Posts made by lazaros

Εάν δακρύζει paraflu από την τάπα του δοχείου διαστολής τι συνεπάγεται ?

μάλλον εννοει με μηχανικό κιβώτιο

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:

http://www.cityoflondon.gov.uk/Corporation/media_centre/files2007/The+one+and+only+truly+original+Pink+Panther+car.htm
και η countah

WTF IS THIS SHIT!!???

Εισαι μικρος μάλλον για να το ξερεις....

http://www.cityoflondon.gov.uk/Corporat ... er+car.htm
http://www.google.gr/imgres?imgurl=http ... 3&ct=image
και η countah

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Ακόμα και οι αντιπροσωπείες πολλά από τα αυτοκίνητα που έχουν για βαφή τα πάνε σε εξωτερικά φανοποιεία (συνεργάτες) μιας και δεν έχουν τη δυνατότητα να ανταποκριθούν στο πλήθος της πελατείας. Πρακτικά δηλαδή μπορεί να νομίζεις ότι πλήρωσες τη BMW, AUDI, TOYOTA, κτλ και τελικά να πλήρωσες το Μπαρμπα-Μήτσο, κτλ

τελικά να πλήρωσες το Μπαρμπα-Μήτσο** ΚΑΙ** τη BMW, AUDI, TOYOTA

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Σολινακια υψηλης πιεσης και αλλαγη υγρου στο συστημα πεδησης απο εμενα.

Για εξήγησε πως θα βοηθήσει αυτό τα φρένα που υπερθερμαίνονται στη κατηφόρα...
(ιδίως τα σωληνάκια υψηλής)

...Και όντως ισχύει ότι όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο, κάτι που συμβαίνει πολύ συχνά, και επειδή κατεβαίνω στο εξοχικό στην Ερμιόνη, τα φρένα κουράζονται πολύ στα στροφιλίκια του δρόμου προς Επίδαυρο - Πόρτο Χέλι. Οπότε, κάθε πρόταση ευπρόσδεκτη!

Αν στο αμάξι έχεις τις εργοστασιακές ζάντες με τα καπάκια, με διαφορετικές ζάντες τα φρένα θα αερίζονται περισσότερο. Αν δεν φτάνει αυτό, τότε μπορείς να δοκιμάσεις με τακάκια που αντέχουν σε μεγαλύτερες θερμοκρασίες αλλά έχουν μειονεκτήματα (θόρυβος, φθορά, κακό κρύο φρενάρισμα).
Βάλε χοάνες για καλύτερη ψύξη των φρένων, αλλιώς κόψε ρυθμό στο κατέβασμα.
Να ξέρεις ότι από την στιγμή που αρχίσει να μυρίζει το τακάκι (καπνός+μυρωδιά) σε μερικές στροφές θα πιάνει ΠΟΛΥ λιγότερο - σκληρό πεντάλ που δεν πάει στο πάτωμα αλλά φρενάρει ελάχιστα.

+1000

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
H βλακεία με το qashqai και με πάσης φύσεως διλιτρο εχχεις τη φορολογία στη πλάτη σου.Το passat που αγόρασε το παιδί άρτια επιλογή πολύ καλό!!

Αυτό πλέον πάει να αλλάξει απ'ότι κατάλαβα θα φορολογούμαστε βάση των καυσαερίων και στα μεγάλα cc καυσαέρια + τους φορ.ύππους έτσι δεν είναι?

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Παιδιά τι διαφορές έχουν οι κινητήτρες TSI του VW Group από τους TFSI?
Ποιοί είναι πιο εξελιγμένοι τεχνολογικά και πιο αξιόπιστοι?
Thanks

Καταρχήν στην ουσία είναι όλοι TFSI, δηλαδή turbo με άμεσο ψεκασμό.
Η διαφορά υπάρχει στον 1.4 με τα 160 άλογα που εκτός από turbo έχει και 'κομπρέσορα'.
Αξιοπίστοι είναι ΟΛΟΙ. Δεν έχουν παρουσιάσει περισσότερα προβλήματα από όσα έχουν παρουσιάσει 1400άρηδες και 1600άρηδες γιαπωνέζικοι ατμοσφαιρικοί κινητήρες.

Επίσης έχουμε ήδη θέμα για τους συγκεκριμένους κινητήρες.
Οπότε ας κάνεις κάποιος moderator ένα 'merge'. Ευχαριστώ.

ξέρουμε εσύ εχεις Hyundai ... είσαι ο αξιόπιστος της παρέας! Gongrats! Nα χαίρεσαι το αρχαίο μοτέρ των 105 ψωράλογων. Καλύτερα συνεργείο παρά δαύτο.

τουλάχιστον μετά το TSI δεν μπαίνω σε ...TDI ...'ταξί'

Ο χρήστης meco έγραψε:

Παιδιά τι διαφορές έχουν οι κινητήτρες TSI του VW Group από τους TFSI?
Ποιοί είναι πιο εξελιγμένοι τεχνολογικά και πιο αξιόπιστοι?
Thanks

Καταρχήν στην ουσία είναι όλοι TFSI, δηλαδή turbo με άμεσο ψεκασμό.
Η διαφορά υπάρχει στον 1.4 με τα 160 άλογα που εκτός από turbo έχει και 'κομπρέσορα'.
Αξιοπίστοι είναι ΟΛΟΙ. Δεν έχουν παρουσιάσει περισσότερα προβλήματα από όσα έχουν παρουσιάσει 1400άρηδες και 1600άρηδες γιαπωνέζικοι ατμοσφαιρικοί κινητήρες.

Επίσης έχουμε ήδη θέμα για τους συγκεκριμένους κινητήρες.
Οπότε ας κάνεις κάποιος moderator ένα 'merge'. Ευχαριστώ.

Από την Hyundai!!!

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:

Αφου ειναι ιδια κατηγορια ανθρωπε μου!!!

Σωστά. Μπορεί να είναι στην ίδια κατηγορία (αν και το Matrix εχω την εντύπωση πως βασιζόταν στο πάτωμα του μεσαίου Elandra ... εκτός και αν δεν ήταν μεσαίο αλλά μικρομεσαίο!) αλλά και μόνο με την διαφορά τιμής πέρα των άλλων διαφορών (μεγεθος, ηλικία σχεδίασης κλπ) θα το σύγκρινες με το Roomster, Note, και τα άλλα μικρότερα Idea κλπ και όχι σαν εναλλακτική με τα CMax, Touran, Zafira, Scenic κλπ. Προσπαθώ να σου πω πως όταν σκέφτεσαι ένα οικονομικό κόστος -και μόνο-, απο 15 ή 16.000€ και πάνω για Mpv δύσκολα σκέφτεσαι και το Matrix των 12500€.

Αααααααα τωρα σε καταλαβα.Εσυ το περνεις με την τιμη και οχι με την κατηγορια και το μεγεθος.Σωστος.

Νομίζω ότι δεν έχω δει συγκριτικό c-max vs matrix στον έντυπο τύπο είναι άλλη κατηγορία το ένα άλλη το άλλο μόνο με το scenic έχω δει και με το zafira παλιότερα που δεν ύπηρχαν τα τωρινά μικρομεσαία MPV...και δεν υπήρχε κάτι άλλο σε αυτή τη κατηγορία...

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Οπότε δεν το οδήγαγες εσύ αλλά ο πατέρα σου και που ξέρεις εάν δεν το χτυπησε πουθενά?
Λίγο δύσκολο να φύγαν 3 από τις 4 βίδες μόνες τους.... πόλυ παράξενο που θαπρεπε να σε προβληματίσει.... εάν είναι αμέλεια του εργοστασίου? εάν είναι κάτι άλλο...?

Ρε ανθρωπέ μου είσαι καλά; Τι λες;

και που ξέρεις το ένα και που ξέρεις το άλλο και αν η γιαγιά μου είχε ρόδες ...

αμάν ...

Έτσι έτσι τούρμπισε καταιγίδα σε θέλω !!!! Το ξέρεις ότι το elantra δεν θυμάμαι γενιά μοιράζεται τα ιδια μηχανικά μέρη με το matrix? και το σασί αλλά και όλα τα άλλα?