Posts made by k_garofalo

Καλημέρα σε όλους.
Έπειδή έχω δει ήδη το Rio περιμένω εδώ και 2 μήνες που λέει η Mitsubishi οτι θα διαθέτει το νέο Space Star.
To έχει δει κανείς σε αντιπροσωπεία?
Το θέμα οτι πρέπει να τα συγκρίνω & να αποφασίσω μέχρι τέλους χρόνου.
Επίσης απο θέμα αξιοπιστίας η Mitsubishi τι λέει?

Καλημέρα σε όλους.
Έπειδή έχω δει ήδη το Rio περιμένω εδώ και 2 μήνες που λέει η Mitsubishi οτι θα διαθέτει το νέο Space Star.
To έχει δει κανείς σε αντιπροσωπεία?
Το θέμα οτι πρέπει να τα συγκρίνω & να αποφασίσω μέχρι τέλους χρόνου.
Επίσης απο θέμα αξιοπιστίας η Mitsubishi τι λέει?

Επειδή είμαι αναγκασμένος να κάνω 5λεπτες-10λεπτες διαδρομές όλη την ημέρα, αυτό έχει σχέση και με την εποχή, πχ χειμώνα - καλοκαιρι οι θερμοκρασίες κινητήρα είναι διαφορετικές?
Και αν μεταξύ των διαδρομών μεσολαβούν 15 λεπτά, ο κινητήρας διατηρεί τη θερμοκρασία?

ξέρετε αν ισχύει ότι το stop/go χρειάζεται να δουλέψει το αυτοκίνητο 5-10 λεπτά για να ενεργοποιηθεί? Τα πρώτα λεπτά δηλ είναι άχρηστο?

φυσικά ρωτάω ήδη αρκετές αντιπροσωπείες.
η περίεργη έκπτωση που έχω βρει μόνο σε μια μέχρι τώρα είναι ότι
**'αν έχω συγγενή Α' βαθμού με Hyundai-Kia που τα τελευταία 5χρόνια το κανει service σε οποιαδήποτε επίσημη αντιπροσωπεία της χώρας, έκπτωση 5% !' **
που στο Rio uptown δεν είναι λίγα, είναι 800 Ευρώ!

κανείς?
Δεν ζητάω να γράψετε όνομα αντιπροσώπου, αλλά αν το έχετε πετύχει φθηνότερο, στείλτε ένα pm..

Ο χρήστης apotsi έγραψε:
Πάρε αυτόματο. Εγώ το αυτόματο έχω παραγγείλει. Το παραλαμβάνω την επόμενη εβδομάδα.

γιατί το αυτόματο? για τους λόγους που έγραψα κι εγώ γαι το κιβώτιο ή για άλλους λόγους?

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Συγγελίδης FTW

Δοκίμασέ το και δες εσύ αν σου κάνει η όχι το γκάζι του, δεν υπάρχει άλλος τρόπος.** Τα άλογά του είναι πολύ λίγα για τα κρατούντα του παρόντος φόρουμ, αλλά θα το οδηγάς εσύ όχι οι χεράδες εδωμέσα.**

Καιρό είχες

Μην δίνεις σημασία στις μπούρδες των πωλητώνε. Από 'κει και πέρα, το αμάξι είναι αργό (κοντράρεις τα αστικά) αλλά έχει πολύ μικρή κατανάλωση. Αν αυτό σε καλύπτει, προχώρα.

Τελικά το έκανα μια βόλτα, το C3 1.4 test drive που έχουν και όχι μόνο με κάλυψε η ρεπρίζ που είχε, και με το παραπάνω...
Το πρόβλημα είναι οτι μου έκανε πολύ κακή εντύπωση ο επιλογέας ταχυτήτων.
Με μόλις 400χλμ επάνω όπως είδα,όχημα λίγων ημερών όπως μου είπαν, είχε επιλογέα κιβωτίου πολύ δύσκολο,δηλ 'έπαιζε αρκετά',σχεδόν ξεχαρβαλωμένο και κούμπωνε δύσκολα.
Υπόψην όμως όλο αυτό δική μου γνώμη και δεν αποκλείω ως συνηθισμένος μέχρι τώρα με 3 Γιαπωνέζικα κιβώτια Νιssan-Mazda
ελαφριά-κοντές σχέσεις-πανεύκολο κούμπωμα κυριολεκτικά σαν joystick να με επηρέασε πολύ αρνητικά στη γνώμη μου για το C3.
Σε ερώτηση μου στον πωλητή, μου είπε πως δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα στον επιλογέα.
Αν αφαιρέσουμε το παραπάνω ενδεχόμενο ,θεωρείτε πως μπορεί να βρίσκονταν σ αυτή την κατάσταση ο επιλογέας λόγω λίγων χλμ και πως θα 'στρωσει' αργότερα?
Πραγματικά είναι κρίμα γιατί είναι το μόνο που με χάλασε στο όχημα και να με κάνει να μην το προτιμήσω...

σίγουρα Κορέα? Μακάρι..
Αυτό δεν ανεβάζει την αξία του σε σχέση με εργοστάσια που έχουν οι αυτοκινητοβ/νίες πχ σε Μαλαισία κλπ?
Επειδή λόγω κρίσης ακούγεται οτι υπάρχουν διάφορες τιμές ανάλογα τις εκθέσεις, μπορώ να έχω αναφορές(αν επιτρέπεται) για να βρω την καλύτερη προσφορά?
Μιλώ για το RIO 1.1 diesel InStyle λευκό το βρήκα 12900 τελική (απόσυρση-έκπτωση-κλειδί στο χέρι κλπ).

Ο χρήστης giocitroen91 έγραψε:

Καλημέρα σε όλους.
Ενδιαφέρθηκα για το C3 1.4 Hdi. Σε ερώτηση μου στον έμπορο για τα λίγα άλογα (70) που λέει ο κατασκευαστής μου είπε πως τα πραγματικά άλογα είναι λίγο πάνω απο 90 λόγω του turbo diesel.
1)Κατι δεν καταλαβαίνω ή συμβαίνει κάτι άλλο ? Οι άλλοι κατασκευαστές γράφουν τα πραγματικά άλογα?
2)Αν έχει δίκιο για τα άλογα,άρα όλα καλά για τυχόν ταξίδια, μήπως θα έχω θέμα και άρα πρέπει να το ξανασκευτώ για την κίνηση στην πόλη και σε χαμηλές στροφές?

Εγώ πιστεύω ότι ο έμπορος εννοούσε πως τα turbo diesel λογω της ροπής αποδίδουν περισσότερο σε σχέση με τα άλογα που έχουν... Έτσι π.χ ένα diesel με 70 άλογα έχει παρόμοιες ρεπριζ με ένα βενζινοκίνητο που έχει 90+ άλογα.. Αυτό ήθελε να πει...
Όσον αφορά τα πραγματικά του άλογα είναι 77,6 με ροπή 18,2.. Τόσο είχαν μετρήσει οι 4 τροχοι στο δυναμόμετρο το peugeot 208... Άρα τόσα έχει και το Citroen C3 diesel που έχουν τον ίδιο κινητήρα

είδα σε παλαιότερα post εδώ πως το πρόβλημα στα άλογα του C3 λύνεται με 'πείραγμα στον εγκεφαλο' ή κατι τέτοιο, ανεβαίνει κατα 20 άλογα με κόστος 200 Ευρώ.
Αυτή η μετατροπή κοστίζει και στην κατανάλωση του και πόσο?
Για να έχω μια αίσθηση του τι σημαίνει 77 πραγματικά άλογα στον diesel του C3, ξέρει κανείς το Polo 1.4 του 1997(απλό, όχι το GTI) πόσα άλογα είχε?

A μόνο το 1,4.
Το 1,1lt diesel που υπάρχει τώρα στις εκθέσεις που κατασκευάζεται?

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Ε!! τοτε οπως ανεφερα ας διαλεξει αυτο με το συστημα... μπορει οντως να εχει διαφορα στην καταναλωση οπως λενε..

Έχει διαφορά

Ρε παιδιά αν διαβάσετε το εδώ θέμα 'έρευνα κατανάλωσης' οι περισσότεροι λένε δεν κάνει αξιοσημείωτη διαφορά.

Το θέμα είναι η τυχόν ιδιαιτερότητα της χρήσης του συστήματος σε κινητήρα ντίζελ (και όχι η χρήση του γενικά σε βενζινοκινητήρες).
Δεν θεωρώ ότι έχει κάποια ιδιαιτερότητα την οποία να μην έχουν σκεφτεί και καλύψει οι κατασκευαστές. Αν είσαι από αυτούς που το χρησιμοποιούν δεν έχεις λόγο να το αποφύγεις σε ντίζελ. Αν είσαι από αυτούς που επιλέγουν να αποφασίσουν ότι το σύστημα έχει σοβαρά μειονεκτήματα ή απλά δεν τους βολεύει και δεν θέλουν να το χρησιμοποιούν δεν θα το χρησιμοποιήσεις είτε ντίζελ είτε όχι.... Οπότε πραγματικά προσπαθώ να καταλάβω το νόημα της ύπαρξης του θέματος....
Και ήξερα ότι το λένε start/stop....

Δεν θεωρώ ότι έχει κάποια ιδιαιτερότητα την οποία να μην έχουν σκεφτεί και καλύψει οι κατασκευαστές καλά αυτό πιο πολύ σαν ...ευχή ακούγεται (παρά αντικειμενική διαβεβαίωση απ τους κατασκευαστές) κάτι που ευχόμαστε όλοι οι οδηγοί!

• επιλέγουν να αποφασίσουν ότι το σύστημα έχει σοβαρά μειονεκτήματα ή απλά δεν τους βολεύει και δεν θέλουν να το χρησιμοποιούν *
  πέρα απο προσωπικές προτιμήσεις όλοι ψάχνουμε αντικειμενικές μετρήσεις-στατιστικές κι όχι απαντήσεις τυπου 'έλα μωρέ τώρα μου τη σπάει το stop/go όταν έχω σύντομα φανάρια'.
  το νόημα της ύπαρξης του θέματος....
  καλα, το νόημα μπορεί να φανεί κι απο τον αριθμό των απαντήσεων. Πέρα απο αυτό τώρα:
  Ψάχνω για οικονομικό μικρό-μικρομεσαίο να κάνω καπου 10000χλμ/έτος εντός πόλης.Δεν ξέρω αν είναι λίγα ή πολλά, δεν έχω κανένα κόλημα βενζίνη-diesel. Ξεκινώντας το ξεσταρτάρισμα βλέπω στο forum να αναφέρεται οτι τα diesel δεν συμφέρουν για χαμηλές στροφές-πόλη-λίγα χλμ κλπ αλλά απο την άλλη κάποια απο όσα κοιτάζω πχ το Rio 1.1 diesel διαθέτει και stop/go. Αναρωτιέμαι λοιπόν τι συνδιασμό,αμόλυβδη+s/g? αμόλυβδη χωρίς s/g? diesel+s/g ? κλπ...
  ήξερα ότι το λένε start/stop
  κι αυτό σωστό, η κάθε εταιρία το λέει όπως θέλει - η Huyndai πχ το λέει stop/go, απο εκεί το πήρα.
  Αν θέλεις όμως συζήτηση για nerds κατα τη λειτουργία του συστήματος πράγματι χρονικά πρώτα το όχημα σταματάει(stop) και στη συνέχεια ξεκινά!(start). Άρα κανονικά είναι stop/start και όχι start/stop.

Χμμμ με έβαλες σε σκέψεις γιατί μου πρότεινε test drive για να πειστώ για τη μεγάλη ροπή+ άλογα στην 4η-5η με ένα 208 μιας κ φορά τον ίδιο κινητήρα, κ δεν έχει διαθέσιμο C3!

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Συγγελίδης FTW

Δοκίμασέ το και δες εσύ αν σου κάνει η όχι το γκάζι του, δεν υπάρχει άλλος τρόπος.** Τα άλογά του είναι πολύ λίγα για τα κρατούντα του παρόντος φόρουμ, αλλά θα το οδηγάς εσύ όχι οι χεράδες εδωμέσα.**

Καιρό είχες

Μην δίνεις σημασία στις μπούρδες των πωλητώνε. Από 'κει και πέρα, το αμάξι είναι αργό (κοντράρεις τα αστικά) αλλά έχει πολύ μικρή κατανάλωση. Αν αυτό σε καλύπτει, προχώρα.

αρα κ για να απαντηθεί το δεύτερο ερωτημα μου περι χαμηλών στροφών, εντος πόλης δεν θα έχει τη σπιρτάδα που θέλω να έχει ένα μικρό? Φαντάζομαι αυτό εννούσες με το ' αργό', εντός πόλης.
όσο για τα άλογα μου έιπε πως μπορεί να μου το βάλει στο δυναμόμετρο για να πειστώ.

Καλημέρα σε όλους.
Είμαι μεταξύ 2-3 μικρών μοντέλων που άλλο έχει stop/go και άλλο όχι, γι αυτό όσοι έχουν την εμπειρία χρήσης ας πουνε τη γνώμη τους..

Καλημέρα σε όλους.
Είμαι μεταξύ 2-3 μικρών μοντέλων που άλλο έχει stop/go και άλλο όχι, γι αυτό όσοι έχουν την εμπειρία χρήσης ας πουνε τη γνώμη τους..

Ο χρήστης Tasos96 έγραψε:
Πριν λίγο καιρό μίλησα με έναν πωλητή της Kia στην πόλη μου, και τον ρώτησα για την μεγάλη αναμονή των καινούριων εκδόσεων του Rio Diesel (1.4, 1.1 Sport, 1.1 3d κλπ). Λέει πως τα Ευρωπαϊκά Rio θα φτιάχνονται στη Σλοβακία (μαζί με cee'd, Venga, Sportage) και γι' αυτό το λόγο το καθυστερούν, για να φέρουν κατευθείαν μόνο Σλοβακικά αυτοκίνητα. (Χώρια το έλλειμμα που προφανώς θα έχουν στο Δάβαρη που καθυστερεί τις εισαγωγές...)

Ισχύει κάτι τέτοιο ή το παλικάρι μου λέει μαλακίες...?

Αυτά τα καινούρια για τα οποία λες τώρα πο έχουμε Οκτώβριο έχουν έρθει?
Αυτά δηλαδή που δίνουν τώρα?
Πρόκειται για κάποιο facelift/νέο μοντέλο κλπ ή είναι το ίδιο και απλά κατασκευάζεται Σλοβακία?

Καλημέρα σε όλους.
Ενδιαφέρθηκα για το C3 1.4 Hdi. Σε ερώτηση μου στον έμπορο για τα λίγα άλογα (70) που λέει ο κατασκευαστής μου είπε πως τα πραγματικά άλογα είναι λίγο πάνω απο 90 λόγω του turbo diesel.
1)Κατι δεν καταλαβαίνω ή συμβαίνει κάτι άλλο ? Οι άλλοι κατασκευαστές γράφουν τα πραγματικά άλογα?
2)Αν έχει δίκιο για τα άλογα,άρα όλα καλά για τυχόν ταξίδια, μήπως θα έχω θέμα και άρα πρέπει να το ξανασκευτώ για την κίνηση στην πόλη και σε χαμηλές στροφές?

Ο χρήστης tsimisde έγραψε:

παιδιά το rio για το οποίο κάνετε λόγο είναι κατι ...άσπρα που βλεπω να κυκλοφορούν σωρηδόν με νέες πινακίδες και ένδειξη 'ecodynamics' πίσω δεξιά?

Aυτο το Rio που αναφέρεις ειναι το diesel 1.1 ecodynamics και οχι το 1.4 το οποιο δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα στην Ελλάδα.

A μάλιστα, εκει κολάει το 'ecodynamics', στο diesel. Πάλι καλά που δεν γράφουν και 'hybrid'...
Ναι αλλά στην ελληνική ιστοδελίδα τους έχουν και τις δυο εκδόσεις, 1.1 & 1.4 και με τιμές κλπ..
Μήπως το 1.4 ήρθε πρόσφατα?

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
το rio ειναι αυτο που στην μεση της μασκας και του πορτμπαγκαζ εχει ενα μεγαλο ΚΙΑ και λιγο παραπερα ενα πιο μικρο rio.......

παρακαλώ διάβασε λίγο πιο προσεκτικά για να καταλάβεις την ερώτηση...