Posts made by jlian

Στην σχετική ενότητα είμαι. Ζήτησα την γνώμη των κατόχων Hyundai και πιο ειδικά Getz, όχι την γνώμη όποιου τύχει και διαβάζει το θέμα 'επιλογή ελαστικών'.

Φίλος έχει Getz που φοράει λάστιχα Pirelli 175/65/14. Τι θα προτείνατε σαν φθηνή αλλά αξιοπρεπή λύση; Αν υπάρχει και πρόταση για κατάστημα στα νότια προάστια. thx

Ο χρήστης Salvation81 έγραψε:
Αποτι ακουγεται ετοιμαζουν χοντρη φορολογια για το πετρελαιο κινησης οποτε οσοι πηρατε πετρελαιοκινητα μαλλον επρεπε να ειχατε μαθει το κολπακι οταν μας ειπαν 'παρτε μεγαλου κυβισμου' και μετα μας μπιπ ολους...

Μύχιοι πόθοι κατόχων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων, πάντα στη πάγια τακτική του Ελληναρά 'να ψοφήσει η κατσίκα του γείτονα'. Ενισχύονται φυσικά απο την πάγια τακτική των υβερνήσεων για αφαίμαξη αλλά στην περίπτωση του ντίζελ κίνησης δεν είναι και τόσο ευκολα τα πράγματα όπως στο ντιζελ θέρμανσης, γιατί η άνοδος της τιμής θα περάσει στα καταναλωτικά προιόντα και στον τιμάριθμο σε dt.

Ο χρήστης ΛΑΜΙΝ έγραψε:
jlian κανε μου ρε φιλε μια γενικη επισκοπηση υπερ και κατα για megan gt 1.6. Θα το εκτιμουσα το γουσταρω πολυ. καλο μηχανακι και καταναλωσεις πολυ κατω ακουω

Σε ενδιαφέρει το coupe; Αν ναι, μιλάμε για το καλύτερο diesel coupe αυτή τη στιγμή, δεν χρειάζεται να πω περισσότερα
Αν σε ενδιαφέρει το hatch πρέπει να κάτσω να σκεφτώ αναλυτικά τι θα γράψω για το θέμα αυτό, αν και αυτά που ρωτάς τα έχω απαντήσει, αν ψάξεις μερικές σελίδες πίσω, όπως και στο renault club, θα τα βρεις.

http://www.greekrenaultclub.gr/forum/in ... pic=7307.0

Ο χρήστης tifo45 έγραψε:

Εγώ θα έλεγα όποιος έχει βάλει στο μάτι τον dci 130 να κοιτάξει οπωσδήποτε να κάνει ένα test drive πρώτα. Να μην σταθεί όμως σε θέματα επιδόσεων. Σας λέω από τώρα ότι σε μηχανή+αμάξωμα υπάρχει επάρκεια σχεδόν στα πάντα, μπορείς να το πας κομμάτια άμα θέλεις, τα ρίχνει στα ίσια σε βενζινοκινητήρες με 20-30 άλογα παραπάνω για πλάκα. Να κοιτάξει να οδηγήσει μέσα σε στενάκια να δει που γίνονται οι αλλαγές στους ντίζελ, πως γεμίζουν οι ταχύτητες, να περάσει πάνω από εγκάρσιες ανωμαλίες, να φρενάρει σε στροφή με λίγα χλμ, να είναι δηλαδή σίγουρος ότι δεν θα τον ξενίσει το αμάξι και φυσικά να δει πως την νιώθει την ανάρτηση.

Μάλλον κάνεις πλάκα ε? Εγω με leon 1.2 tsi μια φορά πέτυχα kaskai 1.6dci και ίδρωσε πολυ για να φύγει λίγο. Που και πάλι θεωρώ οτι αν ήταν διαφορετικές οι συνθήκες μπορεί και να μην. Τέλος πάντων το θέμα μας δεν είναι αυτό, αλλά η υπερβολή σου να λες οτι τα ρίχνει σε βενζινοκίνητο με 20-30 άλογα παραπάνω. Πρέπει να προσέχουμε τι γράφουμε.

Κοίταξε να δεις. Είναι φυσικό κάποιος να παινεύει το σπίτι του γιατί κάποια μέρα μπορεί να πέσει και να τον πλακώσει και αυτό αφορά κυρίως εσένα
Δεν χρειάζεται όμως να σου θυμίσω ότι άλλο QQ και άλλο megane, όπως επίσης και άλλο οδηγός που πάει τάπα γκάζι ένα οποιοδήποτε αμάξι και άλλο αυτός που δεν γουστάρει να το τρέξει, είτε γιατί φοβάται (πολλές φορές δικαιολογημένα, εξαρτάται από το που βρίσκεται) είτε γιατί σκέφτεται το καύσιμο που θα 'πετάξει'.

Δυστυχώς βίντεο για κάποιο Golf 1.4 tsi 160hp που πέτυχα εν κινήσει στο δρόμο εγώ δεν υπάρχει, οπότε θα αρκεστείς κι εσύ στο λόγο μου, ότι δηλαδή τον έφαγα σε ρεπρίζ για πλάκα. Στο φανάρι με ρώταγε 'ρε φίλε... τι μηχανή έχει μέσα αυτό, τη δίλιτρη;;;' (μάλλον εννοούσε τον TCe 180).

Όταν του είπα 1600 diesel άκουσα 'αχαχα ναι καλά!'. Στο πράσινο φυσικά εκείνος έφυγε σφαίρα σπινιάροντας, μιας και το αμάξι μου δεν θα το σκίσω για εκκινήσεις, τουλάχιστον όχι όπως το πήγαινε ο άλλος, αλλά σου λέω πως οποιονδήποτε 'άφτιαχτο' tsi 122 το 'τρώει' και εκεί (έχω μετρήσει τα 0-100 σε ~9s).

Οπωσδήποτε δεν θα το κάνω, γιατί δεν θέλω να δουλέψω στον κόφτη το αμάξι, αλλά καταλαβαίνεις πως τα πάντα είναι σχετικά. Δες και τον παρακάτω πίνακα, έχει σύγκριση ανάμεσα σε tsi 160 και dci 130. Πρόσεξε είναι ο 1900cc, έχει σημασία γιατί ο 1600cc είναι ανώτερος σε επιδόσεις (ειδικά με V-Power) και σε ροπή (32κιλά). Κοίτα ειδικά τις ρεπρίζ.

http://www.zeperfs.com/en/duel2981-2736.htm

Οπότε, ναι. Πρέπει να προσέχουμε τι γράφουμε. Τέλος θέλω να σου πω πως εγώ είμαι οδηγός που σε γενικές γραμμές διστάζω, για διαφόρους λόγους, κυρίως για λόγους ασφαλείας, όπως και φροντίδας του αυτοκινήτου.

Ναι, έτσι είναι. Το coupe I είχε ρίξει το βάρος στην άνεση με αποτέλεσμα αυτές τις ενοχλητικές κλίσεις. Μπορώ να πω πως με είχαν κουράσει, γι αυτό και πήγα σε κάτι πιο hardcore

Εγώ θα έλεγα όποιος έχει βάλει στο μάτι τον dci 130 να κοιτάξει οπωσδήποτε να κάνει ένα test drive πρώτα. Να μην σταθεί όμως σε θέματα επιδόσεων. Σας λέω από τώρα ότι σε μηχανή+αμάξωμα υπάρχει επάρκεια σχεδόν στα πάντα, μπορείς να το πας κομμάτια άμα θέλεις, τα ρίχνει στα ίσια σε βενζινοκινητήρες με 20-30 άλογα παραπάνω για πλάκα. Να κοιτάξει να οδηγήσει μέσα σε στενάκια να δει που γίνονται οι αλλαγές στους ντίζελ, πως γεμίζουν οι ταχύτητες, να περάσει πάνω από εγκάρσιες ανωμαλίες, να φρενάρει σε στροφή με λίγα χλμ, να είναι δηλαδή σίγουρος ότι δεν θα τον ξενίσει το αμάξι και φυσικά να δει πως την νιώθει την ανάρτηση. Να είναι σίγουρος ότι τον καλύπτει σε θέμα άνεσης. Εγω για παράδειγμα θα ήθελα την ανάρτηση ένα κλικ πιο μαλακή, κατά τα άλλα ακόμα και το θέμα του ασαφούς τιμονιού που είχε το απλό coupe έχει βελτιωθεί στο GTLine. Να δει επίσης το θέμα 'πίσω ορατότητα' εγώ είχα πρόβλημα τον πρώτο καιρό, και ακόμα θέλει προσοχή, ειδικά στο coupe.

Ο χρήστης famas έγραψε:

-Πάντως για οικογενειακό αμάξι δεν θα συνιστούσα το GTLine trim.

Αυτό για ποιο λόγο το λες; Δεν είναι στα ίδια επίπεδα χώρων με ένα φόκους ή λεόν πχ;

Δεν είναι θέμα χώρων, εκεί είναι ΟΚ. Είναι θέμα ξερών αναρτήσεων. Στο coupe άντε λες και δεν σε νοιάζει, γουστάρεις μπορώ να πω. Αν για παράδειγμα στο SW έχει την ίδια συμπεριφορά, μπορεί να έχεις πρόβλημα. Θέλεις να χοροπηδάει το αμάξι σου, ειδικά το πίσω μέρος συνέχεια; Διέσχισε για παράδειγμα κάθετα τις γραμμές του τράμ στην παραλιακή με 120km/h με το SW, ειδικά στα σημεία που βρίσκονται σε στροφή. Θα 'χάσεις' το πίσω μέρος για λίγο. Αν δεν έχεις πρόβλημα με αυτό, τότε ΟΚ προχώρα. Τώρα πιθανόν οι αναρτήσεις να είναι τόσο σκληρές στο coupe GTLine, στα άλλα να είναι καλύτερες. Μπορεί φυσικά να συνεισφέρει και ο ημιάκαμπτος στο 'χάσιμο'.

Ο χρήστης xrist0s έγραψε:
καλημερα παιδια. Μ αρεσει παρα πολυ το megane coupe και ειμαι λιγο πριν την αγορα του.Δεν γνωριζω ομως τιποτα για την αξιοπιστια του, οσο και αν εψαξα. Ισως δεν πολυκυκλοφορει, γι' αυτο....
Εμφανιση, χωροι με καλυπτουν. Οποιος ειναι κατοχος ή γνωρίζει, παρακαλω, ας ενημερωσει

Στο νημα για το megane 3 εχω γραψει μερικα πραγματα για το coupe 1.6 dci 130 gtline

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

Να σου πω... την έχω μετρήσει και μπορώ να πω ότι είναι και καλύτερη. Επειδή περνάω πάντα τα λίτρα του πετρελαίου στην κάρτα της shell, έχω επιβεβαιώσει την κατανάλωση. Επίσης με τον καιρό βελτιώνεται, όχι επειδή οδηγώ πιο μαλακά, μάλλον ο κινητήρας ανοίγει.

Ναι ρε παιδιά, είναι αυτό το Arcamys που λένε, αν έχετε ακούσει. Πολύ φασαρία για το τίποτα. Απο ισχύ σε σχέση με το απλό είναι φυσικά OK, από όλα τα άλλα μετριότατο. Στο bluetooth τα πράγματα τραγικά, δεν υποστηρίζει σωστά ούτε τα κινητά που υποτίθεται πως έχει στη λίστα για συμβατά. Και πάνω που πίστευα πως στο καινούργιο ICE του Clio διορθώθηκαν όλα, ακούω και από εκεί αντίστοιχα θέματα. Δεν μπορούσαν βλέπεις να έχουν διαθέσιμο το BOSE, αυτό κάνει τζίζ, πρέπει να είναι αποκλειστικά για την Γαλλία. Τόσο

-Πάντως για οικογενειακό αμάξι δεν θα συνιστούσα το GTLine trim.

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

1o τρίμηνο του 14 λέει έναρξη διάθεσης.
Αρα δύσκολο.

edited

ναι όντως, γιατί η μάσκα του GT είναι πολύ ωραία και (τσάμπα μάλλον) γλυκάθηκα. Αν και η παραγωγή του είχε σταματήσει από τον Ιούλιο.... Και θα άρχιζε Σεπτέμβριο.

Η τωρινή μάσκα του GTLine είναι κορυφαία, το μόνο '-' που έχει το αμάξι εμφανισιακά γενικά (προσωπική άποψη) είναι αυτή η 'ρίγα' στη μέση του καπό. Δεν την χώνεψα ποτέ, νομίζω ότι του χαλάει όλη τη μούρη. Τώρα που την έβγαλαν είναι πολύ καλύτερο, θα ήθελα ένα τέτοια καπό να χωρέσει στο δικό μου και τίποτε άλλο

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΠΑΙΔΙΑ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΤΑ ΦΩΤΑ ΣΑΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΩΜΕ ΓΙΑ ΕΝΑ MEGANE GT DCI130 ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΕΙΣ

Προβλήματα πιθανόν να σου βγάλει μερικές ψιλοβαλκειούλες λόγω μλκίας στην συναρμολόγηση. Ο κινητήρας μετά 9 μήνες και 12.000 χλμ μηδέν θέματα, ότι καλύτερο κυκλοφορεί στην πιάτσα σε diesel σε αυτά τα κυβικά, μην πω γενικώς.
Κατανάλωση τώρα 5.4 lt/100Km μέσα στην Αθήνα *, αλλά κυρίως εκτός κέντρου. Σημείωση: Το γκάζι το πατάω γενικά
Οι αναρτήσεις είναι σούπερ για τσιτωμένη οδήγηση, αλλά λίγο πιο σκληρές απ' ότι πρέπει για τους ελληνικούς δρόμους. Στον πίσω άξονα κάτι χάλασε πρόσφατα (τσιμούχα; ) και άρχισε να τρίζει, το πήγα αντιπροσωπεία και έγινε κάποια μετατροπή και έκτοτε όλα ΟΚ. Το ICE είναι ψιλοαναξιόπιστο, ειδικά στο bluetooth. Όλο μλκιες μου κάνει, μου έχει βαρέσει μερικά resets, αν δεις το διαγνωστικό, παρουσιάζει όλο faults. Κατά τα άλλα το αμάξι κράτημα, στήσιμο, φρένα, εκκινήσεις, ρεπρίζ θεϊκές, μούρη κτλ κτλ σούπερ. Αν πας για το hatch, σημείωση παίζουν και άλλα αξιόλογα στην κατηγορία, από i30 έως Civic, οδήγησε τα κι αυτά πριν αποφασίσεις. Σαν τον dci 130 όμως κανένας για την ώρα.

• Καύσιμο αποκλειστικά V-Power diesel, από εταιρικά shell, σχεδόν πάντα σε ημέρες προσφοράς (στην τιμή του diesel economy).

Πιστεύω πως δεν έχει σχέση τόσο αν είναι αλλοδαποί, αλλά αν τους αλλάζει συχνά. Δηλαδή να τους έχει 'μαύρους' και με την πρώτη στραβή που θα γίνει θα παίρνουν δρόμο και βάζει άλλους. Αυτή η τακτική αφήνει τα μέγιστα κέρδη φυσικά αλλά για την ποιότητα της δουλειάς δεν είναι καλό. Το έχω δει και σε πλυντήρια τι γίνεται...

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:

Στο καινούργιο του-του μου (diesel, ένα 6μηνο κυκλοφορία, ήδη > 6.000 Km ) πότε προτείνετε να κάνω αλλαγή λαδιών;

6.000 χλμ. σε 6 μηνες? Εμεις ειμαστε στα 13.600.

Υπάρχει και μοτό αλλά το καλοκαίρι κάνω περισσότερα. Βασικά γύρω στα 15Κ το χρόνο, μην φανταστείς και πολλά. Υπολόγισε και άλλα 5Κ με την μηχανή.

Ο χρήστης antonn έγραψε:
Πάω στην http://alldentmagic.com/main.html Κερατσίνι. Από όσους ρώτησα, ζητά τα λιγότερα λεφτά, πετυχαίνει το χρώμα ακριβώς και δεν ξεβάφει-θολώνει-ξεφτάει μετά τα 6 χρόνια που πήγα. Πήγα και πρόσφατα. Γίνεται βέβαια της κακομοίρας στον κόσμο και δουλεύει μέχρι αργά το βράδυ

Βλέπω στην σελίδα τους ότι οι τύποι δίνουν 4 χρόνια εγγύηση. Πολύ ενδιαφέρον, θα τους έχω στα υπόψη σίγουρα!

Ενας μήνας; Επαγγελματική χρήση;

Στο καινούργιο του-του μου (diesel, ένα 6μηνο κυκλοφορία, ήδη > 6.000 Km ) πότε προτείνετε να κάνω αλλαγή λαδιών;

Χα! εκεί έχω κλείσει τελικά να πάω. Δεν είναι ο φτηνότερος αλλα απ όσους είδα αυτοί μου έκαναν την καλύτερη εντύπωση.

E, ρε Αλέξη εννοείται ότι θα έχει καπνό έτσι. Τι καπνό δλδ χημικό παραπέτασμα θα βγάζεις. Σε τι αμάξι btw;

Για καπνό θα έλεγα ότι το v-power = 0. Για καλύτερο δούλεμα, ο dci-130 ήδη ακούγεται σαν βενζινοκινητήρας. Πόσο καλύτερο να γίνει; Για πιο πολλά χλμ, εδώ θέλει ψάξιμο. Για απόδοση με ενδιαφέρει επίσης.