Posts made by lazaros

ναι σωστά!!!!

ποιο είναι το λαθος?

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Σταους σύγχρονους κινητ΄'ηρες κάτω από τα 12.2-12.5 volt η ΕCU διακόπτει την παροχή ρεύματος και δεν κάνει κούκου τίποτα.

Μάλλον αυτο να εξηγεί τα συμπτώματα ....ευχαριστώ!

Μα και βέβαια θα σου κάνω μπακαλοδουλιά.... Hyundai πουλάμε .... σιγά μην σου φτιαξω σωστά τον Ιταλό! θα σε απογοητευσω με το αμάξι σου ούτος ώστε να το δώσεις για απόσυρση να πάρεις από μας ....μιας που είμαστε και γνωστοί πλέον ....

μέχρι όμως να φτάσεις σε αυτές τις στροφές έχεις κάψει τα αντερά σου ενώ άμα έχεις χαμηλά την μεγιστη ροπη και δύναμη τότε καις λιγότερο βλέπε DIESEL...

σωστά ένα καλό πάτημα και μετά πέτρα έχω τη συνήθεια να πατάω φρένο πολλές φορές και όχι μία και γερή.... η μπαταρία δεν ήταν παλιά είχα 12,5 + Volt με σβηστό το αυτοκίνητο.... επίσης όταν άναβε το βεντιλατέρ ή ανεβοκατέβαζα τα ηλ.παράθυρα καταλάβαινα αλλαγή στις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί σαν αρυθμία....

τοχω δει σε εξουσιοδοτημένο HYUNDAI 'οχι σε αυτο που λέει ο φίλος' να φτιαχνουν ενα NIVA και ένα OPEL VECTRA !!!!

θα ήθελα την αποψή σας για κάτι που μου συνέβει 2-3 φορές στα δυοδια ...έχοντας φώτα αναμένα ,τα φώτα της πλαφονιέρας 'για να βρω ψιλά στα δυόδια' και πατόντας φρένο δηλαδή αφού αναψαν τα 3 φώτα στοπ πίσω το αυτοκίνητο έσβησε πριν σταματήσει τελίως.... σβήνοντας όμως χάνω το τιμόνι και το φρένο λόγω υδραυλικού...έπίσης γνωρίζω ότι επειδή είναι αυτόματο δεν πρέπει να το αφήνω να κυλάει με την D γιατί μπορεί να χαλάσει το σασμάν... ο λόγος που τελικά εντόπισα και δεν τοχει κάνει εδω και 10 μληνες περιπου είναι ή η μίκρη μπαταρία που έχει πάνω το αυτοκίνητο από καινούργιο... 45ΑH ενώ τώρα του έβαλα 60 ΑΗ 'το δυναμό είναι 90 ΑΗ' ή που του άλλαξα τα λαμπάκια της πλαφονιέρας με LED οπότε ενώ είχανε κατανάλωση 20W τώρα εχουν μόνο 5.... τι λέτε?

Scoda
1ον κινητήρας 1,8Τ λιγότερα τέλη
2ον καινούργιο μοντέλο
3ον επιδόσεις
4ον πιο ομορφο

+++++ στον Miltellas και που να δείτε ι συμβαίνει εάν βάλει καποιος παραπάνω ποσότητα στο Α/Τ κιβώτιο λέμε για καταστροφή!!!!!
εμένα που το κάνανε εκτός απο το ότι εχαναν οι φλάτζες όταν κατέβαζε ταχύτητα κλότσαγε όπως επίσης στην εκκίνηση ξεκίναγε απότομα με ένα τράνταγμα...βάζοντας την σωστή ποσοτητα λιπαντικού δεν είχα ξανα τα ιδια συμπτώματα.... γι'αυτο ποτέ πάνω από το max

Ο χρήστης Chocoholix έγραψε:
Τωρα γινεσαι λιγο κακουλης Λεον
Ενταξει το ηξερα οτι θα επαιρνα το αμαξι με τα δερματινα και το ταμπλο απο πευκο με 12.000 αλλα δεν περιμενα με το καλημερα σας να εχει προβλημα... Εξαλλου ειχα διαβασει καλα πραγματα γενικα και συν οτι ο πεθερος μου και η κουνιαδα μου εχουν Hyundai (Elantra & Coupe αντιστοιχα) και πριν παλι Hyundai ειχαν χωρις ιδιαιτερα προβληματα.
Γιατι τρολλαρω ομως? Δεν νομιζω οτι ποσταρα κατι προκλητικο, απλα αναφερω οτι το καινουριο αμαξι που πηρα παρουσιαζει καποια ψιλο-προβληματα και με ψιλο-απογοητευουν (πιο πολυ γιατι δυσκολα μαζεψαμε την προκαταβολη και θα το πληρωνουμε για τα επομενα 5 χρονια).

Αυτό με το συναγερμο και το ράδιο φταίει η αντιπροσωπία που το πήρες ...μπαίνουν εδώ.για το εάν τραβάει κάνε μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα να ανοίξει ... τα αυτοκίνητα των 90'ς ήταν πούπουλα και 8βάλβιδα και χωρίς A/C και τραβάγαν από χαμηλά 'πουσαι starletaki μου?' έχεις 1400 κιλά βάρος .Αυτό με το να μην πέρνει καμιά φορά αμέσως μπρος το'κανε και σε μένα όταν ήταν καινούργιο αλλά μετά έστρωσε.... είναι πολύ σφιχτό το μοτέρ .....το πλαστικό που σου μυρίζει κατά μεγάλο ποσοστό είναι τα πλαστικά τάσια που θερμενονται από τα φρένα σου και δεν αερίζονται καλά( εγώ άλλαξα ζάντες γι'αυτο το λόγο και έβαλα αλουμινίου )

Όποιος βρει i30 1,6 στην αντιπροσωπία καινούργιο να μας το πει....

έχει δισκόπλακες πίσω ?
τότε τακάκια....

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Εμένα που έχουν κάνει τραγικές τσιγγουνιές σε κάποια θέματα ( ) και δεν έχει BC? Έχει βέβαια πίεση λαδιού αλλά θα προτιμούσα και θερμοκρασία λαδιού, οπότε μάλλον θα πάρω κανά τέτοιο να τελειώνουμε.

εγώ χρησιμοποιώ ένα οργανακι που λέγεται ********** και δείχνει πολλά πραγματα

το παραπάνω έχεις? σε τι καρ?

Ναι αυτο σε hyundai matrix

εγώ χρησιμοποιώ ένα οργανακι που λέγεται ********** και δείχνει πολλά πραγματα με ακρίβεια όπως θερμοκρασια αέρα στον maf ,θερμοκρασια νερού,KM/H,RPM,ανοιγμα πεταλούδας ,load κινητήρα,στιγμιαία /ταξιδιού και μέση κατανάλωση καυσιμού,volt μπαταρίας,ανιχνευει και δείχνει 'καποιους κωδικούς' κανει το σβησιμό τους ,κάτι για τα turbo ?πιεση?..., επιλογες καυσιμου ανάλογα το αυτοκινητο... μόνο πιεση λαδιού δεν δειχνει .... μου έχει φανεί αρκετά χρησιμο ιδιαίτερα που έχω κάνει διάφορα πραγματάκια για να κατεβάσω την θερμοκρασία αέρα όπως και νερού ....

Τα φαουβε....!!! ?ειναι η πριζντιρεκ του δίσκου!!!! ?.....σύγχρονοι κινητήρες common rail !!!!? το χασαμε το κορμι πατριώτη!!!!

είναι αυτό με την κασσέτα? κατι τέτοια μου'κανε και μένα και το στειλα στο υπόγειο ... Agila 2003 και γω

γμτ και πήγα και επλυνα το μοτερ άλλος και γω!!!!!

ok ευχαριστώ πολύ!

είχε μεταξύ min και max τώρα κρύο είναι κάτω από το min και ζεστό στο min αλλά συνεχίζει να δακρύζει και μυρίζει κιόλας το paraflu όταν είναι ζεστή η μηχανή μάλλον λόγω του ότι οι σταγώνες πέφτουν πάνω στη μηχανή...οπότε ψάχνω για τάπα? εάν την σφραγίσω τελίως 'να μην έχει τρυπούλες (βαλβίδα) για την εξαέρωση?'τι μπορεί να πάθει?