Posts made by makinen

@Krusenstern
Και ακριβώς γι'αυτό είσαι ο πρώτος που γράφει κάτι εμπεριστατωμένα. Δε θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο.

Επειδή τυχαίνει να οδηγώ το Corsa και το Abarth, το Corsa έχει αισθητά περισσότερο lag από το Abarth. Για τα υπόλοιπα δεν μπορώ να ξέρω, δεν τα έχω οδηγήσει οπότε δεν εκφέρω άποψη (σε αντίθεση με άλλους)

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Και από turbo lag με το Sport πατημένο δεν υπάρχει ΟΥΤΕ για δείγμα!

Αυτό απλά δεν παίζει.

Για πες;

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Old school χαρακτηριστικα, και κ@υλα με την εννοια που λες, 'να το πας εσυ, και οχι να σε παει', εχει το Abarth SS και οχι τοσο πολυ το Corsa.
To oποιο Abarth (ιδιαιτερα το SS) εχει αναρτηση η οποια πλησιαζει πολυ στην αγωνιστικη, ειναι οσο σφιχτη πρεπει, με γρηγορο rebound, αλλα οχι ξερη και ουτε υπερευαισθητη. Σε συνδυασμο με το εντονοτερο turbo-lag, αλλα και την ωμη δυναμη
ειναι ξεκαθαρα το πλεον old school της παρεας με αυτη την εννοια και σιγουρα, απο τα πλεον ανταποδωτικα γρηγορα μικρομεσαια, σε 'κυνηγι'.

Εντάξει τώρα ή με κοροϊδεύεις ή μιλάμε για διαφορετικό αυτοκίνητο. Το Abarth (όχι Esse esse) ξαναλέω ότι το ζω καθημερινά αφού είναι αυτοκίνητο της οικογένειας (του αδελφού συγκεκριμένα).
Αγωνιστική ανάρτηση; Το 'warm hatch';;;; Σε σχέση με το δικό μου είναι ΑΝΕΤΟ και ΤΑΞΙΔΙΑΡΙΚΟ! Και από ήχο εντελώς αδιάφορο.
Έντονο turbo lag;;; Το ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ που τελειώνει στις 4.500 βαριά 5.000 rpm και λαχανιάζει μετά;;;; Ωμή δύναμη;;; Αυτό είναι old school;;; Και από turbo lag με το Sport πατημένο δεν υπάρχει ΟΥΤΕ για δείγμα! Και old school με ESP ΠΑΡΕΜΒΑΤΙΚΟΤΑΤΟ KAI ENOXΛΗΤΙΚΟΤΑΤΟ που ΔΕΝ απενεργοποιείται;;;;;;
Ένα σαφές δείγμα του πώς δουλεύουν οι απόψεις για τα αυτοκίνητα στην αγορά... Όταν το οδηγήσεις έλα και ξαναπες μου γιατί προφανώς δε συνεννοούμαστε.

Edit: στη δε ψηφοφορία οι 'αντικειμενικοί και όχι κολλημένοι με ιταλούς' έχουν ψηφίσει το MiTo QV που δεν είναι καν αντίστοιχο των καθαρόαιμων GTi, Punto Evo που είναι ακόμα πιο warm hatch κι από το παλιό αν δεν το πάρεις SS, και DS3 ΟΧΙ το RACING το ειδικό αλλά το 156άρι το cruiser!! Προφανώς υπάρχει άπειρη άγνοια ή προκατάληψη γιατί αυτά τα 3 είναι σε διαφορετική (πιο soft) κατηγορία από τα υπόλοιπα...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

ενδεικτικα:
Drive Magazine στην ανάβαση Δημητσάνας
cooper S 1:56,39
corsa opc 1:56,65
Polo GTi 1:58,26
Audi A1 1:58,44
207 RC 1:58,60
ibiza Fr 2:00,92
500 c ess 2:00,99
abarth punto evo 2:02,39

Αν ηταν το esseesse θα ηταν στις κορυφαιες θέσεις

Το φουλ υποστροφικο κορσα είναι τόσο πιο γρήγορο απο το rc?

Από ΟΛΑ τα παραπάνω αυτοκίνητα μαντέψτε σε ποια 2 ΜΟΝΟ απενεργοποιείται πλήρως το ESP... Και μου λέτε μετά για MiTo και αηδίες. Όσο καλοστημένα και να ναι τα απέρριψα τότε που έψαχνα για αυτοκίνητο της κατηγορίας ακριβώς και μόνο γιατί δεν κλείνει το ESP.
Παρεμπιπτόντως έχω Corsa OPC εδώ και 4 χρόνια αγορασμένο συνειδητοποιημένα μόνο για τις στροφοδιαδρομές του Πηλίου (το ξέρω ότι είμαι ο μοναδικός ίσως που το αξιοποιεί έτσι το συγκεκριμένο αμάξι καθώς όλα τα υπόλοιπα κάνουν κόντρες στα φανάρια) και τυχαίνει να έχω μεσολαβήσει για την αγορά του Abarth Punto (όχι esse esse) του αδελφού μου. Οπότε μπορώ να έχω από πρώτο χέρι άποψη για τις διαφορές στο στήσιμο των δύο αυτοκινήτων που τα ζω καθημερινά. Και ναι το Abarth είναι πιο ευαίσθητο στο άφημα του γκαζιού από το OPC και πάει να διώξει το πίσω μέρος, μόνο και μόνο για να αρχίσει τα γκουπ γκουπ γκουπ το ESP του και να το ξαναβάλει άτσαλα στην πορεία του... Αντίθετα το Corsa, όπως έγραψε κάποιος και παραπάνω, αν ξέρεις να το πας ναι μεν δε συμπαθεί το στραμπούληγμα και προτιμά τις γραμμές (αυτό ισχύει 100% και είναι αλήθεια) αλλά ούτε υποστροφικό είναι ούτε αργό στις στροφές. Και με τα τέσσερα μπορεί να μπει αν θέλεις χωρίς κανένα πρόβλημα. Αντιθέτως περνάει τα πάντα από πάνω εκτός ίσως από Cooper S και Clio RS (σε κατήφορο, γιατί σε ανήφορο απλά δεν υπάρχει επαφή, θέλει κυάλια το Clio για να με δει).
Πρόκειται για ένα από τα τελευταία old-school turbo, με μοτέρ εκρηκτικό και εθιστικό που φυσικά θέλει ένα κλικ παραπάνω προσοχή στο γκάζι όταν πας οριακά. Κι αυτή είναι όλη του η μαγεία. Θέλει να το 'τιθασεύσεις' και να το μάθεις, σε αντίθεση με όλα τα υπόλοιπα ξενέρωτα.
Εκεί που πάσχει και το αναγνωρίζω είναι στην αντοχή των φρένων, που αν τα κυνηγήσεις σε κατήφορο θα φτάσει το πόδι σου στο πάτωμα όταν πλέον τελειώσεις τη βόλτα. Σταματάει μεν, αλλά δεν εμπνέει εμπιστοσύνη μετά από ζόρι.

Από υποθέσεις άλλο τίποτα. Στην πράξη έχουμε αποτελέσματα; Μήπως στο δρόμο έχουμε κανένα τεστ σε πραγματικές συνθήκες; Κανείς δεν είπε ότι στήθηκε για πίστα, αν και το Nurburgring πάει πολύ καλά κι εκεί.

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Το opc και το Abarth ειναι ισως τα πιο 'καγκουρικα' απο την κατηγορια και βγαζουν μια μαγκια απο μονα τους και γι αυτο μ αρεσουν. Αλλα οταν βλεπω ποσο κακοστημενο ειναι το opc πραγματικα λυπαμαι γιατι εχει προοπτικες. (Παρ ολα αυτα το αγοραζουν )

Να υποθέσω το έχεις οδηγήσει και το 'είδες' το κακό στήσιμο έτσι; Ή απλά το παρατήρησες στο δρόμο; Α ρε 4Τ φόρουμ γέμισες 'γνώστες' επειδή βλέπουν Top Gear

Αν και είμαστε off topic δε διαφωνώ ότι δεν υπάρχει πια ο 'μύθος της Ferrari' όπως ακριβώς υπάρχει η Panamera, η Cayenne κλπ.
Αλλά συγκεκριμένα μοντέλα όπως η 458 που είναι φτιαγμένα καθαρόαιμα και για τη χαρά της οδήγησης και μόνο επιμένω ότι έχουν άλλη χάρη από οποιοδήποτε απλό αυτοκίνητο έστω και ίδιων προδιαγραφών σε επιδόσεις. Προφανώς ανάμεσα σε Ferrari FF και καλή (καλο/κωλοφτιαγμένη) φτερούγα θα πήγαινα πιθανότατα για το δεύτερο!
Ας δούμε τώρα πώς θα βγάλουμε τη βδομάδα με 5€ και ασχολούμαστε με τις Ferrari μετά

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

εισαι εκτός θεματος.

το θεμα ειναι ότι οποιος αγοράζει ΥΠΕΡΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ειναι ποζεράς και κουλομαρία αλλιώς θα αγοραζε ΜΟΝΟΘΕΣΙΟ

Σωστος !!! ο φιλος Joe Bar Team.
Πληρωνεις 300.000 φευγα χιλιαρικα για ενα Ferrari η Lamborghini , μονο για να δειξεις οτι εχεις ΛΕΦΤΑ, η αν ειναι καποιος στοκαδουρα και πλουσιος για να βγαλει καμια γκομενα . Γιατι με ενα καλοστημενο, λιγο φτιαγμενο, και προσεγμενο ΜΗΤΣΟΥ, ξετρυπας οτιδηποτε Supercar κυκλοφοραει στο δρομο με το πολυ-πολυ 70.000-80.000 ευρω(ο ΜΗΤΣΟΥ μεταχειρο), και ουτε δινεις στοχο σε κανεναν.
Οποιος εχει κοτσια(εκτος απο λιγους λεφταδες) ας μπει σε ενα αγωνιστικο, και ας κανει ενα κατεβα το βουνο, με εκτη σκασμενη, και καμια 200 χλμ !!! Εδω σε θελω ΜΑΣΤΟΡΑ !!!
http://www.youtube.com/watch?v=poaXAjIE ... re=related

Πληρώνεις τα 300.000 διότι το έχεις παιδικό απωθημένο......κάποια στιγμή η αφίσα του παιδικού δωματίου γίνεται πραγματικότητα .Τα τύπου EVO , STi που είναι σαν ταξί με φτερούγες δεν σ΄αγγίζουν.......και ας πάνε και πιό γρήγορα.Ούτε δέρματα Poltrona Frau έχουν , ούτε μουσική βγάζουν οι κινητήρες και στο κάτω κάτω δεν σ΄αρέσουν καθόλου....Η αίσθηση που έχεις οδηγώντας μία Lambo ή μία Ferrari ακόμα και σιγά νοιώθοντας το γουργουρητό των 500 ίππων στην πλάτη σου δεν μπορεί να αντικατασταθεί με φτηνά υποκατάστατα.....

+9999999999999999
Μη φτάσουμε να βάζουμε στην ίδια πρόταση Ferrari με γιαπωνέζικα τουρμποταξί! Προς θεού!

Σωστό κι αυτό

Ξεχνάτε νομίζω ότι στον δρόμο και όχι στην πίστα, σε πραγματικές συνθήκες όπου ανήκουν τα supercars είναι πολύ πιο γρήγορα από τα light αυτά τύπου Atom κλπ. Να μην αναφερθώ σε μονοθέσια κλπ που δε βγάζουν καν άδεια κυκλοφορίας στο δρόμο οπότε συγκρίνουμε ακόμα πιο ανόμοια πράγματα

Το δικό μου Corsa D OPC μοντέλο 2007 έχει ακόμα πρόβλημα με ηλεκτρολογικά πάντως Και μια σειρά άλλα προβλήματα αλλά λύθηκε η πλειοψηφία τους άπαξ και διαπαντός εντός εγγύησης οπότε δεν το θίγω άλλο αυτό. Αλλά γενικά δεν βλέπω λόγο να έχουν λυθεί. Μερικά βγαίνουν σκυλιά, μερικά ίδιας φουρνιάς καρα-προβληματικά. Λαχείο είναι δυστυχώς
Το σίγουρο είναι ότι μηχανολογικά σε κινητήρες-κιβώτια κλπ είναι σκυλιά.

Όντως για τις συγκεκριμένες συνθήκες τρέχει πάρα πολύ, περιγράφει όμως από κάτω ότι έπιασε η ομίχλη σε 10 δεύτερα μέσα ακριβώς πριν αρχίσει να γράφει στο βίντεο, κάτι που μου έχει τύχει κι εμένα και τον πιστεύω.

Ο χρήστης kouliscd έγραψε:

Άλλα λόγια ν'αγαπιόμαστε

Κάθισες και διάβασες το σνετόνι;

Ε με κάτι τέτοια μας βγαίνει το όνομα σε μας τους οπελάκηδες και μας λένε περίεργους μετά

Άλλα λόγια ν'αγαπιόμαστε

Ο χρήστης tankerman έγραψε:
@makinen

Λεπτομέρειες για το Google Navigation?
Είναι εφαρμογή σε κινητό?

Σε pm όποιος ενδιαφέρεται γιατί είμαστε off-topic. Λειτουργία του Google Maps είναι που όμως από default δεν είναι διαθέσιμη για Ελλάδα και θέλει άλλα... κόλπα

Ο χρήστης chemic έγραψε:
σε γνωστό μου πέρναγε με τη μηχανή του καροτσάκι στην αττική οδό τον πήραν τηλέφωνο από τη τροχαία κ πήγε κ παρέλαβε δυο κλήσεις
δε ξέρω λεπτομέρειες, αν το είχαν τραβήξει φωτό, ποιος βεβαίωσε την παράβαση κτλ

Ό,τι να ναι δηλαδή... Είναι δυνατό να βεβαιώνεται παράβαση χωρίς να ξέρουν ποιος οδηγούσε κλπ; Εδώ ακυρώνονται τέτοιες κλήσεις στο δικαστήριο για ΠΟΛΥ χειρότερες παραβάσεις όταν τις τραβάνε κάμερες τις φωτό, θα ευσταθούν τώρα τέτοιες κλήσεις για τα διόδια; Κάτι μου λέει πως η Αττική οδός έχει καταντήσει τσιφλίκι προ πολλού. Να ναι καλά το Google Navigation που χρησιμοποιώ πλέον και δε χρειάζεται να ρισκάρω κολλητήρια, περνάω από παραδρόμους και παρακάμψεις που δεν είχα βρει ποτέ σε άλλο navi και δεν τους δίνω δραχμή!

Ο χρήστης fastmanakos έγραψε:

Youtube Video

Τι απίστευτος κινητήρας... Κι απίστευτο κιβώτιο με αλλαγές βίαιες!

Με το αυτόματο κιβώτιο και 1.2... Καλά ξεμπερδέματα... Δυστυχώς είναι πραγματικά τάφος και δε θα πρεπε να είναι καν διαθέσιμος αυτός ο συνδυασμός κιβωτίου-μοτέρ...

Opelάκηδες καλησπέρα
έχω εδώ και λίγο καιρό το παρακάτω ματζαφλάρι
http://youtu.be/U-h_J7RDXdw
αλλά πρόσφατα άρχισε να μου φαίνεται πραγματικά χρήσιμο εκτός από γατζετιά. Πιο συγκεκριμένα, μη μπορώντας από οικονομικής άποψης να συνεχίσω να βάζω κατοστάρα βενζίνη στο αυτοκίνητο που εργοστασιακά λέει 98RON (αλλά και 95 χωρίς πρόβλημα απλά με μείωση σημαντική της απόδοσης και αύξηση της κατανάλωσης) το χρησιμοποιώ για να παρατηρώ αν χτυπάει πυράκια ή όχι.
Δε με ενδιαφέρει φυσικά η απόδοση και δεν το οδηγώ ακραία, αφού οι εποχές είναι τέτοιες που παλεύω για κάτω από 9ltr/100km καταναλώσεις ακόμη και εντός πόλης οπότε καταλαβαίνετε πώς πάω. Το θέμα είναι πως ακόμη και έτσι, μπορώ να ξέρω αν δουλεύει σωστά το μοτέρ ή γίνεται ζημιά κοιτώντας το αβάνς στο Torque; Τι τιμές πρέπει να βλέπω στο αβάνς και πώς θα καταλάβω ότι κάτι πάει στραβά;