Ο χρήστης avel έγραψε:
Πάντως το πρόβλημα αυτό λύνεται με ένα πιατάκι & έναν φθηνό ψηφιακό δορυφορικό δέκτη... Κόστος περίπου 200 ευρώ!
Αν βρεςι το χρόνο, στείλε μου σε παρακαλώ -με πμ- περιγραφή των εξαρτημάτων/κοστους και αν γίνεται κάποιες πληροφορίες για την εγκατάσταση...
Κράτα το και βλέπεις.
Αν μπορείς να το χρησιμοποιείς/το χρειάζεσαι και δεν το έχεις;
Μόνο ένα πράγμα: Μπορεί να μπορείς να το πάρεις αλλά να μη σε συμφέρει να το πάρεις.
Χρήσιμο: Αρίθμησε τα λουκέτα που θα πάρεις σύμφωνα με τη σειρά που θα βάλεις τα κλειδάκια. Όταν οι άλλοι θα ψάχνουν ακόμα τι ανοίγει τι, εσύ θα έχεις βρει αυτό που θέλεις και θα έχεις κλειδώσει πάλι...
Καλή θητεία και υπομονή, θα περάσει...
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Γιά τί όρια μιλάς;Μεγαλύτερα ή μικρότερα;
Άκουσα για αλλαγή των ορίων και προσαρμογή τους στις σύγχρονες συνθήκες καθώς, μερικά από τα όρια που ισχύουν έχουν οριστεί με βασιλικά διατάγματα, ( ;;; !!! ), είναι αρχαία δλδ...
Δεν ειπώθηκε κάτι σχετικό με αύξηση ή μείωσή τους, αλλά αλλαγή τους (π.χ. σε μερικά σημεία που είναι 5χ.α.ω και 10 χ.α.ω.). Όπως έγραψα, αναπροσαρμογή.
Ας ελπίσουμε ότι κάτι θα αλιευθεί από κάποιο μέλος για να πληροφορηθούμε καλύτερα...
Το άκουσα στο μεσημβρινό δελτίο της NET σήμερα (2005/01/10).
Έχετε ακούσει κάτι σχετικό; Κάποιο link;
Το άκουσα στο μεσημβρινό δελτίο της NET σήμερα (2005/01/10).
Έχετε ακούσει κάτι σχετικό; Κάποιο link;
Ο χρήστης alfasud έγραψε:
Εδω αν εχεις μια σοβαρη συγκρουση αυτοματα η ασφαλιστικη εταιρια βγαζει το αυτοκινητο εκτος κυκλοφοριας και η κρατικη εταιρια ετησιου ελεγχου των οχηματων, μετα την επισκευη δεν το παιρναει πλεον απο τον απλο ετησιο ελεγχο, αλλα απο ενα εξωνυχισατικο ελεγχο, μετρανε ακομα και με οργανα αποστασεις αναρτησεων και ξυνουν αντισκωριακα για να ελεξουν την ποιοτητα των κολησεων!
Πριν απο αυτον τον ελεγχο το εχει κοιταξει η ιδια η ασφαλιστικη εταιρια για να δουνε και αυτοι στα εργαστηριο τους οτι το αυτοκινητο εκπληρει την ασφαλεια!Αυτο για να μην δημιουργισει αυτο το αυτοκινητο αλλα ατυχημα που μπορει να εχει και νεκρους!Τοτε καποιος/οι εχουν να λογοδοτησουν με τον νομο για καποιο λαθος που κανανε!
Το 'εκεί' είναι κάτι που δεν έχει καμία σχέση με το 'εδώ', ή μάλλον έχουν την ίδια σχέση που έχουν ένα κιλό ντομάτες με μία αφηρημένη έννοια όπως η αγοραφοβία.
avel,
για τα ευχαριστήρια σου έστειλα πμ.
καλή χρονιά σε όλους!
Εχτές (30/12/2004 περίπου 11:00πμ) οδηγούσα στην Αθ. Κορ. με κατεύθυνση προς Κορ. Από την Κινέτα και έπειτα ο δρόμος ήταν πολύ βρεγμένος.
Ως αποτέλεσμα το σπρέι πίσω από όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα ήταν πάρα πολύ, πράγμα που εμπόδιζε ακόμα και τον ασφαλή εντοπισμο των αυτοκινήτων που βρίσκονταν μπροστά από το δικό μου.
Το 10% των οδηγών είχε αναμμένο το πίσω φως ομίχλης, το 70% είχε τα φώτα, και ένα 20% δεν είχε αναμμένο τίποτα. Όλοι κινόντουσαν με πάνω από 100 χ.α.ω.
Άντε βγάλε άκρη μετά.
**Και φυσικά σε όλους τους επαρχιακούς δρόμους που κινήθηκα, ΔΕ ΜΠΟΡΟΥΣΑ ΝΑ ΔΩ ΤΗ ΔΙΑΧΩΡΙΣΤΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ την οποία βρίσκω πολύ χρήσιμη **.
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
ακόμα και έτσι να είναι, τι είμαστε για να μας 'εκφοβίζουν'??? Κοπάδι που πρέπει να μπει στη στάνη και σφυράει ο τσοπάνης??? Δεν ανέχομαι ΚΑΝΕΙΣ να με αντιμετωπίζει σαν ηλίθιο! Αμερικανάκια είμαστε? Πονάει χέρι, κόψει χέρι???
Μην το παίρνεις προσωπικά, από την πλευρά τους απευθύνονται σε μάζα και πολλές φορές ο εκφοβισμός λειτουργεί απέναντι στη μάζα...
Μάλλον κίνηση εντυπωσιασμού και ίσως εκφοβισμού/αποτροπής ποσοστού οδηγών (από το ντόρο) είναι...
Τελικά το C&D του Ιαν. 2005 έχει ανασκόπηση της F1/2004...
οπότε αναμένεται να δούμε ποιος θα κυκλοφορήσει το WRC/2004...
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Ναυτικό, σειρά 03ΣΤ.
ΚΕΠΑΛ 2 μήνες,Σαλαμίνα 3 μήνες,ΑΣΑΕΔ 5,5 μήνες, ΓΕΝ 1,5 μήνα και εδώ και 2 βδομάδες άδεια απολύσεως μέχρι 6 Γενάρη.
Σαλαμάινα που;
nass,
πέραν του ότι ο ClioDriver τα λέει θαυμάσια, μπορείς να δεις ενδεικτικά και μόνο για το ΚΤΕΛ (και όχι τα φορτηγα, μεταφορές, αντιπροσώπους, κλπ):
Όλα είναι για την περίοδο '1/Winter (1 Oct - 31 May)'. Την '2' ίσως υπάρχουν περισσότερα.
[list=1:4wmqp53x]
[:4wmqp53x]ktel.org -> Timetables -> Korinthos-Athens Σημ:Μερικά από Κορ. Προς Αθ. δεν πληρώνουν διόδια.[/
4wmqp53x]
[:4wmqp53x]ktel.org -> Timetables -> Patra - Athens[/4wmqp53x]
[:4wmqp53x]ktel.org -> Timetables -> Ioannina-Athens[/4wmqp53x]
[:4wmqp53x]ktel.org -> Timetables -> Chalkida - Athens[/4wmqp53x]
[:4wmqp53x]ktel.org -> Timetables -> Tripoli - Athens[/4wmqp53x][/list
4wmqp53x]
Μπορείτε σαν περιοδικό να κάνετε μία σχετική έρευνα/ρεπορτάζ...
Σε μερικά σημεία μπορεί να αυξηθεί το αντίτιμο του διοδίου (π.χ. η Αθ.-Κορ. όπου ο δρόμος έχει υποστει θεαματική βελτίωση να πάει στο ΕΥΡΩ 1,60).
Όμως σε ημιτελείς και επικίνδυνους δρόμους είναι απαράδεκτο να αυθηξεί το αντίτιμο.
Επίσης μπορούν πολύ άνετα να καθιερωθούν εκπτώσεις στους συχνούς χρήστες (με κάρτα άλα ΑΟΔΟΣ).
Και ας γίνει κάτι να σταματήσουν να κλέβουν οι ταμίες (με τη συνεργασία των οδηγών). Αν είναι δυνατόν, υπάρχουν ταμίες που έχουν ολόκληρες πολυκατοικίες. Έχει βελτιωθεί η κατάσταση βέβαια με τις μπάρες, αλλά θέλει ακόμα προσπάθεια (ιδανική λύση η κάρτα, αρκεί να μεγαλώσει η διάρκειά της, π.χ. επ'αορίστου).
Αλλά, ξέχασα, εδώ είναι Ελλάδα (που πολύ σύντομα θα ξεπεραστεί από τους νέους 'ευρωπαϊκούς' εταίρους όπως η Λετονία)...
Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Και σε όσους φίλους αναφέρουν ότι δεν θέλουν να μας ξανά δουν ας αφήσουν το χρόνο να μας κάνει απλός μια ανάμνηση.
Πάντως εγώ όταν τυχαίνει να θυμηθώ κάποιον από τα καθάρματα που συνάντησα, πάντα έχω και μια βρισιά/κατάρα στο στόμα μου...
Όπως και μια καλή κουβέντα/ευχή για τους σωστούς/λογικούς ανθρώπους που νοιάζονταν...
μα, ένας ηλεκτρολόγος δε θα μπορούσε να μετρήσει την κατανάλωση και να βρει και τυχόν διαρροή;
Ο χρήστης StavrosG έγραψε:
(αυτοί και οι φορτηγατζήδες έναντι του ΟΣΕ)
Μήπως εννοείς το ΚΤΕΛ;
Πάντως επειδή ο ΟΣΕ είναι άμεσος ανταγωνιστής του ΚΤΕΛ, το ΚΤΕΛ την έχει ψυλλιαστεί και αναβαθμίζεται, τουλάχιστον λόγω ανταγωνισμού από τον Προαστειακό προς Κόρινθο, και ίσως Χαλκίδα.
OnTopic:
Οι ταρίφες μαζί με πολλούς φορτηγατζήδες (όχι απαραίτητα νταλίκέρηδες/οδηγούς τραξονικών) και αρκετούς αγρότες (με αγροτικά που αμολάνε τελάρα, και οδηγούν όπως λάχει) πρέπει να είναι η χειρότερη μάστιγα των δρόμων*. Με άλλα λόγια τι σημασία έχει αν το 10% είναι σωστοί και όλοι ΜΑ ΟΛΟΙ οι άλλοι σου κόβουν το αίμα κάθε 200 μέτρα;
Και μιας και έχουν ακουστεί πολλά για τους κίτρινους, να πω και για τους επαρχιώτες. Ε, λοιπόν δεν υπάρχουν πιο επικίνδυνοι οδηγοί από αυτούς. Οδηγούν με υπερβολικές ταχύτητες, κάνουν προσπεράσεις επάνω σε στροφές με ΜΗΔΕΝ ορατότητα και θεωρούν το δρόμο ΤΣΙΦΛΙΚΙ τους.
Για παράδειγμα, δεν έχετε πάρει ποτέ ταξί σε νησί; Δεν έχετε δει ποτέ ταρίφα σε νησί;
Όσο για τους κίτρινους τι να πω, καρφιά έπρεπε να πετάμε στο δρόμο για να τους ακινητοποιούμε.
ουφ, ξεθύμανα...
*: Οι τρεις κατηγορίες που αναφέρω έχουν να κάνουν με προσωπικές εμπειρίες. Δε μου αρέσει να βάζω ταμπέλες αλλά δυστυχώς έτσι έχουν τα πράγματα.
Ισχύει το ότι η Τοπ. Αυτοδ. (πανελληνίως), θα πάψει να δέχεται ΚΡΑΤΙΚΗ οικονομική ενίσχυση, κάτι που συνεπάγεται ανάγκη εξεύρεσης πόρων, που με τη δική του σειρά συνεπάγεται πολλαπλασιασμό τέτοιων πρακτικών από τους 'καλοσυνάτους' Δήμους ανά την Ελλάδα;
Κατέβα κατηγορία αμαξώματος ή ανέβα κατηγορία κυβικών, και πάρε ένα αυτοκίνητο που θα σε ικανοποιεί σε χώρους (μέχρι τον επόμενο μπόμπιρα/μπέμπα)...
ΥΓ: Να σας ζήσει!
Ο χρήστης vagelis-rallye έγραψε:
τι σημαινει μας τον πιανουνε???
οταν κατι ειναι ακριβο....πρεπει να το πληρωσουμε....πολυ απλο
παρε παραδειγμα το ΕΣΥ.....που ειναι τζαμπα
Είναι πολύ απλό, πληρώνουμε κάτι πολύ ακριβότερα από όσο πρέπει ή από όσο αντέχει η τσέπη του μέσου συντοπίτη μας.
Με την ίδια λογική ας πάνε και τα διόδια Αθ.-Κορ. στα