Ο χρήστης Nick έγραψε:
http://i.autoweb.cz/autoweb/photo/thumb/10768_800x600x75.jpg
Δείχνει αρμονικό και πρωτότυπο (σχετικά)
το εγκρίνω :shifty:
Αν βγεί έτσι νομίζω ότι είναι πολύ πιο ωραίο απο ότι το περίμενα. Και πολύ πιο ωραίο από τις πρώτες φωτό που είχαν βγεί. Μοιάζει με ΤΤ το οποίο νομίζω οτι συναγωνίζεται στα ίσα σε εμφάνιση. Θα είναι το ΤΤ των φτωχών μαλλον!!!
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Έχω δημιουργήσει την εντύπωση ότι ενώ η τρίπορτη αναμένεται ίσως μέσα στο καλοκαίρι και πριν το φθινόπωρο η κουπέ (αν υπάρξει) και η ανοιχτή προς τα τέλη 2006 (μετά την έκθεση του Σεπτεμβρίου) ή και πιο αργά, ίσως αρχές 2007.
Υπάρχει καμία πληροφόρηση?
Αναρωτιέμαι μήπως εμφανιστούν ταυτόχρονα με τον νέο κινητήρα 1,6 με 170+ άλογα συνεργασίας BMW-Peugeot. Οι Γάλλοι μάλλον θα τον εμφανίσουν φέτος στο 207 οπότε φαντάζομαι και οι Γερμανοί δεν θα θέλουν να μείνουν πολύ πίσω... Πάντως σαν συνδυασμός με αυτόν τον κινητήρα θα είναι ενδιαφέρουσα προοπτική για την ελληνική αγορά.
Δεν έχει ακουστεί ακόμα κάτι συγκεκριμένο. Το βλέπω πολύ δύσκολο για την 3πορτη μες στο καλοκαίρι γιατί θα είχαμε πληροφορίες. Έχει ακουστεί για τέλος 2006 με αρχές 2007. Αφού άργησε τόσο πολύ ίσως η 3πορτη να βγεί κάτι σας facelift της 1 διορθώνοντας κάποιες μικρές ατέλειες που έχουν εντοπιστεί. Όσο για τους BMW-PSA κινητήρες σύμφωνα με παλιά ανακοίνωση της BMW προορίζονται για mini kai PSA. Ελπίζω να αλλάξουν γνώμη. Και γω θα ήθελα να δω τον τουρμπο 1.6 τόσο στην 1 όσο και στην 3 κουπέ. Τελικά τα τούρμπο είναι μονόδρομος δεδομένου του ελληνικού συστηματος φορολόγησης.
Ο χρήστης lkar έγραψε:
To A3 θα φοράει 1.4/125 :lipsealed: (από τα 1.6/102 & 115 σίγουρα καλύτερα) :lol:
Που το διάβασες αυτό?
Μήπως εννοούσε 125ΚW=170HP??
Γιατί έχει γραφτέι για 1,2 με 120hp. Δεν είναι λογικό νομίζω να βγάλουν τον 1,4 με κάτω από 140hp.
Λοιπόν, έκανα κι εγώ test drive το GT.
Εντυπώσεις άριστες από απόδοση κινητήρα. Ροπή παντού, άμεση απόκριση στο γκάζι, πολύ καλή αίσθηση. Ικανοποιητικά βρήκα και τα τιμόνι, κιβώτιο, καθίσματα, ποιότητα εσωτερικού.
Το αμάξι είχε κάνει μόνο 600km και η κατανάλωση ήταν 12,5λτ/100km.
Κατα τα άλλα είναι ένα golf όπως τα αλλα που προσωπικά δεν το βρίσκω ασχημο αλλά δεν με ενθουσιάζει κιόλας σε εμφάνιση μέσα-έξω.
Πάντως από τον κινητήρα που είναι και το ζητούμενο σε αυτή την έκδοση έμεινα πολύ ικανοποιημένος. Νομίζω ότι αν βγεί και αξιόπιστος θα κλείσει πολλά σπίτια ειδικά σε χώρες με φορολογία τύπου ελλάδας.
Ο χρήστης Kid έγραψε:
Πειράζει που δεν θέλω να δω τον TSI στο ΤΤ? Νομίζω ότι πρέπει να ξεκινήσει από 2.0TFSi και μετά να ανέβει στον 3.2 V6.. Με χαλάει η ιδέα ότι το προσιτό sport αυτοκίνητο της AUDI θα έχει κινητήρα 1400 (παρόλο που ξέρω ότι ο 1400άρης είναι θηρίο && θα δώσει καλές επιδόσεις)..
Η πραγματική διαφορά τιμής μεταξύ TFSI kai TSI είναι 1500 ευρώ. Τα υπόλοιπα είναι φόροι. Δηλαδή θέλετε να πληρώνετε και 10000 ευρώ κερατιάτικα στο ελληνικό κράτος??? Δεν σας αρέσει να βγεί με TSI me 12% φόρο??? Το ΤΤ έχει 32.000 στα 2.0λτ και εμείς θα το πληρώσουμε σχεδον 40.000! Σας αρεσει αυτό? Τουλάχιστον το 1,4 θα έχει 30.000 και στην γερμανία και εδώ.
Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Λέτε να μπει και ο ΤSI? Πιστεύω θα μιλάμε για τιμή κοντά στα 30Κ!
Δωστε TSI ΤΤ με 30Κ στο λαό ΤΩΡΑ!!!!
Info
http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwagen ... coupe.html
τιμές γερμανίας
http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp ... 2.File.pdf
photos
http://www.audi.de/audi/de/de2/erlebnis ... .0012.html
άρθρο και φωτό
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/co ... oupe-debut
φοβερό εσωτερικό!!!
πολύ καλό και εξωτερικά
καλή η τιμή στην γερμανία αλλά στην ελλάδα θα ανέβει λόγω φόρων στα 2000cc
Ένας κινητήρας TSI μας σώνει!!!!!
Εψαξα και βρήκα από που είναι το παραπάνω αρθρο του φίλου για το οποίο έφαγε επίπληξη!!!
citypress:
http://www.cpress.gr/article.php?art=17854
Επίσης διάβασα αντίστοιχο τεστ-ύμνο για το GT και στο autotypos.
Φαίνεται ότι το παραπάνω αρθρο δεν αποτελεί εξαίρεση αλλά μάλλον τον κανόνα.
Βέβαια πέρα από τις απόψεις των δημοσιογράφων καλό θα ήταν να ακούσουμε και απόψεις απλών χρηστών. Θα γίνει και αυτό σε λίγο καιρό ελπίζω.
http://www.autobild.de/erlkoenige/neuhe ... el_seite=3
Πολύ ενφιαφέρον
κινητήρες του Α1:
with Turbolader, compressor and Direkteinspritzer. Following variants are in planning: • 1.2 TSI 16V, 110 HP/160 Nm • 1.4 TSI 16V, 140 HP/200 Nm • 1.4 TSI 16V, 170 HP/240 Nm • 1.4 TSI 16V, 190 HP/250 Nm
Οι TSI περνάνε και στην audi. Να δούμε αν θα μπούνε και σε άλλα μοντέλα Α3, νέο ΤΤ ίσως κλπ
Ο χρήστης trelovet έγραψε:
Ξέρετε αν θα έρθει με τον 2,2 Diesel των 177 ΗΡ στην Ελλάδα? Πόσο θα κοστίζει περίπου ?
Εχει γραφτεί ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν θα έρθει στην Ελλάδα γιατί απαιτεί υψηλής ποιότητας diesel που δεν υπάρχει στην Ελλάδα. Προς το παρόν έρχεται μόνο το πιο αδύναμο diesel του οποίου η τιμή έχει ανακοινωθεί και είναι αρκετά πιο υψηλη από του βενζινοκίνητου (+4000 περίπου νομίζω)
Επίσης έχει κυκλοφορήσει φήμη ότι αναμένεται υβριδικό RAV στα πρότυπα RX-400h. Οποιος ξέρει κάτι παραπάνω για αυτό ας το δημοσιεύσει. Πιστεύω ότι θα είναι πολύ ενδιαφέρουσα αυτή η έκδοση.
Ενδιαφέρον συγκριτικό τεστ 116, Α3, 147
Συμφωνα με το αρθρο η 3πορτη αναμένεται το καλοκαίρι 2006
http://www.germancarfans.com/spyphotos. ... bmw/1.html
Πολύ όμορφο σχέδιο. Πολύ καλύτερο από κάποια πρηγούμενα που είχαν κυκλοφορήσει. Μακάρι να βγεί έτσι.
Ο χρήστης skullone έγραψε:
3-door σειρά 1
Μα τόσον καιρό δεν έλεγαν ότι η σειρά 1 θα είναι μόνον πεντάπορτη; Χμμμ... Αν επαληθευθούν στις αντιπροσωπείες αυτά που βλέπουμε στις φωτό, θα είναι πραγματικά κάτι πολύ ευχάριστο.
Ποιός το έλεγε αυτό? Ισα-ισα που η 3πορτη αρχικά ήταν να βγεί καλοκαίρι 2005 και αναβληθηκε για τέλος 2006-αρχες 2007.
Υπάρχουν επίσης σχέδια οπως έχει ήδη αναφερθει για coupe, cc, touring...
Το golf είναι μια πολύ καλή επιλογή αλλά αν σου φτάνουν τα λεφτά για τα άλλα δύο θα το άφηνα τρίτο. Θα έβαζα πρώτη επιλογή την 116 και δεύτερη το sportback εκτός κι αν οι πίσω χώροι είναι πολύ σημαντικοί για σένα οπότε αλλάζει η σειρά. Επίσης θα έβαζα πρώτο το sportback αν επιβεβαιωθούν οι φήμες και κυκλοφορήσει με τον TSI 1,4 170HP.
Αν τελικά καταλήξεις στο γκολφ θα σου πρότεινα να κοιτάξεις κι εκει τον παραπάνω κινητήρα. Αρχες του επόμενου χρόνου θα κυκλοφορήσει μάλλον.
Ψήφο στην 116 από εμένα. Πρώτα από ολα γιατί την θεωρώ πολύ πιο ωραία και πρωτότυπη σχεδιαστικά από το Α3 και μέσα και έξω. Δεύτερο, είναι πιο φθηνή (έστω και λίγο) με καλύτερο όμως εξοπλισμό. Τρίτο, δεν φοβάσαι μήπως θεωρηθείς ηλίθιος πέρνωντας το Α3 και όχι το δίδυμο GOLF με 5.000 λιγότερα. Τεταρτο, θα αργήσει πολύ περισσότερο να αλλάξει μοντέλο (το Α3 είναι ήδη 2,5 χρόνια στην αγορά και έχει κάνει και facelift), Πέμπτο κυκλοφορούν πιο λίγες στο δρόμο, Έκτο δεν καίει αποκλειστικά super αμόλυβδη, έβδομο ακούγονται πιο συχνα παραπονα για την αξιοπιστία των audi σχετικά με τις BMW.
Μειονεκτήματα 116. Πρώτον Ο κινητήρας ο οποίος εκτός από τις επιδόσεις του που δεν απέχουν πολύ από του Α3, είναι σχετικά παλαιός, δεν έχει valvetronic, καίει σχετικά πολύ. Δεύτερον η έλλειψη 3πορτου αμαξώματος.
Παρόλα αυτά όμως την προτιμώ μεταξύ των δύο