Posts made by kkokkolis

Το έχω ακόμη το Matrix. Μάρτη ε; Ούτως ή άλλως μέχρι τον Μάιο θα γίνει η αγορά.

Γειά σας. Έκανα μια ερώτηση στο αντίστοιχο θέμα του Dacia Duster και κάποιος μου πρότεινε το Captur (1.2 TCe Dynamic με ενδιαφέρει). Εμπειρίες από τη χρήση του εντός πόλης, σε αυτοκινητόδρομο, σε χωματόδρομο;

Εμάς της πρώτης γεννεάς, 1.4RT Energie 80hp. Να υποθέσω πως βελτίωσαν τα ηλεκτρικά τους; Ισχύει και για τα Dacia;
Κοιτάζοντας τις διαφορές Captur/Duster, βλέπω πως ελάχιστες είναι οδηγητικά ουσιώδεις, κυρίως το αυτόματο κιβώτιο. Αν και μου αρέσει το χειροκίνητο αλλά εδώ λέει πως γλυτώνεις τα κλωτσήματα και το βάζεις στο Auto στα μποτιλιαρίσματα. Κατά τα άλλα έχουν παρόμοιες προδιαγραφές και το Captur την μοντέρνα αισθητική (που μπορεί να φαίνεται παρωχημένη σε λίγα χρόνια) και λίγα ηλεκτρονικά παραπάνω, εκεί που δεν χρειάζεται. MediaNav, Hill Assist, Eco Mode, ESR, ABS κλπ τα ίδια. Ο κινητήρας ίδιος, πιο πουσαρισμένος στο Dacia. Μεγαλύτερη ευελιξία και πολυμορφικότητα στο Captur αλλά οι χώροι του Dacia είναι καθαροί, βάζεις μια εργαλειοθήκη Stanley και πετάς μέσα όλα εκείνα που στο Captur και το Matrix τα χώνεις από εδώ και από εκεί, ομπρέλα, πτυοσκάπανο, χταπόδια, κομπρεσέρ, φορτιστές, κλπ.
Μου αρέσει γενικά περισσότερο από όλα το συρτάρι και το κιβώτιο. Ίσως και οι ταπετσαρίες με φερμουάρ, μια εναλλακτική στο δερμάτινο κάθισμα που συνηθίσαμε την ευκολία του, ειδικά το καλοκαίρι με τα βρεγμένα μαγιό.
Για να μην βγούμε off topic, πείτε μου γιατί να πάρω το Duster αντί για το Captur, σε διαμόρφωση προσθιοκίνητου 1.2 TCe;

Έναν αιώνα στην προσωπική μου ζωή εννοώ, όταν είχαμε το Clio, 1989 ή 1990 το πήραμε. Και την κόρνα την είχα συνηθίσει, όπως και τους ντελιβεράδες που με ειδοποιούσαν πως δεν ανάβουν πότε τα φώτα πορείας, πότε των φρένων. Και πήγα βράδυ Πειραιά - Αλεποχώρι χωρίς φώτα σαν να είχα παπάκι, αξέχαστες εμπειρίες.

Α, παιδί λες τον γιο μου. Τι να κάνω, εκείνος το διάλεξε. Είναι μαστούρα το Matrix σου λεω, κοίτα γύρω σου πόσα κυκλοφορούν ακόμη (άσε τα Accent, ακόμη και τα Atos πρώτης γενιάς).

Το 'παιδί' είναι 48 ετών από την έξω πλευρά. Από την μέσα μην τα ρωτάτε.
Βλέπω πως το Captur πραγματικά θυμίζει το Matrix, καλύτερο σε όλα και πιο σύγχρονο φυσικά. Το Duster θυμίζει το Tucson. Συγνώμη για τις συγκρίσεις με Hyundai αλλά αν και φανατικός αναγνώστης 4Τ στο μακρινό παρελθόν, από τότε που πήρα αυτό το φοβερό αμάξι του λαού δεν ασχολήθηκα ξανά με άλλα αυτοκίνητα, έχασα μια 12ετια εξελίξεων. Σκέπτομαι αναγκαστικά με όρους Hyundai. Όταν είδα την κόρνα του Duster και την εμπρός αριστερά όπισθεν αισθάνθηκα πως γύρισα έναν αιώνα πίσω.

Αν πάρω το Captur θα πρέπει να φύγω από αυτό το Thread. Πάντως μου φαίνεται πιο οικείο σαν αυτοκίνητο.

Είδα το Captur. Με τον κινητήρα 1.2 έχει παραπλήσια επιτάχυνση με το Duster και καλύτερη αεροδυναμική. Προσφέρει τον ίδιο πάνω κάτω εξοπλισμό σε ένα ομορφότερο περιβάλλον. Το Dynamic πάει 2.5Κ παραπάνω από το Duster.
Σε τι άλλο υπερτερεί για την πόλη πέραν του μήκους του; Εάν μάλιστα έχει τον ίδιο κινητήρα με το Duster;
Όταν δώσαμε το Clio η γυναίκα μου είπε 'ποτέ πια Renault!'. Μας έσπασαν τα νεύρα τα ηλεκτρικά και μας ξήλωσαν τις τσέπες τα ανταλλακτικά (νιοπαντροι που μετρούσαμε και τη δραχμή). Αλλά και το Dacia Renault είναι.
Ξέχασα να πω πως στον αυτοκινητόδρομο μου αρέσει να τα τρέχω, όχι όσο όταν ήμουν νεότερος, με ενδιαφέρει μια τελική γύρω στα 180 και καλές ρεπρίζ.

Ανοίγεις μεγάλη κουβέντα τώρα. 12', 8' και 5.1' Νευτώνια Dobson, 6' SCT & 6' Maksutov (με και χωρίς GOTO), διοπτρικά 66ED & 80ST, κιάλια Canon IS 12x36 & 18x50, Zeiss Conquest & Terra 8x42, Nikon Monarch 7 8x30 ED, Φακοί Televue, Explore Scientific και Baader, βάσεις AltAz Vixen, Celestron & Manfrotto και διάφορα ψιλά.
Το Stepway δεν με τράβηξε. 90 ίπποι μου θυμίζουν το Clio που είχα προ 25ετιας.
Σκέφτομαι πως με υψηλή θέση οδήγησης και τα παράθυρα αυτά μπορώ να παρκάρω και φορτηγό. Τι άλλο πρόβλημα μπορεί να έχει; Γιατί να δυσκολεύεται στο σταμάτα ξεκίνα;
Κάτι που αναφέρθηκε στο thread: Οι άσφαλτος στον Πειραιά μοιάζει με κακό Ευρωπαϊκό χωματόδρομο. Δεν λείπει ούτε το χώμα, η λάσπη, οι λακούβες, τα χαντάκια, οι ανηφόρες και φουρκέτες (μένω Καστέλα), τα ποτάμια και οι λίμνες επί νεροποντής, ενώ εμπλουτίζεται και με άλλες πληγές, όπως τα έργα, τα αναγκαστικά καβαλήματα πεζοδρομίων (πολλά από τα οποία γύρω από τον λόφο του Προφήτη Ηλία είναι τόσο ψηλά που δεν ανοίγει η πόρτα του Matrix και βγαίνω από την άλλη, κοντά στην Ευαγγελιστρια μάλιστα που παρκάρω συχνά), τα φαγωμένα λιθόστρωτα, τα υπερυψωμένα καπάκια υπονόμων (2 εξατμίσεις έφαγα από αυτά και έναν άξονα της αρχαίας Cortina) και οι καταραμένες σαγρέ πλάκες στις ανηφόρες της Σηραγγείου, ακόμα και οι σαπουνάδες που αδειάζουν οι κυράδες σε ανηφόρες 30 μοιρών με φαλακρές πέτρες του 1950. Η κατάσταση αυτή σε εμπνέει να πάρεις υψηλό όχημα, αν όχι και 4x4 ακόμη. Πράγματι, υπάρχουν πολλά τέτοια εκεί που μένω.

Γιατί θα ήταν λάθος;
Έχοντας κοντή πρώτη και απόσταση 21 εκατοστών περιμένω να περνάω από όπου συνήθως περνάω με μεγάλη άνεση. Δεν μου χρειάζεται μεγαλύτερο βάρος, μικρότερος χώρος και χειρότερες επιδόσεις.
Τώρα θα μου πεις τι το θέλω το Duster. Δεν το θέλω εγώ, το θέλει η γυναίκα μου. Προσωπικά είμαι των πολυμορφικών, δώσε μου Espace, Multipla, Picasso, Zafira και τέτοια. Αλλά η γυναίκα μου χαμογελαστή είναι ομορφότερη από όλα αυτά.
Το Qashqai ξεκινά πάνω από την οροφή του Duster. Αν είναι να ξεπεράσουμε τα 20 υπάρχουν και πολλές άλλες επιλογές (το 500ρακι L σε καλό επίπεδο εξοπλισμού ας πούμε).
Έχει κανείς τη συγκεκριμένη διαμόρφωση, δικίνητο 1.2 TCe;

Καλησπέρα σας.
Είμαι υποψήφιος αγοραστής του Duster.
Θα κάνω μια σύντομη εισαγωγή για να μπορείτε να απαντήσετε στην ερώτησή μου.
Χρησιμοποιώ καθημερινά ένα Hyundai Matrix εδώ και 13 χρόνια. Υπερευχαριστημένος, θα μπορούσα να πεθάνω με αυτό, αλλά πλέον έμαθε να οδηγεί ο γιος μου και διάλεξε αυτό από το Ignis της μάνας του ή την αγορά μεταχειρισμένου (μεγάλωσε εκεί μέσα αλλά η επιλογή του δείχνει και για πόσο ευκολοδήγητο αυτοκίνητο πρόκειται). Δυστυχώς δεν υπάρχει αντικαταστάτης του μοντέλου όπως γνωρίζετε. Η γυναίκα μου λοιπόν βρήκε ευκαιρία να ζητήσει SUV, κάτι που ζητούσε ανέκαθεν, γουστάροντας από Cayenne μέχρι Tucson, ό,τι είναι ψηλό και με ποντίκια. Προτιμώντας να ρίχνουμε ό,τι περισσεύει από χρήματα στην εκπαίδευση των παιδιών και το στεγαστικό της κόρης, αποφασίσαμε να πάρουμε πάλι κάτι φθηνό και αποτελεσματικό, ένα εργαλείο, όπως βλέπαμε πάντοτε όλα μας τα αυτοκίνητα (ούτε φαναρτζή τα πάμε, τα εργαλεία φθείρονται).
Η ίδια μου υπέδειξε το Dacia Duster. Ξεκινώντας από Opel Mokka (εγώ της έλεγα Skoda Yeti αλλά δεν έχει μούσκουλα). Diesel και 4x4.
Όντας Πειραιώτης και γνωρίζοντας τι γίνεται με το πετρέλαιο ναυτιλίας, δεν βλέπω τον λόγο να πληρώσω παραπάνω για να γεμίζω σαβούρες το ντεπόζιτο. Άσε που ανά πάσα στιγμή το Diesel μπορεί να εξισωθεί με τη βενζίνη εδώ που ζούμε. Το 4x4 μου κόβει χώρο, καίει παραπάνω και κάνει το αυτοκίνητο πιο αργό. Οδηγώ εκτός δρόμου 5% (ερασιτέχνης αστρονόμος) και τα έβγαλα πέρα με το Matrix σε χώμα, λάσπη, άμμο και χιόνι με απώλεια μιας μόνο εξάτμισης. Το Duster 4x2 θα είναι σίγουρα καλύτερο εκ κατασκευής.
Οπότε ρωτώ για τον 1.2 TCe. Είναι αξιόπιστος; Αξίζει έναντι του 1.6 και στην πράξη όσο στα χαρτιά;
Με προβληματίζει και το μήκος του, έχοντας συνηθίσει το παρκάρισμα στη φρίκη του Πειραιά με το 4μετρο Matrix. Έτσι σκέπτομαι εναλλακτικές με κοντύτερα αυτοκίνητα (500L, SX4, C3 Picasso, ακόμη και το Sandero) αλλά στην πλειοψηφία των περιπτώσεων δίνεις περισσότερα και παίρνεις ακόμη και λιγότερα ή αμφιβόλου αξίας gadgets. Μου αρέσει να χωράει το μεγάλο τηλεσκόπιο και το μόνο που θα μου λείψει από το Hyundai είναι τα δερμάτινα καθίσματα.
Μερικές ακόμη ερωτήσεις.
Έχει ελαττωθεί ο θόρυβος στο νέο Duster;
Λέει τίποτε το Media Nav; (να αποφύγουμε τα καλώδια για εξωτερικό GPS).
Αντιμετώπισε κανείς σκουριά;
Υπάρχει κάτι άλλο να προσεξω;
Ευχαριστώ και συγνώμη που σας κούρασα.