Μετά απο 5 ετή συμβίωση με ένα Avensis 1600 ( εξ Αγγλίας προφανώς) και 90000 χλμ τα προβλήματα που είχα είναι
-
μικροτριγμοί σε ταμπλώ και άλλα μέρη (κολώνες τιμόνι κλπ) που έληξαν
με αντικατάσταση ταμπλώ και των άλλων προβληματικών μερών εντός
εγγύησης -
3 φορές αλλαγή εμπρός δισκόπλακων ( η τελευταία με aftermarket ,
οπότε και τελος τα προβλήματα) -
Σπάσιμο του εμπρός αριστερά στηρίγματος της αντιστρεπτικής ( που
εδράζεται πάνω στο ψαλίδι ) εν κινήσει (κανένα πρόβλημα λόγω μικρής
ταχύτητας και άμεση αλλαγη απο αντιπροσωπεία) -
Αλλαγή των εμπρός γρύλων παραθύρων λόγω τριγμών ( ακόμη ψιλο-
υπάρχουν)
5 Αλλαγή αμορτισέρ στα 25.000 χλμ εντός εγγύησης ( ήταν χάλια) και
ξανα αλλαγή με aftermarket Kayaba στα 75000 χλμ οπότε και το
αυτοκίνητο άλλαξε αίσθηση (έπαψε να είναι βάρκα...)
Προσωπικά το αυτοκίνητο με ικανοποιεί απο πλευράς άνεσης χώρων,εξαιρετικού κινητήρα και κιβωτίου.
Αρχισα να το ευχαριστιέμαι πριν απο 20000 χλμ όταν επαψαν τα όποια μικροπροβλήματα.
Για εμένα η Τογιότα είναι πια -στα αγγλικής κατασκευής μοντέλα- το ίδιο αξιοπιστη με όλες τις άλλες ευρωπαικής προέλευσης μάρκες
Εξάλλου η συνολική αξιοπιστία ενός μοντέλου απαρτίζεται απο τις επιμέρους αξιοπιστίες των μηχανικών μερών του.
Με δεδομένο ότι όλοι οι ευρωπαίοι κατασκευαστές εχουν τους ίδιους προμηθευτές ( Valeo, Bοsch, Lucas, Magneti Mareli, κτλ) δεν βρίσκω λόγο γιατί αυτά τα ίδια ανταλλακτικά να είναι στην toyota πιο αξιόπιστα.Και δεν νομίζω ότι η τογιότα πληρώνει τους υποπρομηθευτές της εξτρα χρήματα για καλύτερο δειγματοληπτικό έλεγχο της γραμμής παραγωγής των κομματιών τους γιατί τότε αυτό θ αντοκατοπτρίζονταν άμεσα στην τιμή του αυτοκινήτου...