Posts made by leonp

Ο χρήστης Shadowjump έγραψε:
Καποιος μου ειπε για το αβανς. Λετε να παιζει κατι τετοιο;

Ναι.

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Γιατι τα συμπτώματα (τα φωτα πέφτουν όταν πατάς γκάζι, το σύστημα συνδέεται με την πολλαπλή) φαίνεται να έχουν σχέση με την υποπίεση. Η κάποιο σωληνάκι έχει ανοίξει και παίρνει αέρα ή κάποια ανεπίστροφη βαλβίδα έχει χαλάσει.

+1
Ψάξε πρώτα για διαρροές - οι αντεπίστροφες βαλβίδες χαλάνε πιο σπάνια.

Αν οι άχρηστοι στο συνεργείο δεν μπορούν να βρουν την διαρροή, μην ταπώσεις τίποτε αλλά βάλε ένα ρεζερβουάρ υποπίεσης ώστε το σύστημα να έχει υποπίεση ακόμα κι όταν πατάς γκάζι.

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Ο τουρισμός στην χώρα μας ειναι παρηγορια στον αρρωστο. Δεν ειναι τοσο σημαντικος οσο παρουσιάζεται... Σαν χώρα αποτύχαμε να πάρουμε τον 'καλό' τουρισμό... και μειναμε με τα βραχιολάκια. Με αυτού του επιπέδου τον τουρισμο, μην περιμένει κανεις να δει σημαντικη επίπτωση στα οικονομικά μεγέθη πέραν των αμεσα εμπλεκόμενων.

Επίσης πλέον τωρα που μεγάλα ξενοδοχεία πέφτουν σε ξένα χέρια.... πέραν ενος 500ευρου μισθου στην τοπική κενωνία, τα κέρδη θα ταξιδεύουν προς τα εξω στις μητρικές εταιρίες.

Το τουριστικο προιον τουλάχιστον στην χώρα μας, ειναι αεριτζίδικο, περιστασιακο (λογο γεωπολιτικών συνθηκων) και για 2-3 μήνες.... Στα δικά μου μάτια, ποτε δεν ηταν η ατμομηχανη της οικονομίας και ας ευαγγελίζονται αλλα απο το Υπουργειο Οικονομικών. Χρειαζόμαστε ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΕΞΑΓΩΓΙΜΟ ΠΡΟΙΟΝ και οχι ΑΕΡΑ που σήμερα φυσαει ετσι και αυριο αλλιως .-

+1
Οι τουρίστες στη χώρα μας είναι ελάχιστοι.
Μια σύγκριση με ένα Παρίσι ή Λονδίνο δείχνει πόσο αστεία μικρός είναι ο Ελληνικός τουρισμός.

Χώρια που έχουμε καταφέρει και διώξαμε όλους τους καλούς τουρίστες και οι περισσότεροι που έρχονται είναι all-inclusive-δεν-αφήνουν-χρήμα.

Ο τουρισμός στην Ελλάδα πέθανε, μια ματιά στα Μάλια της Κρήτης και στην Κέρκυρα δείχνει που έφτασαν οι κυβερνώντες και ο ΕΟΤ το επίπεδο του τουρισμού μας.

Έχει μπει καραβάκι για Περαία, κάθε 1 ώρα με 2,5 ευρώ.

Ναι, εδώ το Μεγκαν όταν το κουτσούλησε πτερόσαυρος Μηχανιώνας.

Για φαγητό το βράδυ + πολλές μπύρες = http://www.instantstreetview.com/2h1of2z3u8hk8z2rszn8z2u

ΟΚ, δεν το είδα.

Ναι, η θερμοκρασία του αέρα (περιβάλλον) δεν έχει σημασία για την θερμοκρασία καυσαερίων.

Αξίζει η Περαία τώρα το καλοκαίρι - Εδώ.
http://www.instantstreetview.com/2gxuonz3u7xqjz2swzmsz2u

Στο κέντρο πήγαινε κάπου να έχει κόσμο
http://www.instantstreetview.com/2h1rdbz3u8ehmz3i8znvz2u

Τώρα μαζί με τον καιρό μας ειδοποιούν και για την δραστηριότητα των κουνουπιών.
http://www.meteo.gr/meteoplus/cf.cfm?city_id=1

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Κανει να μπει χάλκινο στο κύκλωμα ψύξης;

Ναι, γιατί συνδέεται με πλαστικές σωλήνες με τον κινητήρα και επιπλέον το αντιπηκτικό περιέχει πρόσθετα που εμποδίζουν την ηλεκτρόλυση.

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
η χαμηλοτερη θερμοκρασια εισαγωγης δεν συνεπαγεται χαμηλοτερη θερμοκρασια καυσαεριων.

Όχι, ισχύει.
Είναι ο λόγος που το πολύ πλούσιο μείγμα ΥΓΡΟΥ καυσίμου μειώνει την θερμοκρασία καυσαερίων.

Αλλά δεν είναι ο κύριος λόγος που το υγραέριο (αέριο) έχει μεγαλύτερη θερμοκρασία καυσαερίων από την βενζίνη.

Την διαφορά μπορείς να τη δεις ανάμεσα σε συστήματα ψεκασμού υγραερίου - υγρού και αέριου ψεκασμού.
Ο υγρός ψεκασμός έχει ΛΙΓΟ χαμηλότερη θερμοκρασία καυσαερίων.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Πληροφοριακα και μονο να ρωτησω, γιατι δεν αλλαξε ποτε ιμαντα?

Γιατί δεν ανάβει στο ταμπλό ένδειξη ότι χρειάζεται σέρβις.

Πριν 2-3 μέρες άλλαξε ιμάντα στο Μεγκαν η αδερφή μου, είχε να αλλάξει ιμάντα από το 2005.
Ήταν πολύ τυχερή που δεν είχε πηδήξει δόντια γιατί ο ιμάντας και η τροχαλία ήταν σε άθλια κατάσταση.
Τέτοιους πελάτες να έχει ο Στρούλιος, θα το κλείσει το μαγαζί.

Επίσης, από το 2005 πρέπει να είχε αλλάξει μόνο μια φορά λάδια.

Το ρεύμα πρόκειται να ακριβύνει πάρα πολύ.

Δεν υπάρχει πώληση της ΔΕΗ αλλά ΧΑΡΙΖΕΤΑΙ σε διαπλεκόμενους απατεώνες,
ακριβώς όπως έγινε με τους δρόμους και τα διόδια.

Δεν υπάρχουν επενδυτές, μόνο διαπλεκόμενοι νταβατζήδες που χωρίς να επενδύσουν τίποτε θα αρχίσουν να εισπράττουν.

Ίδια κατάσταση με τους δρόμους, παρέλαβαν έτοιμους δρόμους, δεν έκαναν καμιά επένδυση και μόνο εισπράττουν.
Θα πάρουν ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ τα εργοστάσια της ΔΕΗ και θα αρχίσουν να εισπράττουν.

Αν υπήρχαν επενδυτές, θα ΕΦΤΙΑΧΝΑΝ καινούρια εργοστάσια με ΔΙΚΑ ΤΟΥΣ ΛΕΦΤΑ και θα πουλούσαν το ρεύμα.

Στο Ελληνικό μπορντέλο δεν υπάρχει ελεύθερη αγορά, δεν υπάρχουν επενδυτές, δεν υπάρχει ανταγωνισμός - υπάρχουν μόνο διαπλεκόμενοι κλέφτες και νταβατζήδες.

Μυρωδιά βενζίνης = διαρροή.
Είτε φαίνεται ή δεν φαίνεται βενζίνη να τρέχει, είναι το ίδιο: ΔΙΑΡΡΟΗ.

Δυστυχώς οι μπαταρίες ανοικτού τύπου είναι οι φθηνότερες (και μάλλον οι χειρότερες) από αυτές που κυκλοφορούν.

Πάντως οι φτηνές μπαταρίες που αγοράζω είναι ΔΗΘΕΝ κλειστού τύπου.
Αν βγάλεις το αυτοκόλλητο από κάτω υπάρχει πλαστικό καπάκι που βγαίνει και συμπληρώνεις εύκολα νερό.

Αυτές που είναι πραγματικά κλειστού τύπου δεν ανοίγουν - είναι σφραγισμένες.

Ο χρήστης ililias έγραψε:

Η ισοτιμία τους γονάτισε -Σε απόγνωση 70.000 δανειολήπτες που πήραν δάνεια σε ελβετικά φράγκα | iefimerida.gr

Έχω γνωστό που έχει τεράστιο πρόβλημα εξαιτίας αυτής της κατάστασης.

Πρέπει να είναι ΠΟΛΥ κουτός (για να μην πω τπτ χειρότερο) κάποιος, για να πάρει στεγαστικό (κ όχι μόνο) δάνειο σε ξένο νόμισμα.

Γιατί;
Τόσα χρόνια που το ευρώ ανέβαινε, έτριβαν τα χέρια τους καθώς το δάνειο που είχαν μειωνόταν.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Ο μηχανικός ούτως ή άλλως έκανε επίβλεψη (υποχρεωτικά) αλλά εγώ επέλεγα τους τεχνικούς και ξεχωριστά (στις περισσότερες περιπτώσεις) αγόραζα τα υλικά που συμφωνούσα με τον τεχνικό.

Όλοι μπερδεύουν την επίβλεψη του έργου με την επιστασία του έργου.

Ο επιβλέπων μηχανικός δίνει τα σχέδια και οδηγίες για την κατασκευή σύμφωνα με τους κανόνες της τέχνης.
Αφού τελειώσει η εργασία, βλέπει τι έκαναν οι τεχνίτες και μπορεί να σου πει (εσένα ιδιοκτήτη): ξηλώστε τα όλα και ξαναπεράστε τα.

Ο επιστάτης μηχανικός πληρώνεται ξεχωριστά και βρίσκεται στο έργο κατά την διάρκεια των εργασιών ώστε να γίνουν σωστά.

Πάντως, δεν έχεις άδικο ότι οι περισσότεροι μηχανικοί θα σε γδάρουν και δεν θα κάνουν σωστή δουλειά.

Περί μπετατζήδων και τιμών στο κυβικό:
Για να καταλάβεις γιατί τώρα με την κρίση ο σκελετός κάθε οικοδομής θα είναι και ακριβός και άθλιος.
Οι μπετατζήδες πριν χρόνια που δένανε τα σκυλιά με τα λουκάνικα, είχαν 2 έργα ταυτόχρονα ή είχαν πολλά ξύλα ώστε να μην αναγκάζονται να ξεκαλουπώνουν την επόμενη μέρα για να συνεχίσουν το έργο.
Τώρα οι μπετατζήδες για να μην κάθονται και κάνουν 2 μεροκάματα τη βδομάδα, ξεκαλουπώνουν την επόμενη μέρα.
Άλλο πρόβλημα είναι το εργοστάσιο του μπετόν - μπορεί να μην δουλεύει κάθε μέρα γιατί αν δεν έχει άλλη δουλειά δεν θα λερώσουν όλα τα μηχανήματα για να ρίξεις εσύ κολώνες.
Επίσης, πρέπει να παραγγέλνεις περισσότερο μπετόν και το λίγο που περισσεύει να το πετάς - δεν υπάρχουν εξυπηρετήσεις του στυλ, τηλέφωνο στις 1 το μεσημέρι, φέρε 1,5 κυβικό γιατί δεν έφτασε.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Η διαφορά σε κόστος μπορεί να είναι τεράστια από μια απευθείας ανάθεση σε εργολάβο.

Μπορείς να βάλεις μηχανικό για την ΕΠΙΣΤΑΣΙΑ του έργου με αμοιβή 10-20% επί του κόστους (ανάλογα με την εργασία - κουζίνες, μπάνια κατ' αποκοπή).

Το ποσό δεν είναι μεγάλο αν σκεφτείς ότι θα βρίσκεται καθημερινά στο έργο, θα τηρεί τα βιβλία των εργατών κλπ (είναι προαιρετικά αλλά σήμερα καλύτερα να είσαι καλυμμένος) και θα έχεις κάποιον στο έργο που ξέρει πως πρέπει να γίνονται οι εργασίες.

Ασφαλίζεις το έργο - κλασσική ασφάλεια για 18 μήνες (δεν αλλάζει).

Κάνεις συμφωνητικά με όλα τα συνεργεία - αν θέλεις τα εμφανίζεις στην εφορία ή όχι.

Σήμερα είναι δύσκολο να βρεις καλά συνεργεία ή καλούς τεχνίτες. Οι περισσότεροι έχουν φύγει και έχουν μείνει άθλιοι.
Το ίδιο ισχύει με τις μάντρες υλικών - οι μισές έκλεισαν και δεν βρίσκεις υλικά ή αν τα βρεις είναι ακριβά.

Όλα τα ναρκωτικά δεν είναι ίδια.

Κάποια δεν πρέπει να επιτρέπονται - η ηρωίνη είναι ένα από αυτά.

Είναι η μεγαλύτερη ποσότητα που εντοπίστηκε στην Ευρώπη, μπορεί και στον κόσμο.

Δεν το ήξερε κανένας,
έπρεπε να μας το πούνε οι Αμερικάνοι...