Topics created by manhunter

@alexandros-k said in Αγορα μεταχειρισμενου αυτοκινητου 20ετιας - Αναγνωση Κ.Τ.Ε.Ο.:

@civil357 said in Αγορα μεταχειρισμενου αυτοκινητου 20ετιας - Αναγνωση Κ.Τ.Ε.Ο.:

Σε ατμοσφαιρικό ( εκτός όλων των σωστά προτεινόμενων τουρμάτων που αναφέρθηκαν) , σπορτίφ της εποχής , ήταν και το civic type s με το 1800αρι και τα 140 άλογα.

Παρατηρώ ότι υπάρχουν σχετικά αρκετά , τώρα από εκεί και πέρα δεν έχω ιδέα από αξιοπιστία (honda είναι βέβαια) και οδήγηση ( νομίζω ότι είναι πιο "σκληρό" από το απλό).

Αυτο προτεινα κι εγω . Υπαρχει αυτο που λες , το σενταν και το 5πορτο .

μια χαρα ειναι, ειχα καποτες και τετοιο
δεν παει τρελλα μεν, αλλα παει καλα - ατμοσφαιρα που μαλιστα εχει χαμηλα ροπες αλλα δεν στροφαρει πολυ ψηλα, ivtec βλεπεις και οχι vtec
το στησιμο του s και του 5d ειναι το ιδιο....
με 3 χαρτια αν του ριξεις το τουρμπιζεις κιολας, παει καλυτερα και απο αερας
χοντα, ασπαστο, το εχουν κανει μερικα φιλαρακια, βασικα πολλοι, το αμαξι ποτε, μα ποτε δεν βγαζει θεμα και εχει απιστευτα γκαζια. πλεον εχουν ολοι τους πανω απο 200k τουρμπισμενοι. για στησιμο, ενα σετακι coilover και εισαι μια χαρα...
απο την αλλη, αν του βαλεις αεριο, επισης παει καλα και βγαζει 500k+ ανετα

@vasil said in Κτεο και καυσαερια - Ερωτηση για μονοξειδιο CO:

@ilias-a said in Κτεο και καυσαερια - Ερωτηση για μονοξειδιο CO:

@vasil said in Κτεο και καυσαερια - Ερωτηση για μονοξειδιο CO:

Καλησπέρα! Το αυτοκίνητο μου δεν περνάει τον τεχνικό έλεγχο για τα καυσαέρια. Βγάζει περίπου τις εξής τιμές:

Στο ρελαντί (750 στροφές): υδρογονάνθρακες 400 ppm, μονοξείδιο 0,30%, διοξείδιο 7,90%, λάμδα 0,83, υποπίεση 0,47 bars. Στις 2000 στροφές: υδρογονάνθρακες: 530 ppm, μονοξείδιο 1,50%, διοξείδιο 10,50%, λαμδα 0,81, υποπίεση 0,46 bars.

Υπάρχει περίπτωση να σώζεται η κατάσταση με αλλαγή κάποιου αισθητήρα ή του καταλύτη; Η μονόδρομος είναι η επισκευή κινητήρα (καίει γύρω στο 1 λιτρο στα 1000km).

Να σημειώσω ότι πέρσι πέρασε από τον προηγούμενο κάτοχο ΚΤΕΟ με τις εξής τιμές: μονοξείδιο σε ρελαντί και υψηλές στροφές 0,06, υδρογονάνθρακες 7 και λάμδα στις υψηλές στροφές 1,008. Πριν περάσει είχε αλλάξει εξάτμιση (μάλλον καταλύτη) βάσει του βιβλίου σέρβις. Μπορεί να συμβεί κάτι τέτοιο;;

Το αυτοκίνητο είναι Toyota Starlet EP91 του 1998 με πάνω από 330.000 Κm στο κοντέρ.

Μεσα στην διετια εχεις αλλαξει ιμαντα χρονισμου?
Θυμασαι και το οξυγονο?

Ναι άλλαξα πέρσι με το που το πήρα. Το οξυγόνο ήταν και στις δύο μετρήσεις 0.00%.

Πρωτο πραγμα κοιταξτε τον χρονισμο, συμφωνα με τις μετρησεις του αναλυτη καυσαεριων (αν ο αισθητηρας οξυγωνου του αναλυτη ειναι σωστος) εχει ξεφυγει δοντι ή θελει ρυθμιση βαλβιδων.