Posts made by kospapad

Μάλλον τωρα είσαι ΟΚ με τις θερμοκρασίες, αν είχες μόνιμα κάτω από 90 δεν ηταν φυσιολογικο

όταν ανέβει η στάθμη του λιπαντικού λόγω του πετρελαίου, περνάει στον θάλαμο καύσης και καίγεται σαν να πατάς γκάζι χωρίς έλεγχο οπότε πάει κόφτη μέχρι ....

https://www.youtube.com/watch?v=58SoI7Y ... detailpage

Ο χρήστης spyrosK έγραψε:
Kαλησπέρα, παρακαλώ τα φώτα σας. Σε Bmw x3 2λιτρο με τοποθετημένο συστημα υγραερίου της Prins εδω και 36.000 κμ. παρουσιάζει το τελευταίο 2μηνο κάποια αστάθεια στο ρελαντί. Για την ακρίβεια μπαίνει μπρος (με βενζίνη) και μετά απο λιγο γυρνα σε αεριο. Αν πας να το γυρίσεις πάλι σε βενζίνη (manually) κάνει ένα απότομο στιγμιαίο βύθισμα στις στροφές ως τις 500 αλλά δεν σβήνει και αμέσως ξαναπετάγονται στις κανονικές. Κυρίως το κάνει με κρύα μηχανή ή χαμηλές θερμοκρασίες (αλλά όχι μόνο). Δεν έχει σβήσει ποτέ. Κάνει όμως αυτό το ρετάρισμα - βύθισμα το οποίο το νιωθω και καμια φορά στο ρελαντι (όταν ειναι σε αέριο). Το πηγα στον εγκαταστάτη και το είδε (οχι σχολαστικά). Στον εγκεφαλο του αερίου σ=δεν εδειξε κάτι. Μου ανέβασε λιγο το ρελαντι και μου ειπε ότι μπορει να ειναι φτωχο ή πολυ πλουσιο μιγμα. Αλλα συνεχιζεται. Ναι μεν δεν ειναι κατι ιδιαιτερα ενοχλητικο και δεν επερεαζει τη λειτουργια του κινητήρα (παει κανονικά το αμαξι), αλλα φοβάμαι μηπως είναι η αρχη καποιου προβλήματος που αν δεν αντιμετωπιστει τωρα γίνει χειρότερο και με μεγαλυτερο κοστος επισκευης αργοτερα. Τι λέτε να είναι; βαλβίδες ; τιποτα άλλο;
ευχαριστω

κατ αρχην πρέπει να δεις στον εγκέφαλο τα fuel trims, μπορεί να έχει καταλάβει πλούσιο μείγμα από το υγραεριο και να προσπααθεί να το κατεβάσει οπότε στην βενζίνη να έχεις πρόβλημα, λογικά θα διορθωθεί αν κάνεις μερικά χλμ με βενζίνη
Μετα ξεκινάς για πιθανό πρόβλημα

Ο χρήστης tsabasid έγραψε:

To πετρέλαιο δεν έχει λιπαντικές ιδιότητες καθόλου. Οπότε επειδή σε ένα ποσοστό είναι φυσιολογικό να περνάει πετρέλαιο( πολύ μικρό βέβαια) είναι ο τρόπος του κατασκευαστή να σε ειδοποιεί ότι η σύσταση των λιπαντικών είναι ακατάλληλη πλέον...

Ο λόγος που σε ειδοποιεί είναι διότι η αύξηση του λιπαντικού στο κάρτερ έχει αποτέλεσμα να αρχίσει να κολυμπάει ο στροφαλοφόρος σε αυτό με αποτέλεσμα όταν οι αναθυμιάσεις υπερβούν κάποιο ποσό, να αρχίσει η ανεξέλεγκτη αυτανάφλεξη του κινητήρα με καταστροφικές συνέπειες. Λίπανση πάλι παρέχει το πετρέλαιο αντιθέτως με τη βενζίνη, περνώντας στο στροφαλοθάλαμο θα μειώσει αναγκαστικά την τριβή ενάντια με τον βενζινοκινητήρα που θα «ξεπλύνει» τον κύλινδρο, είναι ένας από τους λόγους που οι πετρελαιοκινητήρες βγάζουν περισσότερα χιλιόμετρα, λόγος πάλι που άμα πέσει στην άσφαλτο πρέπει οπωσδήποτε να καλυφθεί με πριονίδι-χώμα αντίθετα με τη βενζίνη η οποία θα εξατμιστεί.

Δεν το ήξερα αυτό που αναφέρεις για την αυτανάφλεξη. Αυτό που μου παρουσίασαν οι λίγο πιο γνώστες τεχνικοί σύμβουλοι ήταν ότι μειώνεται η λιπαντική ικανότητα. Άρα είναι ακόμη πιο σοβαρό.

Μην τους ακους γιατι είναι πολύ λίγο γνώστες

το μπεκ που στάζει και το χαλασμένο αντεπίστροφο έχουν το ίδιο αποτέλεσμα,σταδιακή αποσυμπίεση τυ κυκλώματος καυσίμου.
Πως μέτρησαν το αντεπίστροφο, έβαλαν μανόμετρο;;

Δεν λέμε για πρόβλημα στην αντλία, πιθανολογούμε πρόβλημα στο αντεπίστροφο
Μπορεί να είναι και τίποτα άλλο

Ο χρήστης raptispan έγραψε:
Χρησιμοποιουσες νερό βρύσης για το ψυγείο? Η αντλία είναι σε καλη κατασταση?

Μάλλον η αντλία σου έχει πεθάνει, και η φλάντζα ακολουθει αν δεν είναι μεταλλική

viewtopic.php?f=6&t=55304&start=0
Δες το σχετικό θεμα μπορέι κάτι να ψαρέψεις

Ο χρήστης fabil έγραψε:

Δοκιμασε την επομενη φορά να το αφησεις λιγο με τα λαμπάκια αναμμενα πριν βαλεις μπροστάΤότε θα δουλέψει η αντλία και θα σηκώσει πίεση ώστε να πάρει αμέσωςΜοιάζει να έχει χαλάσει το αντεπίστροφο της αντλίας βενζίνης και αδειαζει το κύκλωμα και έχεις την καθυστέρηση μεχρι να ξαναγεμίσει. :iconcool

Ενδεχομενως να χρειαζεται και 2-3 φορες το κλειδι γυρισμα (οχι μιζα), αναμονη 2-3 sec, κλεισιμο και γυρισμα παλι, αναμονη κλπ, μεχρι να γεμισει το κυκλωμα.

Να περιμένεις μεχρι να σταματήσει ο ήχος, δείγμα ότι έχει πρεσσάρει
Η κατάσταση της αντλίας δεν φαίνεται από το διαγνωστικό μόνο από μανόμετρο

Δοκιμασε την επομενη φορά να το αφησεις λιγο με τα λαμπάκια αναμμενα πριν βαλεις μπροστά
Τότε θα δουλέψει η αντλία και θα σηκώσει πίεση ώστε να πάρει αμέσως
Μοιάζει να έχει χαλάσει το αντεπίστροφο της αντλίας βενζίνης και αδειαζει το κύκλωμα και έχεις την καθυστέρηση μεχρι να ξαναγεμίσει.

Μάλλον ηλεκτρολογικό γιατί να ήταν μηχανικό θα είχες συμπτώματα και με την λειτουργία

Ειδικά στα VW 'εχω δεί ότι ρυθμίζονται οι ντίζες που μεταφέρουν την κίνη του λεβιέ στο σασμάν. Οποιοσδήποτε σχετικό συνεργείο με VW θα μπορεί να το ελέγξει.

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... heTKD03hmo

Ωχ έβαλες νάρκη στο μοτέρ σου και στο τόπικ

Αφου δεν έχεις δύσκολες επισκευές,
Το παιδί ξέρει τα ΤΟΥΟΤΑ
η τιμή είναι με ΦΠΑ
δεν έχεις εγγύηση
τότε να πας και να κάτσεις δίπλα του για να μάθεις

Έγω και εγώ έναν αντίστοιχο για τα PEUGEOT μου και έιμαι ΟΚ

Όταν όμως έκανα επισκευή στο αυτόματο σασμάν, πήγα αντιπροσωπεία

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Όταν συγκρίνεις αντιπροσωπεία με συνοικιακό,έχω τις εξής εμπειρίες
Η αντιπροσωπεία κάνει κάθε εργασία με κλειστά μάτια,με τα σωστά εργαλεία, το συνοικιακό στα σύνθετα ψάχνονται ποιες ειναι οι παραπανω γνωσεις και τα εργαλεια για ενα σερβις, αλλαγη δισκοπλατο, φρενων, αμορτισερ κτλ?
Το χαμηλότερο κόστος στα ανταλλακτικά οφείλεται σχεδόν πάντα στα ότι δεν είναι α ποιότητας (δεν μπάινω στο τρυπάκι για γνήσια και μη)
Τα λιπαντικά σε όλα τα συνεργεία πωλούνται σε τιμές καταλόγου. Δεν έχω βρει συνοικιακό που να βάζει πρώτης γραμμής λιπαντικά σε χαμηλό κόστος στις αντιπροσωπειες τα εχεις βρει τα πρωτης γραμμης φθηνοτερα?
Έχω πολλές περιπτώσεις λανθασμένης επιλογής τύπου, ιξώδους ακόμα και ποσότητας λιπαντικού σε σασμάν, διαφορικά και κινητήρα.
Τα ίδια και για αντιψυκτικά αυτο δεν εχεις δει να γινετε σε αντιπροσωπειες? και πως θα το δεις αφου στις περισσοτερες δεν μπορεις να εχεις αμεση επαφη με το αυτοκινητο σου.
Όσον αφορά το εργατικό κόστος, είναι σαφώς χαμηλότερο (μέχρι και 50%) που εν μέρει δικαιολογείται από την εμπειρία εξοπλισμό υποδομή σερβις) δλδ ο μηχανικος στην αντιπροσωπεια παιρνει μαγαλυτερο μισθο?
ΤΟ μόνο αναμφισβήτο πλεονέκτημα του συνοικιακού είναι η δυνατότητα για χαμηλότερο ΦΠΑ που το θεωρώ κλοπή καθώς σου χαρίζει μέρος του ΦΠΑ και λουφάρει το φόρο που του αναλογεί και δεν το αντιλαμβάνεται ο πελάτης καθώς μπορέι και κοιτάει μέχρι την τσέπη του. αυτο ο πελατης το επιδιωκει για να γλυτωσει λεφτα απο την τσεπη του, εχεις καποιο παραδειγμα που ζητησες ολη την αποδειξη και δεν στην εκοψαν?
Αν σε ένα τιμολόγιο το ΦΠΑ είναι 23% και ο φόρος αλλο ένα 25%, τότε τα 100€ μάυρα ισοδυναμούν με πάνω από 150 με τιμολόγιο και εδω εισαι λαθος γιατι στα ανταλλακτικα και να μην κοψουμε αποδειξη ή τιμολογιο το φπα θα το πληρωσουμε

Φίλε Ηλιά χωρίς καμία διάθεση αντιπαράθεσης, νομίιζω ότι δεν πρόσεξες τι έγραψα
α) Για εμπειρία στις εργασίες και ειδικά εργαλεία κλπ έγραψα για σύνθετες εργασίες , όχι για τα τυπικά που περιγράφεις. Σε σύνθετες βλάβες πχ τροφοδοσίας, ενώ το συνοικιακό θα κάνει προσέγιση όπου θα αλλάζουν μέχρι να το πετύχουν , στην αντιπροσωπεία αν το πρόβλημα είνια γνωστό, θα πάνε κατευθείαν και τέλος.

β) Προφανώς και τα πρώτης γραμμής λιπαντικά δεν τα βρήκα φθηνότερα, μιλάμε για το πόσο ακριβότερα ανέχεσαι να είναι η αντιπροσωπεία. Όσο για τα λιπαντικά, πόσα συνοικιακά έχουν βαλβολίνη 75 80 κια δεν θα σουυ βάλουν 75 90 που έχουν σε απόθεμα γιατί δεν έχει ανάγκη (εύχμαι να είσαι η εξάιρεση) δες και παρόμοιο τόπικ
γ) ο μηχανικός στην αντιπροσωπεία σίγουρα δεν παίρνει μεγαλύτερο μισθό, αλλά το συνεργείο ελέγχεται από την μαμά αντιπροσωεπία, που κάτι σημαίνει και αυτό. λέπεω ότι συμφωνούμε και στην διαφορά για 50%
δ) όπου έχω ζητήσει απόδειξη, πάντα προσθέτουν και τον ΦΠΑ ,πέραν της ενόχλησης, είμαι ο μόνος που του έχει ΄τυχει;;Όσο για τον πελάτη ππου γλιτώνει, μάλλον κάποιος άλλος γλιτώνει και ο πελάτης γελάει ανύποπτος, όχι πλέον
ε) το παράδειγμα αφορά 100€ εργασία, εκεί είμαι λάθος;; Όσο για τον ΦΠΑ στα ανταλλακτικά με το μηχανάκι, έχω βάσιμες αμφιβολίες

Όταν συγκρίνεις αντιπροσωπεία με συνοικιακό,έχω τις εξής εμπειρίες
Η αντιπροσωπεία κάνει κάθε εργασία με κλειστά μάτια,με τα σωστά εργαλεία, το συνοικιακό στα σύνθετα ψάχνονται
Το χαμηλότερο κόστος στα ανταλλακτικά οφείλεται σχεδόν πάντα στα ότι δεν είναι α ποιότητας (δεν μπάινω στο τρυπάκι για γνήσια και μη)
Τα λιπαντικά σε όλα τα συνεργεία πωλούνται σε τιμές καταλόγου. Δεν έχω βρει συνοικιακό που να βάζει πρώτης γραμμής λιπαντικά σε χαμηλό κόστος
Έχω πολλές περιπτώσεις λανθασμένης επιλογής τύπου, ιξώδους ακόμα και ποσότητας λιπαντικού σε σασμάν, διαφορικά και κινητήρα.
Τα ίδια και για αντιψυκτικά
Όσον αφορά το εργατικό κόστος, είναι σαφώς χαμηλότερο (μέχρι και 50%) που εν μέρει δικαιολογείται από την εμπειρία εξοπλισμό υποδομή σερβις)
ΤΟ μόνο αναμφισβήτο πλεονέκτημα του συνοικιακού είναι η δυνατότητα για χαμηλότερο ΦΠΑ που το θεωρώ κλοπή καθώς σου χαρίζει μέρος του ΦΠΑ και λουφάρει το φόρο που του αναλογεί και δεν το αντιλαμβάνεται ο πελάτης καθώς μπορέι και κοιτάει μέχρι την τσέπη του.
Αν σε ένα τιμολόγιο το ΦΠΑ είναι 23% και ο φόρος αλλο ένα 25%, τότε τα 100€ μάυρα ισοδυναμούν με πάνω από 150 με τιμολόγιο

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Να πας στην Toyota η τιμή , με ΦΠΑ θα είναι πολύ κοντά με οποιοδήποτε συνοικιακό

Παιζει να του κοστισει και 100€ λιγοτερα.....

Με γνήσια ανταλλακτικά και ΦΠΑ , δεν νομίζω, στην καλύτερη κανένα 30αρι διαφορα και με δευτερα υλικά

Να πας στην Toyota η τιμή , με ΦΠΑ θα είναι πολύ κοντά με οποιοδήποτε συνοικιακό

αμα κόλλησε θα ξανακολλήσει κάποια στιγμή
Μήπως πρέπει να αλλάξεις το βεντιλατέρ;;

Αυτοί σου πρότειναν αισθητήρα θερμοκρασίας γιατί θεωρούν λάθος την ένδειξη σε ηλεκτρολογικό επίπεδο
Μπορεί να ισχύει αν είναι αυτός που ανάβει το βεντιλατέρ και δεν άναψε στιγμιαία.
Η στιγμιαία συμπεριφορά ταιριάζει περισσότερο με ηλεκτρολογικά προβλήματα παρά με μηχανικά