Ο χρήστης Mark έγραψε:
Εγώ ξεκίνησα να κάνω μίξη. Τελευταίο γέμισμα 30€ v-power και τα υπόλοιπα(περίπου 17€) απλό.
Εγω λέω να βάζω μια στο τοσο κανονικό. Ετσι κι αλλιώς απο εταιρικό γεμίζω, οπότε δεν νομίζω να υπάρχει κάποιος αυξημένος κίνδυνος νοθείας κτλ
Και εγω βαζω μονο v-power απο τότε που το αγοράσα, εδω και ενα 6μηνο και προβληματίζομαι με αυτό που έγραψε ο φίλος. Λετε να βαζω και κανονικό που και που;
Ενδιαφέρομαι για κάποιον που κανει αποδεδειγμενα καλή και ανθεκτική επισκευή τοπικών μικροζημιών. Εχω ενα μικρό ραγισματάκι στον πισω προφυλακτήρα και θέλω να το εξαφανίσω. Περιοχή ας πουμε απο τερμα Αχαρνών εως βορεια προάστεια. Οποιος ξερει κάποιον που εμεινε ευχαριστημένος απο τη δουλειά του ας μου το προτείνει. thx
Ενδιαφέρομαι για κάποιον που κανει αποδεδειγμενα καλή και ανθεκτική επισκευή τοπικών μικροζημιών. Εχω ενα μικρό ραγισματάκι στον πισω προφυλακτήρα και θέλω να το εξαφανίσω. Περιοχή ας πουμε απο τερμα Αχαρνών εως βορεια προάστεια. Οποιος ξερει κάποιον που εμεινε ευχαριστημένος απο τη δουλειά του ας μου το προτείνει. thx
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Όταν λες προβλημα ελπιζω να μην εννοεις ότι σε φόβιζε
Όχι φόβος ακριβώς αλλά μου την έδινε αυτό το λίγο βάρκα-γιαλό στιλ. Είναι ότι είχαμε και ένα focus Ι στην οικογένεια και οι συγκρίσεις ήταν αναπόφευκτες...
Α... μπράβο... να κι ενας συνάδελφος. Αμα το αμάξι δεν φτιάχνει φραπέ στα 100m είναι για πέταμα
Σοβαρά τώρα εγω είχα πρόβλημα με τις κλίσεις που έπαιρνε το coupe I στις στροφές και τώρα δεν έκανα συμβιβασμούς λόγω άνεσης!
Κοίτα να δεις, το αμάξι εγώ το πατάω, δεν κάθομαι να οδηγώ με αυγό στο πετάλι κτλ. Αν συγκρίνεις τώρα τις εργοστασιακές τιμές αυτές, δλδ που ανακοινώνουν στα specifications, είναι απάτη 100%. Για τον 1.6 dci, μιλάμε για τον Νο1 diesel στα 1600cc οπότε δεν θα τον πάρεις για οικονομία αλλά για όλα τα άλλα που τον συνοδεύουν. Τώρα στο θέμα της ανάρτησης του coupe, ναι είναι πιο σκληρό από το hatch, σε όλες τις εκδόσεις του. Στο ανέφερα για να πάρεις μια ιδέα πάνω-κάτω τι συμβαίνει στο GT Line trim.
Εμένα μου φάνηκε πιο βελτιωμένο στο coupe gt line σε σχέση με ένα απλό coupe που είχα κάνει test drive. Μην φανταστείς δραματικές διαφορές αλλά ειλικρινά δεν έχω κανένα πρόβλημα στο θέμα 'τιμόνι'. Απλά στο gt line υπάρχουν κραδασμοί στους δικούς μας κ...δρομους λόγω σκληρής ανάρτησης, κάτι που δεν θα συνιστούσα για 'οικογενειακό' αμάξι. Αεροδυναμικός θόρυβος υπάρχει μόνο με ανοικτό παράθυρο. Διαφορετικά δεν υφίσταται. Για απόδοση μοτέρ πρέπει να έχεις κατά νου ότι πρόκειται για diesel, με ότι αυτό συνεπάγεται. Κατανάλωση ~5.8 Αθήνα, για την ώρα. Στους μεγάλους περιφερειακούς δρόμους & Εθνική χτυπάω 120ρες, ειδικά τα βράδια.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τα μπουζί δεν είναι σοβαρό κόστος. Τι λάδια παίρνει το ντίζελ όμως;
Στο δικό μου: κόστος 50€ για τα συνιστώμενα ELF σε πολύ γνωστό εξουσιοδοτημένο. Και δεν χρεώνει εργασία στην αλλαγή λαδιών.
Έμαθα επίσης ότι ένας @ρας που πήγαινα ζήτησε > 80€ (με την εργασία μέσα) για αλλαγή λαδιών σε TCe 130.
Δεν νομίζω ότι έχουν διαφορά στα χλμ άλλα ο 1.6 της Νισσάν με ιμάντες δεν είναι; Απουσία μπουζί κτλ
Παρόμοια με τα δικά σου, αλλά αυτός την πάτησε γιατί βιάστηκε και το πήρε αφού είχε ήδη ανακοινωθεί ότι θα κυκλοφορούσε σύντομα και με τον dci 130. Αιτία; Του την έπεσαν κάτι καραγκιόζηδες σκιτζήδες σε συνεργείο για Νισσάν της γειτονιάς του, με σχόλια του στιλ, μην μπλέξεις με μηχανές Ρενό, θα έχεις προβλήματα, άκου εμάς που σου λέμε, κάτι ξέρουμε παραπάνω από εσένα, δεν είναι τόσο αξιόπιστες όπως αυτές της Νισσάν, δεν έχει δοκιμαστεί ο κινητήρας ακόμα, μπορεί και να τον πάρεις στο χέρι επειδή έχει υψηλή απόδοση, που να μπλέκεις τώρα μωρέ με πετρέλαια, κάτσε στη βενζίνη καλά είναι κτλ κτλ. Και όλα αυτά επειδή τα λαμόγια ήξεραν ότι πετρέλαιο = λιγότερη συντήρηση για τα συνεργεία της γειτονιάς. Το κατάλαβε αφού το αγόρασε ήδη. Τι να πεις...
A καλά, που να ακούσεις σχόλια που έκανε φίλος μου που έχει QQ με τον 1.6 βενζίνη και έκανε test drive σε ένα τέτοιο. Όταν μετά τον έβαλα μέσα στο δικό μου και τον πήγα βόλτα, πήρε την χαριστική βολή.
btw αν καταφέρει η Renault και βγάλει 160 άλογα από διπλό τουρμποντίζελ 1.6 χωρίς να διαλυθεί και χωρίς να ακούγεται σαν F16 σε απογείωση, τότε θα πουλήσω αυτό που έχω και θα πάω να το πάρω
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Εντυπωσεις απο τον 1.6 dci.
ΜΟΤΕΡΑΚΛΑ πολυ απλα
Ουτε κραδασμους.ΡΟΠΑΚΛΑ στο οσο δεν παει κλπ
Αντε να δουμε και τον διπλότουρμπο με τα 160 και τα 37 κιλά ροπιτσας
Τι οδήγησες που φόραγε τον 1.6 dci;
Μην σε ανησυχει αυτο. Για καποιον που ξερει, τα χλμ πανω κατω φαινονται
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
Αν ενδιαφέρεσαι για diesel, δοκίμασε οπωσδήποτε το hatch με τον dci 130. Θα το μετανιώσεις αν το παραλείψεις
To megane coupe στην έκδοση GT Line πρέπει να έχει λίγο βελτιωμένο τιμόνι σε σχέση με το απλό. Απ όσο θυμάμαι απο το test drive που είχα κάνει στο TCe 1.4, το βρίσκω λίγο πιο σφιχτό και λίγο πιο πληροφοριακό. Τώρα αυτό μπορεί να οφείλεται και στις ρυθμίσεις της ανάρτησης του GT Line. Αν θέλετε να σας την περιγράψω, φανταστείτε την ανάρτηση του απλού coupe σε sport mode. Δεν θεωρώ όμως ότι είναι ξερή και κοπανάει, αλλά θα το συγκρίνω με το παλιό που είχα οπότε μπορεί να μην είμαι αντικειμενικός.
Ίσως το hatch GT Line σαν οικογενειακό αυτοκίνητο tour να μην σας ικανοποιήσει η ανάρτηση του. Πάντως θα σας έλεγα να κοιτάξετε να οδηγήσετε το 5θυρο 1.6 dci GT Line προτού καταλήξετε αν θέλετε Renault ή Ford. Επειδή υπήρχε στην οικογένεια Focus I sedan για 8ετία, θα σας έλεγα ότι σε γενικές γραμμές ήμουν ευχαριστημένος, αν εξαιρέσεις φυσικά τον κινητήρα, κάτι το οποίο τώρα φαίνεται πως έχει αλλάξει.
Παρών! Περιμένω να κάνω μερικά χλμ ακόμα (το ανοίγω προοδευτικά) έτσι ωστε να μπορέσω να γράψω κυρίως για τον 1.6 dci στο GT Line. Αν και εχω κάνει test drive μόνο το coupe TCe 1.4 διακρίνω μερικές λεπτομέρειες, βασικά ειναι πάνω κάτω αυτά που έχω γράψει στο test drive που έκανα. Απο diesel δεν είχα εμπειρία (εκτός απο μερικές βόλτες στο τετράγωνο ενός ταξί που είχε ο θείος ) οπότε είναι καινούργιο εργαλείο και θέλει ενασχόληση.
Σίγουρα δεν οδηγιέται όπως η βενζίνη, δηλαδή γεμίζεις τις ταχύτητες διαφορετικά. Κατα τα άλλα ταιριάζει στο στυλ οδήγησης μου και μπορώ να πω πως είμαι ικανοποιημένος. Η ροπή επική είτε 1 άτομο είτε 4 μέσα πάνω-κάτω το ίδιο στις ρεπρίζ, το αμάξι δεν καταλαβαινει τίποτα απο ανωμαλίες του δρόμου και πλευρικούς ανέμους, το προηγούμενο ήτανε βάρκα στο κύμα... τι να λέμε τώρα. Μόλις ανοίξει λίγο η μηχανή θα σας γράψω πιο αναλυτικά τι λέει σε πάτημα και κράτημα, αν και απο τώρα φαινονται οι αρετές του. Η κατανάλωση δεν έχει ξεπεράσει τα 6 λτ μέσα στην Αθήνα.
Αν είναι πραγματικά τα 51.000 χλμ τότε είναι καλή περίπτωση, πέρνα το κι απο έναν έλεγχο σε συνεργείο Ρενό για να βεβαιωθείς. Για το θέμα ανταλλακτικών, δεν θα το έλεγα γενικά, εξαρτάται όμως με ποιό αμάξι το συγκρίνεις.
-btw αν ενδιαφέρεσαι για ενα (επίσης σε πολύ καλή κατάσταση) megane coupe (Νοέμβριος 2001), με 93.000 χλμ, στα 2000€ υπάρχει πωλητής Στείλε μου πμ αν θέλεις λεπτομέρειες (είμαι Αθήνα).
Σε δυο χρώματα που είδα σε αντιπροσωπεία, στο κόκκινο και στο μπλέ, έδειχνε πολύ ωραίο, και στεφτείτε οτι δεν μου αρέσουν γενικά και τα δύο αυτά χρώματα. Το εσωτερικό είναι ΟΚ, η κονσόλα ειναι όλα τα λεφτά. Δυστυχώς δείχνει λίγο budget και δεν ξέρω αν αυτό μεταφραστεί σε ζημές αργότερα. Υπάρχουν κάτι συνδιασμοί με σκούρα εσωτερικά, μπορντώ ή καφέ, δεν θυμάμια καλά, που δείχνουν καλά. Εχει πάντως νεανικό προσανατολισμό. Σε γενικές γραμμές είναι σαν μικρό megane.
Το scirocco δεν αρέσει στις γκόμενες, τουλάχιστον απο μερικές που έχω ακούσει κριτικές για το αν θα το αγόραζαν. Ανιθέτως τα Ρενο, και ειδικά τα clio/twingo ειναι στις υψηλές θέσεις προτίμησης.