Posts made by lkal

Αν ήταν θέμα εμφάνισης μέσα/έξω τότε το Mazda θα υπερίσχυε κατά τη γνώμη μου σοβαρά έναντι του Forester.
Μερικές φορές και η εμφάνιση παίζει το ρόλο της, ειδικά αν η σύγκριση γίνεται μεταξύ καλών αυτοκινήτων ούτως ή άλλως.

Οι βλάβες που έχουν βγάλει τα ΜΚΙΙ είναι λίγες, ξεκινάω από τις πιο σοβαρές :

• κραδασμός από DSG κιβώτια
• μηχανισμός πίσω αεροτομής
• διάφορα ηλεκτρικά, όχι κάτι σημαντικό

Συνήθως τα αυτοκίνητα που βγαίνουν τον πρώτο χρόνο παραγωγής έχουν προβληματάκια όπως ηλεκτρικά. Όμως από το εργοστάσιο αυτά διορθώνονται σιγά σιγά. Περίμενα να δω προβλήματα από τη νέα ανάρτηση magnetic ride, όμως φαίνεται να είναι οκ, εκτός κι αν επειδή δεν είναι στανταρ δεν την επιλέγουν πολλοί. Εγώ θα τη επέλεγα οπωσδήποτε.

Θα ρίξω μια ματιά και τα ξαναλέμε.

Διάβασα 51 σελίδες (συν όλα τα links άλλες τόσες) σχετικά με το νέο ΤΤ... σκέφτομαι να το αγοράσω, όμως φοβάμαι την αξιοπιστία του. Ξέρω ότι τα Audi είναι κάπως ζημιάρικα. Ισχύει το ίδιο για το ΤΤ;

Τώρα έχω ένα RAV4 του 2002. Σκέφτομαι ότι αν το αντικαταστήσω με ένα πολύ ακριβότερο αυτοκίνητο (όπως το ΤΤ) και καταλήξω με βλάβες θα πρέπει να πάω να φουντάρω!

Ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα Audi TT 2.0 TFSI καινούργιο. Έχω ακούσει κατά καιρούς για προβλήματα αξιοπιστίας και βλαβών με το προηγούμενο μοντέλλο. Επίσης από στατιστικά ασφαλιστικών εταιρειών στο εξωτερικό φαίνεται ότι είναι ένα μοντέλλο που βγάζει προβλήματα (το ίδιο ισχύει και για την ίδια την Audi σαν εταιρεία).

Θα εκτιμούσα οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με το θέμα.

Ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα Audi TT 2.0 TFSI καινούργιο. Έχω ακούσει κατά καιρούς για προβλήματα αξιοπιστίας και βλαβών με το προηγούμενο μοντέλλο. Επίσης από στατιστικά ασφαλιστικών εταιρειών στο εξωτερικό φαίνεται ότι είναι ένα μοντέλλο που βγάζει προβλήματα (το ίδιο ισχύει και για την ίδια την Audi σαν εταιρεία).

Θα εκτιμούσα οποιαδήποτε πληροφορία σχετικά με το θέμα.

Με RAV4 (2002) έχω συνήθως περίπου 10 στε μικτές συνθήκες (πόλη και λίγο Αττική οδός).

Λες να μπορούμε να τους μπερδέψουμε με τα νορμάλ λάστιχα αν τους δείξουμε το χαρακτηρισμό M+S (mud and Snow).....

Το άρθρο επιβεβαιώνεται από το γεγονός ότι η τροχαία σταματά και τα τζιπ όταν κάνουν μπλόκο σε δρόμο με χιόνια ή πάγο και ζητά να δει αλυσίδες για να τα αφήσει να περάσουν.

Φίλε Μίνο,

Όταν ένα αυτοκίνητο συνδιάζει

• σασί sportwagon
• καταβολές και τετρακίνηση WRC
• τιμή 40,000

φυσικά και είναι ο αρχηγός της κατηγορίας του ...

Όχι όμως της κατηγορίας των SUV που αναφέρονται παραπάνω και κοστίζουν γύρω στις 30,000. Γιατί αυτή είναι μια άλλη κατηγορία εφ όλης της ύλης.

Συμφωνώ με τους προηγούμενους απολύτως.
Τελικά οι ιδιοκτήτες SUV κατά κύριο λόγο έχουν κοινή αντίληψη περί του αυτοκινήτου τους και της αυτοκίνησης γενικότερα.

Κατ΄αρχήν ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Μήπως η απόχρωση alu light είναι παράνομη για μπροστινά παράθυρα και παρμπρίζ. Έμαθα από φίλο ότι τον σταμάτησε τροχαία και έφαγε καμπάνα στα καλά του καθουμένου. Ψάχνανε κάποιον να γράψουνε και την πλήρωσε.......

Ποιόςείναι ο τύπος για τα πμπροστινά παράθυρα που έχετε βάλει και ποιός για το παρμπρίζ. Κόστος ;

Τελευταία παρατηρώ ότι ορισμένες εταιρείες προσφέρουν επώνυμα προιόντα (3Μ) για κάλυψη όλων των γυάλινων επιφανειών του αυτοκινήτου.

Λένε δε ότι είναι απορροφητικές για την ακτινοβολία του ήλιου και άρα προστατεύουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αισθητικά άριστες σα να έχουμε φιμέ τζάμια, δεν χαράζονται κλπ.

Αισθητικά μου αρέσει μια τέτοια επέμβαση ημι-φιμέ, αλλά φοβάμαι μην μπλέξω με προβλήματα όπως να γδέρνονται, να κάνουν φουσκάλες, να φαίνεται ότι δεν είναι κανονικά φιμέ κρύσταλλα κλπ.

Έχει κανείς εμπειρία από κάποια επέμβαση...

Τελευταία παρατηρώ ότι ορισμένες εταιρείες προσφέρουν επώνυμα προιόντα (3Μ) για κάλυψη όλων των γυάλινων επιφανειών του αυτοκινήτου.

Λένε δε ότι είναι απορροφητικές για την ακτινοβολία του ήλιου και άρα προστατεύουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αισθητικά άριστες σα να έχουμε φιμέ τζάμια, δεν χαράζονται κλπ.

Αισθητικά μου αρέσει μια τέτοια επέμβαση ημι-φιμέ, αλλά φοβάμαι μην μπλέξω με προβλήματα όπως να γδέρνονται, να κάνουν φουσκάλες, να φαίνεται ότι δεν είναι κανονικά φιμέ κρύσταλλα κλπ.

Έχει κανείς εμπειρία από κάποια επέμβαση...

Η οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο με SUV δεν είναι σίγουρα καλύτερη από ότι με επιβατικό αυτοκίνητο (πόσο μάλλον αντίστοιχης αξίας κτήσης).

Το ταξίδι στο Πήλιο (για Πορταριά), μου είναι ιδιαίτερα γνωστό.
Παλαιότερα το απολάμβανα ως κάτοχος μιας BMW 316 compact, αυτοκίνητο χωρίς ιδιαίτερες επιδόσεις ως γνωστόν, αλλά με εξαιρική ποιότητα κύλησης - αν πιάσεις κάποια χλμ. που λένε τα κρατάει μάλλον αξιοπρεπώς. Το ταξίδι ήταν ιδιαίτερα ξεκούραστο με περίπου 140 - 150 χλμ/ώρα, φτάναμε ξεκούραστοι και ακμαίοι.

Το 2000 απέκτησα ένα Land Rover Freelander 1.8. Έτσι το ταξίδι έως το Πήλιο έγινε περιπετειώδες.... Ο θόρυβος ακολουθούσε τα αυτιά μου αρκετά μετά την άφιξη.... Τα 150χλμ/ώρα έγιναν μετρίως ανήσυχα σε αίσθηση και το βουητό του κινητήρα αρκετά δυνατό στην καμπίνα.

Για διάφορους λόγους αξιοπιστίας και ταλαιπωρίας το Freelander αντικαταστάθηκε από ένα Toyota RAV4 (2002). Η άνεση της BMW δεν επιτεύχθη βέβαια, όμως το ταξίδι έγινε ανετότερο, λιγότερο θορυβώδες, και σίγουρα με 30% λιγότερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με το Rover.

To συμπέρασμα είναι ότι ένα καλό αυτοκίνητο πάντα θα είναι πιο αποτελεσματικό, ασφαλέστερο και οικονομικότερο από ένα καλό SUV.
To θέμα είναι πόσο πραγματικά επιθυμεί κανείς να αποδεχθεί τα μειονεκτήματα του SUV για χάρη της εμπειρίας που μπορεί να προσφέρει εκτός δρόμου. Και πράγματι η εμπειρίες είναι μοναδικές...

Πάντως με 30,000 ευρώ η ποικιλία των επιβατικών που διατίθονται στην αγορά είναι σημαντική. Το SUV (όποιο κι αν είναι αυτό RAV, XTrail, Outlander) όμως είναι πάντα κάτι διαφορετικό για εκείνον που ξέρει να το εκτιμήσει...

Καλή τύχη στην επιλογή.

Η ουσιαστική διαφορά μεταξύ Celica και Civic είναι ο εξωτερικός και κυρίως ο εσωτερικός σχεδιασμός. Στο εσωτερικό τα υλικά και ο διάκοσμος είναι πολύ πιο ανεβασμένα από το Honda στο οποίο σχεδόν ξενερώνεις.
Εξωτερικά το Civic είναι σύγχρονο σχεδιαστικά αλλά αναφέρεται σε hatchback, ενώ η Celica σε coupe ιαπωνικών καταβολών πάντα...

Τώρα αν αυτά δικαιολογούν 7,000 Ευρώ διαφορά αυτό είναι προσωπικό θέμα (τη στιγμή που υπάρχει και σημαντική διαφορά στις επιδόσεις υπέρ Honda). Αν δεν ενδιαφέρουν κάποιον οι επιδόσεις πηγαίνει 100% για Celica σε σχέση με Civic.

Τα σαμαράκια εξαναγκάζουν την ανάρτηση του αυτοκινήτου να ακολουθήσει επιτάχυνση (m/sec2) περίπου 5 φορές από την χειρότερη λακούβα. Για να μετριάσουμε το φαινόμενο και άρα την καταπόνηση πρέπει να τα ανέβει / κατέβει η ρόδα όσο το δυνατόν πιο αργά.

Σπαστικό αλλά χρήσιμο για το αυτοκίνητο.