Ο χρήστης riverael1 έγραψε:
Πάρε τηλέφωνο σε όλες τις ανυιπροσωπειες και σε επαρχια να σου κανουν προσφορά. Εγώ όταν το πήρα αυτό έκανα και βρήκα διάφορα πανω απο 1000€. Επίσης αν το πάρεις χωρις απόσυρση ψάξε μηπως βρεις εκτελωνισμενο με απόσυρση δικινητο πετρέλαιο ίσως σου βγει στα ίδια λεφτα
Είναι αλήθεια το ότι αν πάρεις μια προσφορά στο όνομά σου δεν σου δίνει άλλος αντιπρόσωπος άλλη προσφορά; Ένας φίλος μου εκτελωνιστής το ισχυρίζεται.
Είπα δεν συνεχίζω, αλλά αυτά με τις μύγες και τα λοιπά εδώ στον Πειραιά τα έχουμε για προσβολές.
Για τα SUV δεν έχω αντίρρηση - για να επιστρέψουμε στο θέμα - το Duster εγώ δεν το θέλω για SUV αλλά για ένα φθηνό και ανθεκτικό αυτοκίνητο που είναι ψηλό κλπ κλπ, όπως είπα παραπάνω. Αν υπάρχει άλλο με αυτά τα χαρακτηριστικά σε αυτή την τιμή θα το δω και ας το λένε όπως να' ναι.
Δεν θα συνεχίσω, μπήκα εδώ για να πάρω πληροφορίες, ούτε για καυγά ούτε για δωρεάν ερασιτεχνική ψυχανάλυση.
Τι κατάλαβες; Πως όποιος το θέλει είναι αγράμματος και ηλίθιος; Πως θέλει να κάνει επίδειξη (με Dacia!) σε αντίθεση με όσους αγοράζουν 'κούρσα', GTi με μπλε φώτα και θηριώδη subwoofer να παίζουν σκυλάδικα στο '11' ή 'Compressor';
Έχω διάβασει πολλά τέτοια. Αν αυτό κατάλαβες (και πως μπορεί κάποιος να καταλάβει έναν άγνωστο από 3-4 αναρτήσεις σε ένα forum;), έπεσες έξω.
Παραπάνω έχω γράψει γιατί θέλω εγώ το Duster, επειδή είναι φθηνό, ευρύχωρο, με απόσταση από τις τόσες ανωμαλίες της ασφάλτου που σου σπάνε την εξάτμιση και σου τερματίζουν τα αμορτισέρ, ενώ μπαίνεις, βγαίνεις και φορτώνεις χωρίς να τσακίζεις την ταλαιπωρημένη μέση σου. Χωράει το τηλεσκόπιό μου που είναι σαν θερμοσίφωνας και μπορεί να κάνει τα 300 μέτρα από την άσφαλτο έως το ξέφωτο με κίνηση στους 2 τροχούς και χωρίς να σπάσεις τίποτε. Βλέπεις και πανοραμικά τον δρόμο, φθάνεις άνετα στη θέση του οδηγού μπαίνοντας από του συνοδηγού όταν σε κλείνουν τα μύρια σίδερα που έχουν εδώ τα πεζοδρόμια, κουβαλάς νοικοκυριό στο εξοχικό, μέχρι ψυγείο και άλλα πολλά. Και εν τέλει, όπως του αρέσει του καθενός, με του άλλου τα χρήματα και τις ανάγκες ποιος θα κάνει κουμάντο;
Η διαφορά TCe 2x4 έναντι DCi 4x4 είναι 3500 με απόσυρση (εγώ θα το πάρω. χωρίς). Δεν είναι μικρή διαφορά, σε δόσεις μάλιστα θα διογκωθεί. Κερδίζεις σε κατανάλωση (αλλά θα πάρεις πίσω τα χρήματα σε πολλά χρόνια) και κίνηση εκτός δρόμου (που δεν είναι ούτε ανάγκη μου ούτε χόμπι μου), χάνεις σε επιδόσεις, αποθηκευτικό χώρο, πολυπλοκότητα (άλλο ένα πράγμα που μπορεί να χαλάσει, χώρια το φίλτρο του Diesel). Με ενοχλεί και το κροτάλισμα των Diesel, ενώ στο 4x4 δεν συμπεριλαμβάνεται το Media Nav Evo. Εάν έμενα στην επαρχία δεν θα το σηζητούσα, θα αγόραζα 4x4. Αλλά για τους πατημένους χωματόδρομους με μέτρια νεροφαγώματα και για λογικά επίπεδα λάσπης, όπου πήγαινε το Matrix το Duster 2x4 θα πηγαίνει με πολύ μεγαλύτερη άνεση.
Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
To έχεις δοκιμάσει;
Όχι, το έχω κατεβάσει αλλά δεν έχω ακόμη αγοράσει το αυτοκίνητο. Ίσως το δούμε αύριο στην Teoren.
Υπάρχουν δύο συγκεκριμένα, ένα Γαλλικό δωρεάν και ένα αγγλόφωνο σε χαμηλή τιμή.
Υπάρχει hack για το Media Nav που παίζει video και αρχεία εικόνας
Ευχαριστώ. Είμαι τυχερός που βρήκα αυτό το τόσο ζωντανό thread για το Duster. Δεν περίμενα τόση προσήλωση. Προφανώς είστε πολύ ικανοποιημένοι και θα υπάρχει λόγος γιαυτό.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Το Dacia shop δεν πουλάει το αυθεντικό υποβραχιόνιο; Πως γίνεται αυτό;
Τα δερμάτινα καθίσματα φαίνονται πολυτέλεια αλλά είναι πολύ πρακτικά καθώς είναι αδιάβροχα και δεν ρουφάνε αλατισμένο νερό από τα μαγιώ. Και καθαρίζονται γενικώς εύκολα. Αλλά δεν χάλασε ο κόσμος και με τα υφασμάτινα.
Πήγαμε 2:00μμ και ήταν κλειστά στη Μεταμόρφωση. Χαζομάρα, την επόμενη θα κλείσουμε ραντεβού.
Ερωτήσεις
Στον καθένα όπως αρέσει βεβαίως, αλλά το δικό μου lifestyle δεν επιτρέπει να τρέχω στον φαναρτζή για το παραμικρό, ούτε και να το πλένω καν συχνότερα από μία φορά το τρίμηνο (και εάν). Στον Πειραιά αφήνεις το αυτοκίνητο κάπου μια ωρίτσα και το βλέπεις γδαρμένο, είναι στενοί οι δρόμοι και περνάνε ώριμες κυρίες με μεγάλα SUV και υπερώριμοι κύριοι με τεράστιες Mercedes (και τραγιάσκα, τα έχετε δει και εσείς). Ειδικά ο διπλανός στο γκαράζ μου το έχει τσακίσει, καθώς δεν βάζει λαστιχάκι στην πόρτα του. Άμα φύγει το αστάρι βάζω με πινελάκι λίγο βερνίκι. Ούτε ίχνος σκουριάς.
Ένα πλεονέκτημα των Crossover είναι ακριβώς το ότι δεν ασχημαίνουν όταν είναι λερωμένα, ακόμη και ψιλογδαρμένα. Εδώ το λέει και το όνομά του, δεν πρόκειται για λιμουζίνα, πρόκειται για εργαλείο.
Το Matrix κάνει ακριβώς το ίδιο.
Αύριο, καλώς εχόντων των πραγμάτων, πάμε Θεοχαράκη για να το δούμε.
Για την υγραεριοκίνηση ρωτώ σε περίπτωση που μετανιώσω την επιλογή του 1.2 TCE. Σίγουρα δεν πρόκειται να βάλω νυστέρι σε ολοκαίνουριο αυτοκίνητο, εξάλλου τα τελευταία χρόνια που τα παιδιά μεγάλωσαν ταξιδεύουμε λίγο και το εξοχικό βρίσκεται 65km μακριά.
Για το Stereo δεν περιμένω υψηλή ποιότητα σε budget αυτοκίνητο. Μου αρκεί να είναι αποδεκτή.
Στον Σφακιανάκη που ρώτησα δεν το είχαν διαθέσιμο για test drive. Όταν κάνω θα βάλω και το στερεοφωνικό αλλά ό, τι και να ακούσω δεν πρόκειται να με επηρεάσει ούτως ή άλλως.
Ερώτηση: στο τούρμπο μπορεί να τοποθετηθεί υγραεριοκίνηση;
Επίσης, αν και δευτερεύον και επ' ουδενί κριτήριο επιλογής (η οποία έχει ήδη αποφασισθεί) αλλά επειδή κάτι αρνητικό διάβασα, πως αξιολογείτε το ηχοσύστημα;
Σήμερα νόμισα πως είδα ένα αλλά από κοντά αποδείχθηκε Clio. Οικογενειακή γραμμή στον σχεδιασμό υποθέτω.
Δεν αγοράζουμε συχνά το βασικό αυτοκίνητο, 12 το Clio, 13 το Matrix και πάμε για συνέχεια. Οπότε μιλάμε για υλικό απόσυρσης. Ένας θείος μου είχε την BMW 2002 40 χρόνια, γυαλιστερή όπως όταν την αγόρασε και κανένα άλλο αυτοκίνητο. Είχε χρήματα, απλά γούστο του. Θαυμάζω τύπους που οδηγούν το 2CV, το X1/9, το αυθεντικό 500, τον σκαραβαίο, παλιές Lancia, Alpha, Mercedes, BMW και Volvo, είναι χομπίστες και όχι έρμαια της κατευθυνόμενης κατανάλωσης. Και ξοδεύουν για να τα συντηρήσουν δεν πρόκειται για τσιγκουνιά, μάλλον για ηρωϊσμό πρόκειται.
Η βενζίνη λες πάει καλύτερα σε δικίνητο, ε; Έτσι το υπέθεσα και εγώ.
Επέστρεψε η γυναίκα μου από ταξίδι της εξέθεσα όλα όσα έμαθα αυτό το ΣΚ και το τελικό πόρισμα ήταν... Duster. Εδώ θα μείνω λοιπόν.
Πάμε στη διαμόρφωση τώρα. Από εξοπλισμό μόνο Style.
Απομένουν:
4x2 vs 4x4
1.2 TCe vs 1.5 DCi
Εγώ αυτομάτως διαλέγω το 1.2 TCe 4x2. Με αυτό είμαι εξοικειωμένος, βενζίνη και εμπρός κίνηση.
Σκέπτομαι γιατί να κουβαλώ το 4x4 στο 95% της χρήσης (με επιπτώσεις σε οικονομία, επιδόσεις, χώρους και τιμή) ενώ μπορεί να το χρειαστώ στο 5% και εάν;
Και ποιός εξασφαλίζει την ποιότητα του πετρελαίου σε αυτήν την χώρα, όπου οι μισοί Έλληνες κοροϊδεύουν τους άλλους μισούς full time; Κάνω 10000km τον χρόνο, θα κάνω απόσβεση; Κραδασμοί; Τους σιχαίνομαι. Θόρυβος;
Στην επαρχία θα αγόραζα σίγουρα 4x4 1.5, αλλά εδώ που μένω κλίνω προς την αντίθετο κατεύθυνση.
Που σκέπτομαι λάθος;
Μπήκα αρκετά αδαής ως προς τις ανάγκες μου, με πυξίδα τα σημεία πρακτικότητας του Matrix, ύψος (αλλά όχι απόσταση από το έδαφος), χώροι (όχι τόσο μεγάλοι αλλά εκμεταλλεύσιμοι με την κίνηση των πίσω καθισμάτων σε ράγες), καλός εξοπλισμός σε χαμηλή τιμή (όχι πρώτης ποιότητας ή τεχνολογία αιχμής αλλά είχε τα ABS, Antispin, ζάντες, δερμάτινα καθίσματα, MP3, οθόνη Multimedia, μέχρι και Playstation όταν τα παρόμοιας τιμής Ευρωπαϊκά και Γιαπωνέζικα ήταν γυμνά).
Το Duster λοιπόν κοστίζει όσα το μοντέλο που είχα πάρει τότε, βάλε και 1000 χωρίς απόσυρση. Είναι μεγαλύτερο, με υψηλότερη απόσταση, ισχυρότερο κινητήρα, καλύτερες επιδόσεις, οικονομικότερο και επιλογές Diesel, πιο άνετη ανάρτηση, έχει ESC, Eco, προχωρημένο MediaNav (στα σπάργανα τότε), 6 ταχύτητες, επιλογή 4x4, HillStart (αχρείαστο αλλά έχω δύο πρωτάρηδες στην οικογένεια).
Το Captur προσφέρει καλύτερη ποιότητα κατασκευής (αλλά όχι πολύ από ότι είδα), ευφάνταστο design και τα βασικά πολυμορφικά χαρακτηριστικά, για τα οποία υπάρχουν εναλλακτικές, αλλά παραπάνω χρήματα.
Από τα δύο το Duster νομίζω πως κερδίζει. Με τρόμαξε ο φίλος που είπε πως δεν το συνιστά για πόλη. Όταν το είδα παρκαρισμένο δεν μεου φάνηκε τόσο μεγάλο. Υποθέτω πως μπορώ να βάλω αισθητήρες παρκαρίσματος.
Βλέπω οι περισσότεροι το έχετε σε διαμόρφωση 1.5 4x4. Αυτό θα ήθελα στην εξοχή αλλά για εμένα αυτό σημαίνει 20 ημέρες τον χρόνο και άντε άλλες 20 με τριήμερα και κάποια Σαββατοκύριακα. Δεν χρειάζομαι SUV, δεν θέλω σεντάν, δεν μου αρκεί το χάτσμπακ, δεν αντέχω το MPV, τι μου απομένει; Ένα Crossover για τους Ελληνικούς παλιόδρομους.
Πότε αισθάνθηκα πως χρειάζεται τετρακίνηση προσφάτως: στην άνοδο από το χιονοδρομικό του Χελμού προς το καταφύγιο (μεγάλο νερωφάγωμα). Στην κάθοδο από τον δρόμο του Κιθαιρώνα προς το ξέφωτο αριστερά από το τρίτο γεφυράκι (μέτριο νερωφάγωμα). Στο αμμοχάλικο της Ψάθας (θα μπορούσα να είχα παρκάρει με την όπισθεν, βλακεία μου). Στη λίμνη Πλαστήρα, στον δρόμο με το μοναστήρι χειμώνα με χιόνι - παγετό και σε ένα δασικό μονοπάτι με λάσπη. Αυτές οι περιπτώσεις σε 13 χρόνια. Σε όλες το Matrix τα έβγαλε πέρα εκτός από τον Κιθαιρώνα όπου δεν το τόλμησα. Η απόσταση από το έδαφος ωστόσο χρειάστηκε περισσότερες φορές. Δύο εξατμίσεις στο Matrix, μία στο Clio και ένας άξονας στην Cortina. Βέβαια φταίω και εγώ που δεν έχω αλλάξει αναρτήσεις. Από την ανταπόκριση στο θέμα του Duster φαίνεται πως οι χρήστες /οπαδοί του είναι θερμότεροι του Captur. Λογικό.
Τώρα το είδα. Μα αυτό είναι 4.5 μέτρα, άλλη κατηγορία. Και με τον εξοπλισμό που βλέπω θα πάει στα 25 χιλιάρικα και ακόμη περισσότερο το κορυφαίο μοντέλο. Η Hyundai που ξέρω εγώ ήταν πιο κοντά στην Dacia πάρα σε αυτό το θηρίο.