Posts made by makinen

Εγώ πάλι λέω να βάλετε 20άρες ζάντες. Κι αυτές πολύ μικρές μου φαίνονται

Ο χρήστης Corsa OPC έγραψε:

Υ.Γ. Οι 18άρες φοράνε 225/35 λάστιχο, οι στάνταρ 17άρες φοράνε 215/40

Συμφωνό σε όλα φίλε μου εκτός από τη διάσταση των ελαστικών στις 17άρες η οποία είναι 215/45!

45 ε; Χμμ και δεν του φαινόταν για τόσο ψηλό

Παιδιά μην τρελαθούμε είναι πανέμορφες οι 17άρες και δένουν μια χαρά με το σύνολο! Οι 18άρες είναι υπερβολή και με περισσότερα κακά παρά καλά... Ενδεικτικά αναφέρω μείον σε επιδόσεις, κατανάλωση, καταπόνηση αμορτισέρ, καταπόνηση ζαντών, ακριβότερα ελαστικά... Αν ζούσαμε στη Γερμανία να πω... Αλλά σε ελληνική άσφαλτο... ΟΧΙ!
Μέχρι κι ο αντιπρόσωπος της Opel μου πε μακριά από τις 18άρες '

Υ.Γ. Οι 18άρες φοράνε 225/35 λάστιχο, οι στάνταρ 17άρες φοράνε 215/40
Υ.Γ.Γ. Οι 17άρες που φοράει στάνταρ είναι μοναδικές για το Corsa OPC, οι 18άρες μπαίνουν και σε άλλα μοντέλα. Οπότε εκτός των άλλων είναι και συλλεκτικές (ελπίζω να μην τις αλλάξουν στην δική μου 'φουρνιά' που ξεκινάει παραγωγή το νοέμβρη)

Ο χρήστης manosk έγραψε:
makinen
άσε τα περίεργα και κάνε ό,τι γράφει το βιβλιαράκι για 1000-2000 χλμ.
Δηλαδή από τη μία μην ανεβαίνεις πάνω από τις 3500 στροφές, όσο γίνεται βέβαια, και μην πέφτεις κάτω από τις 2000 στροφές ώστε να κρεμάει ο κινητήρας, επίσης όσο γίνεται.
Μην πατάς απότομα τα φρένα για τα πρώτα 100-200 χλμ.
Άλλαξε λάδια στο έτος ή 15.000 χλμ αντί για τα 2 έτη ή 30.000 χλμ, τουλάχιστον στο πρώτο έτος μετά την αγορά.

Άρα λοιπόν κανείς δεν αντιλέγει στις τεχνικές που περιέγραφε το site που παρέθεσα παραπάνω. Δηλαδή μεγάλο φορτίο στον κινητήρα, έστω και χωρίς μέγιστες στροφές απαραίτητα... Κάτι το οποίο δεν διευκρινίζεται στα manuals των αυτοκινήτων και όλοι θεωρούμε ότι πρέπει και στην επιτάχυνση να είμαστε απαλοί. Όσο για την αλλαγή λαδιών, ισχύει ότι τα πρώτα λάδια που έχει όταν το παίρνεις είναι ειδικά για στρώσιμο και άρα πρέπει να τα κρατήσω για τα km που μου λέει η αντιπροσωπεία, έστω κι αν έχουν μέσα ρινίσματα από τα πιστόνια;

Ξεθάβω το παλιό αυτό θέμα για να μην ανοίγουμε καινούρια. Επειδή έχω παραγγείλει ένα Corsa OPC και περιμένω να το παραλάβω έκανα μια μικρή έρευνα στο ίντερνετ σχετικά με το στρώσιμο. Και βρήκα αυτό:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Είναι όπως λέει και στην αρχή της σελίδας πολύ αμφιλεγόμενο θέμα. Παρακαλώ διαβάστε το και πείτε μου κι εσείς τη γνώμη σας. Για όσους βαριούνται να πω πολύ περιληπτικά πως ο τυπάς λέει ότι για σωστό στρώσιμο πρέπει να εφαρμόσουμε άμεσα το μέγιστο δυνατό φορτίο στον κινητήρα, και αλλαγή λαδιών μετά από τα πρώτα 40 χιλιόμετρα...
Δίνει αρκετά εμπεριστατωμένες εξηγήσεις και επικαλείται και τεράστια εμπειρία. Ομολογώ πως μέχρι τώρα ούτε θα σκεφτόμουν να το κάνω στο καινούριο μου αμάξι αλλά σύμφωνα με τον τυπά αυτόν, όχι μόνο δεν του κάνουμε καλό να το πάμε προσεκτικά στην αρχή, αλλά ουσιαστικά ξεκινάμε το τέλος του κινητήρα βλάπτοντάς τον ανεπανόρθωτα!!
Έχω προβληματιστεί από αυτό που διάβασα εκεί, εσείς τι λέτε;

Εγώ πήρα το μπλε γιατί πιστεύω έτσι πρέπει να είναι όλα τα OPC... Διάλεξα και το μπλε σαλόνι
Δεν κρατιέμαι πλέον να το παραλάβω (τέλη Δεκέμβρη)

ΑΑααα μάλιστα Ε ναι ξαφνικά η αδιάφορη Opel με μερικά OPC έγινε ενδιαφέρουσα... Το μόνο που με χαλάει στο Corsa πραγματικά είναι ότι έχει το σήμα της Opel , πολύ άδικο για ένα αυτοκίνητο με τόσο χαρακτήρα

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:

Τέλος πάντων, επειδή ποτέ δεν είχα πολλά πολλά με την Opel και ξαφνικά βρίσκομαι με ένα Corsa ειδικό

Μπα...υπαρχουν κι αλλοι τελικα?

Ε; Δεν το πιασα αυτό

Καλησπέρα
Από σήμερα είμαι κι εγώ ένας ακόμα ευτυχής ιδιοκτήτης Corsa OPC, σχεδόν δηλαδή. Το έκλεισα, αλλά μου είπαν αναμονή μέχρι μέσα δεκέμβρη και ίσως και γενάρη
Τέλος πάντων, επειδή ποτέ δεν είχα πολλά πολλά με την Opel και ξαφνικά βρίσκομαι με ένα Corsa ειδικό, για το οποίο μάλλον θα χρειαστώ και αρκετές συμβουλές (είναι το πρώτο μου τούρμπο εκτός των άλλων). Οπότε ήθελα να ρωτήσω
α) ανάλογες εμπειρίες από άλλους ιδιοκτήτες OPC και
β) sites και γενικά κοινότητες ιντερνετικές όπου μπορώ να γνωρίσω/μιλήσω με άλλους οδηγούς OPC ώστε να ανταλλάζουμε απόψεις και προβλήματα

Υ.Γ. Μετά από τεράστιο προβληματισμό το παράγγειλα με τις στάνταρ 17άρες ζάντες γιατί με όσους μίλησα μου παν υπερβολή και με περισσότερα κατά παρά υπέρ οι 18άρες... Τι λέτε σχετικά;; Αν είναι προλαβαίνω ακόμα να αλλάξω την παραγγελία... Δεν έβαλα ακόμη και την αεροτομή (μου φάνηκε πολύ εχμ καγκουρέ )

Καλησπέρα
Ήρθε η ώρα για το πρώτο μου αυτοκίνητο... Δε θα γράψω πολλά εδώ φιλοσοφικά (συναισθήματα, όνειρα κλπ) απλά ότι με βάση το διαθέσιμο budget της οικογένειας το μόνο καινούριο με κάποιο χαρακτήρα και ενδιαφέρον οδηγικό ήταν το Corsa OPC που μπορώ να 'φτάσω'. Σύμφωνοι, το Clio πατάει αλλιώς που λέει κι ο Στρατισίνο αλλά με 28 χιλιάδες η βασική του έκδοση με το κλειδί στο χέρι ξεφεύγει... Έτσι 'συμβιβάστηκα' με το Corsa OPC. Το θέμα είναι ότι ξαφνικά βρίσκομαι με ένα Όπελ, και καθότι ποτέ δεν είχα σχέσεις μ'αυτή την εταιρία δεν έχω ιδέα για ελληνικά clubs κλπ κοινότητες για να μάθω μερικά πράγματα που έχω απορία για το συγκεκριμένο αμάξι αλλά και για ανταλλαγή πληροφοριών με άλλους ιδιοκτήτες Corsa OPC...
Μπορεί να βοηθήσει κανείς;

Καλησπέρα
Είδα το GT Legends και πραγματικά μου πέσαν τα σαγόνια! Το Gran Turismo μοιάζει arcade μπροστά του! Είμαι ενθουσιασμένος! Δεν περιγράφεται η αίσθηση που σου δίνει ότι πραγματικά είσαι μέσα καθισμένος στο αυτοκίνητο...
ΑΛΛΑ: Χρειάζομαι πλέον οπωσδήποτε καινούρια κάρτα γραφικών και τιμονιέρα με συμπλέκτη...Έχετε κάτι υπόψιν;Έχω ένα χρόνο που ψάχνω και δεν έχω βρει τίποτα με κανονικό κιβώτιο 'Η' και συμπλέκτη...Οποιαδήποτε βοήθεια θα ήταν ευπρόσδεκτη.Υπόψιν δεν ενδιαφέρομαι να το φτιάξω μόνος μου αλλά να αγοράσω κάτι έτοιμο με drivers κλπ.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
το 0-100-0 ειναι απλα RESPECT.........

θα εκφρασω σχολια οταν το διαβασω.......

Νομίζω εδώ είναι η ζωή μας στο ένθετο αυτό...Είναι πραγματικά απίστευτο,τέλεια γραμμένο και βλέπω το μισό Safetrack σε χαρτί και μου μυρίζει και αρκετό Safetrack Advanced μέσα...Μέχρι το καλοκαίρι που θα το περάσω κι αυτό,θα αρκεστώ στο χαρτί και στην προπόνηση μόνος μου (χωρίς υπονοούμενα ε)

Δε διαφωνώ αλλά αναρωτιέμαι για κάτι πιο άμεσο και πιο δυναμικό και τέλος πάντων συγκεκριμένα κατά των καμερών για αρχή...

Όλα όσα έχει προβλέψει ο Κ.Κ. επαληθεύονται.Αργά και σταθερά για να μην προκληθεί αντίδραση θα γίνουμε 1984...Νιώθω να πνίγομαι όταν διαβάζω τέτοιες ειδήσεις...Πώς μπορώ να αντιδράσω;

Οι 4Τ ΠΟΤΕ δεν είπαν ότι είναι κατά της βελτίωσης με τον τρόπο που την προβάλλουν.Αν αυτό μένει από τόσα χρόνια προσπαθειών τι να πω...Όταν οι 4Τ βελτίωναν οι υπόλοιποι μάθαιναν γραφή.Απλά με την κατάσταση που επικρατεί τώρα και το γενικότερο πλαίσιο στο οποίο τοποθετούνται οι βελτιώσεις (που συνήθως μόνο βελτιώσεις δεν είναι) κρίθηκε ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ να κρατήσουν ένα άλλο επίπεδο και να ασχοληθούν 'αλλιώς'.
Το κακό με τον Κ.Κ. είναι πως όσα λέει τα ακούνε λίγοι,και τα καταλαβαίνουν σωστά ακόμα λιγότεροι...

Ο χρήστης gmantz έγραψε:
Οι 4τροχοι εχουν αρχισει να πεφτουν στην ιδια τους την παγιδα. Απλως ειδαν πως η βελτιωση εχει και ενδιαφερον και ψωμι και το γυρισαν προς τα εκει με ενθετο.

Ημουν σιγουρος πως το περιοδικο θα στρεφοταν προς τον χωρο της βελτιωσης.

Ιδιεταιρα οταν ακουγα τον ΚΚ να λεει στο ραδιοφωνο (και να γραφει στον αντιλογο) 'καντε σουζα με τους υπολογιστες' και 'ασχοληθειτε με την τεχνολογια' αναρρωτιομουν γιατι κραζει καποιον που (το εχει πει χαρακτηρηστικα) 'κανει το Σιβικ 500 αλογα'. Αυτο δεν ειναι δηλαδη ενα ειδος μηχανολογικης και ηλεκτρονικης σουζας?

Το 0-100-0 αρχιζει να αναιρει τα λεγομενα του ΚΚ για τα περιοδικα βελτιωσεων (και δεν μιλαω για αυτα με τις γκομενες και τα φωτα ΝΕΟΝ)

Μιας που ειμαι εδω και γραφω... ο ΝΚ δεν επερνε μεγαλο αμερικανικο αυτοκινητο γιατι το θεωρει προεκταση του ατροφικου οργανου αναπαραγωγης. Εμενα παλι γιατι μου χτυπαει ασχημα να γραφεις σε δοκιμη αυτοκινητου οτι ποτε δεν ειχες αμφιβολια για το μεγεθος σου? Ισως επρεπε να βαλεις και καμια φωτο να το αποδειξεις

Ναι στις φτερούγες αλλά ΚΑΙ καθημερινά αυτοκίνητα.Εντάξει κακά τα ψέμματα,δε θα τρελαινόμαστε κιόλας για να βελτιώσουμε το Accent...
Από κει και πέρα όντως οι φωτογραφίες είναι παρατραβηγμένες με τον κόκκο.
Κατά τα άλλα καταφέρνει να δείχνει το δρόμο σε όλα τα περιοδικά βελτιώσεων,χωρίς απαράδεκτες 'καγκουριές' και κακογουστιές.Μακάρι στον τομέα αυτό να διατηρηθούν έτσι κρατώντας αυτήν την πολύ λεπτή ισορροπία.

Υ.Γ.Ο Κουνίτης απλά δημιουργεί.Η δοκιμή του Hummer είναι το απαύγασμα.Να δώσω συγχαρητήρια και για το άρθρο με τις Ferrari,πολύ άμεσο,σχεδόν ένιωσα να κάθομαι δίπλα στον Α.Τ.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

η γνωση ειναι δυναμη
η οδηγηση ειναι λιγα μαθηματικα, αρκετη φυσικη και παρα πολυ λογικη

popolare έχεις κάνει Safetrack?
Aυτό το σλόγκαν μόνο εκεί ακούγεται.
NT

απο εσας το ''εκλεψα''

Α ρε Γιάννη κινούμενη διαφήμιση είσαι
Έρχομαι καλοκαίρι για Safetrack κι εγώ...Ελπίζω να προλάβω ελεύθερες θέσεις στα σεμινάρια...
Υ.Γ.1 Όταν το περάσω κι εγώ το Safetrack με το καλό μπορώ να το χρησιμοποιώ ή χρεώνονται χωριστά τα πνευματικά δικαιώματα;
Υ.Γ.2 Τι έγινε στις Σέρρες;

Το αυτοκίνητο αυτό αποετλεί ορόσημο για τον εξής λόγο:δείχνει ότι το απόλυτα ηλεκτρονικό δεν είναι απαραίτητα και αποστειρωμένο οδηγικά...Με αυτό σαν παράδειγμα ίσως τελικά η καινούρια ηλεκτρονική τάξη πραγμάτων που μας έρχεται δεν χρειάζεται να είναι και τόσο μαύρη για μας που διαβάζουμε αυτές τις σελίδες και νιώθουμε κάπως 'αλλιώς' για το αυτοκίνητο γενικότερα...Αυτή και η Ferrari F430.Ζήτω τα ηλεκτρονικά;
Ας μην την οδηγήσω ποτέ,απλά χαίρομαι που υπάρχει δείχνοντας τον δρόμο για τους 'εραστές της αυτοκίνησης'...

Από τα λίγα εναπομείναντα 'καθαρόαιμα'.Αν ξέρεις τι κάνεις,πάρτο με κλειστά μάτια.
Προσοχή με τη στεγανότητα της οροφής όταν βρέχει,κλασσικό πρόβλημα σε πάρα πολλά S2000.

Έχω και τα 4 και ειδικά οι πολλαπλές κάμερες για τη διαδρομή στο 4ο είναι καταπληκτικές!Το είδα απ'όλες και έμαθα τη διαδρομή απ'έξω στο τέλος!Χαζά χαζά πάμε για ταξιτζήδες στη Στοκχόλμη,τα κεντρικά τα έχω μάθει ήδη!Άντε να δούμε και το 5 τι θα τραβήξουν οι καημένοι οι τροχαίοι (Καλά τους κάνετεεε )