Posts made by kkokkolis

Δεν έχει και τόσο σημασία, νομίζω, πως ορίζεται στην κοινή γνώμη η αξία του κάθε προϊόντος, παρά μόνο για τις εταιρείες που αποσκοπούν στη διεύρυνση της αγοραστικής βάσης με σκοπό την υψηλή κερδοφορία. Εμείς όμως είμαστε οι καταναλωτές και όχι οι εταιρείες. Μας ενδιαφέρει τι αξία έχουν τα προϊόντα για εμάς, πως εντάσσονται στην καθημερινότητά μαε και πως μας εξυπηρετούν, καθώς και τι ζητούν ως αντάλλαγμα. Προφανώς σε κάποιον που στο avatar του υπάρχει η λέξη Golf, το Duster δεν έχει θέση στην καθημερινότητά του, αξιολογεί αλλιώς τα πράγματα από εκείνους που επέλεξαν το Duster. Φυσικά μου γεννιέται η απορία για το τι γυρεύει στο forum του Duster επί τη ευκαιρία.
Το value for money είναι αρκετά υποκειμενικό, καθώς είναι παραμετροποιήσιμα τόσο το value, όσο και το money. Το πρώτο έχει να κάνει με τις αξίες του κάθε ατόμου. Τι σημαίνουν γιαυτόν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κάθε προϊόντος. Έτσι μεγάλη αξία μπορεί να προσφέρει ένα Mazda MX5, ένα Volvo 60, ένα 2CV, ένα Lada Niva, ένα Suzuki Alto, μια 500SL, ένα Espace, καθώς όλα εκπληρώνουν άριστα μια ή περισσότερες αξίες, οδηγική ευχαρίστηση, χώρους, ευελιξία, πολυτελές ή μποέμ lifestyle, αίσθηση ασφαλείας, φυγή κλπ. Δεν πουλά ένα αυτοκίνητο εάν δεν εκπληρώνει κάποια αξία κάποιου. Το δεύτερο είναι πιο συγκεκριμένο, αλλά και αυτό κυμαίνεται. Άλλο τα 20000€ για τον άνεργο και άλλο για τον εφοπλιστή, άλλο σε leasing και άλλο σε μετρητά, άλλο σε αναπηρικό και άλλο σε ταξιτζή κλπ.
Γιαυτό νομίζω πως όταν διαφωνούμε για το value for money μιλούμε για τις δικές μας αξίες και δεν είναι δυνατό να γενικεύσουμε και ευτυχώς αυτό γιατί η ποικιλία δίνει αξία στις ανθρώπινες κατανομές. Δεν θα ήθελα να πείσω κάποιον να μην του αρέσει το Mokka και να του αρέσει το Duster, όπως δεν θα ήθελα να με πείσει εκείνος να μην μου αρέσει ο Dio και να μου αρέσει ο Γονίδης. Έτσι εγώ είμαι εγώ και εκείνος εκείνος και αποκτούμε αυτό που μας αρέσει και γράφουμε στο σχετικό φόρουμ χωρίς να προκαλούμε τους άλλοθς στα άλλα forum για να περνάμε την ώρα μας.

Dacia στη Ρωσία και Μεγάλη Βρετανία , Renault στην Ινδία, Nissan στο Μεξικό.
Η οικονομική μας κατάσταση δεν είναι καλύτερη από των περισσοτέρων αυτών χωρών (οι οποίες όλες είναι γεωπολιτικά πολλάκις σημαντικότερες σε όλες τις σχετικές λίστες, από τον πληθυσμό έως την κατοχή πυρηνικών). Οπότε απορώ ακόμη γιατί το Duster, σαν budget αυτοκίνητο που είναι, πουλάει τόσο λίγο.
Θα ρωτήσω εσάς τους επαγγελματίες. Όταν κάποιος σας ζητά να τον εξυπηρετήσετε δωρεάν επειδή είναι χρεωμένος και ανασφάλιστος, ή ζητά πίστωση, ή δανεικά και τον βλέπετε να φεύγει με Porsce Boxter, Mini Countryman ή VW Touareg, τι σκέφτεστε;

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Ε δεν ειναι και καμια επιτυχια ουτε εξωτερικο και εννοειται ουτε Ελλαδα

Στάλθηκε απο s4 με tapa

Που βασίζεται αυτό που λες; Από ότι διάβασα είναι ένα από τα πλέον καλοπουλημένα μοντέλα παγκοσμίως (ειδικά το 4x4 TCi) με διείσδυση σε τεράστιες αγορές, Ρωσία, Ινδία, Βραζιλία, Μεγάλη Βρετανία. Εδώ πρέπει να κάνει καμμία συνεργασία με την Mercedes ή, καλύτερα, την Porsche, ώστε να αλλάξει σήμα στο καπώ και προβλέπω να πουλήσει δεκάδες χιλιάδες. Φυσικό είναι. Η αριστοκρατική καταγωγή των περισσοτέρων Ελλήνων, η τρυφηλή ζωή στην οποία μας έθισε ο αμύθητος πλούτος, η αιχμηρή μας τεχνολογία, η παγκοσμίως ανταγωνιστική μας βιομηχανία, η ευγένεια και οι λεπτοί μας τρόποι και πάνω απ' όλα η υψηλή γενική και οδική μας παιδεία επιβάλλουν την οδήγηση αυτοκινήτων κύρους.
Συγνώμη παιδιά, κάνω πρόωρη πρωταπριλιά. Αυτό που θα έπρεπε να πω είναι πως τα μεταξωτά βρακιά θέλουν και μεταξωτούς γλουτούς, οπουδήποτε αλλού εκτός από τη χώρα που επινόησε αυτήν την παροιμία (μάλλον επειδή ακριβώς εδώ δεν ισχύει, προς νουθεσία).

Φαίνεται πιο αεροδυναμικό, κάτι που θα έχει θετικές επιπτώσεις στην κατανάλωση και την τελική ταχύτητα. Μοιάζει να έχει μεγαλώσει σε πλάτος και ο χώρος της καμπίνας. Ίσως συνδυάζεται και με εργονομικές αλλαγές. Από την άλλη δεν αποκλείεται να είναι ακριβότερο.
Αισθητικά νομίζω πως χάνει τον μοναδικό του χαρακτήρα κάπως. Οι αισθητικές αλλαγές δεν γίνονται για την βελτίωση αλλά την αλλαγή, την ανανέωση. Άρχισε να μοιάζει περισσότερο με τα υπόλοιπα SUV, ίσως προκειμένου να τα ανταγωνιστεί καλύτερα. Και εγώ προτιμώ το σημερινό, αλλά θα ήθελα να δω και τις εσωτερικές και τεχνικές αλλαγές για να το αξιολογήσω.

Δεκτό. Εγώ είμαι αλλιώς συνηθισμένος, η δουλειά μου επιβάλλει τα στοιχεία μου να είναι γνωστά, κινητά, ΑΦΜ, ΑΜΚΑ, τα πάντα. Ο αριθμός κυκλοφορίας είναι το λιγότερο. Αλλά όντως, είναι προσωπικό στοιχείο, ο καθένας το χειρίζεται όπως θέλει.

Έχει συμβεί ποτέ κάποια ιστορία που να δικαιολογεί τις προφυλάξεις αυτές;

Μια ερώτηση, ίσως χαζή ή απονήρευτη. Γιατί στις περισσότερες φωτογραφίες σβήνουμε τον αριθμό κυκλοφορίας; Τι μπορεί να συμβεί αν κάποιος τον δει; Στον δρόμο τον βλέπουν όλοι, συνεχώς.

Σε αυτά τα μέρη βέβαια πας και με δικίνητο (λέω στον εαυτό μου για να παρηγορούμαι...). Άντε, και στα δικά μας. Αν προλάβω το Πάσχα, αλλιώς το καλοκαίρι, ελπίζω να ανεβάσω και εγώ καμμία ωραία φωτογραφία. Όλο και λιγότερες εξορμήσεις τελευταία δυστυχώς.

Πολύ εντυπωσιακό. Στο κατάλληλο περιβάλλον. Τι χρώμα είναι αυτό είπαμε;

Το 4x2 (σύμφωνα με φωτογραφίες στο Internet) έχει εντελώς επίπεδη μεταλλική επιφάνεια κάτω από τη μοκέτα στο χώρο αποσκευών. Η ρεζέρβα βρίσκεται σε έναν κλωβό από κάτω εξωτερικά, όπως στο παλιό μου Clio.
Έχεις δίκιο, όλα θα βολευτούν. Απλώς περνώ την ώρα μου περιμένοντας.

Στο Matrix που έχω το μητρικό σκαφάκι, μάλλον PVC, τα πράγματα γλυστρούσαν, μέχρι που έβαλα μέσα ένα ελαστικό αντιολισθητικό χαλάκι του 1€, νομίζω από τα Lidl ή κάτι τέτοιο. Εάν έχετε το αυθεντικό των Renault/Dacia δεν χρειάζεται να το αλλάξετε όλο.
Και εγώ αφού το πάρω θα προσθέσω διάφορα αξεσουάρ.
Είδα πως δεν έχει γάντζο για παλτό, κάτι χρήσιμο όταν παίρνω πράγματα από το καθαριστήριο. Θα του προσθέσω έναν DIY.
Κάποια θήκη στην από πίσω για οργάνωση μερικών πραγμάτων. Μια θήκη Stanley σκέπτομαι.
Κάπου θα θέλω να βάλω την ταμπλέτα, σαν back up GPS, Bluetooth audio streaming και για On Board Diagnostics. Η θήκη πάνω από την κεντρική κονσόλα μοιάζει ιδανική, φθάνει να την σταθεροποιώ εκεί κάπως και να αφαιρείται / επανατοποθετείται εύκολα.
Το υποβραχιόνιο το ζήτησα.
Πίσω αριστερά υπάρχει ένα κενό. Αν κρεμαστεί εκεί ένα backpack μπορεί να περιέχει το φαρμακείο κλπ. Αλλιώς η θήκη του πυροσβεστήρα, με ταινία διπλής όψης;
Ένα USB stick 32GB για μουσική, αναβαθμίσεις χαρτών και το Medi@skin.
Μαξιλαράκι για τους ύπνους της γυναίκας μου. Στο Matrix έχω 3 αλλά τα παιδιά μεγάλωσαν. Αυτό μπαίνει στην τεράστια εταζέρα.
Κάπου πρέπει να χώνεται μια ομπρέλα. Δίπλα στο κάθισμα ίσως. Πτυοσκάπανο/ μαχαίρι / σφυρί κάτω από το κάθισμα του οδηγού, σε μια τσάντα. Τα manuals, βιβλίο service, άδειες και χάρτες κάτω από του συνοδηγού, σε ένα τσίγκινο κουτί. Κάπου φυσικά και τα χαρτομάνδηλα, στεγνά και υγρά.
Και μια θήκη για γυαλιά ηλίου. Κάπου πρέπει να μπει και αυτή. Και χωρίς να δονείται εκνευριστικά στο ρελαντί.
Και ένα δίχτυ συγκράτησης μπορεί να είναι πολύ χρήσιμο.
Η μετάβαση από MCV στο Duster είναι δύσκολη ως προς την μη ύπαρξη πολλών μικροχώρων και ευκολιών για το κάθε τι. Είναι όμως και το πρώτο αυτοκίνητο σε 30 χρόνια που βλέπω χωρίς γάντζο. Νομίζω πως ακόμη και ο παλαιός σκαραβαίος είχε.

Άλλο θέμα: κατά τη διάρκεια της βασανιστικής αναμονής, κάθομαι και μα.... παίζω στο Internet ψάχνοντας σχετικά θέματα. Ανακάλυψα το μεγάλο κεφάλαιο OBD2, με LCD & HUD αλλά και τα Bluetooth dongles που δουλεύουν με την εφαρμογή Torque, αλλά και άλλες. Ερωτήματα

1. Έχει εγκαταστήσει κανένας;
2. Θεωρητικά, πέρα από Tablets & Smartphones θα πρέπει να δουλεύει και με το MediaNav, αφού διαθέτει Bluetooth. Ισχύει; Ίσως όχι, λόγω Windows, τώρα ππυ το σκέπτομαι.

Το είδα και εγώ. Με την τιμή του Discovery, ανάλογα με την έκδοση, αγοράζεις 3-6 Duster. Οπότε, αν δεν έχει αντοχή το πετάς και αγοράζεις άλλο.

Είδα ένα λευκό, το οποίο δεν έγραφε τι κινητήρα ή επίπεδο εξοπλισμού διαθέτει. Μέσα είχε το Media Nav και ανθρακί ταπετσαρία. Αυτό να είναι το 1.2 TCe Style?;

Ευχαριστώ

Ο χρήστης TEOHUNTER έγραψε:
Ναι και απο μενα μοντελο 9Ος 2011 με 75000 πλεον.Εγω δεν θα επιζητουσα τιποτα παραπανω περα απο αυτα που εχει και αυτα που του προσθεσα.

Τι του πρόσθεσες;

Δεν γνωρίζω. Δεν γνωρίζω επίσης πόσο αξιόπιστες είναι οι πληροφορίες αυτές. Δεν μου φαίνεται λογικό να έχει το 4x4 κανονικό τροχό με το διαφορικό από κάτω και το 2x4 τροχό ανάγκης. Τι δηλαδή, δεν χωράει; Ούτε να μην ρυθμίζεται το ύψος σε αυτοκίνητο με τόσο μεγάλο καπώ. Αν είναι έτσι θα θυμηθούμε τις παλιές εποχές με το μαξιλαράκι και τελείωσε.

Ο πωλητής μου είπε κάτι που με προβλημάτισε. Πως στο 1.2 TCe Style αφενός δεν ρυθμίζεται σε ύψος το κάθισμα του οδηγού και αφετέρου πως ο 5ος τροχός είναι τύπου ανάγκης. Του είπα πως αλλιώς τα γράφουν το σχετικό έντυπο στο site αλλά και το φυλλάδιο και με διαβεβαίωσε πως είναι λάθος. Καλά η ρεζέρβα αλλά είναι δυνατόν το κάθισμα να ρυθμίζεται στο φθηνότερο επίπεδο εξοπλισμού και όχι στο κορυφαίο; Εγώ και ο γιος μου έχουμε μεγάλη διαφορά ύψους από τη γυναίκα μου και την κόρη μου.

Δεν είναι εύκολη η αναμονή σύντροφοι. Επ' ουδενί συχνά όσο τα Qashqai αλλά βλέπω που και που κανένα Duster, ειδικά ένα με μπρούτζινο χρώμα που ο ιδιοκτήτης του πρέπει να μένει κοντά και μου προκαλεί αδημονία.

Το Juke είναι μικρό όμως. Εγώ κατέληξα στο Duster.