Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Για τη διαφήμιση του Leon. Το δάκρυ από που προερχεται? Είναι το Leon cabrio?
Απο την συγκίνηση βρε Κώστα,απο την συγκίνηση για τις επιδόσεις του αυτοκινήτου!!!
Οσο για τα Continental,μαλλον σαν σεξουαλικό υπονοούμενο το κατάλαβα εγω!!
Πάντως χειρότερη διαφήμιση απο την...'Kumho αγόρι μου,Kumho' δεν εχω ξαναδεί!!
NISSAN.Ειδικά το Primera και τα παληά Sunny (πλην των 2.0).Συνήθως οδηγούνται απο μεγάλους σε ηλικία οδηγούς και αποτελούν κίνδυνο-θάνατο στον δρόμο.
Συνδυασμός:Σκαραβαίος με νέο οδηγό,γυναίκα,γιατρό!Οταν πέσω στον συνδυασμό ...σταματάω!!!
Γενικώτερα οι γιατροί σαν οδηγοί ειναι συνήθως απαράδεκτοι!!!
Οπότε να περιμένουμε κωδικούς τύπου Ε102 ετσι? Γιατι οι διψήφιοι κωδικοί της BMW σύντομα θα ..τελειώσουν!!!
Τωρα εγω σκέφτομαι τι να κανω με την δικιά μου Ε36!!!
Μπα θα την κρατήσω,εχει και λίγα ηλεκτρονικά οπότε δεν θα μπερδεύομαι κιόλας (αστειεύομαι)
Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
Ο Vatanen θα συμμετάσχει στο ράλυ Dakar του 2003 με NISSAN.
ΜΕ ΑΝΤΙΠΑΛΟΥΣ ΤΟΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ BIAZION ΜΕ MITSU,KAI ΤΟΝ SHINOZUKA ME NISSAN(!!!)
..και τον Σάλονεν (στα Σάλωνα στα δυο στενά,που λένε )με Peugeot και χορηγό την....Marlboro,φυσικά!!!!!
Ο χρήστης syele έγραψε:
Ο Vatanen θα συμμετάσχει στο ράλυ Dakar του 2003 με NISSAN.Δήλωσε: 'A month ago I have spoken for the first time with the team. To be honest, I didn't hesitated one second '
Αυτές οι τελευταίες λέξεις ήταν που τον έκαναν και ξεχώρισε σαν οδηγός και που τον έκαναν τόσο αγαπητό παγκοσμίως.
He didn't hesitated one sec. Προσθέτω λοιπόν ότι he didn't hesitated all his life.
Προτείνω σε Toyota Hellas, Subaru, Ford ή Mitsubishi: Ετοιμάστε ένα Α8, καλέστε τον να το οδηγήσει στο 50ο και... θα δείτε πώς γεμίζουν τα βουνά της Ελλάδας από κόσμο. Μέχρι και η μάνα μου θα έρθει...
He won't hesitate one second
Ειναι και Ευρωβουλευτής!!!.....
Ο χρήστης TGD έγραψε:
Ο 1.6 που κυκλοφορεί στην Ελλάδα βγάζει ήδη 115 άλογα. Δεν υπάρχει λόγο να χρησιμοποιήσουν τον κινητήρα του ΜΙΝΙ.Ναι, θα είναι ανταγωνιστικός προς την Compact. Είτε η Compact θα
καταργηθεί το 2005 (η πιο βραχύβια BMW) είτε θα φάει ένα γερό facelift και θα πωλείται μόνο με εξακίλυνδρους.Η BMW αλλάζει τα ονόματα στις σειρές. Πλέον τα τετράθυρα θα έχουν μονό αριθμό και τα δίθυρα ζυγό. Άρα η Σειρά 1 Coupe θα λέγεται Σειρά 2, Η Σειρά 3 Coupe θα λέγεται Σειρά 4, κ.ο.κ..
Το μήκος της Σειράς 1 θα είναι 4,10 μέτρα και το βάρος 1100 κιλά (Compact 4,25 και 1350 αντίστοιχα). Και η τιμή της θα είναι χαμηλότερη.
Η νέα Σειρά 3+4 θα είναι αρκετά μεγαλύτερη από την τωρινή 3, οπότε εκεί έχει απόλυτο νόημα μια νέα Compact στο μέγεθος του τουλάχιστον του 3θυρου 307. Εξάλλου και το νέο Golf θα φτάσει τα 4,30.
Ο χαμός στο ίσιωμα..με σήμα την αρκούδα!!!!!
Για 1.6 θα ειναι λίγο ακριβό (16.000 Euro+)!
Γαβριήλ,ποιά σειρά 2?
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Επιασα παλι θεση στη κερκιδαΝικος
Ειναι και τσάμπα το εισητήριο!... ε,titsataki?
Ο χρήστης syele έγραψε:
Βρε παιδιά
Piquet ,Scheckter ,Rosberg πάμε σε άλλες εποχές
σε Fangio και Moss υπάρχει τίποτα ???
Όχι, αλλά υπάρχει σε Lauda. Έρχεται κι αυτός
Τελικά....σόϊ πάει το βασίλειο!!!!.... Αντε,και εις παλαιότερα!!!
Σε Peugeot 206 1.4 XS εχω τα Bridgestone RE720 195/50/15.Εκπληκτικό στο στεγνό,το καλύτερο που εχω δοκιμάσει στο βρεγμένο!
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Πάντως το 106 το δεκαεξαβάλβιδο είναι ψιλοχάλι από τελική... Το 1300 έπιανε άνετα τα 210, το 1600 πιάνει 190 αστραπή, αλλά πάνω από 200 βλέπεις με κόπο (πάντα μιλάω για νορμάλ).
Για πιστα μιλας Γιωργο? Γιατι απ'οτι γνωριζω το ανωτερο οριο ταχυτητας ειναι 120χλμ/ωρα.
Μη του λες τέτοια Γιάννη,γιατι εχει 'καψει' και φλάντζα ο Γιώργος!!! (Περαστικά Γιώργη κι απο μένα,ελπίζω αυριο να σε δω Αγ.Αννα).
Και εντάξει,σε πίστα τα επιασε τα 210!!!!Τωρα μπορεί να μην ηταν στα Μέγαρα η στις Σέρρες αλλα μην κολλάμε σε λεπτομέρειες!!!
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
OPEL Corsa - 1.4 - 90HP
...κι εσύ είσαι καταχωρημένος.
Απαιχτος Κώστα,ΑΠΑΙΧΤΟΣ!!!
Για να καταλάβετε τι σημαίνει πληροφορικάριος!!
Ετσι Κώστα?Μια ζωή στα 'χαρακώματα'!!!!
Ο χρήστης syele έγραψε:
Ο Αντίλογος, τα οδοιπορικά, οι συνεργάτες είναι ότι καλύτερο για το περιοδικό.
Ναι, Νίκο φάνηκε η ηλικία. Εγώ ξεκίνησα το 1984 (Χα!) αλλά σταμάτησα το συστηματικό διάβασμα το 1995 για διάφορους λόγους.
Κύριος λόγος, η φυγή μου στην Αγγλία και η πληθώρα περιοδικών εκεί που με κάλυπταν πλήρως. Ιδίως το CAR. Ακόμα και οι εκπομπές του ΒΒC με τον Clarkson ήταν κάτι το πρωτόγνωρο για μένα.
Δεν μπορείς να φανταστείς την έκπληξή μου όταν είδα να θάβει στην κυριολεξία το Vauxhall Vectra. Πρώτη φορά είδα (και μάλιστα σε εκπομπή με τόσα εκατομμύρια τηλεθεατές) να γίνεται τέτοιο ρεζίλεμα αυτοκινήτου. Αλλιώς είχα συνηθίσει στην Ελλάδα.
Το πιο ωραίο Στέλιο ειναι οτι το ρεζίλεμα ενός προϊόντος ειναι κατι το αναμενόμενο απο τους θεατές.Για αυτό συνεχίζει να το κάνει!!!!
Και το βασικό:Αν κατι ειναι κακό δεν εχει σημασία ο κατασκευαστής!Απο Porche μεχρι Morris Marina!
Στην Ελλάδα θα μπορούσε ποτε να γίνει κατι παρόμοιο?Δεν νομίζω.Οι 4Τ εχουν πρόβλημα με συγκεκριμένη αντιπροσωπεία ακόμη και για να παρουν αυτοκίνητα για δοκιμές (ετσι ειχα διαβάσει σε παλαιότερο τεύχος) και ενοικίαζαν για να κάνουν δοκιμές!!!!
Σκέψου και να ηταν σκληροί στην κριτική τους!!!!
Το περιοδικό εχει μια συγκεκριμένη αποψη περί αυτοκίνησης,την οποία και εκφράζει μεσω των συνεργατών του.
Στον καθένα απο εμάς,μπορεί να μην αρέσει ο ταδε ή ο δείνα συνεργάτης. Αλλα η ύπαρξη του στις σελίδες του περιοδικού δινει την ευκαιρία σε καποιους να διαβάσουν και μια αλλη αποψη.
Διαβάζω 4Τ απο το 1978 (!ούπς,να παλι η ηλικία),και οντως το περιοδικό εχει αλλάξει.
Προσωπικά θεωρώ οτι αυτό οφείλεται στην εξάπλωση της Εταιρείας,την ύπαρξη πλέον εξειδικευμένων εντύπων (RallyXS,Formula1 κλπ) που παίρνουν υλη που 'κανονικά' θα ηταν στο περιοδικό.
Αλλα απο αυτό,μεχρι να πούμε οτι οι συνεργάτες εκφράζουν λάθος απόψεις ή οτι ειναι εμπαθείς,υπάρχει απόσταση!!!
Οι 4Τ δεν ασχολούνται με αυτοκίνητα,αλλα με την θεωρία της αυτοκίνησης.
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Κανεις δεν ειπε οτι τα λεφτα απο μονα τους σε κανουν ευτιχισμενο. Αλλα οταν γραφεις οτι στην Ελλαδα ειναι πιο ευχαριστα, με κανει και ανναρωτιεμαι τι εννοεις. Διοτι εχει παντου ευχαριστες 'δουλειες' οι οποιες δεν πληρωνουν πολλα. Πες μου εσυ τι θες να κανεις και θα σου βαζω στοιχημα οτι υπαρχει το opportunity να το βρεις κατι τετοιο στις ΗΠΑ, πριν απο καθε αλλη χωρα. Δεν υπαρχει τιποτε στην Ελλαδα που δεν υπαρχει εδω και μαλιστα με πιο συνθετο τροπο.
Σε πληροφορώ οτι ο καταλογος ειναι πολύ μακρύς Gavriil!Τοσο για πράγματα που βρίσκεις στην Ελλάδα και δεν βρίσκεις στις ΗΠΑ οσο και απο πράγματα που βρίσκεις στις ΗΠΑ και δεν μπορείς να βρείς στην Ελλάδα.
Ολα -κατ' εμε- εχουν να κάνουν με την ιδιοσυγκρασία και την ψυχολογία του καθε λαού.
Οπως εχω ξαναπει,αλλο οι Αγγλοσάξωνες (που ειναι η πλειοψηφία των ΗΠΑ) και αλλο οι Μεσογειακοί λαοί.
Αλλα παλι το θεμα ειναι καθαρά υποκειμενικό.Οπότε σαφώς πράγματα που κάποιος θα θεωρούσε σημαντικά για κάποιον αλλον ειναι ασήμαντα.
Ομως δεν μπορείς να καταλήγεις σε 'αφορισμούς' σαν αυτόν που ανάφερες!
Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Μετά από παρακίνηση του George Tabs, επαναφέρω το θέμα γιατί από τις 15/9 έχουν γίνει μέλη στο φόρουμ μερικές 100αδες ακόμη.
Δηλώστε λοιπόν το Αυτοκίνητο σας σ'αυτό το θέμα με **Μάρκα, Μοντέλο, Κυβικά, Ίπποι **και μόλις συγκεντρώσω ικανό αριθμό νέων αυτοκινήτων, θα ξαναδημοσιεύσω στατιστικά αποτελέσματα.ΥΓ Θα αλλάξω και λίγο την κατηγοριοποίηση μετά από τις σχετικές υποδείξεις που έγιναν και ευχαριστώ γι'αυτό.
Χαρα'ς το κουράγιο σου Κωστα!!
Λες να διαφοροποιηθούν τοσο τα αποτελέσματα απο το 'νέο αίμα'?
Πάντως και με 1024Χ768 ανάλυση,βλέπεις ανετα -τυχόν- σχεδιαγράμματα ειδικών διαδρομών,όπως π.χ. 'τουλίπες'!!!! ..Ετσι CDL?
Φιλε Nass,και ομως!Το RO-80 πάτωσε στις πωλήσεις ισως γιατι ηταν μπροστά απο την εποχή του,αρα λάθος marketing!
Οσον αφορά στο αν το κριτήριο του καταναλωτή εχει αμβλυνθεί,δεν νομίζω.
Να ξεκαθαρίσω οτι δεν ειναι απαραίτητο το 'καλό' αυτοκίνητο να ειναι και 1ο σε πωλήσεις.Η Hyundai Hellas (πρόσεχε Hellas,γιατι μονο εδω ειναι 1η) εχει το κατάλληλο προϊόν για τον μέσο Ελληνα,που θελει 'κούρσα',με πορτ μπαγκάζ (ή αλλοιώς μπορμπακάζ ),σε χαμηλή τιμή και απειρες δόσεις. Για αυτό και ειναι πρώτη,οπως και τα ΚΙΑ και λοιπα χαμηλής τιμής αυτοκίνητα.
Θα δεις ομως οτι 1η σε τζίρο ειναι η Toyota!Που πουλάει ακριβά.Εχοντας αλλη στρατηγική marketing που στηρίζεται στην φήμη των αυτοκινήτων της οτι 'δεν σπάνε,δεν χαλάνε)!
Οι αρχες του marketing εχουν εφαρμογή σε ολα τα προϊόντα,υλικά και άυλα.Αλλοι τις αφαρμόζουν καλά και αλλοι οχι.Ο καταναλωτής ομως ειναι το τελικό κριτήριο επιτυχίας.
Αλλοιώς ο cmarin θα ειχε βγάλει στατιστικό οτι το 80% των Φορουμάδων κυκλοφορούμε με Accent 1.4!!!!
Διαπίστωση 1η:Ο Γαβριήλ ξερει να ανοίγει θέματα που εχουν ενδιαφέρον. Μπορεί να κανει τον δικηγόρο του διαβόλου,αλλα δίνει νόημα στο forum.
Διαπίστωση 2η:Το Forum ωρίμασε!!!Πριν 2-3 μήνες θα ειχαμε πέσει να τον φαμε!!!
Τωρα.Σε οτι αφορά την Enzo,πιστεύω κι εγω οτι 'περι ορέξεως κολοκυθόπιττα'.Γενικά 'καλύτερο αυτοκίνητο' ειναι μια υποκειμενική εννοια που ταυτίζεται πάντα με την προσωπικότητα του καθενός απο εμας.
Ομως σε οτι αφορά το marketing,εχω κάποιες ενστάσεις Gavriil,και ειμαι κι εγω απο αυτόν τον χώρο.
Δυστυχώς τις ανάγκες του κόσμου δεν δέχομαι οτι μπορεί κάποιος να τις μετρήσει.Να τις κατευθυνει ναι,ισως να γίνεται.Το marketing για εμένα,ειναι η αδιάκοπη προσπάθεια κάποιων επαγγελματιών να αντιληφθούν γρήγορα τις αλλαγές που ΘΑ γίνουν και να ειναι ετοιμοι τοτε.
Δυστυχώς πολλές φορές κακοι επαγγελματίες δημιουργούν προϊόντα που ειναι 'πατάτες'.Ομως οπως λέει και το ρητό 'μπορείς να ξεγελάσεις πολλούς για μικρό χρονικό διάστημα ή λίγους για μεγάλο χρονικό διάστημα.Δεν μπορείς ομως να τους ξεγελάς ολους για πάντα'΄!.
Ετσι ο καταναλωτής τελικά δείχνει με τις αγορές του ποιά προϊόντα ειναι ποιοτικά (ή γενικώτερα 'τίμια') και ποιά οχι.!Αυτά.
GeorgeTabs,επειδη εγω ανέφερα το συγκεκριμένο παράδειγμα να σου πω και τι εννοούσα.
Στα θέματα που αφορούν την επένδυση των χρημάτων του,δεν θεωρώ οτι υπάρχει θέμα 'ξερω,δεν ξέρω'.Τα δικά του λεφτά/οικονομίες ρισκάρει κ καθένας.
Αλλωστε οι περισσότεροι,ρώταγαν τους διάφορους 'επιτήδειους' για την μετοχή που θα τους φέρει πολλά και γρήγορα,αρα γιατι να δεχθώ οτι επένδυαν μακροπρόθεσμα?Και η μαγική λέξη το '99 ηταν 'παίζω' στο ΧΑΑ οχι 'επενδύω'.
Απο την αλλη μεριά,εχεις δίκηο οτι πολλα μεγαλοσταλέχη κυβερνητικά και μη ελεγαν να επενδύσουμε στο Χρηματιστήριο.Παράλληλα ομως ελεγαν οτι θα πρέπει ολοι να ειναι προσεκτικοί.Και ο Χρυσός Κανόνας ειναι να 'παίζεις' αυτά που σου περισσεύουν μονον!!!Δεν νομίζω οτι κανείς τον ακολούθησε.
Σε αυτό λοιπόν ανέφερα το παράδειγμα 'περί γκρεμού'!Εννοώντας πως οτιδήποτε και αν σου λεει κάποιος εσυ εισαι τελικά υπεύθυνος της πράξης σου,οχι αυτός!
Σε οτι αφορά τους εκάστοτε κυβερνητικούς,εγω δεν πιστεύω στο Κεϋνσιανό θεώρημα,περι ομάδας 'Αγγέλων',υπεράνω προσωπικών συμφερόντων που να μπορούν να κατευθύνουν και να υπερβούν τις προσωπικές επιδιώξεις και φιλοδοξίες.
Ετσι δεν δίνω και πολλή σημασία στα λεγόμενα τους.