Καλησπέρα σε όλους.
Αγόρασα ένα Νissan Sunny απο χέρι (N14, 1.6 , 1992).
Ασυνήθιστος απο τέτοιους κινητήρες (καταλυτ.16V 'ηλεκτρονικά ελεγχόμενο καρμπυρατέρ'- συγγνώμη αν το έγραψα λάθος ) με προβληματίζει το ξεκίνημα,αφού μια στις τρεις δεν παίρνει μπρος με την πρώτη ,κι όταν παίρνει πειράζω και το πεντάλ του γκαζιού.
Αφού βεβαιώθηκα οτι ηλεκρολογικά έιναι Ο.Κ. με νέα μπαταρία,δυναμό κ.λ.π. και το βιβλίο του αυτοκινήτου περισσότερο με μπέρδεψε οπου γράφει για την εκκίνηση πως πατάω γκάζι και πότε, ξέρει κανείς να με κατατοπίσει με 1-2-3 βήματα πως ξεκινάω?
Συγγνώνη για την ασχετοσύνη, είχα ένα injection αυτοκίνητο οπου απλά γύριζα τη μίζα,συμπλεκτης και έπαιρνε μπρος , και φυσικά απαγορεύεται το γκάζι!
Το περίεργο είναι πως εκκινεί αμέσως οταν κανει κρύο,ή έχει αρκετές ώρες ο κινητήρας σβηστός!
'Οταν κανει ζέστη, ή με συνεχόμενες εκκινήσεις, δύσκολα παίρνει μπρος...
Αυτό που δεν κατάλαβα είναι οτι πρέπει να 'μαρσάρω' το γκαζι,ή να το παίξω λίγο πριν γυρίσω τη μίζα ?
Posts made by k_garofalo
-
RE: Ξεκίνημα κινητήρα
-
RE: Μυρίζει έντονα η βενζίνη
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Αν και αν είναι μετά το 1989 μάλλον δεν θα έχει πρόβλημα να την κάψει την αμόλυβδη καλύτερα να προσθέσεις κανένα ειδικό ζουμί που να προσφέρει στην αμόλυβδη ό,τι χρειάζεται για την ψύξη των βαλβίδων του μη καταλυτικού.δεν κατάλαβες, θέλω απλά να βάλω το μίγμα που έχει αυτή τη στιγμή το μη καταλυτικό που είναι άχρηστο και παει για παλιοσίδερα *(40 lit Aμόλ+6 lit Super) στο καταλυτικό.
Αλλά αν είναι να του κάμω ζημιά, άστο καλύτερα... -
RE: Μυρίζει έντονα η βενζίνη
και κατι άλλο:
σε ντεπόζιτο κλούβας που καίει κανονικά Super οπου έχει αναμιχθεί 40 lit Αμόλυβδη και 6 lit Super, η Super αναμυγνίεται πλήρως ή κατακάθεται και επάνω μένει η Αμόλυβδη(επειδή είναι πιο ελαφριά?) ?
Το ρωτάω γιατι θέλω να τραβήξω μόνο την αμόλυβδη μετην τρόμπα , και να μην κάμω ζημιά στο καταλυτικό όχημα με τη Super. -
RE: Μυρίζει έντονα η βενζίνη
Ο χρήστης harlek έγραψε:
Όταν το γέμισες (αφού έμεινες), ο δείκτης ανέβηκε; Ο δείκτης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου είναι πολύ απαισιόδοξος. Περνάει αριστερά από την κόκκινη γραμμούλα κι ακόμα έχεις λίγο. Επίσης, όταν δεν παίρνει ρεύμα, μένει εκεί που είναι, δεν πέφτει στο μηδέν. Γι' αυτό ρωτάω κι αν ανέβηκε όταν γέμισες.Παρεμπιπτόντως, αν έχεις το 1600 ο κωδικός του είναι N16.
Kοίτα, ο δείκτης-βελόνα δουλεύει κανονικά, και στο φουλάρισμα, και συνεχώς.
Το πρόβλημα είναι πως με τον δείκτη κάτω και απο την τελευταία γραμμή, έχω κανει τουλάχιστον άλλα** 70 χλμ** και το λαμπάκι δεν λέει να ανάψει!
Λες δηλαδή να μην έπερνε μπρος για άλλο λόγο, και να έχει κι άλλη βενζίνη?
Μα πόση πια να έχει ακόμη?
Και κατι άλλο, απο τη στιγμή που ανάβει το λαμπάκι,σε όσους ανάβει,πόσα λίτρα μένουν, έχει μετρήσει κανείς ?
ps.το 1993 έβγαζαν το Ν14, νομίζω το Ν16 είναι μεταγενέστερο... -
RE: Μυρίζει έντονα η βενζίνη
Υπάρχει κι άλλο πρόβλημα,άσχετο με την οσμή.
Δεν ανάβει το προειδοποιητικό λαμπάκι ('αντλία πρατηρίου') για χαμηλή στάθμη βενζίνης.
Δυστυχώς το κατάλαβα οταν έμεινα απο βενζίνη.
Ο δείκτης-βελόνα βέβαια δουλεύει,δείχνει κανονικά οτι τελειώνει η βενζίνη.
Λετε να είναι καμένο το λαμπάκι, μπορώ να τσεκάρω μονος μου, ή τις ασφάλειες?
Θυμίζω, Νissan N14. -
RE: ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ
Ο χρήστης PGM21 έγραψε:
παιδια συγγνώμη αν είναι άσχετο,αλλά μετα απο ατύχημα και ακινησία του αυτοκινήτου,κατέθεσα τις πινακίδες.
Τώρα που έχουν περάσει 4 μήνες, με ενημέρωσε η ασφαλιστική οτι μπορώ αν... θέλω να ζητήσω διακοπή και επιστροφή του υπολοίπου ποσού της ασφάλισης.
Ισχυρίζονται όμως οτι δικαιούμαι μόνο απο τη στιγμή που κάνω αίτηση για διακοπή,κι όχι απο οταν το έχω ακίνητο!
Ξέρετε αν ισχύει ή πανε να μου τα φάνε?
Βέβαια, 'στερνή μου γνώση'...Καλά σου λένε, από την στιγμή που κάνεις την αίτηση επιστροφής μετράει και όχι από όταν το ακινητοποίησες...
Έπρεπε να ζητήσεις την διακοπή της ασφάλισης του από τη στιγμή που κατέθεσες τις πινακίδες.Σωστα λεει ο dpolal .
Η μοναδικη πιθανοτητα που εχεις για αναδρομικη ακυρωση & επιστροφη ειναι αν εχεις καποιο δημοσιο εγγραφο (π.χ.πιστοποιητικο οριστικης διαγραφης) και η επιστροφη γινει απο την ημερομηνια που αναφερεται σε αυτο.-Γιατί, η βεβαίωση κατάθεσης πινακίδων & άδειας κυκλοφορίας δεν αρκεί? Δεν θα μπορούσα να χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο χωρίς άδεια+πινακίδες...
Αυτό τουλάχιστον πρεπει να το αναγνωρίσουν. -
RE: ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ
παιδια συγγνώμη αν είναι άσχετο,αλλά μετα απο ατύχημα και ακινησία του αυτοκινήτου,κατέθεσα τις πινακίδες.
Τώρα που έχουν περάσει 4 μήνες, με ενημέρωσε η ασφαλιστική οτι μπορώ αν... θέλω να ζητήσω διακοπή και επιστροφή του υπολοίπου ποσού της ασφάλισης.
Ισχυρίζονται όμως οτι δικαιούμαι μόνο απο τη στιγμή που κάνω αίτηση για διακοπή,κι όχι απο οταν το έχω ακίνητο!
Ξέρετε αν ισχύει ή πανε να μου τα φάνε?
Βέβαια, 'στερνή μου γνώση'... -
RE: Μυρίζει έντονα η βενζίνη
Ο χρήστης GeZ έγραψε:
Στανταρ το κοντο σωληνακι βενζινας που δεν φαινεται ειναι κατω απο το φιλτροκουτι (παπας) και για να το δεις πρεπει να βγαλεις ολο το φιλτροκουτι (προσοχη στα σωληνακια που συνδεονται απο κατω στον παπα οταν τα βγαζεις να τα μαρκαρεις (πχ με χρωματα ανεξιτηλου μαρκαδορου)που πρεπει να μπουν γιατι επιρεαζουν αρκετα τον τροπο λειτουργειας της μηχανης!!!!). 9 στα 10 sunny n14 πασχουν εκει γιατι ποτε δεν τα βλεπουν οι μηχανικοι. Ειναι πολυ επικινδυνο επιπλεον γιατι απο κατω ειναι η εξατμιση!!!!!!!
Mάγος είσαι ??!! κι ο harlek επίσης !!
κάτω απο τον 'παπά' ενα κοντό λαστιχένιο σωληνάκι 10cm περίπου... ελπίζω δηλαδή να ήταν μόνο αυτό και να μην υπάρχει κι άλλο...
Κι αναρωτιόμουνα τελευταία γιατι καίει τόση βενζίνη
Ευχαριστώ για τη βοήθεια ρε παιδιά!
Αλλά και 45 ευρώ που μου πήρε το συνεργείο για ένα λάστιχο μου φαίνονται πολλά (και το βρήκε αμέσως μόλις του είπα τι συμβαινει...) -
Μυρίζει έντονα η βενζίνη
Καλημέρα σε όλους.
Επειδή δεν είναι υποκειμενικό το θέμα, αφού μου το έχουν αναφέρει όλοι όσοι έχουν μπει στο αυτοκίνητο - μιας κι εγώ λόγω συνήθειας το θεώρησα φυσιολογικό - με ανοιχτά τα παράθυρα ή τις πόρτες μυρίζει έντονα στην καμπίνα η βενζίνη.
Επίσης το ίδιο και με ανοιχτό το καλοριφέρ.
Η οσμή θυμίζει πιο πολύ το άκαυτο καυσιμο παρά απο την εξάτμιση.
Νissan Sunny 1.6 '93 (16V 'ηλεκτρονικό' καρμπυρατέρ , αμόλυβδη).
Τι μπορώ να κοιτάξω σε συνεργείο? -
RE: Μυρίζει έντονα η βενζίνη
Καλημέρα σε όλους.
Επειδή δεν είναι υποκειμενικό το θέμα, αφού μου το έχουν αναφέρει όλοι όσοι έχουν μπει στο αυτοκίνητο - μιας κι εγώ λόγω συνήθειας το θεώρησα φυσιολογικό - με ανοιχτά τα παράθυρα ή τις πόρτες μυρίζει έντονα στην καμπίνα η βενζίνη.
Επίσης το ίδιο και με ανοιχτό το καλοριφέρ.
Η οσμή θυμίζει πιο πολύ το άκαυτο καυσιμο παρά απο την εξάτμιση.
Νissan Sunny 1.6 '93 (16V 'ηλεκτρονικό' καρμπυρατέρ , αμόλυβδη).
Τι μπορώ να κοιτάξω σε συνεργείο? -
RE: Ερωτήσεις περί μεταβίβασης
Επειδή θα αγοράσω, ξέρετε πόσο είναι το Τέλος μεταβίβασης κ.λ.π. για I.X. 1597cc (1.6) του 1993 ?
-
RE: MERCEDES-BENZ FORUM
Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
παιδιά συγγνώμη αν είναι άσχετο, αν ξέρετε την κατανάλωση καυσίμου (με ενδιαφέρει πόλης) αλλά και τελική ταχ.(88 ΗP) της Α140 Avandgarde του 1999 ?
Μου τη δίνει γείτονας μου 3800 E... Tι θα πρέπει να προσέξω ? Εντάξει, τα δερμάτινα καθίσματα + ταμπλώ έιναι σε σχετικά κακή κατάσταση (μικροσκασίματα, και αυτή η γυαλάδα του παλιού δερμάτινου) αλλά δεν με ενδιαφέρει αυτό.
Το θέμα είναι απο μηχανο-ηλεκτρολογικής απόψης τι να προσέξω?
Θέλω να πω, η περίφημη αξιοπιστία της μάρκας με καλύπτει για τα λεφτά που την παίρνω?
Γιατι αν είναι απαγορευτική η κατανάλωση, το αφήνω...
Εχει κανει 135000 χλμ.1400αρι ειναι οποτε δεν καει πολυ, πηαγινε το σε εναν μηχανικο να το ελεγξει.
Λοιπόν , το πήγα σε συνεργείο δικό μου, είπε είναι σε σχετικά καλή κατάσταση, αλλά ίσως χρειαστώ σύντομα αναρτήσεις.
Το θέμα είναι οτι με απέτρεψε απο το να το αγοράσω, οτι απο τυχόν βλάβες που θα βγάλει θα το μετανοιώσω λόγω του κόστους των ανταλλακτικών της μάρκας, οταν του είπα για αξιοπιστία, μου είπε είναι μέτριο.
Τι γνώμη έχετε για όλα αυτά? Εχω μπερδευτεί χειρότερα τώρα, εκτός κι αν έπεσα σε 'κολημένο' μηχανικό... -
RE: MERCEDES-BENZ FORUM
Ο χρήστης cosco έγραψε:
...η περίφημη αξιοπιστία της μάρκας...
κανεις δεν ξέρει?
-
RE: MERCEDES-BENZ FORUM
παιδιά συγγνώμη αν είναι άσχετο, αν ξέρετε την κατανάλωση καυσίμου (με ενδιαφέρει πόλης) αλλά και τελική ταχ.(88 ΗP) της Α140 Avandgarde του 1999 ?
Μου τη δίνει γείτονας μου 3800 E... Tι θα πρέπει να προσέξω ? Εντάξει, τα δερμάτινα καθίσματα + ταμπλώ έιναι σε σχετικά κακή κατάσταση (μικροσκασίματα, και αυτή η γυαλάδα του παλιού δερμάτινου) αλλά δεν με ενδιαφέρει αυτό.
Το θέμα είναι απο μηχανο-ηλεκτρολογικής απόψης τι να προσέξω?
Θέλω να πω, η περίφημη αξιοπιστία της μάρκας με καλύπτει για τα λεφτά που την παίρνω?
Γιατι αν είναι απαγορευτική η κατανάλωση, το αφήνω...
Εχει κανει 135000 χλμ. -
RE: HYUNDAI FORUM
Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
Συγγνώμη αν δεν παρακολούθησα το θέμα παιδιά, αναμένεται νέο i30 και πότε?
Γιατι σκέπτομαι να παραγγείλω το τωρινό.και γιατι δεν παιρνεις το ceed ? το καινουργιο ηδη ειναι στις εκθεσεις , το ιδιο αμαξι ειναι και επιπλεον το ceed εχει 7 χρονια εγγυηση
ενώ μου αρέσει λίγο πιο πολύ το Ceed, δε λέω,ωστόσο έχουν διαφορά στην τιμή 2000Ε!!! Μιλάω για την έκδοση του Ceed FL με ESP , Klima κλπ 16500 Ε ενώ το i30 με τα ίδια 14500 Ε !!!
Ισως γιατι για το Κia σκέφτονται σαν Γερμανοί και τα πληρώνεις extra, λες και είναι καμια Οπελ, ενώ για τα i30 σου τα δίνουν στανταρ.
Και να σκεφτεί κανείς οτι μιλάμε για την ίδια εταιρία! -
RE: HYUNDAI FORUM
Συγγνώμη αν δεν παρακολούθησα το θέμα παιδιά, αναμένεται νέο i30 και πότε?
Γιατι σκέπτομαι να παραγγείλω το τωρινό. -
RE: ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
να ρωτήσω κάτι αν το ξέρετε ρε παιδιά.
Στην περίπτωση υπαρξης φιλικού διακανονισμού και κοινής δήλωσης συνυπαιτιότητας 50%-50% των δυο οδηγών, πόσο ειναι το ποσό της αποζημίωσης για τον καθένα?
Σημειωτέον, **υπάρχει ολική καταστροφή **και των δυο οχημάτων.
Η (σημερινή) αξία του Α οχήματος είναι 3400 Ε
και του Β οχήματος είναι 2700 Ε -
RE: αποζημιωση μετα απο τρακαρισμα
Εχω κι εγώ παρόμοιο πρόβλημα,μόνο που δεν θα πάρω τίποτα γιατί φταίω...
Ξέρετε πως θα βρω στο διαδύκτυο καμιά μαντρα να μου το παρει έστω για λίγα χρήματα?
Στο **car.gr ** απ οτι είδα βάζουνε κυρίως μεταχειρισμένα... -
RE: σκληρά πεντάλ
Επειδή πρόκειται ήδη για παλιό-μεταχειρισμένο, μιλαμε δηλ. για πόσο επιπλέον κόστος για τον αγοραστή ?
-
σκληρά πεντάλ
Καλησπέρα.
Επειδή είμαι λίγο άσχετος, έχετε ιδέα αν σημαίνει κάποιο πρόβλημα,
το να έχουν μια περιεργη σκληρή αίσθηση το γκάζι και ο συμπλέκτης
(το φρένο ευτυχώς μου φαίνεται ...φυσιολογικό).
Εννοώ πως δεν έχουν μια ομαλή-γραμμική πίεση στο πόδι,
αλλά το γκάζι π.χ. αυξάνεται απότομα απο ένα σημείο και πέρα
(εκτός του οτι χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη να πατηθεί,απο άλλα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει).
Φυσικά και κατα την επαναφορά απο το πάτημα, έχει την άισθηση 'βεντούζας',
σαν να απελευθερώνει αέρα!
Φυσικά ,επαναλαμβάνω, ίσως είναι προσωπική μου η αίσθηση,
έχοντας οδηγήσει κατα τα άλλα ένα Golf '95 ένα Astra '96 κι ένα Corrola , χωρίς να μου δίνουν αυτή την αίσθηση.