Posts made by jimptso

Των δεξαμενων εννοώ..

Έχει ψαχτεί κανείς για την πιστοποίηση των δεδομένων cng μετά από 4-5 χρόνια;
Ποιος το αναλαμβάνει αυτό; ;
Αν δεν πιστοποιηθουν οι δεξαμενές δε περνάει κτεο το αμάξι; ;

Πέρασα από αντιπροσωπία σήμερα..είδαμε κάτι χαρτιά που τους έχουν έρθει...κατά 99,9999999999% το ιμπιζα με φυσικό αέριο θα έρθει και αυτό με 6αρι κιβώτιο.

Νομίζω για 25 χρόνια είναι.
Αυτές που πήρα εγώ για μετατροπή..τόσο λένε..νομίζω έχουν ημερομηνία λήξης επάνω.. μετα απο 25 χρόνια.

Μπορεί να γράψει κανένας κάτοχος ένα review για το Seat Arona?

Το θέμα για μένα είναι πιο μοντέλο να επιλέξει κάποιος που θέλει να πάρει seat με φυσικό αέριο. Το Seat ibiza ή το Seat Arona??
Έχω οδηγήσει πριν μήνες και τα δύο..το ιμπιζα ήταν άριστο..και τις λακουβες τις καταπινε με ευκολία..
Το αρονα το κατάλαβα να έχει πιο σκληρη ανάρτηση..και σαν να κουνουσε πιο πολύ σαν πιο ψηλό που είναι..
Κάτι δε μου άρεσε τότε στο αρονα ..και είχα πει ιμπιζα δαγκωτό..
Αλλά βλέποντας την τιμή με την ελάχιστη διαφορά με το ιμπιζα...με στέλνει στο αρονα.

Ποιος έχει το αρονα να μας πει εντυπώσεις; ;

Το βάρος από το ιμπιζα με βενζίνη 95 άλογα είναι 1122 κιλά.
Το βάρος από το αρονα με βενζίνη 95 άλογα είναι 1165 κιλά.
43 κιλά η διαφορά. Τα tgi θα είναι ακριβώς τα ίδια. Ιδιες δεξαμενές θα έχουν..το σασμαν του ιμπιζα δε γνωρίζουμε ακόμη.
Γιατί να έχουν διαφορά 100 κιλα;;

Επίσης το 6αρι σασμαν θα έχει πιο κοντες σχέσεις. Γιατί να είναι μακριές; ;

Δεν υπάρχει περίπτωση να μπει ο 1.5 κινητήρας στο Arona παιδιά..
Μέχρι τώρα πάντα σε κάθε μοντέλο τους..έναν κινητήρα tgi είχαν.

Εμένα με ξεκίνησαν με Δεκέμβριο και μετά είπαν τον Ιανουάριο..
Τώρα λένε Μάρτιο!!!!!;;;;
Σούπερ!!!

Δεκέμβριο η καλύτερα Ιανουάριο τα πρώτα Arona στην Ελλάδα..

Το θέμα με τις ανηφορες εννοώ..

Τώρα θα περιμένουμε να μάθουμε και τις αλλαγές στο ιμπιζα και πόλο.
Οι 3 δεξαμενές είναι σίγουρες..το 6αρι δε γνωρίζει κανείς..έχει γραφτεί στο διαδίκτυο οτι θα εχει 6αρι ..αλλά δεν είναι ακόμη σίγουρο.

Οι Ιταλοί τους έχουν κραξει για το πρόβλημα των πόλο και ιμπιζα στις αναφορές..
Συν το 6αρι κιβώτιο...κάτι έχουν αλλάξει..

Επίσης, όπως ανακοινώνει η Seat, ο στροβιλοσυμπιεστής είναι ελαφρύτερος, για μικρότερη αδράνεια, ώστε ο κινητήρας να αποδίδει τη μέγιστη απόδοσή του πιο ομαλά.

Διαβάστε λίγο εδώ..έχει περισσότερα τεχνικά..
Ελαφρύτερος στροβυλοσυμπιεστης..Τι να εννοεί; ;;υπάρχει βελτίωση από τα μέχρι τώρα ιμπιζα και πόλο tgi ?

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kos ... seat-arona

Θα σας στεναχωρησω για τα έξτρα..
Το αμάξι καταρχήν θα έχει Cruise control όχι το adapter cruise control ομως.
Δεν έχει τα πίσω φώτα Led..200 ευρω για να μπουν.
Εάν βάλει κάποιος το κοκκινο χρώμα αξίας 550 ..για να μην περάσει η εργοστασιακή αξία των 14000 ευρώ προ φόρων...μένουν περίπου 200 ευρω για να βάλει κάποιος κάτι επιπλέον.
Εάν κάποιος βάλει το λευκό χρώμα αξίας 200 ευρω..μένουν περίπου 500 με 600 ευρώ για έξτρα.
Αν περάσει η εργοστασιακή αξία τις 14000 ευρώ πάει σε αλλη κλίμακα..και αυξάνει η τιμή του αυτοκινήτου 1000 ευρώ περίπου.
Περιμένουν να δουν και τα καυσαερια οι πωλητές...
Αλλά εκεί θα είναι πάνω κάτω η επιλογή των έξτρα.

Πριν ένα χρόνο περίπου είχα ψάξει για την πίεση των πρατηρίων.
Ακόμη ψαχνονται διαβάζω..
Και στην Ιταλία με τα 1000συν πρατήρια μια από τα ίδια ειναι διαβάζω στο γνωστό ιταλικό φόρουμ.
10 κιλά ..το πολύ 11 βάζουν στα πόλο και ιμπιζα..
Όσο και εδώ δηλαδή..
Σε πολύ λίγα πρατήρια έχουν βάλει και 13 κιλά κάποιοι. Και έχουν γράψει για lng .
Δε βλέπω να αλλάξει η νομοθεσία..
Η λύση είναι αυτή που κάνουν στη vw με τις 3 δεξαμενες.
Αυτό που δεν μου αρέσει και παρατηρω εδώ και λίγους μήνες είναι μία απραξια με το θέμα των νέων πρατηρίων.
Πέρυσι στην έκθεση αυτοκίνηση το Νοέμβριο..είχαν πει για το πρατηριο στα Ιωάννινα...που ακόμη είναι στη κατασκευή..ακόμη να το παραδώσουν. ..πρατηριο στη Χαλκίδα..μια μέρα πήγε ένας κύριος στο πρατήριο κάτι μέτρησε και έφυγε μου είπαν...και τίποτα άλλο..
Δηλαδή στον ένα χρόνο που πέρασε..νομίζω ότι παρέδωσαν ένα η δύο πρατήρια..νομίζω ένα όμως...στην Αθήνα.
Ρωτώ στη fisikon για τα πρατήρια..για της Χαλκίδας 2 φορές ρώτησα..καμία απάντηση.
Δε γνωρίζω τι γίνεται με την ιδιωτικοποιηση της Δεπα και αν υπάρχουν τέτοια προβλήματα.

Δε συμφωνώ..τα πρατήρια Θεσσαλονίκης, Λάρισας, Βόλου ,Λαμίας, στη Νέα Φιλαδέλφεια, στη Κηφισίας και δε ξέρω ποιο άλλο στην Αθήνα είναι κανονικά πρατήρια με βενζίνη.
Ένα με δύο πρατήρια στην Αθήνα είναι σκέτο φυσικό αέριο.

Δεν χρειάζεται να κουβαλάς 40 με 50 λίτρα βενζίνη ιδίως στα εργοστασιακα αυτοκίνητα με φυσικο αεριο που δεν καίνε καθόλου βενζίνη για να πάρει μπροστά..
Τα 10 με 15 λιτρα φτάνουν και περισσεύουν..
2,5 χρόνια δουλεύω αμάξι με φυσικό αέριο μετατροπή..και αυτή είναι η εμπειρία μου.
Τώρα αν κάποιος το βλέπει αγγαρεία να σταματήσει συχνότερα σε περίπτωση που θα κινηθεί σε περιοχές που δεν υπάρχει πρατηριο φυσικού αερίου..ας ψάξει για άλλο αμάξι..

Αυτο που πρεπει να διευκρινιστει στο κοσμο και να μην ( χαλιεται ) για το μικρο τεποζιτο βενζινης ειναι,,οσοι εχουμε αυτοκινητα με φυσικο αεριο ,εργοστασιακο η με μετατροπη,,αλλα και με υγραεριο..κανεις δεν εχει μεσα στο τεποζιτο 40 και 50 λιτρα βενζινη..ειναι απολυτως αχρηστη να κουβαλας τοσα λιτρα ..15 με 20 λιτρα το πολυ εχουμε για να υπαρχει λιγη βενζινη ωστε να παρει μπρος το αμαξι κι αυτο στις μετατροπες.

Στα εργοστασιακα αυτοκινητα με φυσικο αεριο που παιρνει μπροστα με φυσικο αεριο..δεν καιγεται σχεδον ποτε η βενζινη..
Επιπλεον αυτος που θα παρει αμαξι με φυσικο αεριο ,το θελει για να καψει φυσικο αεριο,,και οσο μεγαλυτερη ποσοτητα αεριου βαλει τοσο καλυτερο για αυτον..

Αυτη ειναι η λογικη της vw και seat,,την ειχα διαβασει και δεν θυμαμαι που..

Επισης αυτα τα αυτοκινητα συμφωνα με τους ιταλους θα τα λενε μονοσθενη,(μονου καυσιμου,κατι τετοιο) και δεν θα χρειαστει σε αυτα να μπει φιλτρο σωματιδιων.

Παιδιά δεν ισχύουν οι πληροφορίες για τα 18 κιλά χωρητικότητα για φυσικό αέριο στο Arona..
Ισχύει ότι θα έχει 3 δεξαμενές και τεπόζιτο βενζίνης 15 λίτρων.
Το ίδιο θα έχει και το Ibiza.
Επίσης ισχύει η τιμή χωρίς έξοδα 16650. Πολύ καλή τιμή με ζάντες αλουμινίου και Cruise control.

Διαβάστε λίγο τα τελευταία ποστ..
Όταν δουλεύει με βενζίνη πάει καλύτερα το αμάξι στην ανηφόρα.
Και αναφέρουν πως υπάρχει τρόπος να μπει διακόπτης ώστε να γίνεται αλλαγή στο καύσιμο.
Θα ρωτήσω και εγώ το μαστορα που μου πέρασε το φυσικό αέριο στο σιβικ αν μπορεί να μπει τέτοιος διακόπτης στα αυτοκίνητα της vw.

http://www.metanoauto.com/modules.php?n ... 81#p461281

Στη παρακάτω σελίδα στα τελευταία ποστ αναφέρουν ένα προϊόν που μπαίνει στο πενταλ γκαζιου. Για ποιο άμεσο γκάζι..κάτι τέτοιο.

Βάζανε και στο σιβικ του 2006 μοντέλο κάποια παιδιά.
Τι λέτε; ;

http://www.metanoauto.com/modules.php?n ... 65#p461065