ΑΝ και από το πληκτρολόγιο , μπορέι να είναι πολλά, από απλή διαρροή στην εισαγωγή που κάνει το μιγμα φτωχό μέχρι και καμένη βαλβίδα.
ΑΝ δεν έχουμε κωδικό βλάβης
Όσον αφορά για εξειδικευμένο ήδη σου έχω δώσει , αν σε βολέυει τον Παπαδακη στα Πατήσια
επιπλέον, αν θέλεις προς Περιστέρι υπάρχει ο Μάριος , πολύ ψαγμένος (δες στο hhcc.gr)
να βάλεις 16αρια μονοδρομος και .........τα 18αρια σε κανέναν μικρότερο
O 16V είχε επίσης σημαντικό θέμα Όσον αφορά τον αέρα, εννοείς ότι δεν κράταγε πίεση και έβραζαν;
Άυτό που ακούς είνια η δεύτερη σκάλα του βεντιλατερ που ενεργοποιείται από μια θερμοκρασία και πάνω
Η πρώτη σκάλα του βεντιλατέρ σου ανάβει;;
Όσον αφορά τον μάστορα του πωλητή , άστα
Όσο για τον δικό σου άλλαξε τον, δεν μπορεί να μην ξέρει ότι το λαμπάκι μένει στην μνήμη
ΤΟ ξεκάπνισμα δεν είνια λύση
Να το πας κάπου που να εινια εξειδικευμενοι σε hyundai όχι γενικά συνεργεία γιατί μαθαίνουν μαζί με σένα
Εινια κριμα πιθανόν για κατι απλο να μην ευχαριστιεσαι το αμαξι σου
Δεν κατάλαβα καλά τι εννοείς με τον όρο φουσκωναν τα νερά από το καπάκι του παγουριού
Όποτε έχω δει να φουσκώνουν τα νερά είναι από φλάντζα, και το μοτέρ της PSA το 1.4 16V εχει ιστορικό
σου τα κάνει τώρα ή το αγόρασες έτσι και το θεώρησες απλό;
Την διαγνωση για την πεταλούδα την έκανες μόνος σου ;
Πήγαινε άμεσα σε συνεργείο με ειδίκευση στα συγκεκριμένα ώστε να σου βγει φθηνότερα από το να αλλάζεις ότι σου πούμε από μακριά
Αν είσαι Αθήνα καλά λόγια έχω να πω για τον Παπαδάκη στα Πατήσια
Τώρα πουείδα την δημοσίευση σου, καλό θα ήταν να πάρεις και άλλη μία άποψη αφού δεν δικαιολογούνται με την διάγνωση αυτή όλα τα συμπτώματα
τα 205 ελαστικά μπαίνουν από πλάτος 5.5 έως 7.5 με προτεινόμενο το 6,5 άρα είσαι ΟΚ
http://www.tyresizecalculator.com/tyre- ... calculator
Σε παρόμοια συμπεριφορά, είχε ξεκουμπώσει το ελατήριο επαναφοράς του λεβιέ, προσεγγίζεται από κάτω με αναβατόριο
Νομίζω ότι είνια το προφανές πρώτο βήμα.Για ποιότητα υγρών δεν νομίζω να είναι πρόβλημα
Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Το ειδα αυτο, ειμαι πανω απο το max.Διάβασα και αυτο
If you are overheating at speed then there are several possible issues.
Blocked radiator.
Faulty or incorrect thermostat.
Fan not working.
Fuel mixture incorrect.
Faulty or failed water pump.
It's very, very, very, hot outside.... (probably not applicable to the UK)
Faulty temperature sensor.Combination of more than one of the above.
**Just because you may have a NEW thermostat, doesn't meant it's the correct one and also that it is working.....
**
The fan may have been working recently, doesn't mean it's working now.The radiator fins may be clogged with dirt, flies, mud, etc., best method of removing this is to remove the radiator and pressure wash from behind.
If it is a new, or refurbished radiator, paint flakes can accumulate in the cooling system and obstruct flow internally.
http://www.deauvilleuk.org/forum/viewto ... =5&t=18005
Κατ αρχην θερμοστάτης , μετά αντλία αφού έχεις πλύνει τα ψυγεία
Ο χρήστης Scrooge έγραψε:
Να αλλάξεις διάσταση σε 205/55/16 γλιτώνοντας 100-150 ευρώ και τιμώντας έτσι και το nickname σου.
Θα προτιμούσα όχι. Θα χειροτερέψουν (έστω και λίγο) η άνεση, ο θόρυβος και η κατανάλωση, που για μένα αποτελούν προτεραιότητα. Αλλά κι αν το ήθελα, δεν ξέρω αν η ζάντα το επιτρέπει.
Είσαι υπερβολικός, οι αλλαγές θα είναι ανεπαίσθητες ενώ οι επιλογές σου πολύ περισσότερες και οικονομικότερες
Εγω θέλω , λογω κουλτούρας , να δίνω ψήφο εμποστοσύνης στα κέντρα έρευνας των βιομηχανιών λιπαντικών και κινητήρων
Διαφορετικά θα είχαμε ακόμα τα 20 50 και αλλαγή κάθε 6μηνο
Μην αδικείς τον εαυτό σου, τουλάχιστον το πέτυχες , είναι κάτω από το κάθισμα
Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Επειδή άρχισαν και αυτά να χαλάνε, δοκίμασε αν την αύξηση της θερμοκρασίας την κάνει όταν είναι μόνο στο αέριο και όχι στην τζίνα. Δοκίμασε και πες μας
Τι πιστεύεις ότι μπορέι να έχει χαλάσει στο αέριο;;
Μήπως κάνει μέσα από τον πνεύμονα βραχυκύκλωμα το ψυκτικό και δεν περνάει αρκετό νερό από το ψυγείο;
Πάντως επειδή δείχνει να έχει πρόβλημα στις υψηλές στροφές και όχι στην πόλη, θα έλεγα για χαμηλή παροχή νερού προς το ψυγείο άρα
Κακός θερμοστάτης (δεν ανοίγει καλά)
Κακή αντλία (μικρή παροχή)
Βουλωμένο ψυγείο καή ψύξη (από μέσα αλλά και απ έξω )
Βραχυκύκλωμα από τον πνεύμονα
Τίποτα άλλο;;
Η μηχανή μπορέι να ρυώνει κυρίως από το ψυγείο, αλλά χάνει θερμότητα και από τα άλλα μέρη (πχ κάρτερ κλπ)
Αρα ακομα και να το ψυγειο απομονωνεται απο τον θερμοστάτη, αν δεν έχεις γκαζι μπορεί να πάιε και χαμηλότερα
Το χειμώνα ακόμα και χωρίς καλοριφέρ(το οποίο είναι στην πράξη ένα επιπλέον ψυγείο νερού) το φαινόμενο είναι πολύ πιο έντονο
Θα ξεκίναγα μόνο με το θερμοστάτη
Εγώ την έχω πατήσει και με ελαττωματικό γνήσιο
Ο χρήστης kospapad έγραψε:
θα έψαχνα τα σωληνάκια υποπίεσης για φθορά που με το πετρελαιο επιδεινώθηκε
Λόγω και της ηλικίας του αυτοκινήτου, θα πρότεινα την αλλλαγή τους έστω και προληπτικάΤα κοιταξα ολα ειναι στη θεση τους και ενταξει!Δν ακουω καποιο σφυριγμα ουτε βλεπω σωληνακι να εχει φυγει.
Επειδή είναι υποπίεσης και ο αεράς θα ρουφιέται, δεν κάνουν ιδιαίτερο θόρυβο.
Αν έχουν σαπίσει, είναι στην θέση τους αλλά όπου κάνει γωνία είναι σάπια.
Δεν ήταν υποχρεωτικό το ΚΤΕΟ για την μεταβίβαση;;;
Εκεί θα το έβλεπαν λογικά
Νομίζω ότι είναι σαφές ότι δεν είχες πρόβλημα έλλειψης λαδιού αλλά σου λένε ιστορίες για να καλύψουν την τρύπα.
Ψάξε το καλύτερα , πολύ καλύτερα