουν και τελικά λάδωσαν την κλειδαριά.
Για να πω την αλήθεια δεν έδωσα και πολύ σημασία και σκέφτηκα ότι ίσως κάτι να μην θυμόμουν κι εγώ καλά (και πάλι την είχα κλείσει την πόρτα...). Τώρα που σε λίγο θα ξαναπάω για τα 20.000χμ. καλά θα κάνουν να το κοιτάξουν σοβαρά...
Περιττό να αναφέρω πόσο 'καλό' κάνει στην οδική ασφάλεια να σου ανοίγει η πόρτα με 120...
Μήπως ξέρει κανείς τι μπορώ να κάνω; Τι μπορεί να φταίει;
Να ξαναπω ότι η πόρτα είχε κλείσει κανονικότατα...
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων!!!
Καλημέρα σε όλους και καλή χρονιά!
Δυστυχώς με την αρχή του 2004 το 206 μου αποφάσισε να μου κάνει μία πολύ άσχημη έκπληξη...
Πηγαίνωντας με 60-70 σε δρόμο χωρίς ανωμαλίες (σε εκείνο το σημείο - κοντά στο Μακεδονία Παλλάς στην Θεσ/νίκη) στις 1 του... μηνού ( ) ξαφνικά ... ΑΝΟΙΞΕ Η ΠΟΡΤΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ!!!! Για να είμαι πιο ακριβής δεν άνοιξε τελείως, αλλά απασφάλισε. Εκεί που ήταν κλειστή 100% έκανε ένα γκαπ και έμεινε όπως όταν την κλείνεις, αλλά δεν έχεις βάλει δύναμη. Ήταν πιασμένη και δεν άνοιγε, αλλά ήταν ΑΠΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΗ!!! Άναψαν φωτάκια, άρχισαν να βαράνε κουδούνια και σταμάτησα όπως όπως να την κλείσω.
Να σημειώσω ότι ΤΗΝ ΕΚΛΕΙΣΑ ΚΑΝΟΝΙΚΑ πριν ξεκινήσω, δεν την ακουμπούσα και δεν είχε καμιά ανωμαλία ο δρόμος.
Μου το είχε ξανακάνει (λίγο πριν το σέρβις των 10χιλ. χμ.) ένα βράδυ πηγαίνοντας με 120-130 στον δρόμο από Χαλκιδική όταν είχα πατήσει μία απειροελάχιστη ανωμαλία.
Στο συνεργείο της Lion όταν τους το είπα στην αρχή δεν με πίστεψαν, ενώ μετά είπαν θα το κοιτάξουν και τελικά λάδωσαν την κλειδαριά.
Για να πω την αλήθεια δεν έδωσα και πολύ σημασία και σκέφτηκα ότι ίσως κάτι να μην θυμόμουν κι εγώ καλά (και πάλι την είχα κλείσει την πόρτα...). Τώρα που σε λίγο θα ξαναπάω για τα 20.000χμ. καλά θα κάνουν να το κοιτάξουν σοβαρά...
Περιττό να αναφέρω πόσο 'καλό' κάνει στην οδική ασφάλεια να σου ανοίγει η πόρτα με 120...
Μήπως ξέρει κανείς τι μπορώ να κάνω; Τι μπορεί να φταίει;
Να ξαναπω ότι η πόρτα είχε κλείσει κανονικότατα...
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων!!!
Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Markvag, εγώ πιστεύω καθαρά λόγω κοινού, ότι τα μικρά αυτοκίνητα θα έπρεπε να είναι λίγο funky Δεν θα σου έφτιαχνε την μέρα να έμπαινες σε ένα όμορφο, γλυκό, όπως θες πες το, αυτοκινητάκι για να μποτιλιαριστείς 2 ώρες στο κέντρο, από ένα συντηρητικό, μουντό αυτοκίνητο; Αν και εσύ με το 206, μιλάς εκ του ασφαλούς!!!
Και όμορφο και ικανό (αχ...110 ίπποι και υστερούντες βραχίονες) και χωρίς μια περιουσία...(Ζήλεια->Ψώρα........ )
Πάντως επιμένω ότι όσο πιο απλό τόσο πιο καλό... Γιατί ότι είναι περίπλοκο χαλάει πιο εύκολα...
Το 206 το πήρα για την πίσω ανάρτηση (ξέρεις τώρα εσύ ) και τα 110 αλαγατάκια....
Δυστυχώς τα ηλεκτρονικά του μου την ψιλο-χοντρο σπάνε
Όπως προχθές που χωρίς λόγο έκανε 15-20 λεπτά να πάρει μπροστα και πήρε αφού περίμενα 5 λεπτά στην αναμονή για την οδική...(χρεώθηκα και το τηλεφώνημα )...
Σαφώς και θα το προτιμούσα πιο απλό (θα ήταν ακόμα πιο φθηνό κιόλας...)
Αφού ρε παιδιά, εσάς τους Γάλλους δεν σας θέλουν τα ηλεκτρονικά... τι επιμένετε;;;
Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Έκανες ότι παρανομία ήθελες δηλαδή!!
Ναι, γιατί αν υπήρχαν κανείς δεν κάνει παρανομίες (και μαλ#@* )...
Thanks Ολύμπιε!
Υπερκάλυψες τα κενά της μνήμης μου!
Χρόνια Πολλά σε όλους και όλες!!!
Ο χρήστης tsoukas77 έγραψε:
Και στο στεγνο φρεναρεις πιο γρηγορα χωρις ABS...
Λάθος... Στο στεγνό δεν υπάρχει περίπτωση, ακόμα και οδηγός αγώνων, να φρενάρει καλύτερα χωρίς ABS. Για το χιόνι συμφωνώ, αλλά στο στεγνό με τίποτα... Δεν μιλάω για περιπτώσεις όπου θέλεις το μπλοκάρισμα, αλλά για περιπτώσεις που θέλεις να σταματήσεις όσο πιο γρήγορα γίνεται...
Φιλικά...