Το βίντεο έχει τραβηχτεί σε κομβικό σημείο ώρα κατά την οποία πάει κόσμος για δουλειά σε κεντρικά γραφεία της Apple, Google, Facebook κλπ. Είναι απλά ενδεικτικό για το πόσο πίσω είμαστε σαν κοινωνία και νοοτροπία. Βασικά θα έπρεπε να ανήκουμε σε άλλο είδος homo απ αυτούς
ps. δεν είμαι κανένας αμερικανολάτρης, καρφί δε μου καίγεται. Αλλά τρελένομαι όταν βλέπω να παραπονιόμαστε ότι 'τι να μας πουν και οι ξένοι' όταν δεν έχουμε καν τα ερεθίσματα να καταλάβουμε ΓΙΑΤΙ είμαστε εδώ που είμαστε
Γιατι πρεπει παντα να κοιταμε τα χειροτερα η τα ιδια με εμας;
Το χα ξαναβαλει, εδω τα φαναρια ειναι σβηστα σε σταυροδρομι 4 κατευθυνσεων:
Τι θα γινοταν στην Ελλαδα στην αντιστοιχη περιπτωση; Δε θα κοιτουσε ο καθενας την αφεντοπαρταρα του να περασει το δρομο, με αποτελεσμα μπαχαλο; Ποσες μουτζες, κορνες και καντηλια θα φευγανε;
Μηπως η βαση του προβληματος ειναι οτι εδω ειμαστε κρετινοι σε συμπεριφορα και μας αξιζουν τα χειροτερα;
Η κληση περναει απο υπηρεσια του ελληνικου υπουργειου μεταφορων να ξερεις μεσω της ευρωπαικης βασης eucaris:
http://www.yme.gr/index.php?tid=1674
Δεν ειναι ξεκαθαρο τι γινεται αν δε τη πληρωσεις, αλλα δεδομενου οτι ειναι ενημερη ελληνικη υπηρεσια για την κληση υπαρχει πιθανοτητα να τη φας στο βαθυ μελλον απο καποια ελληνικη αρχη τυπου εφορια η δεν ξερω τι.
Προσωπικα δεν θα αφηνα τετοιες εκκρεμοτητες.
Εχει πλακα πλεον ξερουμε τοσο πολυ οτι ειμαστε ζωα που πραγματα που αντιβαινουν τη λογικη θεωρουνται νορμαλ.
Παρατηρησεις απο τον τελευταιο καιρο:
Ειναι οκ να περασεις με κοκκινο αν το πορτοκαλι ηταν στο οπτικο σου πεδιο. Πανιβλακας με μερκεντε c-class πλησιαζει φαναρι στη βουλιαγμενης στη δαφνη, πορτοκαλι, στα 20 μετρα του γινεται κοκκινο, πηγαινει αρκετα αργα ωστε να σταματησει αν θελει αλλα οχι, με το πασο του το περναει κοκκινο 2-3 δευτερα μετα. Ακομα και ο παπακιας που πηγε να περασει με πρασινο και ειχε προτεραιοτητα και ευτυχως τον ειδε οτι σκοπευει να περασει, δεν φανηκε να ασχολειται καν με το γεγονος.Το ιδιο και οι πεζοι που περιμεναν να περασουν και υπομονετικα περιμεναν να περασει ο μερκεντες το κοκκινο του με ανεση για να πανε απεναντι. Κανενα παραπονο, καμια γκριματσα ολοι συνεχισαν τη ζωη τους κανονικα σα να μη τρεχει κατι.
Ειναι οκ να πηγαινεις αναποδα σε ο,τι δρομο θες εφοσον οδηγεις δικυκλο. Στριβω σε μονοδρομο και βλεπω να ερχεται αναποδα τυπος με BMW πατημενος, μου παιζει φωτα κορνα κλπ για να σταματησω και να μην τον κλεισω ωστε να προλαβει να περασει ο ανθρωπος. Περνωντας του λεω 'πας αναποδα' και απανταει 'να περιμενεις'
Ειναι οκ να παρκαρεις χυμα πανω σε λωριδα, αρκει να μην ειναι η μεσαια. Στη δεξια η ακομα και την αριστερη μπορεις να παρκαρεις. Τα αλαρμ ειναι προεραιτικα και πιο πολυ για κοτες. Ειναι πολυ κομπλε να παρκαρεις στη δεξια λωριδα της κηφισιας για να πας στον ΟΠΑΠ, και πολυ κομπλε επισης να παρκαρεις πανω στην παραλιακη για να παρεις καφε.
Τα στοπ ειναι για τους μαλθακους. Αν βαριεσαι να σταματησεις, μπορεις να διεκδικησεις προτεραιοτητα πηγαινοντας του σκοτωμου. Αν σε δουν να ερχεσαι με 100+ δε ρισκαρουν να μη σταματησουν για να περασεις.
Ειναι επισης οκ να ξεπαρκαρεις μιλωντας στο κινητο, χωρις να κοιτας αν εχει κινηση ο δρομος, να παιρνεις ολοκληρο το φτερο του διπλανου αυτοκινητου που ερχοταν και να μη το παιρνεις καν χαμπαρι, συνεχιζεις να μιλας στο κινητο να γελας και φευγεις ανετος κανοντας οτι δεν εχεις ιδεα τι εγινε. Αστους να σε ψαχνουν.
Ειναι σενιο να σταματησεις πανω σε δρομο ταχειας κυκλοφοριας γιατι δε ξερεις αν πρεπει να στριψεις εδω δεξια η οχι. Φρεναρεις χαλαρα οπως πλησιαζεις το δρομο που μπορει να σου κανει σου μπορει και οχι, κι αν δεν εχεις παρει αποφαση μεχρι να φτασεις στη στροφη αφου τους εχεις παει καροτσακι για 200 μετρα ολους πισω, σταματας τελειως. Παιρνεις το χρονο σου, κοιτας απ το παραθυρο μηπως και τελικα παει καλα προς τα κει, το αναλυεις με τον συνοδηγο. Κλεινεις και τη διπλανη λωριδα εννοειται, σταματωντας στη μεση και των δυο, να μπορεις να συνεχισεις ευθεια αν τελικα δε σ αρεσει προς τα δεξια. Αφου διαλογιστεις και αναζητησεις το εσωτερικο σου ειναι και καθυσηχασεις το Τσι σου, συνεχιζεις ευθεια αλλα αργα αργα, να καταλαγιασει μεσα σου η αποφαση. Ποιος ασχολειται με τους 50 μαλακες πισω που φρεναραν απο τα 80 στα 0 για σενα.
Ειναι τελος παρα πολυ κομπλε να μην αφηνεις τον αλλο να αλλαξει λωριδα γιατι 'τι θελει τωρα κι αυτος, ν ακατσει εκει που ειναι' ακομα κι αν προσπαθει απεγνωσμενα για 2 χιλιομετρα. Σιγα μην αφησουμε χωρο για τον καθε κ@ριολη να μας μπαστακωθει στη λωριδα μας. Ασε που αν μπει μπροστα και θελει να στριψει θα πρεπει να φρεναρουμε τωρα, ασε. Ας φτασει Αραχωβα μαζι με μας, καλα ειναι κι εκει. Η ας ψοφισει κι ολας ακομα καλυτερα, ενα προβλημα λιγοτερο για μενα. Πιασε το φρεντο λιγο ρε γυναικα.
Ακομα και το κρυο πετρελαιοκινητο καιει πολυ λιγοτερο απο βενζινοκινητηρα - αντε να παει 8-10 λιτρα στα 100 ενω το βενζινοκινητο βαραει 15αρια. Εδω με το 1000αρι σμαρτ και γραφει μεση καταναλωση 13 λιτρα αν κανεις διαδρομες του 1χλμ
Αλλα και παλι το γυρναμε στη καταναλωση οταν ο παικτης που ανοιξε το θεμα ειπε οτι κανει πολυ λιγα χιλιομετρα. Ποιος κανει μονιμα διαδρομες του 1χλμ με το αμαξι; Κι αν αυτη ειναι η οδηγηση του, κακως παιρνει αυτοκινητο (εκτος αν εχει προβλημα) Επισης αν κανεις μονιμα τετοια οδηγηση το diesel θα το παρεις στο χερι πολυ γρηγορα (οχι οτι το βενζινοκινητο θα τη βγαλει πολυ παραπανω).
Ο χρήστης christosd έγραψε:
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα είναι η μακροζωία στα πετρέλαια ,στο ένα ταξιδεύεις με 3000 στροφές και στα άλλο 5000 , Αθήνα Θεσσαλονίκη με 5000 στροφές 1000 κυβικά και τούρμπο θα πάς μια φορά δύο , μετά θα το πάρεις στο χέρι.
Για μέσα στην πόλη για να πηγαίνεις στο καφενείο και να πουλάς μούρη οκ.
Με 5000 χλμ το χρονο δεν τιθεται θεμα μακροζωιας του κινητηρα Σε 10 χρονια 50.000 χλμ
Ειχα 1400αρι διπλοτουρμπισμενο 7 χρονια και ειχα ανεβοκατευει Αθηνα θεσσαλονικη ταπα ενα σωρο φορες (ωραιοι καιροι) δεν παθαινε τιποτα
Επισης εχω αμφιβολιες για τη μακροζωια των νεων ντιζελ γιατι τα μπλοκ τους ειναι αλουμινιου (για λογους μειωσης βαρους) οποτε ισως να μην βγαλουν τα εκατομμυρια χιλιομετρα που εχουμε συνηθισει απο τις παλιοτερες γενιες.
Ο χρήστης christosd έγραψε:
Μονο μειονεκτηματα εχει το Diesel σε σχεση με αντιστοιχο βενζινοκινητο οταν το κοστος καυσιμου δεν ειναι σημαντικος παραγοντας και τα ετησια χλμ ειναι λιγα.
Όταν είχα ,1.300 βενζίνοκινητο στις μικρές διαδρομές για καθημερινές δουλειές είχε 15-17 λίτρα κατανάλωση
έξω στην εθνική 7 λίτρα ,έβαζα 20 ευρώ βενζίνη και δεν καταλαβαίνα ποτέ άδειαζε
τώρα με το πετρέλαιο έχω 5 λίτρα για μικρές διαδρομές και 6 με 6,7 εξω και με 20 ευρώ ξεχνώ να βάλω πετρέλαιοSent from my Lenovo P1a42 using Tapatalk
Δε διαφωνω καθολου, κι εγω τα ιδια με το πετρελαιοκινητο που ειχα 2 χρονια.
Ομως οταν η καταναλωση δεν ειναι κινητρο γιατι με τα 5000χλμ το χρονο δε κανεις ποτε αποσβεση για το επιπλεον κοστος του ντιζελοκινητηρα, δεν υπαρχει κανενα αλλο οφελος.
Μονο μειονεκτηματα εχει το Diesel σε σχεση με αντιστοιχο βενζινοκινητο οταν το κοστος καυσιμου δεν ειναι σημαντικος παραγοντας και τα ετησια χλμ ειναι λιγα.
Σε γενικες γραμμες οι φοροι πανε εκει που παει και η μαζα του κοσμου, γιατι η λογικη ειναι να πιανουν τους πολλους.
Οπως πχ οταν αυξηθηκαν τρελα τα συμβολαια λιζινγκ μετα την αυξηση της φορολογιας επιχειρησεων και επαγγελματιων τα τελευταια χρονια, για να πεφτει απο τον φορο εισοδηματος, εριξαν το συντελεστη στο 70% και βαρεσαν και ετησιο φορο κατα μεσο ορο ισο με δυο μισθωματα.
Κατι αντιστοιχο περιμενω και με τα πετρελαιοκινητα, οσο μαζευουν ογκο φορολογητεας βασης που προς το παρον μενει αναξιοποιητος μιας και τα περισσοτερα δεν πληρωνουν καν τελη κυκλοφοριας λογω χαμηλων εκπομπων. Δε μου αρεσει να φαινομαι πεσιμιστης, αλλα νομιζω πως ειναι μαθηματικα βεβαιο οτι αργα η γρηγορα αυτη η η επομενη κυβερνηση θα 'επιτεθουν' στα ντιζελ. Θα πρεπει να βρουν μια λυση για τους ταξιτζηδες βεβαια αλλα δε νομιζω να σκαλωσουν εκει.
Υπάρχει τροχαία πλέον; Δεν εχω πετυχει ποτε πουθενα ελεγχο μηνες τωρα και αν εχω οντως πετυχει καπου θα ηταν ψιλοπραματα για μηχανακια. Επισης Τα τελευταια χρονια εχω καλεσει τροχαια 2-3 φορες επειδη με κλεινανε μεσα στο παρκινγκ (παρκαρουν μπροστα) και δεν ηρθε ποτε, ως και 4 ωρες εχω μεινει να περιμενω μεχρι που εμφανιζοταν το φυντανι και επαιρνε τον τσιγκο του. Νομιζω μονο για χοντρα πραματα, ατυχηματα-τρακαρισματα εμφανιζονται
Αυτο που παρκαρουν χυμα στη δεξια λωριδα της παραλιακης απαιτωντας απο μια ολοκληρη λωριδα να μπει στην διπλανη της για να πανε στο περιπτερο η ακομα και να παρουν καφε και ΚΑΝΕΙΣ δεν παραπονιεται, ολοι το βρισκουν φυσιολογικο, τι σας λεει;
Εκει που πας με 60χλμ, μπαμ αλαρμ και φρενο, σταματημα , σβησιμο μηχανης και γεια σας παω για ψωνια. 400 αμαξια ουρα απο πισω να πρεπει να χωθουν στη μεσαια λωριδα και κανεις δεν αναρρωτιεται. Wtf
Ο χρήστης nascar1 έγραψε:
Θα προσπαθήσω να πείσω την σύζυγο μέχρι το μεσημέρι αν και δεν το βλέπω.. Πάντως αν δεν έχει κανένα πρόβλημα τα πουλάς πραγματικά πολύ φθηνά.. Ξανά σκέψου το..
Φιλικά
Ευχαριστώ, νομίζω είναι τίμια η τιμή. Θα μπορούσε να πουληθεί παραπάνω αλλά δεν έχω το χρόνο, την υπομονή να ψάχνω τα site αγγελιών και κυρίως έχω πνιγεί στα κομπιούτερ.
Υπαρχει η δυνατοτητα εκδοσης τιμολογιου;
(πλέον) όχι
Η αναλυση ειναι FullHD 1920χ1080 60Hz. Είναι touch (το οποιο παραδοξως δουλευει τελειως σωστα χωρις εξτρα drivers ακομα και σε Linux, Ubuntu και Fedora) αν και αναρωτιεμαι τι ειδος ανθρωπου νιωθει οκ να αφηνει δαχτυλιες στην οθονη του λαπτοπ του
Ο SSD ειναι ο OCZ VX500-25SAT3 αγορασμενος 107 ευρώ απο το eshop Ιανουάριο του 2017.
Σημαδι χρησης κανενα εκτος απο μια μικρη γυαλαδα στο πληκτρο space.
Απιστευτο το ποσα χρονια εκαναν να το βγαλουν.
Οι φημες ξεκινησαν το 2004, οι πρωτες διαρροες του concept το 2010, το τελικό concept το 2012 και το μοντελο παραγωγης το 2018 Δε νομιζω οτι εχω ακουσει για τοσο μακρα διαδικασια εξελιξης, και να σκεφτεις πως πιθανότατα ό,τι χρησιμοποιεί πάνω του από μηχανικά και ηλεκτρικά υπάρχει ήδη στο ράφι του VAG. Τραγικό.
Υπάρχει ακόμα - τελική τιμή 300 ευρώ μέχρι τέλος επόμενης εβδομάδας, μετά πάει σε κατάστημα για μεταχειρισμένα.
Το δοκιμασα με την προηγουμενη γενια Polo και δε μου βγηκε. Πολυ απλα οι χωροι δεν εφταναν, κυριως για τα γονατα των πισω επιβατων (ειμαι πανω απο 1.85 και χοντρος οποτε το καθισμα πισω μου αχρηστευοταν εκτος αν στριμοχνωμουν στη θεση οδηγησης). Και για ταξιδι με 3 ατομα ο χωρος αποσκευων εφτανε πολυ οριακα - βαζαμε πραγματα στο πισω καθισμα, εκει που δε χωραγε να κατσει επιβατης
Αν εισαι και εσυ και οι επιβατες κατω απο 1.80 κατι γινεται.
Ισως με το νεο Polo που εχει μεγαλωσει τα πραγματα να ειναι καλυτερα. Παραμενει compromise παντως σε σχεση με μικρομεσαιο.
Για τον Φιλοσιδη εχω να πω οτι ειναι φουλ αξιοπιστος 10 χρονια τωρα που τον ξερω κι εχω παρει 3 (2 δικα μου και ενα το κλεισαμε εκει για φιλη μου) αυτοκινητα απο εκει.
Εν ολιγοις, αν ειναι ελευθερος επαγγελματιας που το εισοδημα του πεφτει σε μεγαλη κλιμακα φορολογιας και η δραστηριοτητα του δικαιολογει κοστη για αμαξι (πχ επισκεψεις σε πελατες), τοτε ΟΡΙΑΚΑ ναι κι αυτο μονο για αμαξι αξιας μεχρι 20.000 (γιατι εχει και φορο ~500 ευρω το χρονο πλεον - για πιο ακριβα ξεφευγει στο 1000αρικο και βαλε).
Οτιδηποτε περα απ αυτο (ιδιωτης, η πιο ακριβο αυτοκινητο), οχι με την καμια.-
Μετα τους 48 μηνες εχεις δικαιωμα να το αγορασεις στην τιμη που βρισκεις γενικα οποιοδηποτε αντιστοιχο μεταχειρισμενο 4ετιας.
Smart 1.0 σε αντιπροσωπεια Mercedes 4.0L λαδι, φιλτρο λαδιου, εργασια 100 ευρω.
Αν σκεφτεις οτι τα ιδια σε VW ειναι στα 150, ειναι καλα
Ο χρήστης InsaneDriver έγραψε:
Μπορεί κάποιος μαντράς να ρίξει χιλιόμετρα από αυτοκίνητο που έχει φουλ βιβλίο Service σε αντιπροσωπία;
Μπορεί η αντιπροσωπία να είναι στο κόλπο;
Μου φαίνεται δύσκολο αναδρομικά να περνάει στοιχεία στο Online Σύστημα της vw πχ.Άποψη για ΑΦΟΙ Γεωργιάδη στην Γρηγορίου Λαμπράκη στον Κορυδαλό;
Μπα πολυ τραβηγμενο να μπει μεγαλο μαγαζι σε τετοιο κολπο. Απλα επιβεβαιωσε και μεσω αντιπροσωπειας πως ό,τι γραφεται στο βιβλιο σερβις υπαρχει και στο συστημα τους.