Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
ΜΝΗΜΗ ΤΟΥ ΛΑΟΥ ΜΟΥ, ΣΕ ΛΕΝΕ ΠΙΝΔΟ.
ΟΛΑ ΤΑ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙΑ ΤΗΣ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΟΧΑ (ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΝΝΟΩ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΑ ΤΩΝ ΚΥΡΙΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΩΜΩΝ)
ΟΙ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΑΠΟ ΧΩΡΙΟ ΣΕ ΧΩΡΙΟ ΣΤΗΝ ΟΡΕΙΝΗ ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΑΛΗ ΜΟΥ ΑΓΑΠΗ.ΤΟ ΜΟΝΟ ΚΑΚΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΕΣ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΣΟΥ,ΑΛΛΑ ΚΑΙ Η ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΕΧΕΙ ΤΗ ΜΑΓΕΙΑ ΤΗΣ.
Hunter που 'συχνάζεις' στην Πίνδο. Εκεί είναι το χωριό μου γιαυτό σε ρωτάω, λες να έχουμε συναντηθεί και να μην το ξέρουμε?
Παιδιά συγνώμη για την αργοπορημένη απάντηση αλλά έλειπα για μια εβδομάδα. Καταρχάς ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας, Clio - V6 στην παρούσα φάση δεν έχω να διαθέσω χρήματα για το Megane II, Sparco Driver τι εννοείς για τα πίσω παράθυρα??
Υ.Γ. Maverix με σφάζεις με το βαμβάκι
Ο χρήστης megane-maniac έγραψε:
File toy forum se xaireto!!!!!!
Loipon eimai katoxos enos megane coupe 1.4 16v!!
To amaxi to exo sxedon 2 xronia kai exo kanei kati parapano apo 20000 xiliometra!!!!
Exoyme kai leme:To amaxi 8a se kataplhxei mne to esoteriko mias kai einai arketa poiotiko!!!!Isos se paraxenepsei h 8esh odhghshs alla einai typiko gnorisma olon ton renault!!!!!Epita se ayta ta duo xronia me arketa sklhrh xrhsh to amaxi den exei kanei to paramikro!!!!!Allazo ka8e 5000 ladia kai pro mhnos ekana to proto service sta 20000 xiliometra!!!!!To amaxi paei kala an kai 8a to protimousa grhgorotero!!!!!Stribei para poly kala kai einai arketa proodeutiko sto orio xoris dhladh na se agxnonei kai na se fobizei!!!!Ostos exei ena megalo meinekthma!!!!!An 8es na to gargalhseis koinos anaba8miseis prepei na to psaxeis poly kai pali to apotelesma 8a einai amfibolo!!!!!Ostoso ais8htika yparxoyn para plles epiloges!!!!An 8es to Sabbato 16 Noembrioy kai ora 4 to meshmeri exoyme meeting sto kafe olympico sto stadio eirhnhs kai filias!!! 8a xaro poly na se do na deis ta diafora megane poy yparxoyn kai an 8es na se pame miabolta na ta deis!!!!!Elpizo na ta poyme apo konta!!!!!
Filika megane maniac!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Φίλε megane-maniac σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες σου. Ξεκινώ με μια παράκληση: γράφε αν θέλεις ελληνικά και όχι greeklish.
Όσον αφορά τα του αυτοκινήτου είναι όπως τα περίμενα περίπου. Δηλαδή όμορφο σαν σεχεδίαση και πολύ καλή οδική συμπεριφορά. Τα πειράγματα σε αυτή τη φάση δε με ενδιαφέρουν. Σε ευχαριστώ για την πρόσκληση αλλά μεταξύ 14-17 Νοεμβρίου θα είμαι στην Ιταλία οπότε δε θα μπορέσω να έρθω.
Κλείνοντας θέλω να σου ζητήσω κάποιες πιο εξειδικευμένες πληροφορίες, όπως κόστος τυπικών ανταλλακτικών, πόσο κόστισε το πρώτο service που έκανες και αν έχεις υπολογίσει μια μέση κατανάλωση.
Σε ευχαριστώ.
Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Φιλε Maf σε γενικες γραμμες ειναι πολυ αξιοπιστο και καλοφτιαγμενο αμαξι με καλυτερη ποιοτητα κατασκευης απο τα clio.Εχω μπει αρκετες φορες σε Megane και πολλα παιδια στο club ειναι κατοχοι megane.Θα τους πω να γραψουν τις αποψεις τους οποτε stay online.....
Να 'σαι καλά φίλε. Περιμένω με ανυπομονησία
Φίλοι του forum ενδιαφέρομαι να αγοράσω μεταχειρισμένο Renault Megane 1.4 16v (1999) και θα με ενδιέφεραν πολύ οι γνώμες σας. Με ενδιαφέρει ιδιαίτερα το ζήτημα της συντήρησης - αξιοπιστίας και ολοκληρωμένες απόψεις από κατόχους του συγκεκριμένου μοντέλου. Ευχαριστώ.
Φίλοι του forum ενδιαφέρομαι να αγοράσω μεταχειρισμένο Renault Megane 1.4 16v (1999) και θα με ενδιέφεραν πολύ οι γνώμες σας. Με ενδιαφέρει ιδιαίτερα το ζήτημα της συντήρησης - αξιοπιστίας και ολοκληρωμένες απόψεις από κατόχους του συγκεκριμένου μοντέλου. Ευχαριστώ.
Ο χρήστης Νίκος Καρνής έγραψε:
Πάντως το 106 το δεκαεξαβάλβιδο είναι ψιλοχάλι από τελική... Το 1300 έπιανε άνετα τα 210, το 1600 πιάνει 190 αστραπή, αλλά πάνω από 200 βλέπεις με κόπο (πάντα μιλάω για νορμάλ).
Τώρα η διαδρομή που κάναμε κατά βάση έχει ευθείες με ελάχιστη κατηφορική κλίση σε κάποια σημεία. Όχι πως δεν θα τον αφήναμε, αλλά θα έπρεπε να ξεζουμίσουμε το Ραλί (κάτι που αυτός έκανε στο Άστρα ούτως ή άλλως). Πάντως σίγουρα δεν περιμένεις αυτά τα χιλιόμετρα από αμάξι 90 ίππων.
Rallye 1.3 210 km?Αν δε με απατά η μνήμη μου ο κατασκευαστής δίνει 190 πραγματικά Km για το 1.3. Ακόμα και κατηφορικά, με ούριο άνεμο (ανεβασμένα τα πανιά) και πάλι το βλέπω χλωμό. Όσο για το 1.6 16v επειδή τυγχάνει να είμαι κάτοχος δεν με δυσκολεύει καθόλου να δω 210 (στο κοντέρ) και μάλιστα στους ίσως?? χειρότερους δρόμους του Εθνικού Δικτύου που διαθέτει η χώρα στη Κρήτη.
Φίλε το 1.3 σε κατηφόρα και με κόφτη στις 7.800 rpm 'δίνει' από γρανάζωμα 215 km. Στην ευθεία πολύ δύσκολα θα πιάσει παραπάνω από 200 km, αλλά το πρώτο νούμερο είναι πολλαπλώς επιβεβαιωμένο.
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
... Αν σε γράψουν από υπερβολικό ζήλο και είναι υπέρ του δέοντος αυστηροί, τότε να κάνουμε πορεία διαμρτυρίας...
'Υπέρ το δέον' Γιώργο
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Μια ΜΕΓΑΛΗ απώλεια των 4Τ είναι η απώλεια του Νίκου Δήμου. Όταν σταμάτησε να αρθρογραφεί εκεί (για λόγους που δεν ξέρω και δεν ενδιαφέρομαι να μάθω) δεν αγόρασα το περιοδικό για 12 μήνες, ασχέτως τι είχε μέσα. Θεώρησα πως αν ο καθένας που ένιωθε έτσι έκανε το ίδιο θα το καταλάβαιναν.Μακάρι να γύριζε...
Με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο. Τα άρθρα του κ. Νίκου Δήμου κοσμούσαν το χώρο των περιοδικών αυτοκινήτου.
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Άσε δε που αν μιλούσαμε για συνολική ποσότητα δημοσιεύσεων θα ήμουν ΜΑΚΡΑΝ πρώτος από καιρο, με την λογοδιάρροια που με διακατέχει!!
Αυτογνωσία πάνω από όλα Γιώργο
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Αν:
- Είσαι τόσο τεμπέλης που βαριέσαι να περπατήσεις 20 μέτρα στην αμμουδιά, αλλά θες και το τουτού από κοντά
- Θες να επιβάλλεσαι στους άλλους οδηγούς στην πόλη με τον όγκο του τουτού σου
- Θες να πουλάς μούρη ότι και καλά κάνεις 'περιπέτεια' (μην ανοίξω το στόμα μου...)
- Δε σ'ενδιαφέρει το κράτημα στο δρόμο
- Έχεις κλείσει ειδική συμφωνία με το βενζινά σου...
Τότε ΠΑΡΕ SUV!!!
Απίστευτος!!!
Συμφωνώ
Ο χρήστης cpp έγραψε:
...δεν θυμαμαι ακριβως ποσες περισσοτερες ωρες εκαναν απο τον συνηθη χρονο που απαιτειται για αυτην την διαδρομη ηταν τοσες ομως που εκαναν τον καθενα να γελαει.
.8 ώρες!!!
Με ένα Calibra 2lt αν θυμάμαι καλά τότε. Φαντάσου τι θα τράβηξε το αμαξάκι το κακόμοιρο.
Σε πρόσφατο τέυχος του Moto επιχειρήσανε το ίδιο με αφετηρία το Σείριο και τερματισμό το Λευκό Πύργο. Η μοτοσυκλέτα ήταν μια Suzuki Hayabusa.
Ο συνολικός χρόνος ήταν ................. 8,5 ώρες!!!!!!
Στείλανε και μια επιστολή στο υπουργείο Μεταφορών και Συγκοινωνιών αλλά φυσικά δεν απάντησε κανείς.
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Η αριστερή λωρίδα είναι πράγματι λωρίδα προσπεράσματος και πρέπει να μένει ελεύθερη. Αν κάποιος οδηγήσει σε αυτοκινητόδρομους της Γερμανίας θα παραξενευτεί από την εικόνα των αυτοκινήτων που κινούνται στις υπόλοιπες λωρίδες πλην της αριστερής. Εντούτοις αυτό είναι και το σωστό. Για το αν κάποιος έχει δικαίωμα να 'απαιτήσει' προσπέραση όταν κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα από την επιτρεπόμενη, η προσωπική μου γνώμη είναι ναι. Μπορεί να είναι παράνομο αλλά δεν από τη στιγμή που εγώ δεν είμαι ο νόμος λίγα πράγματα μπορώ να κάνω.
Και κάτι άλλο, οι δύο turbojet J79 του F-4 κάθε άλλο παρά σφυρίζουν όπως η τουρμπίνα του Atos φίλε cpp.
Το πρωινό σφυριγματάκι των F-4 στην Ανδραβίδα όταν τροχοδρομούσαν δεν ξεχνιέται. Λες να δούμε κανά Atos με διπλή εξάτμιση και μετάκαυση να κάνει ταχείες διελεύσεις?
Δε θα με χάλαγε καθόλου ένα τέτοιο Atos
Η αριστερή λωρίδα είναι πράγματι λωρίδα προσπεράσματος και πρέπει να μένει ελεύθερη. Αν κάποιος οδηγήσει σε αυτοκινητόδρομους της Γερμανίας θα παραξενευτεί από την εικόνα των αυτοκινήτων που κινούνται στις υπόλοιπες λωρίδες πλην της αριστερής. Εντούτοις αυτό είναι και το σωστό. Για το αν κάποιος έχει δικαίωμα να 'απαιτήσει' προσπέραση όταν κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα από την επιτρεπόμενη, η προσωπική μου γνώμη είναι ναι. Μπορεί να είναι παράνομο αλλά δεν από τη στιγμή που εγώ δεν είμαι ο νόμος λίγα πράγματα μπορώ να κάνω.
Και κάτι άλλο, οι δύο turbojet J79 του F-4 κάθε άλλο παρά σφυρίζουν όπως η τουρμπίνα του Atos φίλε cpp.
Τι ήθελα και το έγραψα; Γεμίσαμε μια σελίδα με πληροφορίες για συνδεσμολογία δικτύων.
Ο χρήστης Lambis έγραψε:
... Βάλε κανά οδηγό να τους εκπαιδεύσει γιά να μάθουν τι εστί βερύκοκο! Παράδειγμα, πρέπει να αλλάζουν λάστιχο σε χρόνο dt/2, ενώ ο οδηγός τους αναπάυεται. Πρέπει πάντα να υποστηρίζουν τον οδηγό τους και να λένε ότι αυτοί φταίνε γιά τους αργούς χρόνους (άντε και ο μηχανικός της ομάδας) , γιατί χάθηκαν από το 1ο χλμ και βρέθηκαν στο flying.
Οφείλουν να γνωρίζουν το πόση ζάχαρη θέλει ο οδηγός τους στον καφέ, να απαντούν σε 17 τουλάχιστον ερωτήσεις που τους κάνει ο οδηγός τους ταυτόχρονα και το βασικώτερο, σε περίπτωση εγκατάλειψης, αυτή να γίνεται κοντά σε καντίνα.
Τέλος, οφείλουν πάντα να επιβεβαιώνουν το αλάθητο του οδηγού τους και φυσικά να ισχυρίζονται μετά θέρμης ότι ο Sainz είναι λίγο πιό αργός από μάς.
Φιλάκια!
Λάμπης Κουρτέσης
Σκουληκοτρόφος
Τέλικα εσείς οι οδηγοί πρέπει να είστε ίδιοι...
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Ή αλλιως κανει 57 ιππους στις 1000 στροφες και 137 ιππους στις 2000 στροφες! 3000 σαλ και εχεις φτασει στους 217 ιππους.
57 ίππους στο ρελαντί;;; ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
ΤΟ ΙΒΙΖΑΚΙ ΜΟΥ ΕΧΕΙ 45 ΙΠΠΟΥΣ ΜΕΓΙΣΤΟ!!!!!!!!!!
Για τα πανηγύρια είμαστε!
Αυτό που είναι απίστευτο είναι η μορφή της καμπύλης ροπής!! Τη θέλω και εγώ
Επιτέλους! Το ασχημόπαπο Impreza έγινε πιο 'όμορφο'. Όχι βέβαια ότι είναι και ό,τι καλύτερο κυκλοφορεί. Πάντως αυτό που πάντα σκεφτόμουνα είναι ότι ο ιδιοκτήτης του δεν θα πρέπει να ασχολείται με το 'περιτύλιγμα' αλλά με την ουσία. Όσον αφορά το τελευταίο, σίγουρα είναι απόλυτα ευχαριστημένος.
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Πάντως ΦΟΥΡΚΕΤΑ που να περνάει με 120 δεν υπάρχει, γιατί πλέον θα ήταν τόσο γρήγορη στροφή που δεν θα χαρακτηριζόταν φουρκέτα!Όπως το ευθύγραμμο κομμάτι μεταξύ δύο στροφών αν έχει μήκος 1,5 μέτρο δεν ονομάζεται ευθεία.
Σωστό!!!