Posts made by malsot

Ε εντάξει , θα ρίξω και κανα δυο κλεφτές ματιές και στις Κορφές....

Εγώ πάντως Σπύρο θα δω ΕΛΠΑ. Είναι πάνω από τις δυνάμεις μου και το ξέρω. Είπαμε η αρρώστια είναι χρόνια και εκτεταμένη.

Ρε γμτ. το πολύ πολύ να πάω με το νέο μου δημιούργημα οδηκώς γιατί μάλλον θα αργήσει να κάνει αγώνα......

1. GRONHOLM
2. SOLBERG P.
3. LOEB

SS. SOLBERG P.

Loeb
Gronholm
Sordo

ssGronholm

Gronholm
Solberg
Hirvonen

ss Gronholm

Άντε, κάντε κάτι γιατί υπάρχει και το 'καρότο' ή 'πορτοκάλι' που έχει να κουνηθεί αγωνιστικά από το memorial του '04.Και υπάρχει και οδηγός γένους θηλυκού(εμφανησιακά)!

Εγώ στην απ'έξω; Καλά σας......

Ο χρήστης nass έγραψε:
(Δεν ήμουν μπροστά αλλά είμαι σίγουρος πως δεν ισχύει αυτό με τις 3 μετρήσεις έτσι και τις 2 γιουβέτσι, μήπως έπεσε 'μου είπε κάποιος που ήταν μπροστά' και άλλα τέτοια γραφικά ? )

.....προφανώς.......

Ο χρήστης APR έγραψε:
ΛΟΙΠΟΝ , ΟΝΤΩΣ ΗΤΑΝ ΡΑΔΙΟ ΑΡΒΥΛΑ ΜΕ ΠΟΛΛΑ ΣΑΛΙΑ ΚΑΙ ΜΠΕΡΔΕΜΕΝΑ ΚΟΡΔΟΝΙΑ .

ΤΑ 1608 ΚΥΒΙΚΑ ΤΑ ΚΑΝΑΝΕ 1860 ΟΙ ΚΛΑΣΙΚΟΙ ΕΛΛΗΝΑΡΕΣ , ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΣΟΥΠΕΡ Ο ΤΙΜΟΝΙΕΡΗΣ ΤΗΣ Ε10 , ΚΑΙ ΤΑ 8 CC ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΕΙΝΑΙ ΜΠΟΥΡΔΕΣ ΣΕ ΕΝΑ ΤΕΤΟΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΕ ΤΕΤΟΙΑ ΚΛΑΣΗ ΚΑΙ GROUP , ΔΕΝ ΣΥΜΦΩΝΗΤΕ ?

Πόσο μάλλον αν στις 3 πρώτες μετρήσεις ήταν ΟΚ και στις επόμενες 2 ήταν 1606! 5 διαφορετικές μετρήσεις...

Από τις συμπτώσεις και μόνο στατιστικά, φαντάζομαι πόσες κάρτες έχεις!
Μπράβο σου,συγχαρητήρια! Εγώ μαζεύω μινιατούρες 1/43 και 1/18 από αγωνιστικά αυτοκίνητα ράλλυ από το '60 μέχρι και τα early '00 και αυτό γιατί τα πρόσφατα φαντάζομαι θα τα βρω και σε 10 χρόνια....
Από τα πιο σπάνια που έχω είναι η Ascona DENIM με την οποία είχαν συμμετάσχει οι Ιαβέρης - Αρκέντης στο ράλλυ San Remo.
Επίσης φτιάχνω και στατικά μοντέλα τα οποία όμως τα customάρω σαν ιδιωτικά! -Άσχετο-

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
§

Η λίστα όπως προκύπτει από τις δημοσιεύσεις μέχρι τώρα:

Αυτοκίνητο --- Πρώην Ιδιοκτήτης --- Νυν ιδιοκτήτης

Ascona 400 --- Γ.ΚΑΛΕΜΤΖΑΚΗΣ --- ;
Manda 400 --- Γ.ΚΑΛΕΜΤΖΑΚΗΣ --- ;
Sierra RS cosworth (πρώην Snijers) --- Γ.ΚΑΛΕΜΤΖΑΚΗΣ --- ;
Renault 11 Turbo --- ΛΕΩΝΙΔΑΣ --- ;
BMW 320 πίστας --- ΛΕΩΝΙΔΑΣ --- ;

Αν δεν έχει αλλάξει κάτι οι δύο 400άρες βρίσκονται στο κλειστό-λόγω νομικού λόγου- εργοστάσιο του Δαμίγου στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης.
Το sierra exFINA ex DUCKHAMS του Καλεμτζάκη το έχει φίλος σε τέλεια κατάσταση -ο Φώτης Μπρόζος-επίσης από Θεσσαλονίκη και το Renault 11 turbo ex usine είναι κάπου στην Καλαμαριά και έκανε το 0 πέρυσι στο Θερμαϊκού αν θυμάμαι καλά!
Τέλος το BMW 320 gr.5 του Λεωνίδα είναι υπό την προστασία των αδελφών Χαλκιόπουλων που αλλού,στην Ρόδο!
Επίσης η LION ελλάς έχει ένα από τα πέντε -όσα και τα χρώματα της Peugeot Talbot Sport- το κόκκινο 205 1300 rallye gr.A με το οποίο έτρεχε ο Σώτος Κοκκίνης και ο Νίκος Σταμόπουλος έχει το μπλε σκούρο! Αν ξέρω καλά το κίτρινο και το γαλάζιο έχουν λιώσει και η μαμά Peugeot έχει το λευκό!
Ο Κεχαγιάς έχει μια Μ3 Ε30 το οποίο αυτοκίνητο άνηκε και οδηγούταν από κάποιο κύριο Ceccoto!
Για την 037 του Μέλα-momo- πριν κάτι μήνες βρήκα στο net να πουλιούνται τα κοστούμια της καθώς και κάποια ζαντολάστιχα-όχι από Ελλάδα-οπότε μάλλον και αυτή βρίσκεται στο εξωτερικό!

Χα χα ! Ειρωνεία: Η κάρτα του Μάρκους με αυτή του Κοπέτσκι είναι στο ίδιο αγώνα,στην ίσια ειδική και στο ίδιο σημείο!!!!!!!!!!!

Κι όμως υπάρχουν Gr.B στην΅Ελλάδα όπως υπάρχουν και παλιά F1 και Le Mans και και και ....

Ο χρήστης pavlos έγραψε:
Το Ακροπολις 'απέτυχε' για τους Ελληνες (δικαιολογημένες οι φωνές των θεατών αλλα όχι και των αγωνιζομένων) αλλά πέτυχε για τους ξένους.
Μην εκλπαγείτε αν το δείτε στο top3 των αγώνων και φέτος. Με όσους υπεύθυνους ομάδων συνομίλησα ήταν όλοι ενθουσιασμένοι με την οργάνωση, την φιλοξενία και γενικά τον αγώνα. Οταν μάλιστα τους ρώτησα για το πόσο σκληρός ήταν ο αγώνας, μου απάντησαν αφοπλιστικά όχι σκληροτερος απο την Σαρδηνία (πράγμα που επιβεβαίωσε ο Λάμπρος περνώντας απο την Κινέτα μετά το τέλος του αγώνα)
Και πως να μην είναι όταν σε 5 λεπτα απο το αεροδρόμιο είναι στο υπερπολυτελες τους ξενοδοχείο και σε άλλα 5 στο κάλυτερο SP του Παγκοσμίου.
Δυστυχώς πρέπει να καταλάβουμε ότι τις αποφάσεις για τους αγώνες δεν τις παίρνουν ούτε οι θεατές, ούτε καν οι οδηγοί, και αν μου πείτε να συγκρίνω τους τρεις αγώνες που έχω δει έως τώρα με το Ακρόπολις, με το μάτι της FIA και της ISC, o αγωνας μας ήταν μακράν καλύτερος όλων!
Όποτε δεν βλέπω να αλλάζει κέντρο (τουλάχιστον για το κοντινό μέλλον), αλλά πραγματικά ελπίζω οι οργανωτές να πήραν το μύνημα απο τις άδειες κερκίδες του ΟΑΚΑ αλλα και τα παράπονα των οδηγών για τα κομμάτια των ειδικών που χρησιμοποιήθηκα 4 φορες. Αν βρεθει η λύση για αυτά τα δυο βασικά λάθη τότε σίγουρα ο αγώνας θα επιστρέψει στην κορυφή (αν και μπορει να μην 'πεσει' απο εκεί φέτος)

Συμφωνώ και επαυξάνω 110%

Σαφώς και θα έπρεπε να τον σταματήσουν,σαφώς και άμα ήμουν στη θέση του θα το τολμούσα και εγώ! Αλλά το γαμώτο είναι ότι τον Γκρόνχολμ τον έχουν σταματήσει και άλλους....

Ο χρήστης faflas έγραψε:

Ξέχασα να πω πως οι Alex Bengue, Martin Prokop,David Higgins, Νίκος Τσάδαρης, Μανώλης Παναγιωτόπουλος δεν θα εκκινήσουν.

Ξερουμε τον λογο?
Ιιδιατερα με καιει ο higgins o μανωλης και o ivan φυσικα!

Ήταν γραμμένο στο bulletin του διοικητικού ελέγχου.

Ο χρήστης malsot έγραψε:
Οι Alex Bengue, Martin Prokop,David Higgins,Νίκος Τσάδαρης, Μανώλης Παναγιωτόπουλος δεν θα εκκινήσουν.

Ήταν γραμμένο στο bulletin του διοικητικού ελέγχου και έγραφε ότι οι συμμετέχοντες με τα νούμερα ......... δήλωσαν ότι δεν θα εκκινήσουν.

Οι Alex Bengue, Martin Prokop,David Higgins,Νίκος Τσάδαρης, Μανώλης Παναγιωτόπουλος δεν θα εκκινήσουν.

Άμα συνέχιζε ο πρωταθλητής μας την συνεργασία του με την ομάδα του Mauro Noccentini (MRT) είχε πολλές ελπίδες για διάκριση ! Τώρα δυστυχώς-κατά την γνώμη μου πάντα- είναι δύσκολο το έργο. Θέλω να καταλείξω ότι οδηγηκά δεν υστερεί καθόλου από την PWRC , οργανωτικά όμως....

Ξέχασα να πω πως οι Alex Bengue, Martin Prokop,David Higgins, Νίκος Τσάδαρης, Μανώλης Παναγιωτόπουλος δεν θα εκκινήσουν.

Μπορείς κάλλιστα να κανονίσεις με αυτούς που νοικιάζουν αγωνιστικά να οδηγήσεις πίστα!(με το αζημειωτο βεβαίως βεβαίως....)