Posts made by m1234

Φίλε neten, να καταθέσω και εγώ την άποψη μου η οπία είναι διαφορετική από των περισσότερων εδώ μέσα. Καταρχήν έχω οδηγήσει την 120d, καθώς και τις 116i dynamic και 116i exclusive. Έχω κάνει μια μικρή βόλτα με το καθένα και αρκετά χιλιόμετρα ως συνοδηγός στην 116.
Καταρχήν να πώ τις εντυπώσεις μου για το αυτοκίνητο. Το αμάξι για μένα είναι έχει πολύ καλή θέση οδήγησης, απίστευτη ποιότητα κύλισης, πάρα πολύ καλό τιμόνι και μια αίσθηση στιβαρότητας που δεν σου δίνουν πολλά αμάξια αυτής της κατηγορίας (να μην πω όλα και παρεξηγηθώ αφού δεν τα έχω οδηγήσει όλα). Γουστάρω επίσης πάρα πολύ τις κλίσεις που έχει το ταμπλό πρός τον οδηγό και σε συνδιασμό με την χαμηλή θεση οδήγησης νιωθεις από την πρώτη στιγμή ότι το αμάξι σε αγκαλιάζει. Για μένα η εμφάνιση του είναι ό,τι πιο φρέσκο και πρωτότυπο στην κατηγορία (υποκειμενικό αυτό). Στα + επίσης η αναρτήσεις. Είναι ακριβώς ίδιες με της 3άρας νομίζω και αν δεν κάνω λάθος κανένα άλλο αμάξι της κατηγορίας δεν έχει 5 συνδέσμων πίσω. (το VAG π.χ έχει πολλαπλών συνδέσμων αλλά 4).
Πάμε στις τιμές και τις εκδόσεις (αυτό που ρώτησες βασικά). Η exclusive έχει πάνω πάρα πολύ εξοπλισμό και αν αυτά που έχει τα χρειάζεσαι είναι προτιμότερη της dynamic. H excusive έχει εκτός του βασικού εξοπλισμου cruise control, αισθητήρες παρκαρίσματος, υποβραχιόνιο, πακέτο φώτων, ζαντες, χειριστήρια στο τιμόνι, σπορ δερματινο τιμόνι και λεβιε, κλπ κλπ (δεν τα θυμαμαι όλα). Το μόνο που της λείπει σε σχέση με την dynamic είναι τα bucket και η σπορ ανάρτηση. Εγώ στο λίγο που τα οδήγησα δεν κατάλαβα μεγάλη διαφορά στην ανάρτηση.
Αν τα extra της exclusive σε ενδιαφέρουν πάρε αυτήν και πρόσθεσε μόνο bucket. Βέβαια έτσι αυξάνεις κι άλλο το ήδη υψηλό κόστος.
Όσον αφορά την τιμή. Θα συμφωνήσω οτι η 116 είναι ακριβή. Αλλά στα 27000 έχει παραπάνω από τα πάντα μέσα. Κάντε μια απλή δοκιμή. Πάρτε τον εξοπλισμό της 116 exclusive και βάλτε τον σε ένα γκολφ, και θα δείτε την πραγματική διαφορά των 2. Το Golf 1,6 FSI sportline πάει 23000 χωρις ούτε καν esp. Αν βάλεις και τα επιπλέον που έχει η exclusive τελικά η διαφορά είναι το πολύ της τάξης των 2000 ευρώ. Και σκεφτείτε και αν κάποια στιγμή τo πουλήσεις αυτά τα 2000 θα τα πάρεις πίσω μονο από το όνομα BMW. Για το Α3 sportback δεν αναφέρω καν τη σύγκριση. Τωρα για τα 2λιτρα που ανέφεραν πολλοί θα συμφωνήσω ότι για καποιους οι επιδόσεις μπορεί να μην είναι το νο1 κριτήριο. Μπορεί ο 1,6 να τους αρκει και να ζητούν άλλα πράγματα από ένα αυτοκίνητο.

Ο χρήστης isidoros έγραψε:
Βρήκα αυτό για τον νέο 1.6 της BMW με την PSA.

http://motortrend.com/future/spied/112_0503_spied_mini/

Δες κι αυτά σχετικά με το νέο κινητήρα

http://www.motoringfile.com/2004/12/14/ ... _in_detail

http://www.germancarfans.com/news.cfm/n ... bmw/1.html

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Το Κόρσα κάνει καταπληκτική πορεία με τις τελευταίες προσφορές...........

Tί προσφορά έχει το corsa???

Το CIVIC concept SI ήταν πολύ ωραίο. Για το 5πορτο δεν μπορώ να πώ ότι με ενθουσιάζει εξωτερικά. Αντίθετα το εσωτερικό είναι πολύ πρωτότυπο και φουτουριστικό. Αν το τρίπορτο-coupe έχει την εμφάνιση του SI, αυτό το εσωτερικό, και σε συνδιασμό με τον νεό 1,8 κινητήρα και μια λογική τιμή (ζητάω πολλά???) θα είναι ότι καλύτερο.

Ο χρήστης isidoros έγραψε:
Κάνοντας μια σύντομη έρευνα στο internet για τα run-flat
στα λάστιχα με τα οποία εξοπλίζεται ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ η σειρά 1
μάλλον καταλήξω στο συμπέρασμα ότι τελικά μάλλον πρόκειται για
μειονέκτημα παρά για πλεονέκτημα!

Χαρακτηριστικά αναφέρω:

1. Σκληρότερα πλαϊνά με οτι συνεπάγεται αυτό
2. Μπορούν μεν να κινηθούν χωρίς αέρα αλλά μετά ΔΕΝ είναι επισκευάσιμα,
   πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να αντικατασταθεί με καινούριο το σκασμένο
   ελαστικό και πιθανόν και το άλλο του ίδιου άξονα αν έχει πολλά km
3. Δεν μπόρεσα να καταλάβω αν η επισκευή τους είναι το ίδιο απλή με τα normal λάστιχα ή απαιτεί εξειδικευμένο προσωπικό/ εξοπλισμό
4. Μεγαλύτερο βάρος από τα normal

Το κέρδος είναι η εξοικονόμηση χώρου (που στη σειρά 1 είναι ανεκμετάλλευτη αφού 330 λίτρα δεν είναι και σπουδαία χωρητικότητα χώρου αποσκευών) και βέβαια η ευκολία που έχεις να μην αλλάξεις λάστιχο τη στιγμή που θα σκάσει (με περιορισμό στα km όμως), τα οποία όμως νομίζω οτι δεν αντισταθμίζουν τα παραπάνω μειονεκτήματα.

Άλλες γνώμες-εμπειρίες για τα run-flat υπάρχουν? Έχει να προσφέρει κάτι περισσότερο η τεχνολογία αυτή και πως κρίνετε το ότι αποτελόυν υποχρεωτικό εξοπλισμό στη σειρά 1?

Η γνώμη μου είναι οτι θα έπρεπε να υπάρχει τουλάχιστον η δυνατότητα παραγγελίας με standard ελαστικά..

Υπάρχει και ένα ακόμα βασικό μειονέκτημα που είναι το κόστος. Τα run-flat κοστίζουν ένα 20-30% ακριβότερα από τα κοινά λάστιχα και αυτό το πληρώνεις εκτός από την αρχικά αγορά και σε κάθε αλλαγή ελαστικών υποχρεωτικά από την στιγμή που το αμάξι δεν έχει ρεζέρβα.

Κατά τ'άλλα το πλεονέκτημα του να μην χρειαστεί ποτέ να αλλάξεις λάστιχο είναι πολύ σημαντικό (σκεφτείτε πόσο σπαστικό είναι όταν σου τύχει, ειδικά για γυναίκες δεν το συζητώ καθόλου) και επιπλέον λόγω των σκληρών πλαστικών αποφεύγονται τα κλαταρίσματα στο πλάι από κοφτερά πεζοδρόμια κλπ. Επίσης όσον αφορά το βάρος μην ξεχνάς ότι κερδίζεις το βάρος της ρεζέρβας.

Η δυνατότητα να το παραγγελίας χωρίς runflat δεν προσφέρεται γιατί δεν έχει προβλεφθεί χώρος για ρεζέρβα.

Ο χρήστης sado έγραψε:

Τι να τα κάνει η κοπέλλα τόσο άλογα???

Κι όμως είναι λίγα για την Ρένα.

Ομολογώ ότι δεν την γνωρίζω. Κάτι παραπάνω θα ξέρετε εσείς!

Αν πάντως καταλήξεις στο GOLF κάτι πήρε το μάτι μου σε κυριακάτικη εφημερίδα για έκπτωση 1500 ευρώ στην karenta. Ψάξτο.

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Με τυχαία σειρά:

147
Ford Fiesta ST (αν μπορείς να συμβιβαστείς με σουπερμίνι)
Mazda 3

ΥΓ1: Ρε Πετράν, στέισον για κοπελίτσα;

ΥΓ2: Α, και να τονίσω πως η ρήση 'πάρε ό,τι πιο φαντεζί όσο είσαι ανύπαντρος' απευθύνεται μονάχα σε άνδρες. Ως γνωστόν αυτοί κωλύονται στην επιλογή αυτοκινήτου μετά το γάμο, η γυναίκα πάλι μπορεί να πάρει ό,τι γουστάρει.

Συμφωνώ για το στέισον. Πάντως και το Fiesta ST δεν νομίζω ότι κολλάει. Τι να τα κάνει η κοπέλλα τόσο άλογα???

Ο χρήστης ΚΩΣΤΑΣ 1970 έγραψε:

Μα θα φοραει η νεα 3 τον 1.6 ή θα ξεκιναει απο πιο ψηλα και θα μεινει μονο για την σειρα 1 ??

Μου φαινεται δύσκολο να μην βγεί και 1.6. Σε αγορές όπως η Ελληνική οι πωλήσεις της 1.6 είναι πολλές για να τις αγνοήσει κανείς. Και δεν μπορεί να καλυφθεί το κενό από την 1 γιατί είναι ένα διαφορετικό αμάξι που λόγω χώρων και design έχει σαν στόχο πιο νεανικό κοινό και όχι οικογενειάρχες που πιθανόν θα προτιμούσαν την 3άρα.

Ο χρήστης m1234 έγραψε:
Η Corolla πολύ καλή αλλά η καινούργια πιθανόν θα βγεί και πιο νωρίς από 2007, πρός τα τέλη του 2006. Προσωπικά θα με ενοχλούσε να πάρω ένα αμάξι και μετά από ένα χρόνο να δω το καινούργιο στο δρόμο.
Αν το δίλημμα είναι μεταξύ των 2 πάρε το GOLF και μετά την 2ετία που λίγει η εγγύηση κάνε τα service σε μη εξουσιοδοτημένο για να αποφύγεις τις 500άρες (αν πράγματι στοιχίζει τόσο).
Μιλάς για 1.6 ή 1.4?
Το Golf αξίζει μόνο στο 1.6 FSI αλλά η τιμή του είναι αρκετά τσουχτερή. Αν τα χεις πάρτο. Αν συζητάμε για 1.4 εκεί σκέψου και την corolla γιατί το golf θα είναι λίγο αργό.

τώρα πρόσεξα ότι μιλάς για 1.6FSI sportline. Άρα ψηφίζω GOLF

Η Corolla πολύ καλή αλλά η καινούργια πιθανόν θα βγεί και πιο νωρίς από 2007, πρός τα τέλη του 2006. Προσωπικά θα με ενοχλούσε να πάρω ένα αμάξι και μετά από ένα χρόνο να δω το καινούργιο στο δρόμο.
Αν το δίλημμα είναι μεταξύ των 2 πάρε το GOLF και μετά την 2ετία που λίγει η εγγύηση κάνε τα service σε μη εξουσιοδοτημένο για να αποφύγεις τις 500άρες (αν πράγματι στοιχίζει τόσο).
Μιλάς για 1.6 ή 1.4?
Το Golf αξίζει μόνο στο 1.6 FSI αλλά η τιμή του είναι αρκετά τσουχτερή. Αν τα χεις πάρτο. Αν συζητάμε για 1.4 εκεί σκέψου και την corolla γιατί το golf θα είναι λίγο αργό.

Ο χρήστης isidoros έγραψε:

Ναι δεν αναφέρεται πουθενά για σειρά 1. Γι' αυτό και γω είχα γράψει '...ελπίζω να τοποθετηθεί'. Πάντως παρά τις **διαψεύσεις **εγώ δεν θα το απέκλεια. Eίναι δυνατόν το mini να έχει καλύτερο κινητήρα από την 1?

Το έχει διαψεύσει η BMW?

Όχι ακριβώς. Δεν το επιβεβαιώνει θα έπρεπε να γράψω για να είμαι πιο ακριβής. Αλλά ποιός θα επιβεβαίωνε κάτι τέτοιο??? Θα έθαβε αυτόματα το υπάρχον μοντέλο. Επίσης, δεν έχει κυκλοφορήσει και έκδοση 1.6 για την 3άρα ακόμα. Λέτε να περιμένουν και γι'αυτή τον νέο κινητήρα?

Ο χρήστης isidoros έγραψε:

Ναι έχεις δίκιο για την Audi, και γενικά πιστεύω ότι θα έπρεπε να εχουν τέτοιο προγραμματισμό ώστε να μην κάνουν τέτοιες ενέργειες.
Αυτό που δεν έχω καταλάβει είναι αν ο νέος 1600 θα είναι εξέλιξη του υπάρχοντος με προσθήκη valvetronic ή εντελώς καινούριος.
Και το βασικό ερώτημα είναι τι επίδραση θα έχουν όλα αυτά στο κόστος,
μια και μιλάμε για ένα μοντέλο που είναι ήδη πολύ ακριβό για την κατηγορία..
Θα το ακριβύνουν κι άλλο?? :roll: :roll:

Πάντως το link λέει ότι προορίζονται για το Mini, δεν ξέρω πόσο πιθανό είναι να τοποθετηθούν στη σειρά 1..

Ναι δεν αναφέρεται πουθενά για σειρά 1. Γι' αυτό και γω είχα γράψει '...ελπίζω να τοποθετηθεί'. Πάντως παρά τις διαψεύσεις εγώ δεν θα το απέκλεια. Eίναι δυνατόν το mini να έχει καλύτερο κινητήρα από την 1?

Ο χρήστης isidoros έγραψε:

Δεν ξέρω αν θα τοποθετηθεί, αλλα αν το κάνουν θα απαξιωθεί εντελώς το υπάρχον μοντέλο (116i)..
Μήπως γι' αυτό έχουν αρχίσει τις εκπτώσεις που λέτε? :roll:

Συμφωνώ, αλλά μήπως δεν έκανε το ίδιο η AUDI στο Α3 με τον FSI κινητήρα, ο οποίος διατέθηκε λίγους μήνες μετά το λανσάρισμα του μοντέλου? Και από την άλλη θα είναι χαζό να διαθέτει η BMW έναν τόσο καλό 1600άρι κινητήρα και να μην εξοπλίζει την 1. Εγώ πάντως υποψιάζομαι ότι ίσως τοποθετηθεί απευθείας στην 3πορτη και coupe και ίσως με την ευκαιρία κάποιου facelift και στην 5πορτη. Ισως γι αυτό καθυστέρησε και η 3πορτη που ήταν αρχικά προγραμματισμένη για καλοκαίρι 2005

Ο χρήστης isidoros έγραψε:

Πάντως στις αρχές του 2006 θα κυκλοφορίσει νέος 1600 κινητήρας με vavlvetronic, πάλι 115 ίππους αλλά περισσότερη ροπή (16,3). Ελπίζω να τοποθετηθεί και στην σειρά 1.

Εννοείς αυτόν με τη συνεργασία της PSA?
Κανένα link έχεις?

Ναι αυτόν εννοώ.
το link
http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=2817&part=1

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Τι είναι αυτή η νέα προσφορά και καλά;
Πες για να δω αν τη γνωρίζω....

Παίζει μια διαφήμιση στην τηλεόραση που λέει
'Μην αγοράσετε αυτοκίνητο αν δεν επισκεφτείτε την Nissan τον Ιούλιο'
χωρίς παραπάνω διευκρινίσεις...

Ο χρήστης boo έγραψε:
Πήγε κανένας από καμμία αντιπροσωπεία της Nissan για να δει τι είναι η νέα προσφορά που διαφημίζουν???

Τις περισσότερες φορές όταν δεν λένε τι προσφορά είναι πρόκειται περί 'απάτης'
Για να δούμε όμως. Αν ξέρει κανείς ας μας πεί.

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Πάντως εγώ επιμένω πως η ποιότητα της 1 είναι απογοητευτική.

Τα Α3 , Α147 έχουν και καλύτερη ποιότητα και καλύτερες επιδόσεις και καλύτερους χώρους....

Νομίζω πως το 'απογοητευτική' είναι υπερβολή για ένα αμάξι που είναι κατά 65% ίδιο με την νέα σειρά 3. Εκτός κι αν θεωρείς και την ποιότητα της 3άρας απογοητευτική.

Για τον κινητήρα θα συμφωνίσω ότι η 147 είναι πιο γρήγορη αλλά θα διαφωνίσω για το Α3 (τουλάχιστον όχι ουσιαστικά γρηγορότερο)
Πάντως στις αρχές του 2006 θα κυκλοφορίσει νέος 1600 κινητήρας με vavlvetronic, πάλι 115 ίππους αλλά περισσότερη ροπή (16,3). Ελπίζω να τοποθετηθεί και στην σειρά 1.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Αυτό το αυτοκίνητο μόνο με μία γενναία έκπτωση θα πιάσει...

Στην Αγγλία έχει γίνει ήδη η πρώτη έκπτωση. Μακάρι να ακολουθήσει και η ελληνική αντιπροσωπία.

http://www.bmw.co.uk/apm/corporate/news ... 2,,00.html

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Είναι μυστήριο αυτό που παθαίνω με το συγκεκριμένο μοντέλο. Μου άρεσε από την αρχή.
Δεν δέχομαι ότι είναι μάπα αμάξι. Ίσως οι επικριτές του το συγκρίνουν με αυτοκίνητα άλλων εταιρειών που κοστίζουν το ίδιο και έχουν δίλιτρους κινητήρες ή καλύτερο εξοπλισμό. Αν όμως αφήσουμε κατά μέρος την τιμή, πιστεύω ότι στην απευθείας σύγκριση με άλλα μικρομεσαία 1600άρια (διότι περί αυτού πρόκειται) είναι από τα κορυφαία. Χάνει λίγο μόνο στους χώρους πίσω επιβατών και πορτμπαγκάζ, κερδίζει όμως στην ποιότητα κατασκευής.
Όσον αφορά την εμφάνιση, περί ορέξεως...

Συμφωνώ και γω μ'αυτά που λες. Η τιμή είναι ακριβή αλλά υπάρχουν και χειρότερα!!! Το αντίστοιχο 5πορτο Α3 στην έκδοση 1.6FSI κοστίζει περισσότερο (200 ευρώ) με λιγότερο εξοπλισμό!!!

Αρχικά έλεγαν για καλοκαίρι 2005.Μετά για φθινόπωρο 2005.
Μετά το AMS έγραψε ότι θα κυκλοφορήσει το 2007!!!! ταυτόχρονα με ένα ελαφρύ facelift της 5πορτης. Τώρα ακούω για αρχές 2006 (ακούγεται πιο λογικό). Τελικά τι ισχύει???
Κάποια φωτογραφία έχει κυκλοφορήσει αλλά ουσιαστικά είναι από photoshop, δεν είναι πραγματική. Ειναι ίδια η 5πορτη με 3 πόρτες. Καμία σχεδιαστική διαφορά.