Posts made by kf

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Δηλαδη του λες οτι λεει ψεμματα?

Να σου πω, αμα καποιος απο τους εργαζομενους συντακτες στους 4Τ το επαιρνε κρυφα για να ξεκ@..λωσει, θα το ξερατε? Πιθανα σεναρια σκεφτομαι.

Παντως το συγκεκριμενο ΜΚ2 υπαρχει και ειναι τοσο δυνατο

Μπράβο σε αυτόν που έχει ένα τόσο δυνατό αυτοκίνητο. Όσο αφορά το να παίρνουν οι συντάκτες ένα αυτοκίνητο (πόσο μάλλον ένα τόσο ακριβό αυτοκίνητο...) για να εκτονωθούν (όλη μέρα οδηγάμε, η εκτόνωση μας έλειπε...) θα πω ότι απλά δεν έχετε σαφή εικόνα για το πως λέιτουργούμε. Ακόμα και το πιο φτηνό αυτοκίνητο που υπάρχει στο γκαράζ το παίρνει συγκεκριμένος συντάκτης, κατόπιν εντολής και έγκρισης των ανωτέρων, και σε καμμία περίτωση δεν κυκλοφορούμε τα αυτοκίνητα ανευ λόγου. Ναι κύριε Kacey, θα το ξέραμε.

Αλήθεια, πως το κατάλαβε ο αγαπητός φίλος ότι το αυτοκίνητο ήταν 'τεστ' του περιοδικού;

Οκ, ώρα να τελειώνουμε με τα 'αστειάκια'. Γεγονός ένα. Το μοναδικό Evo που ήρθε στο περιοδικό χρησιμοποιήθηκε μόνο για τις ανάγκες της φωτογράφισης του περιοδικού και μάλιστα σε εργάσιμες ώρες (άρα με γεμάτους δρόμους...).
'Όσο για τον συντάκτη του περιοδικου απάντησε ότι πρεπει να έκαναν test drive στο ΜΚΙΙ και όχι στο EVO8, γιατί τελικά με το ΜΚΙΙ ασχολήθηκαν εκείνη την ημέρα.'
Ασχολίαστο απλά...
Εύχομαι ο αγαπητός φίλος με το Escort να πάψει αυτήν την ωραιότατη ιστοριούλα, γιατί αυτή τη στιγμή είναι απλά αστεία. Παρακάτω μπορεί να γίνει εκνευριστική.
Φιλικά

Καλό θα ήταν, μιας και μιλάς στο Forum και όχι σε προσωπικό mail, ή να γίνεις πιο συγκεκριμένος ή να σβήσεις μόνος σου το post.

1. Loeb
2. Solberg
3. Citroen

Αν μου επιτρέπεις θα πω μια μικρή γνώμη για το θέμα. Η μπάρα θόλων δεν είναι μια τόσο απλή ιστορία, όσο τουλάχιστον νομίζουν οι περισσότεροι. Η λειτουργία της είναι άμεσα συνδεδεμένη με τα επίπεδα πρόσφυσης του αυτοκινήτου. Όταν ένα αυτοκίνητο στρίβει και έπιτυγχάνει παράλληλα μεγάλες πλευρικές δυνάμεις στους τροχούς (πράγμα που επιρεάζεται τόσο από την ποιότητα - διάσταση ελαστικών, από την ποιότητα της ασφάλτου, όσο και από την ανάρτηση, αλλά και άλλους παράγοντες πχ. γεωμετρία) τότε αυτές μεταφέρονται, με ένα μηχανισμό που μοιάζει με μοχλό, σοτυς θόλους και τους δίνουν την τάση να ανοίξουν. Η μπάρα θόλων έρχεται να βελτιώσει αυτή την κατάσταση και να προσθέσει ακαμψία στο εμπρόσθιο μέρος. Για ένα αυτοκίνητο σαν το Yaris το οποίο είναι αρκετά άκαμπτο και που, υπο φυσιολογικές συνθήκες, δεν επιτυγχάνει τρομερές πλευρικές δυνάμεις, θεωρώ ότι η μπάρα θόλων είναι υπερβολή.

1.Κύρκος-Τσολακίδης 1
2. S J.Joseph-Eυσταθίου 1
3.Τhiry-Ιαβέρης Jr 2
4. Αθανασούλας-Παραδείσης 2
5.Χατζητσοπάνης-Καϊτατζής 2
6.Πλατής-Τσάδαρης 2
7.Νικολόπουλος-Δασκαλόπουλος 1
8. Σκαλτσας Π.-Βαλαλάκης 1
9.Κοσμόπουλος-Βαρνακιώτης 1
10.Γκίκας-Λουρμπας 1
11.Αναγνωστάκος-Μπαντούνας 1
12. Ζάχος Ν.-Μανιαδάκης 1
13.Ζάχος Β.-Πανουργιάς Ι. 1

Παιδιά ΧΙΛΙΑ ΣΥΓΓΝΩΜΗ, κάναμε κάποιοες αλλαγές ώστε να γίνει το ΠΡΟ-ΠΟ ποιό ανταγωνιστικό

ΣΧ

(εμένα βαράτε όχι τον Κωστή)

Παρακάτω υπάρχουν 13 ζευγάρια οδηγών. Δίνουμε τις προβλέψεις μας (1,2,Χ) και για τα 13 ζευγάρια.
Το 1 σημαίνει ότι ο πρώτος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το 2 σημαίνει ότι ο δεύτερος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το Χ σημαίνει ότι θα εγκαταλείψουν και οι 2 ή το προφανές (και σπάνιο...).

Το 1 ή 2 ισχύει και εγκατάλειψη του ενός από τους 2.

ΤΟ ΠΡΟΠΟ:

1.Κύρκος-Τσολακίδης
2. S J.Joseph-Eυσταθίου
3.Τhiry-Ιαβέρης Jr
4. Αθανασούλας-Παραδείσης
5.Χατζητσοπάνης-Καϊτατζής
6.Πλατής-Τσάδαρης
7.Νικολόπουλος-Δασκαλόπουλος
8. Σκαλτσας Π.-Βαλαλάκης
9.Κοσμόπουλος-Βαρνακιώτης
10.Γκίκας-Λουρμπας
11.Αναγνωστάκος-Μπαντούνας
12. Ζάχος Ν.-Μανιαδάκης
13.Ζάχος Β.-Πανουργιάς Ι.

Προβέψτε μέχρι την Παρασκευή 24/9 στις 19:29 το βράδυ.

Καλή επιτυχία!!!

Παρακάτω υπάρχουν 13 ζευγάρια οδηγών. Δίνουμε τις προβλέψεις μας (1,2,Χ) και για τα 13 ζευγάρια.
Το 1 σημαίνει ότι ο πρώτος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το 2 σημαίνει ότι ο δεύτερος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το Χ σημαίνει ότι θα εγκαταλείψουν και οι 2 ή το προφανές (και σπάνιο...).

Το 1 ή 2 ισχύει και εγκατάλειψη του ενός από τους 2.

ΤΟ ΠΡΟΠΟ:

1.Κύρκος-Τσολακίδης
2. S J.Joseph-Eυσταθίου
3.Τhiry-Ιαβέρης Jr
4. Αθανασούλας-Παραδείσης
5.Χατζητσοπάνης-Καϊτατζής
6.Πλατής-Τσάδαρης
7.Νικολόπουλος-Δασκαλόπουλος
8. Σκαλτσας Π.-Βαλαλάκης
9.Κοσμόπουλος-Βαρνακιώτης
10.Γκίκας-Λουρμπας
11.Αναγνωστάκος-Μπαντούνας
12. Ζάχος Ν.-Μανιαδάκης
13.Ζάχος Β.-Πανουργιάς Ι.

Προβέψτε μέχρι την Παρασκευή 24/9 στις 19:29 το βράδυ.

Καλή επιτυχία!!!

Αυτό το κείμενο αποτελεί άρθρο ή τοποθετηση σε συζήτηση από φόρουμ;

οι κατασκευαστές δίνουν συνήθως την εκτίμησή τους όχι με βάση πραγματικές δοκιμές επί δρόμου, αλλά με βάση την μοντελοποίηση των μετρήσεων, υποθέτοντας ιδανικές συνθήκες. Κοινώς οι συνθήκες που αυτοί θεωρούν κατά τους υπολογισμούς τους είναι πρακτικά ανέφικτες. Από εκεί και πέρα, όταν εμείς μετράμε και παραθέτουμε αποτελέσματα δεν έχομε σκοπό να ισχυριστούμε το απόλυτο των τιμών όσο το εινδεικτικό αυτών. Πχ. το Α αυτοκίνητο κάνει 0-100 σε 8 δλ. όταν το Β κάνει 10, συνεπώς το Α είναι πιο γρήγορο. Διαφορές του δεκάτου δεν τις θεωρούμε ποτέ άξιες σύγκρισης και θεωρούμε τα αυτοκίνητα ισοδύναμα. Είναι το ίδιο όπως και με τις δυναμομετρήσεις, ας μην είμαστε αριθμολάτρες, σημασία έχει η ουσία των αποτελεσμάτων.

Χωρίς να θέλω να γίνω υπέρμετρα επικριτικός, ακόμα και αν μιλάει για την μπάρα θόλων, ο συγγραφέας του συγκεκριμένου κομματιού δεν έχει ιδέα για το τι κάνει το εξάρτημα αυτό.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Προσωπικά, ελάχιστα μ'ενδιαφέρει αν σε κάθε τεύχος θα υπάρχουν σχόλια των μελών του φόρουμ ή όχι. Αυτό που πραγματικά με καίει είναι να υπάρχει ΟΥΣΙΑ και ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ.

Μάλλον παρεξηγήθηκε ο σκοπός της ερώτησης. Δεν σκοπεύουμε να δημοσιεύουμε τις απόψεις των μελών στο τεύχος. Είναι απλά ένα μέσο επικοινωνίας ώστε να διορθώνουμε και να πλησιάζουμε όσο περισσότερο γίνεται σε αυτό που θεωρείται εσείς οι αναγνώστε τέλειο.

Κατ' αρχήν απαντώ στον popol@ro: Στο τεύχος 397 (10/03) είναι το άρθρο για τις γραμμές στην άσφαλτο και στο τεύχος 398 για χώμα.
cpp: Αγαπητέ φίλε θα στο πω απλά. Δεν είμαστε παιδάκια που βρήκαν παιχνίδι και παίζουν ενώ ο μπαμπάς τραβάει φωτογραφίες. Είμαστε επαγγελματίες με οικογένεια και ζωή, συνεπώς προσέχουμε 100 φορές πριν κάνουμε και το πιο απλό.
Το τεύχος Σεπτεβρίου αλήθεια πως σας φάνηκε; Σχόλια;

το θέμα είναι ελεύθερο, αν σας αρέσει ένα SUV τότε οκ. Απλώς να είναι ένα αυτοκίνητο που να υπάρχει σε έκδοση 2000 κ.εκ με ατμοσφαιρικό κινητήρα.

Έστω λοιπόν ότι είστε ο Δρ. Φρανκεστάιν και θέλετε να φτιάξετε το τέλειο δίλιτρο ατμοσφαιρικό αυτοκίνητο. Τα κομμάτια τα οποία σας απασχολούν είναι:
Α) Μούρη
Β) Πίσω μέρος
Γ) Ζάντα (παραγωγής μόνο)
Δ)Εμπρός πόρτα (βοηθάω λέγοντας ότι μπορεί να σας αρέσει πχ το χερούλι ή το νεύρο της πόρτας)
Ε) Πίσω πόρτα (ομοίως με άνω)
ΣΤ) Περίγραμμα αυτοκινήτου.

Ψηφίζετε ένα αυτοκίνητο για κάθε κατηγορία και στο τέλος θα δούμε τι προκύπτει.

Έστω λοιπόν ότι είστε ο Δρ. Φρανκεστάιν και θέλετε να φτιάξετε το τέλειο δίλιτρο ατμοσφαιρικό αυτοκίνητο. Τα κομμάτια τα οποία σας απασχολούν είναι:
Α) Μούρη
Β) Πίσω μέρος
Γ) Ζάντα (παραγωγής μόνο)
Δ)Εμπρός πόρτα (βοηθάω λέγοντας ότι μπορεί να σας αρέσει πχ το χερούλι ή το νεύρο της πόρτας)
Ε) Πίσω πόρτα (ομοίως με άνω)
ΣΤ) Περίγραμμα αυτοκινήτου.

Ψηφίζετε ένα αυτοκίνητο για κάθε κατηγορία και στο τέλος θα δούμε τι προκύπτει.

To θέμα αυτό είναι κυρίως τεχνικό γι' αυτό και μετακινείται στην Θ. Ενότητα 'Τεχνικά θέματα - Βελτιώσεις'.

Ή νικήτρια στήλη του ΠΡΟ-ΠΟ για το ΔΕΘ έχει ως εξής:

1. ΤΣΟΛΑΚΙΔΗΣ - ΚΥΡΚΟΣ χ
2. ΕΥΣΤΑΘΙΟΥ - ΙΑΒΕΡΗΣ Jr. 1
3. ΚΑΪΤΑΤΖΗΣ - ΧΑΤΖΗΤΣΟΠΑΝΗΣ 2
4. ΚΡΙΑΡΑΣ - ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ 1
5. ΙΑΒΕΡΗΣ Α. - ΑΘΑΝΑΣΟΥΛΑΣ 1
6. ΝΙΩΡΑΣ - ΝΑΣΣΟΥΛΑΣ 1
7. ΖΑΧΟΣ Ν. - ΓΚΙΚΑΣ 2
   8 ) ΜΑΝΙΑΔΑΚΗΣ - ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΚΟΣ 2
8. ΜΠΑΝΤΟΥΝΑΣ - ΚΛΙΜΑΤΣΑΚΗΣ Γ. 2
9. ΑΡΓΥΡΙΟΥ - ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΠΟΥΛΟΣ Χ
10. ΚΛΙΜΑΤΣΑΚΗΣ Μ. - ΜΠΕΣΛΙΔΗΣ Χ
11. ΓΚΑΛΦΑΣ - ΣΚΑΛΤΣΑΣ 1
12. ΣΤΕΦΑΝΗΣ - ΕΞΑΡΧΟΣ 1

Με τόσα Χ δεν είχαμε 13άρι, συνεπώς πάμε σε ΤΖΑΚ-ΠΟΤ!
Μετά την διαλογή των δελτίων βρέθηκαν:

1. KAVOURNEN, S3 με 7 επιτυχίες
2. dino, syele, tom και koulis1 με 6 επιτυχίες.
   Καθόλου άσχημα δεδομένων των ανατροπών που συνέβησαν στον αγώνα. Ραντεβού και πάλι με το Δελτίο του Ραλλυ ΕΛΠΑ!!