Posts made by mamias

sprsk, η τελευταια παραγραφος εγραψε

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Ράβουν τα αργά αυτοκίνητα .Τα γρήγορα γαζώνουν.

σωστος
μαμει και δερνει λοιπον

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
@mania
Πως την είδες την τζουλιετα σε σχέση με το σιρόκο Απο οδηγηκης άποψης ;; Σε σχέση με την μιτο;

σε σχεση με το σιροκο οτι εχει να κανει με την επιταχυνση μου φανηκανε πανω κατω το ιδιο
εξαλλου μικρες διαφορες στο γκαζι δεν παιζουν ρολο, το γκαζι παντα συνηθιζεται οσο πολυ και αν ειναι
για το στριψιμο μαλλον η ιουλιετα εχει τα πρωτεια σε καθε ειδους στροφιλικι
η διαφορα τους ειναι σιγουρα μικρη αλλα η αλφα σου δινει αισθηση σταθεροτητας
χαρακτηριστικα μπηκα με πολλα σε ιδια στροφη που εχω γραψει απειρες φορες με το σιροκο η οποια εχει στο μεσον της μια εγκαρσια ανωμαλια και δεν ταρακουνηθηκε ο πισω αξονας καθολου
με το σιροκο αυτο συμβαινει πιο ευκολα
το τιμονι επισης ειναι καλυτερο απο του ροκο σε αυτο ομως η θεση οδηγησης ειναι πιο χαμηλη και πιο βολικη, κιβωτια με διαφορετικο χαρακτηρα αλλα εξισου καλα
συνολικα γιατι δεν κυκλοφορω και με αισθητηρες στο σωμα μου ,σαν αυτοκινητο οδηγικα προτιμω την ιουλιετα, τη θεωρω ενα κλικ καλυτερη
για τη μιτο (εμπειρια μονο με την 155)και την μεγαλη της αδερφη εχω να πω ενα πραγμα, ειναι η εξελιξη των ειδων
κανουν πολλα πραγματα ομοια αλλα λιγο πιο νευρικο και ρυθμισιμο το μικρο στα κλειστα κομματια , πιο σταθερη, ακλονητη θα ελεγα η ιουλιετα σε καμπες
βεβαιως φανταζομαι οτι η μιτο qv με αυτον τον κινητηρα ραβει

λοιπον δεν θα πω οτι συμφωνω με τη λογικη που αναπτυχθηκε οτι επειδη το αυτοκινητο υστερει σε καποιες μικρολεπτομερειες το απορριπτει κανεις
αλλα θα πω οτι καταλαβαινω τον φιλο που το εγραψε
σημερα πηγα να δω επιτελους απο κοντα τη νεα ιουλιετα
ειμαι φαν των ιταλικων και ειδικα της αλφα πηγα λοιπον να σχηματισω δικη μου αποψη
αρχιζω απο την εξωτερικη εμφανιση και εδω πιστευω οτι μπορω να ειμαι κατηγορηματικος
στην κατηγορια του δεν υπαρχει ομορφοτερο αυτοκινητο και με διαφορα
οσο επιθετικο χρειαζεται με καθε οπτικη του γωνια να αιχμαλωτιζει το βλεμμα
μπορει να συναγωνιστει και αλλα περισσοτερο σπορ και αλητικα αυτοκινητα
εσωτερικο που ειναι το πιο πιασαρικο στην κατηγορια και εδω δεν αφηνει αμφιβολιες για την εμφανιση του
ΟΜΩΣ σε ορισμενα σημεια εχουν γινει εκπτωσεις χωρις μαλιστα να καταλαβαινεις γιατι οπως στις πορτες και στο ταμπλω που φαινεται να υπαρχει μια αχρειαστη ποκιλια χρησιμοποιουμενων υλικων
αν το προσεξεις αυτο χτυπαει ασχημα στο ματι
παντως θεμα με τη συναρμολογηση δε νομιζω να υπαρχει
καθισματα χωρις πλευρικη στηριξη αλλα και σχεδιαση και υφανση που δεν ταιριαζει στη συνολικη εικονα
ειδικα για τα υφασματα και την εντυπωση που προκαλουν, μου φανηκε οτι θα ταιριαζανε πιο πολυ σε χιουνται η κια
μονοδρομος λοιπον η επιλογη δερματων η δερματος-microfibra
χωροι πισω και χωρος αποθηκευσης μια χαρα, επισης καλη εντυπωση μου εκανε η δυνατοτητα customize του αυτοκινητου με πολλα εξτρα
οδηγικα στο νορμαλ θελει γκαζι για να φουσκωσει η τουρμπινα με πατημα στο 1/3 της διαδρομης, μαλακο τιμονι και ολα καλα για αυτους που τη βρισκουνε ετσι
γρηγορα το αλλαξα στο σπορ και ειδα πολυ καλη αποκριση ,γεματη αποδοση και μια υπονοια σπορ ηχου
το τιμονι μαλλον το καλυτερο της κατηγοριας, αλλαζει γρηγορα κατευθυνση, ακλονητο στις στροφες, φρενα δυνατα οχι σαν της μιτο ομως και κιβωτιο πολυ καλο για αλφα αν και σφιχτο ακομα
συνολικα ενα πολυ καλο αυτοκινητο κυριως οδηγικα, φτιαγμενο για αυτον που θα εκτιμησει περισσοτερο τις δυνατοτητες του και θα παραβλεψει τα λαθη που προανεφερα
οπως ητανε παντα δηλαδη η υποθεση με την αλφα , πρεπει να υπαρχει κατι αρνητικο που θα κανει την επιλογη σου συνειδητοποιημενη
το πιο σημαντικο ξεχασα, οδηγησα την εκδοση με 170 αλογα και σπορ πακ

ειναι ομορφη ακομα και σε αυτο το vagισιο argento

για τα τελευταια που ειπωθηκαν περι αξιοπιστιας η μη της αλφα και αξιοπιστιας του vag και περι του ποιος τελικα αγοραζει αλφα εχω να πω το εξης
πλεον η νεοτερη γενια αποφασιζει χωρις προκαταληψεις και δεν ακουει ουτε μαμα ουτε μπαμπα ουτε θειο
τρανο παραδειγμα φιλη μου καμμενη απο γκολφω4 το εδωσε οπως οπως πριν 1 χρονο 3500 για να αγορασει μια μιτο
να σημειωσω οτι εγω στην αντιπροσωπεια πριν 2 χρονια εδωσα το πουντο(απροβληματιστο επι 10ετιας) του 98 ,3700 ευρω για να παρω το σιροκο
αλλος φιλος με πολο που ειχανε ξεφτισει ολα τα πλαστικα στις πορτες και πεφτανε τα ντουλαπακια πηρε μιτο
γνωστη που κυκλοφορουσε με σιτροεν σ2 πηρε μιτο και τελος κολλητος πηρε για πρωτο του αμαξι την 159 περυσι
αυτα τα παραδειγματα στον αμεσο κυκλο μου δειχνουν οτι σημερα αλλα ειναι τα κριτηρια αγορας
στην περιπτωση της μιτο το ωραιο φυλο ειδε ενα ομορφο γκατζετ, το ιδιο φανταζομαι ισχυει και για το 500 κανεις δεν ακουσε τους παλιους και εμπειρους της αγορας που φωναζανε μακρια απο ιταλικο θα καεις
οι περισσοτεροι εξαλλου ητανε ηδη καμμενοι

Ο χρήστης teo75 έγραψε:
καλή Ελληνική προσπάθεια, ειδικά μετα το 5.00 λεπτο που κοβει την music...

Youtube Video

ωραιο βιντεο
η πλακα ομως ειναι στα σχολια του uploader που εσπευσε να εξηγησει οτι για τους τριγμους φταιει η βαση στηριξης της καμερας και οχι η κακη ποιοτητα συναρμολογησης του αυτοκινητου
πρεπει να εχει υποστει και αυτος την τρομοκρατια των vagεληδων

δεν ητανε ομως μια απαιτητικη διαδρομη για να δουμε τις δυνατοτητες της αλφα
απο αποψη δυναμης στα προσπερασματα μια χαρα φανηκε

Ο χρήστης nonos έγραψε:

καλο θα ητανε η πλακα που γινεται στις τελευταιες σελιδες να γινοτανε την προηγουμενη εβδομαδα που ειχε υψηλες θερμοκρασιες
τωρα ειναι λιγο αχρειαστη...

Τωρα μιλας σοβαρα? Οση πλακα θελουμε θα κανουμε..Υποψιν οτι μιλας τωρα με ανθρωπο που το επομενο του αμαξι θελει να ειναι alfa...

σοβαρα μιλαω γιατι δεν ανεφερα πουθενα οτι την απαγορευω (πως θα μπορουσα αλλωστε) απλα εξεφρασα προσωπικη αποψη μαλλον με χιουμοριστικη διαθεση, εξαλλου δεν αναφερθηκα σε εσενα γιατι αλλοι κανανε την πλακα
επισης ποια τα ορια της πλακας και του trolling

υ.γ δεν παιζει ρολο και εγω αλφα εχω και αλφα θα ηθελα να ξαναπαρω και τελικα σιροκο πηρα

καλο θα ητανε η πλακα που γινεται στις τελευταιες σελιδες να γινοτανε την προηγουμενη εβδομαδα που ειχε υψηλες θερμοκρασιες
τωρα ειναι λιγο αχρειαστη...

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

-η Giulietta έτσι όπως εμφανίσθηκε τελικά (μέ όλα τα συν και τα πλην της) παραμένει ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό πακέτο,ΠΑΡΟΛΟ που πρόκειται για ένα αυτοκίνητο,με χαρακτηριστικά που θα ταίριαζαν καλύτερα στο brand της Lancia....παρά της AR.

η ερωτηση μου θα ειναι συγκεκριμενη
αν η σημερινη τζουλιετα εχει χαρακτηριστικα που ταιριαζουν στη lancia τοτε η σημερινη δελτα σε ποιο brand ταιριαζει?

φτιάχνει κατηγορία από μόνη της ρεεε!

και η δελτα???

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
-η Giulietta έτσι όπως εμφανίσθηκε τελικά (μέ όλα τα συν και τα πλην της) παραμένει ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό πακέτο,ΠΑΡΟΛΟ που πρόκειται για ένα αυτοκίνητο,με χαρακτηριστικά που θα ταίριαζαν καλύτερα στο brand της Lancia....παρά της AR.

η ερωτηση μου θα ειναι συγκεκριμενη
αν η σημερινη τζουλιετα εχει χαρακτηριστικα που ταιριαζουν στη lancia τοτε η σημερινη δελτα σε ποιο brand ταιριαζει?

μετα απο 20000 χμ με το σιροκο μου μπορω να γραψω κατι που και στο παρελθον ειχα γραψει
οτι η σπορ εξωτερικη εμφανιση του σιροκο δεν ανταποκρινεται απολυτα στην σπορτιφ οδηγικη του συμπεριφορα
αν τωρα οπως απο τα λεγομενα σας συμπεραινω το πεζω ειναι (εστω ελαχιστα) λιγοτερο σπορτιφ απο το σιροκο ενω παραλληλα οπως φαινεται πιο σπορ στην εμφανιση, τοτε οι μελλοντικοι κατοχοι θα δοκιμασουν μια απογοητευση οταν θα διαπιστωσουν τη διασταση μεταξυ του τι υποσχεται ο γαλλος και τι τελικα παρεχει

μετα τα παραπανω προβοκατορικα να πω και εγω με τη σειρα μου οτι πρεπει να περιμενουμε να κρινουμε τα αυτοκινητα σε ελληνικη ασφαλτο...

με κατι απο ιμπιζα

η διαφορετικοτητα που επιτυγχανει η φιατ μεταξυ μπραβο ιουλιετα και δελτα ειναι κατι παραπανω απο ικανοποιητικη σε σχεση με την προσπαθεια διαφοροποιησης οποιουδηποτε αλλου ομιλου στα ιδιας κατηγοριας αυτοκινητα του
την ιουλιετα την ειδα για λιγο εξω απο μια αντιπροσωπεια οπου παρκαρα απο διπλα της την 147 μου
πανεμορφο αυτοκινητο, νιωθεις την σχεδιαστικη συνεχεια και παραλληλα και την ικανοποιηση οτι το παλιο αυτοκινητο δεν ειναι ξεπερασμενο σχεδιαστικα, αρα αποκτας και τη σιγουρια οτι και το νεο θα παραμεινει φρεσκο και ενδιαφερον μετα απο καιρο
στη σημερινη εποχη της μαζικοτητας η αλφα ρομεο σιγουρα ριχνει νερο στο κρασι της και ακολουθει τη νεα ταση ωστε να δει κερδοφορια ομως ακομη εχει τον τροπο να σε αφηνει ικανοποιημενο
δεν το βρισκεις αυτο ευκολα σε αλλες μαρκες
δεν ειχα χρονο για τεστ ντραιβ, μαλλον απο την ερχομενη εβδομαδα, τα σχολια ομως οσων την οδηγησαν σε οποιαδηποτε εκδοση ητανε ενθαρρυντικα
μαλλον σε δυο χρονια θα αντικαταστησει την 2.5 ετων 147 grigio stromboli distinctive (πως θα την αποχωριστω δεν ξερω..) μια ιουλιετα με 140 αλογα και το κιβωτιο tct σε μπλε σκουρο χρωμα με ταμπα δερματα και τα δυο εξτρα πακετα εξοπλισμου

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Eνα συντομο test απο το Γερμανικο Motorvision, για το
Scirocco 1.4 ΤSI 160...

Youtube Video

ωραιο βιντεο γρηγορη

εκρηγνυται

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Μπήκα μέσα σε ένα RCZ στο Βερολίνο.
Η τιμή του με τον κινητήρα των 200 ίππων ξεκινάει από 29.000 €.
Εντυπωσιακή η πίσω αεροτομή που εμφανίζεται αυτόματα στα 80 χλμ και ανεβαίνει περισσότερο στα 140 χλμ. Υπάρχει η δυνατότητα ελέγχου της και με χειριστήριο ακόμα και εν στάση!

Στη Γερμανία συνολικά θα διατεθούν μόλις 1500 αυτοκίνητα, οπότε ίσως στην Ελλάδα ο αριθμός να είναι σημαντικά μικρότερος.

συλλεκτικο ειναι, δεν θα ειναι ευρειας παραγωγης?

και ευρειας να ειναι παραπανω δεν πουλαει
κατι ξερουν οι γαλλοι...

βασικα η μιτο φαινεται οτι ειναι αυτοκινητο, οχι ιδιαιτερα ομορφο αλλα σιγουρα χαριτωμενο
το σιτροεν απο την αλλη ενω αρχικα σε εντυπωσιαζει, στο τελος για μενα κατανταει βαρετο, με εμφανιση ενος γκατζετ που πρεπει σε ενα χρονο να το αντικαταστησεις
προσωπικα δεν θα το ηθελα στο γκαραζ μου

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

ευτυχως που δε σε γαζωσε μια ΜΙΤΟ ακομη, να σταματησεις στην ακρη και να του βαλεις φωτια

τον γαζώνει...

ναι, καθε πρωτη απριλη