Posts made by kf

Καλημέρα,
pavlos 23, όπως αναφέρουμε στην αρχή του κειμένου, όλοι ξεραμε το αποτέλεσμα, αλλά δεν είμασταν σε θέση να πουμε με ακρίβεια πόσο καλύτερο είναι το ένα από το άλλο.
mirage, τα τεύχη μπαίνουν σιγά σιγά, αλλά κάντε λιγάκι υπομονή, είναι μια αρκετά επίπονη δουλειά τα τεύχη του παρελθόντος και αυτά θέλουμε να καλύψουμε πρώτα.

Σχετικά με το θέμα των ελαστικών θα σας πω ότι το θέμα δεν ήταν τόσο το να ψάξουμε να βρούμε τι ταιριάζει στο C2 VTS, αυτό το λέμε εξάλλου στην αρχή του κομματιού, όσο το να διαπιστώσουμε και να κάνουμε μια θεωριτική και πρακτική ανα\άλυση του τι σημαίνει στενότερο ελαστικό και ψηλότερο πλαϊνό.

Καλησπέρα,
σχετικά με την 156 απλά να εξηγήσουμε ότι η εμπρός ανάρτησή της είναι διπλά ψαλίδια και αν αναφέρθηκε εκ παραδρομής ως MCPherson. άλλωστε στον πίνακα είναι σωστά διατυπωμένη. και εκτός αυτού είναι η πολοστή φορά που γράφουμε για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι αυτονόητο ότι μόνο από λάθος θα μπορούσε να συμβεί κάτι τέτοιο.
Σχετικά με το Corsa ειλικρινά δεν θα ήθελα να πω χωρίς πρώτα να δω μια άλλη λύση. Ωστόσο μου φαίνεται ότι τόσα άλογα είναι μάλλον πολλά, ούτως ή άλλως, για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Αναλυτικά τα νέα από την σημερινή συνέντευξη τύπου της Ford θα βρείτε στο http://www.rally.gr, μαζί με φωτογραφίες του νέου Focus RS WRC.

popol@ros σε παρακαλώ να βγάλεις στο forum τόσο το δικό σου pm όσο και την απαντησή μου.

Καλησπέρα,
σχετικά με το κόστος του σέρβις, είναι ένα ζήτημα πρερίεργο, αφού διαφορετικά εξουσιοδοτημένα συνεργεία χρεώνουν διαφορετικές τιμές.
popol@ros
Σχετικά με την βελτίωση του Corsa, δεν σου άρεσε το αποτέλεσμα της μετατροπής ή η παρουσίαση - κείμενο;
Φιλικά
Κώστας

Επισκεφθείτε την σελίδα των 4Τροχών στο: http://www.4troxoi.gr/home/ και πάρτε μέρος στην μεγάλη έρευνα που διεξάγει το αγαπημένο σας περιοδικό με θέμα την οδική ασφάλεια. Η συμμετοχή όλων είναι ιδιαίτερα σημαντική.

Επισκεφθείτε την σελίδα των 4Τροχών στο: http://www.4troxoi.gr/home/ και πάρτε μέρος στην μεγάλη έρευνα που διεξάγει το αγαπημένο σας περιοδικό με θέμα την οδική ασφάλεια. Η συμμετοχή όλων είναι ιδιαίτερα σημαντική.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
ΕΕΕΕΠ!!!
ΝΑΤΟΣ!!!!
Δέ μάς λές καί τίς εντυπώσεις σου;Πόσο διαφορετική είναι η οδήγηση ενός...τετράσφαιρου από ένα τετράτροχο;

Τι να σου πω, σκέφτηκα να κάνουμε ένα τηλεφωνάκι στον κύριο Σμίθ να μας πει δυο λογάκια, αλλά πάλι χωρίς Θήβα, Γρηγόρη και Μέγαρα, σιγά την δοκιμή...

Έχουμε κάνει και ένα κομμάτι με το αυτοκίνητο στους 4Τ που κυκλοφορούν. το ιδιαίτερο δεν είναι ότι μοιάζει με κάτι αλλά πάνω σε τι κινείται...

Ο χρήστης zoranb έγραψε:
OK. Prospathw na kano mia sigrisi metaksi saxoVTS kai C2 VTS. Parakalw mporeite na mou peite (kapoios) poso 0-100 exei metrithei to saxo VTS apo to periodiko giati exw kapoion filarako o opoios exei saxo VTS kai mou kokorevetai oti 0-100 exei 8.2 kai thelw na kserw ean i metrisi afti exei ginei apo tous 4t (pou tous theorw to pleon aksiopisto periodiko)i einai kapoia metrisi apo ti sfaira tis fandasias tou. Episis mporeite na mou peite ean oles oi metriseis ginontai me 2 atoma? Giati ean nai kai to 8.2 einai o episimos xronos tote me 1 atomo poso paei katv apo 8?

Το Citroen Saxo 1.6 VTS είχε μετρηθεί το 1996 από το περιοδικό μας και είχε κάνει 0-100 σε 8,4 δλ. Κακώς συγκρίνετε τα δυο αυτοκίνητα. Αυτό λέμε και στο άρθρο του τρέχοντος τεύχους. Άλλα τα ζητούμενα και άλλες οι επιδιώξεις του κάθε μοντέλου.
Εμείς μετράμε πάντα με 2 άτομα. Δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να μεταχειρησούμε ειδικά το C2 και να το μετρήσουμε πχ. με ένα άτομο, άδειο ρεζερβουάρ και με συντάκτη που έκανε δίαιτα ένα μήνα πριν μετρήσει. Όπως όλα τα άλλα αυτοκίνητα επιτυγχάνουν τις επιδόσεις τους με τα δεδομένα 'βάρη', έτσι και αυτό μετρήθηκε με 2 άτομα, τον εξοπλισμό (μετά βίας ζυγίζει 5 κιλά) και το ρεζερβουάρ αν θυμάμαι καλά στη μέση. Επι τι ευκαιρία, οι μετρήσεις μας γίνονται πάντα με το ESP στο OFF (όταν αυτό βγαίνει, όπως στην περίπτωση τουν C2).

Παρακάτω υπάρχουν 13 ζευγάρια οδηγών. Δίνουμε τις προβλέψεις μας (1,2,Χ) και για τα 13 ζευγάρια.
Το 1 σημαίνει ότι ο πρώτος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το 2 σημαίνει ότι ο δεύτερος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το Χ σημαίνει ότι θα εγκαταλείψουν και οι 2 ή το προφανές (και σπάνιο...).

Το 1 ή 2 ισχύει και εγκατάλειψη του ενός από τους 2.

ΤΟ ΠΡΟΠΟ:

1. Τσολακίδης-Χατζητσοπάνης
2. Ιαβέρης Jr.-Ιαβέρης Άρης
3. Πλατής-Νιώρας
4. Ψύλλος-Χαλκιάς
5. Ζάχος-Γκίκας
6. Αναγνωστάκος-Μανιαδάκης
7. Παναγιωτόπουλος-Νασσούλας
8. Ιαβέρης Άρης-Αθανασσούλας
9. Ξανθάκος-Πλατής
10. Μανιαδάκης-Σκαλτσάς
11. Κύρκος-Τσολακίδης
12. Κύρκος-Χατζητσοπάνης
13. Καλτσάς-Δουκέρης

Προβέψτε μέχρι το Σάββατο 16/10 στις 12:29 το μεσημέρι.

Καλή επιτυχία!!!

Παρακάτω υπάρχουν 13 ζευγάρια οδηγών. Δίνουμε τις προβλέψεις μας (1,2,Χ) και για τα 13 ζευγάρια.
Το 1 σημαίνει ότι ο πρώτος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το 2 σημαίνει ότι ο δεύτερος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το Χ σημαίνει ότι θα εγκαταλείψουν και οι 2 ή το προφανές (και σπάνιο...).

Το 1 ή 2 ισχύει και εγκατάλειψη του ενός από τους 2.

ΤΟ ΠΡΟΠΟ:

1. Τσολακίδης-Χατζητσοπάνης
2. Ιαβέρης Jr.-Ιαβέρης Άρης
3. Πλατής-Νιώρας
4. Ψύλλος-Χαλκιάς
5. Ζάχος-Γκίκας
6. Αναγνωστάκος-Μανιαδάκης
7. Παναγιωτόπουλος-Νασσούλας
8. Ιαβέρης Άρης-Αθανασσούλας
9. Ξανθάκος-Πλατής
10. Μανιαδάκης-Σκαλτσάς
11. Κύρκος-Τσολακίδης
12. Κύρκος-Χατζητσοπάνης
13. Καλτσάς-Δουκέρης

Προβέψτε μέχρι το Σάββατο 16/10 στις 12:29 το μεσημέρι.

Καλή επιτυχία!!!

Ο χρήστης zoranb έγραψε:
Apantao se spyro kai gatony pou lene pos ftaine ta kila kai oi zantes klp. Paidia den katalavate ti leo. Leo pos to C2VTS i citroen tou dinei 8.3 stis prodiagrafes eno to periodiko 4troxoi se prosfato sigritiko dinei 9.7. Lete na allaksan ta kila kai tis zantes tou mama sto periodiko mono kai mono gia to sygritiko???
I think not. AN kai exw steilei email sto periodiko pos eksigeitai afti i epidosi akoma perimenw. Ma kala kokkala exei afti i apantisi????[/b]

Καλημέρα,
δεν θα ήταν δόκιμο να επιχειρήσουμε να εξηγήσουμε γιατί εμείς μετρήσαμε 9.7 και κάποιος άλλος 9.4, πολύ απλά γιατί το 0.3 μπορεί να οφείλεται οπουδήποτε και μιλάω για τις συνθήκες. Από εκεί και πέρα το γιατί η Citroen ανακοινώνει 8.3, είναι δικό της θέμα και προκειμένου να εξηγήσουμε οτιδήποτε πρέπει να ξέρουμε ποιές ήταν οι συνθηκες που αξομοίωσε στο εργαστήριο προκειμένου να βγει αυτό το νούμερο.
Όσο αφορά αυτό που είπε ο Σπύρος, σχετικά με το 'συγκεκριμένο μοτέρ', προφανώς μιλάς για το μοτέρ του Saxo, το οποίο όμως δεν είναι εκείνο του C2. Το C2 VTS φοράει μια ήδη βελτιωμένη έκδοση του κινητήρα των 1.600 κ.εκ. με τους 110 ίππους.

Έτσι ακριβώς είναι και το έχουμε ξαναπεί. Διαφορές μέσα στο ίδιο δευτερόλεπτο είναι λιγάκι δύσκολο να είναι αντιπροσωπευτικές. Ωστόσο όταν κάνει το ένα 1:18 και το άλλο 1:20 δείχνει ότι κάποιο είναι λιγάκι πιο γρήγορο στην πίστα. Πάντως για να μην μπερδευόμαστε, τα φρένα του VTS θα σας φανούν πολύ καλά για όσους τα δοκιμάσετε, απλώς όταν οι καταστάσεις ξεφεύγουν από το σύνηθες, ίσως είναι λιγάκι 'λίγα'. Με ένα άλλο τακάκι μπορεί πολύ εύκολα να διορθωθεί η όποια κατάσταση μιας και το 195/45 R16 σου δίνει το δικαίωμα να πιστεύεις ότι μπορείς να φτάσεις σε πολύ καλά νούμερα. Ωστόσο μην μπερδευόμαστε, τα 53 (πχ.) μέτρα του Focus RS ...δύσκολα θα τα κάνει...

Ο χρήστης ageloskalp έγραψε:
Δεν ξερω αν εχεις οδηγησει ibiza αλλα πηγαινα ξεκινησω και το αμαξι εφευγε μισο δευτερολεπτο μετα το πατημα του γκαζιου!!!
Τοσο πολυ θα ειναι και στο C2?
Μια ακομη βοηθεια:τα 120-0 τα εχει σε 59,9 δλ.Μπορει καποιος να μου πει τους χρονους αλλων αυτοκινητων εκτος των sportKa και Ignis sport για να εχω ενα μετρο συγκρισης!!!

Η μέτρηση είναι σε μέτρα και όχι δλ. Για περισσότερα νούμερα σχετικά με άλλα αυτοκίνητα υπόσχομαι να επανέλθω τη δευτέρα, οπότε και θα έχω πρόσβαση στο αρχείο μετρήσεων του περιοδικού. Πάντως αρκετά 1600άρια ίδιου ή μεγαλύτερου βέρους, τα οποία δεν είναι σπορ, επιτυγχάνουν αυτήν την επίδοση -ή έστω πολύ παραπλήσια- γι'αυτό και τα σχόλιά μας δεν είναι πολύ θετικά.

Ο χρήστης sado έγραψε:
Το κόκκινο Ignis που είχαν για test το έχω οδηγήσει. Δεν ξέρω αν το πήρα μετά ή πριν το συγκριτικό αλλά σε εμένα τα λάστιχα ήταν ταλαιπωρημένα.

Τα ελαστικά με τα οποία μας παραχωρήθηκε το Ignis της δοκιμής ήταν καινούρια. Επίσης, το C2 έχει ποντως ηλεκτρονικό γκάζι. Αυτά.

Χαίρομαι που η δουλειά μας τελικά χαίρει τέτοιας εκτίμησης. Δεν γίνεσαι κάθε μέρα 35 ετών, πόσο μάλλον αν είσαι περιοδικό. Η προσπάθεια και το μεράκι όλων φαίνεται -πιστεύω- με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο τόσο στο τεύχος όσο και στο λεύκωμα. Υδρώσαμε, ξενυχτήσαμε, κουραστήκαμε για να σας πούμε με αυτόν τον τρόπο ένα ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ που μας στηρίζεται εδώ και 35 χρόνια και θέλουμε-ευχόμαστε να συνεχίσετε να ταξιδεύετε μαζί μας για πολλά περισσότερα χρόνια ακόμη.
Με τιμή,
Κ.Φ.

Το μαρτύρησε ο ΣΧ, αλλά τι να κάνουμε... Έτσι είναι λοιπόν, C2 VTS vs Sport KA vs Ignis στο τεύχος 409 που κυκλοφορεί. Enjoy...

Ο χρήστης MKIIcosworth έγραψε:
Καλησπέρα,
είμαι ο κάτοχος του ΜΚΙΙ Escort Cosworth. Με ενημέρωσαν γι΄αυτην την συζήτηση και γι΄αυτο μπηκα στο forum.
Η κόντρα έγινε τη Κυριακή στις 19/09/2004 με EVO8 που είχε αυτοκόλλητα 4Τ και πινακίδες ΔΟΚ.
Το Escort έφυγε 4 καρότσες μπροστα από το συγκεκριμένο EVO και δέχτηκε τα συγχαρητηρια των οδηγού και συνοδηγού.
Δεν έχω να πω κατι άλλο, ο καθενας ας πιστευει ότι θελει.
Άλλωστε οτι εχω να πω, το λεω μόνο στο δρόμο.

Πάντα φιλικά

MKII Cosworth

Ευχαριστούμε για την τοποθέτηση. Προφανώς πρόκειται είτε για κάποιο απατεώνα, είτε για κάτι άλλο. Ο λόγος; Απλώς, το κοκκινο EVO8 που έχουμε στην κατοχή μας δεν έχει πινακίδες ΔΟΚ, αλλά ούτε και κανένα EVO 8 που ήρθε σε μας είχε ποτέ τέτοιες πινακίδες. Παρεπιπτόντως πέραν της φωτογράφισης, ποτέ δεν είχε άλλοτε αυτοκόλλητα το EVO. Εδω κλείνει αυτή η κουβέντα και δεν έχι νόημα να συνεχίσουμε άλλο.