Posts made by lekkos

Θάνατος στα ανιψάκια-ταραξίες

Αντίο

Tο ανέφερα και σε άλλο τόπικ.....ΕΛΕΟΣ
Αν και εδω που τα λέμε έχει πλάκα

Πολλά παράξενα τόπικ ανοίγονται τον τελευταίο καιρό Έλεος ας υπάρχει έστω λίγη σοβαρότητα

ΤΕΛΕΙΟ........ΤΕΡΑΤΟΥΡΓΗΜΑ

Ο χρήστης offset έγραψε:
Μιας και το συγκεκριμένο μοντέλο,μονοπωλεί το ενδιαφέρον μου τον τελευταίο καιρο,(έπαιζε και το ροχι πριν λίγο καιρο,αλλα άρχισε να μου γίνεται αντιπαθές πλέον..) έχω να δηλώσω τα εξής:Δεν έχω οδηγήσει το γκόλφ, (στο gt4 το έκανα 2-3 γύρες βέβαια ),έχω οδηγήσει το ταπερ.Πέρα λοιπόν απο το γεγονός ότι το γκολφάκι είναι συνολικά πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο,και αναλογικά φτηνότερο, δεν μπορώ να πιστέψω ότι μπορεί να συγκριθεί με την οδηγική εμπειρία που λέγεται 'κάθομαι στο μπάκετ ενος ταπερ'.Και ας μην 'στρίβεις απο το πρωί μέχρι το βραδυ,και ας μην τρέχεις στα Σερρας κάθε δεύτερο Σ/Κ,μόνο που γυρνάς τη μίζα και βλέπεις κανα 2-3 λεπτομέρειες όπως το λεβιέ,τα κόκκινα στις 8200,κτλ,έχεις εξαργυρώσει μεγάλο μέρος της αποταμίευσης..Τώρα για έναν αγοραστή που μπορεί να εκτιμήσει το τεχνολογικό επίτευγμα που λέγεται ταπερ, (πχ να καταλάβει ακριβώς τι μοτέρ έχει στο καπώ του-και όχι ΑΠΛΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ επειδή έχει 7 τα 0-100,) να τον εξιτάρει η ιδέα ότι οδηγεί κάτι ξεχωριστό,και όχι ενα ακόμα προιόν του μαρκετινγκ που προσπαθει να συνδυάσει 1002 πράγματα και συνάμα να είναι και λιιιγο σπορ,να δίνει προτεραιότητα στην οδηγική του ευχαρίστηση (συγκεκριμένα σε ένα αυτοκίνητο που να μπορεί να κάνει και το τετράγωνο για παρκάρισμα,ενδιαφέρουσα υπόθεση..),να ξέρει ότι έχει στο γκαράζ του ένα ανόθευτο γνήσιο τετράτροχο προιόν εξέλιξης δεκαετιών ενασχόλησης με τους αγώνες,ΚΑΙ όλα αυτά με 7 χρόνια εγγύηση,ε δε νομίζω να κοιτάξει καν το γκόλφ.Και αντίθετα,ο τυπικός αγοραστής gti,δεν θα κοιτάξει καν το ταπερ,για τόσο διαφορετικα αυτοκίνητα πρόκειται..

Συμφωνώ απολύτως μαζί σου είναι θέμα φιλοσοφίας τελικά του καθενός μας ,χωρίς φυσικά το GTI να αποτελεί κακή επιλογή το αντίθετο μάλιστα

Έχοντας δοκιμάσει πλέον μέσω γνωστού-σήμερα κιόλας και το νέο GTI σε συγκρίση με το Type r που είχα δοκιμάσει παλαιότερα ,αυτά που αποκόμισα γενικά είναι τα εξής....

α) Όπως και στη δοκιμή των 4Τ....GTI ο Γερμανός, Race o Ιάπωνας. Αυτή την αίσθηση αποκόμισα.
β) Σαφώς πιο χλιδάτος ο Γερμανός, όχι όμως και Σπαρτιάτης ο Ιάπωνας (έχει ό,τι χρειάζεται σε συνάρτηση με τη φιλοσοφία κατασκευής του).
γ)Εξαιρετικά ταχύτατος και ιδανικά ήρεμος, όπως ένα πολιτισμένο GTI, ο Γερμανός, θορυβώδης- ευχάριστα όμως- ο Ιάπωνας.
δ) Ανάρτηση εντελώς διαφορετική( κάπως μαλακό το GTI, θεόσκληρο το CTR).

Τελικά αν και φιλοιάπωνας το Golf με κέρδισε σε αρκετά σημεία. Μένει να δείξει την αξιοπιστία του στο πέρασμα του καιρού. Προσωπικά δεν έβγαλα στο μυαλό μου νικητή. Το ξέρω όμως ότι ειλικρινά θα αγόραζα και πάλι CTR. Γιατί ας μην ξεχνάμε όλα είναι θέμα προτεραιοτήτων του καθενός από εμάς Και ότι και πούμε οι προτεραιότητες και οι κτήσεις μας μας καθοδηγούν. Και τα δύο είναι υπέροχα και πραγματικά χαίρομαι που κάποια αυτοκίνητα παραμένουν ξεχωριστά και σήμερα ,δύο διαφορετικές σχολές.

Σ.Σ 1)Η δοκιμή ξεκίνησε από τα ΚΤΕΛ στο Κηφισό και κατέληξε στον κόμβο της Μαλακάσας.
2) Ψαρωτικό το GTI Δύσκολα το ξεχωρίζουν ακόμα ,καποιος με ρώτησε αν είναι τουρμπάτο 1.4

4)ΚΑΛΩΡΙΖΙΚΟ ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΤΟ ΠΑΡΕΙΓΓΕΙΛΑΝ Η ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΗΔΗ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ Μακάρι να είχαμε κι εμείς τη δυνατότητα να αποκτήσουμε ένα CTR ή ένα GTI

Στις αγγελίες νομίζω ότι πωλείται μια corolla g6 μέλους του φόρουμ.Γιαααα...ρίξε μια ματιά και ίσως δεν χάσεις

Ο χρήστης euro2004 έγραψε:
ti doulia kanis lekko kai ti baros vazeis mesa?
ego pou eimi udravlikos tha anteksei to varos?

Αγαπητέ φίλε κουβαλάω υφάσματα, ρέλια. Το βάρος χοντρικά τελείως το υπολογίζω στα 500 κιλά το ανώτερο. Δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα

Με τυχαία σειρά...Alfa 156 1.6-1.8 , Mazda 3 2.0 , Mazda 6 κυρίως το 2.0.Στα 1600 όμως αν θέλεις δυναμική συμπεριφορά και χώρους δες την Άλφα( Mazda έχω οδηγήσει μόνο το 6 άρι στα 1.8 και μου άφησε θετικές εντυπώσεις, το ίδιο και η Άλφα)

Με τυχαία σειρά...Alfa 156 1.6-1.8 , Mazda 3 2.0 , Mazda 6 κυρίως το 2.0.Στα 1600 όμως αν θέλεις δυναμική συμπεριφορά και χώρους δες την Άλφα( Mazda έχω οδηγήσει μόνο το 6 άρι στα 1.8 και μου άφησε θετικές εντυπώσεις, το ίδιο και η Άλφα)

Με τυχαία σειρά...Alfa 156 1.6-1.8 , Mazda 3 2.0 , Mazda 6 κυρίως το 2.0.Στα 1600 όμως αν θέλεις δυναμική συμπεριφορά και χώρους δες την Άλφα( Mazda έχω οδηγήσει μόνο το 6 άρι στα 1.8 και μου άφησε θετικές εντυπώσεις, το ίδιο και η Άλφα)

Στη δουλειά οδηγώ ένα Berlingo προ facelift με αιρ κοντίσιον και όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρικά. 1400 άρι βέβαια. Απλά σβέλτο και ελαστικό, γενικά καλό και δεν έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα, εκτός του ότι είχε ξεκολλήσει ξαφνικά ένα καλώδιο κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού με αποτέλεσμα να αναβοσβήνει η ένδειξη του αερόσακου, κάτι που φτιάχτηκε. Επιφυλάσομαι για Fiat και Renault γιατί δεν έχω ακούσει κάτι θετικό ,ούτε αρνητικό. Αν Berlingo τότε 1600 και γιατί όχι και Multitop αν θες ( η έκδοση με την πανοραμική οροφή)

Πραγματικά μια μεταχειρισμένη 3άρα πωλείται περισσότερο σε σχέση με ένα Xedos αφού εδώ στην Ελλαδίτσα μας όλα σχεδόν κοστολογούνται με βάση το έμβλημα και όχι την ουσία

Μη το ρισκάρεις αγαπητέ φίλε. Έχω οδηγήσει το 1600 και προσωπικά ένιωσα ότι όση δύναμη του λείπει την παίρνει σε βάρος . Κινείσαι πάντως αξιοπρεπώς.Κατα τ άλλα ωραίο. Κοίτα την δίλιτρη έκδοση όπως είπαν και τα υπόλοιπα παιδιά και δεν θα χάσεις

Σχέδιο, κινητήρας, ποιότητα,εξοπλισμός τιμή δίνουν προβάδισμα για μένα στο 6. Τώρα όποιος ασχολείται με πινελιές πολυτέλειας και ξεχνάει κόστος κτήσης και ασθενικές επιδόσεις τότε Α4. (Μιλάω πάντα από προσωπική εμπειρία που είχα με τα εν λόγω οχήματα)

27

27